Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с железной дорогой Атлантического побережья .
Атлантическая береговая линия железной дороги
ТипТранспорт
ПромышленностьМеждугородний
ПредшественникМусамская речная железная дорога; Сэнфорд и железная дорога Кейп-Порпойз Портсмут-Киттери и железная дорога Йорк-стрит; Портсмут, Дувр и Йорк-стрит, железная дорога
Основан9 февраля 1900 г . ; 121 год назад ( 1900-02-09 )


Локомотив 100 компании Atlantic Shore Line хранится в Приморском музее троллейбусов .

Atlantic Shore Line (ASL) был электрокар линии обеспечения пассажирских и грузовых услуг для многих городов в графстве Йорк, штат Мэн , в Соединенных Штатах. ASL была второй по длине троллейбусной линией в штате Мэн , протяженностью более 87 миль (140 км).

Начало [ править ]

Устав для электрической железной дороги Атлантического побережья был впервые издан в марте 1893 года законодательным собранием штата Мэн. Устав разрешал строительство электрической железной дороги от Биддефорда через города Кеннебанкпорт и Уэллс до Йорк-Бич . [1] В октябре 1899 года устав компании был подан группой, в которую входили офицеры железной дороги Мусам-Ривер и железной дороги Сэнфорд и Кейп-Порпойз, для компании Atlantic Shore Line Railway. Устав железной дороги был утвержден 9 февраля 1900 года после слушаний в Государственном доме в Огасте. [2]

Маршрут [ править ]

От Карбарна Town House Square в Кеннебанкпорте (место, которое в настоящее время находится через дорогу от Исторического общества Кеннебанкпорта), троллейбус ASL соединял Кейп-Порпойз , Кеннебанкпорт, Биддефорд, Кеннебанк , Альфред , Санфорд , Спрингвейл , Уэллс, Оганквит , Йорк , Йорк-Бич, Киттери , Элиот и Южный Бервик . Линия также соединялась с Дувром, штат Нью-Гэмпшир , через Южный Берик и с Портсмутом, штат Нью-Гэмпшир , через паромное сообщение из Киттери (паром ASL «Киттери» был построен в Кеннебанкпорте в 1900 году).

Электроэнергия обеспечивалась электростанцией в Киттери-Пойнт , которая была первоначально построена Sanford Power Company. [3]

Операции [ править ]

Электрические грузовые перевозки продолжались до июня 1949 года, когда на смену электровозам пришел небольшой тепловоз. [4]

В 1939 году была создана Приморская электрическая железная дорога с целью сохранения электромобилей для будущей эксплуатации. [5]

4 мили (6 км) полосы отвода ASL между Town House Square и Biddeford от Log Cabin Road в Кеннебанкпорте были сохранены Морским музеем троллейбусов . Музей построил свою демонстрационную железную дорогу на 2 милях (3 км) от старой полосы отвода. В музее также завершена реставрация электровоза ASL # 100, единственного сохранившегося оригинального подвижного состава [6] железнодорожной системы Атлантического побережья.

Сноски [ править ]

  1. ^ Каммингс (1957) , стр. 10.
  2. ^ Каммингс (1957) , стр. 11.
  3. ^ Каммингс (1957) , стр. 11-12.
  4. ^ Каммингс (1957) , стр. 34.
  5. ^ Каммингс (1957) , стр. 35.
  6. ^ Морской музей троллейбусов. "Атлантическая береговая линия железной дороги № 100" . Архивировано из оригинала на 2016-11-03 . Проверено 2 ноября 2016 .

Ссылки [ править ]

  • Каммингс, Осмонд Ричард (1957). Атлантическая береговая линия железной дороги: ее предшественники и последователи (pdf). Национальное историческое общество железных дорог (Отделение долины Коннектикута) OCLC  20950874 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Каммингс, Осмонд Ричард (1966). Тележки с атлантической береговой линией (Бюллетень № 2 Исторического общества электрических железных дорог Новой Англии) . Историческое общество электрических железных дорог Новой Англии. OCLC  14209608 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожный вагон Atlantic Shore Line, Южный Бервик, гр. 1910 г.
  • Железнодорожный локомотив Atlantic Shore Line, Южный Бервик, 1906 год.
  • Приморский музей троллейбусов