Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Autostrade )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта автострады Италии

Autostrade ( итал  [Autostrade] ; сингулярный автострада [autoˈstraːda] ) - дороги, образующие итальянскую национальную систему автомагистралей . Общая длина системы составляет около 6 758 километров (4 199 миль). [1] В Северной и Центральной Италии Autostrade в основном состоит из платных дорог, которыми управляет Atlantia SpA (ранее Autostrade SpA), холдинговая компания, контролируемая семьей Бенеттон . [2] [3] Другие операторы включают ASTM, ATP и Autostrade Lombarde на северо-западе; Autostrada del Brennero , A4 Holding , Concessioni Autostradali Venete и Autovie Veneteна северо-востоке; Strada dei Parchi , SALT, SAT и Autocisa в центре; и CAS на юге.

Карта сети [ править ]

Интерактивная карта Autostrade в Италии

История [ править ]

Италия стала первой страной, открывшей автомагистрали для автомобилей с A1 . [4] Автомагистраль Милан-Лаги (соединяющая Милан и Варезе ) была спроектирована Пьеро Пуричелли , инженером-строителем и предпринимателем. Он получил первое разрешение на строительство общественной скоростной дороги в 1921 году и завершил строительство (по одной полосе в каждом направлении) между 1924 и 1926 годами. К концу 1930-х годов было построено более 400 километров многополосных и двухполосных однополосных дорог. автомагистрали были построены по всей Италии, связывая города и сельские поселки.

Правила дорожного движения [ править ]

Автострейд Италии не должен использоваться: [5]

  • пешеходы и животные (кроме зон отдыха)
  • педальные велосипеды
  • мопед
  • мотоциклы с объемом двигателя менее 150 куб. см (при наличии двигателя внутреннего сгорания)
  • коляски с объемом двигателя менее 250 куб. см (при наличии двигателя внутреннего сгорания)
  • моторизованные трехколесные велосипеды, предназначенные для перевозки людей с количеством сидячих мест до 2, с объемом двигателя менее 250 куб. см (если они оснащены двигателем внутреннего сгорания) или с мощностью двигателя менее 15 киловатт (20 л.с.)
  • мотоциклетные транспортные средства ( motoveicoli ), не включенные в предыдущие категории, имеющие массу пустого транспортного средства до 400 кг или полную массу транспортного средства до 1300 кг
  • автомобили с проектной скоростью по ровной дороге менее 80 км / ч [6]
  • автомобили без шин
  • сельскохозяйственная техника и техника (например, тяжелая техника )

Скорость [ править ]

Знак автострады

На итальянских автострадах стандартное ограничение скорости для автомобилей составляет 130 км / ч (81 миль / ч). Пределы для других транспортных средств (или в ненастную погоду и / или в условиях плохой видимости) ниже. Законодательные положения позволяют операторам устанавливать ограничение на уровне 150 км / ч (93 миль / ч) на своих уступках на добровольной основе, если есть три полосы движения в каждом направлении и работающий SICVE или Safety Tutor, который представляет собой систему камеры контроля скорости, которая измеряет средняя скорость на заданном расстоянии. В 2016 году ни одна дорога не использовала эту возможность.

Первое ограничение скорости до 120 км / ч (75 миль в час) было введено в действие в ноябре 1973 года в результате нефтяного кризиса 1973 года . [7] В октябре 1977 года была введена ступенчатая система: автомобили с рабочим объемом двигателя более 1,3 л (79 куб. Дюймов) имели ограничение скорости 140 км / ч (87 миль в час), автомобили объемом 900-1299 см 3 имели ограничение в 130 км / ч. км / ч (81 миля в час), двигатели объемом 600-899 см 3 могли двигаться со скоростью 110 км / ч (68 миль в час), а двигатели с объемом 599 см 3 (36,6 куб. дюймов) или меньше имели максимальную скорость 90 км / ч ( 56 миль / ч). [7] В июле 1988 г. недолговечным PSDI было введено общее ограничение скорости 110 км / ч (68 миль / ч) для всех автомобилей выше 600 см 3 (нижний предел был сохранен для автомобилей меньшего размера).правительство. В сентябре 1989 года он был увеличен до 130 км / ч (81 миль в час) для автомобилей объемом более 1,1 л (67 куб. Дюймов) и до 110 км / ч (68 миль в час) для автомобилей меньшего размера. [8]

Список текущих Autostrade [ править ]

Список автострадали бретель и раккорди [ править ]

Некоторые автострады называются bretelle, diramazioni или raccordi, потому что они короткие и имеют несколько выходов.

