 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Компания Auburn Rubber была производителем резиновых изделий, наиболее известная своей линией детских игрушек. [1] Это был, вероятно, крупнейший производитель резиновых и виниловых игрушек в мире, хотя крупнейшими европейскими производителями были норвежская Tomte Laerdal , финская Plasto и шведская Galanite .
История [ править ]
Компания Double Fabric Tire была основана в Оберне, штат Индиана , в 1913 году. Изначально компания Double Fabric производила шины для автомобильной компании Auburn . В 1920-х годах название было изменено на Auburn Rubber Company. Он прекратил производство шин и представил новые продукты, такие как резиновые листы, используемые для подошв. В 1935 году компания начала изготавливать резиновые игрушки, в том числе различные машинки, грузовики, тракторы и животных. Большинство автомобилей имели длину от четырех до восьми дюймов и были окрашены в разные цвета. Во время Второй мировой войны компания продолжала производить подошвы - теперь для боевых ботинок - а также прокладки для так называемых « канистр ».
Транспорт [ править ]
Игрушки были сделаны в самых разных стилях, моделях и размерах. Пропорции и детализация были довольно хорошими для виниловых игрушек. Вероятно, самыми известными были четырехдюймовые разновидности. Некоторые из выбранных моделей были умными и хорошо выполненными (для резины), например Thunderbird 1955 года, Triumph TR-2, Mercedes-Benz 300SL 1955 года, Ford Ranchero 1957 года и, возможно, самая известная модель Auburn Rubber, аккуратная модель Ford. Хотрод в стиле А.
Один спортивный автомобиль оказался помесью Cunningham и Aston Martin. Плавники одного кабриолета и пули дагмар были в основном похожи на кадиллак. У другого необычного седана были плавники, как у Pontiac, передняя решетка, как у Kaiser Traveler, с общей формой перспективного Chrysler. Также были популярны коммунальные и служебные автомобили небольшого размера, такие как пожарная машина, телефонный грузовик с двумя лестницами наверху (он выглядел как Dodge) и грузовик с плоской платформой. Полицейские машины (окрашенные в синий цвет) и машины начальников пожарных служб (в красном цвете), казалось, были вариациями Шевроле 1955 года. То, что выглядело как полицейский на одноцилиндровом мотоцикле Triumph, также было популярно, и был еще трехколесный мотоцикл Harley. Одним из самых умных транспортных средств был мальчик, которого вылепили в позе махания на трехколесном велосипеде.
Модели были просто сконструированы, как правило, всего из семи частей: корпуса, четырех колес и двух металлических осей с расширяющимися концами, чтобы колеса оставались на месте. Колеса были из немного более жесткого винила и обычно отливались либо в черный, либо в желтый цвет. Одной из популярных особенностей окраски было нанесение напыленного серебра на окна, решетки, бамперы и другие выделенные области. Лица людей в стиле барельефа часто лепились в окнах автомобилей - и часто отдельные виды были видны со стороны водителя и со стороны пассажира. Целые торсы часто превращались в открытые интерьеры кабриолетов или родстеров. Подобно другим пластиковым или виниловым автомобилям той эпохи,игрушки часто отправлялись и продавались с множеством транспортных средств, собранных вместе в одной коробке, так что покупатель мог уйти с транспортным средством по своему выбору - легковые и грузовые автомобили не продавались в отдельных упаковках.
Легковые и грузовые автомобили также изготавливались в больших размерах, от примерно пяти дюймов до примерно десяти дюймов или около того. Они появились как в легковых, так и в грузовых / грузовых автомобилях. Более крупные автомобили включали гоночный автомобиль с открытыми колесами в стиле Индианаполиса, кабриолет Cadillac Eldorado 1957 года, менее реалистичный «универсал» в стиле Cadillac, а также лимузин аэропорта Плимут 1955 года с девятью разными людьми, встроенными в окна. Произведенные коммунальные машины включали детализированную пожарную машину, различные тракторы и сельскохозяйственные орудия, грейдер и другую строительную технику, тележку с шарнирно-сочлененной рамой и тележку с решетчатой платформой. Танки и самолеты были основным продуктом, а также были созданы многие другие фантастические творения.
Другие игрушки [ править ]
В более традиционном ключе также была предложена повозка в старинном стиле с лошадьми. Игрушечные солдатики , ковбои, деревья, животные, сельскохозяйственные постройки и даже сельскохозяйственные орудия также были отлиты в различные цвета, сначала из резины, а затем из пластика. Игра в подковы в натуральную величину (поскольку они были резиновыми, они не наносили такого большого ущерба при попадании в голову) была названа каштановыми игрушками для «безопасной игры».
Направления компании [ править ]
Компания по производству игрушек была продана в 1959 году, а матрицы были перевезены в Деминг, штат Нью-Мексико , в результате сделки, описанной автором Джонатаном Квитни (1979) в его книге « Порочные круги: мафия на рынке» как пример проникновения законной бизнес организованной преступности . [2] Бывший завод в Оберне был в конечном итоге приобретен Cooper Tire & Rubber Company и теперь используется Cooper Standard Automotive . Компания Auburn Rubber в Деминге вышла из бизнеса в 1969 году, и ее игрушечные машинки можно было найти в розничных магазинах до начала 1970-х годов. Игрушки Деминга - это, вероятно, изделия Auburn Rubber, которые сегодня чаще всего продаются на барахолках или на eBay.
Ссылки [ править ]
Процитированные работы [ править ]
- Квитни, Джонатан. 1979. Порочные круги: Мафия на рынке . Нью-Йорк: WW Norton, 422 страницы. ISBN 0-393-01188-7
- Леопард, Дэйв. 2003. Резиновые игрушечные машинки - Руководство по идентификации и стоимости . Коллекционные книги, 144 цветные страницы. ISBN 1-57432-332-6 и ISBN 978-1-57432-332-0
- Зауэр, Ли. Когда это были не автомобили, это были автомобильные запчасти. KPC News онлайн. Кендалвилл, Индиана. [1]
