 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Железная дорога Объединенной улицы Атланты была попыткой Джоэла Херта захватить различные системы трамвая Атланты .
Основанная в мае 1891 года, Hurt начала переговоры по консолидации сильно пересекающихся конкурирующих компаний. 21 сентября 1891 г. в Консолидейшн были переданы следующие названия:
- Железная дорога Атланта-стрит, принадлежащая Эдварду С. Петерсу
- Ворота Город Улица Железная дорога
- Железная дорога на Фултон-Каунти-Стрит
- Вест-Энд и железная дорога Атланта-стрит
- Железная дорога Атланты и Эджвуд-стрит уже принадлежит Hurt
Полностью паровая железная дорога Метрополитен-стрит была поглощена 22 ноября 1892 года. Только Атланта и Эджвуд были полностью электрифицированы, и они начали работу по преобразованию остальных. В то время за пределами системы оставались три небольшие компании (две направлялись на северо-запад, а одна - в казармы в Форт-Макферсоне ), но к середине 1890-х годов появилось гораздо больше конкурентов.
Hurt продолжил работу над проектом электрификации, которому пришлось заключать контракт на получение все большей и большей мощности от Генри М. Аткинсона, в то же время борясь с общественностью из-за представления о монополии.
К 1899 году Хёрт и Аткинсон враждовали во время так называемой «Второй битвы за Атланту», в результате которой в 1902 году была образована компания Georgia Railway and Electric Company (предшественница Georgia Power ), объединившая все существующие компании.
См. Также [ править ]
- Трамваи в Атланте
- Хронология общественного транспорта в Атланте
- Линия Девятимильного Кольца Объединенной