Bretelle , diramazioni или RACCORDI , как правило , соединение между двумя автомагистралями, или соединение между автомагистралями и крупными городами без автомагистрали.

У них тот же номер (иногда с суффиксом dir ), что и у одной из двух связанных автострейд, комбинация номеров двух связанных автострейд или номер основной автострады.

Трафори (T) [ править ]

Важные альпийские туннели ( (по-итальянски) trafori ) обозначаются заглавной буквой «T», за которой следует однозначное число. В настоящее время существует только три туннеля категории T: туннель Монблан (T1), туннель Great St Bernard (T2) и туннель Frejus Road (T4). Туннели, пересекающие границу между Италией и Францией (T1, T4) или Швейцарией (T2), рассматриваются как автомагистрали (зеленые указатели, контроль доступа и т. Д.), Хотя они не являются собственными автомагистралями. Код T3 когда-то был присвоен туннелю Баргальи-Ферьере в Лигурийских Апеннинах, прежде чем он был реклассифицирован как SP 226.

Raccordi autostradali (RA) [ править ]

RA расшифровывается как Raccordo autostradale (переводится как «автомагистраль»), относительно короткий подъездной маршрут, который соединяет автостраду с близлежащим городом или туристическим курортом, не обслуживаемым непосредственно автомагистралью. Эти ответвления принадлежат и управляются НАНА (за некоторыми исключениями, такими как RA7, которая стала A53, когда была передана частной компании для обслуживания). Некоторые подъездные пути являются бесплатными автомагистралями (тип A), но большинство - дорогами типа B или C. Все RA имеют отдельные проезжие части с двумя полосами движения в каждом направлении. Как правило, у них нет аварийной полосы.

Strade Extraurbane Principali [ править ]

Strada extraurbana Principale знак

Автомагистраль типа B (или Strada Extraurbana Principale ), обычно, но неофициально известная как superstrada (итальянский эквивалент скоростной автомагистрали), представляет собой разделенную автомагистраль, по крайней мере, с двумя полосами движения в каждом направлении, с асфальтированной обочиной справа, без перекрестков и проезжей части. перекрестки классов. Ограничения доступа на таких магистралях точно такие же, как и на автостраде. Вывески в начале и в конце автомагистралей одинаковы, за исключением того, что цвет фона синий, а не зеленый. Общее ограничение скорости на главном внеурбанском шоссе составляет 110 км / ч. Strade Extraurbane Principali не оплачиваются. Все основные внебиржевые перевозки принадлежат и управляются НАНА., и напрямую контролируется итальянским правительством или регионами .

См. Также [ править ]

  • Государственная трасса (Италия)
  • Транспорт в Италии
  • Рай изорадио
  • Список систем автомагистралей с регулируемым доступом
  • Эволюция строительства автомагистралей в европейских странах

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.aiscat.it/pubblicazioni/downloads/Trim%201-2_2014.pdf
  2. ^ Семья Benetton будет контролировать итальянского оператора платных дорог
  3. ^ Инфраструктурная компания, контролируемая семьей Бенеттон
  4. ^ Зоны обслуживания на автомагистралях в Италии
  5. ^ Искусство. 175 Nuovo codice della strada
  6. ^ Искусство. 372 Regolamento di esecuzione del codice della strada
  7. ^ a b «Disegno di Legge» [законопроект], Законодательный декрет (на итальянском языке), Senato della repubblica (967), стр. 2, 1988-04-07
  8. ^ Novella де Лука, Мария (1989-09-28). " ' Via libera ai 130 km / h' la camera aumenta i limiti di velocità" [Зеленый свет для 130 км / ч: камера увеличивает ограничение скорости]. La Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 18 января 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Autostrade per l'Italia
  • Географические данные, относящиеся к Autostrade of Italy на OpenStreetMap