| Остин Ширлайн A110 и A125 | |
|---|---|
 A125 | |
| Обзор | |
| Производитель | Остин |
| Производство | 1947–1954 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 4-дверный лимузин (lwb) Скорая помощь (lwb) Hearse (lwb) |
| Связанный | Остин Принцесса |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | A110: 3460 куб. См (211,1 куб. Дюймов) A125: 3,995 куб. См (243,8 куб. Дюймов) 6-цилиндровый верхний клапан |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 3028,9 мм (119,25 дюйма) 3352,8 мм (132 дюйма) (фунт-сила) |
| Длина | 4864,1 мм (191,5 дюйма) |
| Ширина | 1854,2 мм (73 дюйма) |
| Высота | 1701,8 мм (67 дюймов) |
| Снаряженная масса | 1,880–2032 кг (4,145–4,480 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Austin 28 Ranelagh 4016cc (анонсирован в августе 1938 г.) |
| Преемник | Остин A135 Принцесса Ванден Плас Принцесса |
Остин борт является большим роскошным автомобилем производства Austin в Соединенном Королевстве с 1947 по 1954 году .
Sheerline был разработан Остином во время Второй мировой войны, но серийное производство началось только в 1947 году из-за приверженности военному производству. Это был роскошный автомобиль в стиле современных Rolls-Royce или Bentley, но по гораздо более низкой цене, примерно на две трети от аналогичного Rolls-Royce, но все же по цене пяти или шести маленьких Austin. Их было построено около 8000 штук.
Первые автомобили, [1] обозначенный A110, имели 3460 куб.см с рядным шестицилиндровым верхним расположением клапанов двигателя , но это было вскоре [2] увеличились до 3,995 см при 125 л.с. (93 кВт) и обозначения затем стало A125. Первоначально производилась только версия Saloon на шасси с колесной базой 9 футов 11 дюймов (3 метра), но в конце 1949 года к ней присоединилась версия Limousine [3].на вытянутом шасси длиной 11 футов (3,3 метра), которое также использовалось для катафалка и машины скорой помощи. При весе 37 центнеров (1850 кг) для седана и 2 тонны (2000 кг) для лимузина это был тяжелый автомобиль, и для сохранения характеристик было установлено низкое передаточное число 4,55: 1 с 16-дюймовыми шинами. Подвеска была на винтовых пружинах спереди и на полуэллиптических рессорах сзади. Версия седана имела максимальную скорость 82 миль в час (132 км / ч).
Производство прекратилось в 1954 году, и роскошное предложение Остина ограничилось A135 Austin Princess .
По общему мнению, в эпизоде «Локсли Лозендж» « Последнее из летнего вина» шасси Austin Sheerline использовалось в качестве опоры для вымышленного транспортного средства. [4]
Седан 1949 года на фотографии в Небуорте в 2016 году.
Ссылки [ править ]
- ^ Новые автомобили Остина
Объявлены первые новые британские автомобили, представленные после войны одним из крупных производителей. Это седаны Austin Sheerline 110 и Princess 120, первый с острым кузовом, изготовленный в Longbridge Birmingham, а второй с более обтекаемым кузовом - это работа Vanden Plas, фирмы по производству автобусов, приобретенной Остинсом в прошлом году. Шасси у обеих машин похожи, разница лишь в количестве карбюраторов. Цифры после названий моделей указывают на тормозную мощность. Автомобили новые от начала до конца, а технические характеристики включают новый трехцилиндровый шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, рулевую колонку с четырехступенчатой синхронизирующей коробкой передач, независимую переднюю подвеску с использованием винтовых пружин и гидравлические тормоза. Цена составляет 1278 фунтов стерлингов за 110 и 1 фунт стерлингов.917 на 120, в том численалог на покупку .
«Новые автомобили Остина». The Times (50709). 14 марта 1947 г. с. 6. - ^ Austin Lorries Dearer С
сегодняшнего дня вступают в силу повышенные цены на все коммерческие автомобили Austin. . . . Изменение объема двигателя большого автомобиля Austin с 3½ литров на 4 литра сопровождалось изменением обозначения, и две модели на этом шасси в будущем будут называться A125 Sheerline и A135 Princess. Цифры обозначают тормозную мощность в лошадиных силах. "Краткие новости". The Times (50916). 12 ноября 1947 г. с. 2. - ^ "Остин". The Times (51500). 30 сентября 1949 г. с. 3.
- ^ DigitalCavalry (17 июля 2015). "Рождественский выпуск 1984: Леденец Локсли" . Летние пьяницы . Проверено 29 июля 2020 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Робсон, Грэм (1987). Автомобили BMC . Публикации по автогонкам. ISBN 0-947981-14-4.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Austin A125 . |
