Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эвелинг-Барфорд
Invicta.JPG
Логотип компании Invicta, позаимствованный у Кента.
ТипПриватная компания
ПромышленностьТяжелая техника, строительное оборудование
ПредшественникЭвелинг и Портер , Барфорд и Перкинс
ПреемникВордсворт Холдингс (Барфорд)
Основан13 февраля 1934 г.
ОсновательРастон и Хорнсби
Несуществующий1988 г.
СудьбаПродан в 1988 году компании Wordsworth Holdings
Штаб-квартираInvicta Works, Grantham
Обслуживаемая площадьпо всему миру
ПродуктыСамосвалы повышенной проходимости , самосвалы
ВладелецРастон и Хорнсби (1934–67)
British Leyland (1967–88)
Количество работниковоколо 2000
Дочерние компанииBarford Developments, Барфорд (сельское хозяйство)

Aveling-Barford была крупной инженерной компанией, производившей дорожные катки , автогрейдеры , фронтальные погрузчики , строительные самосвалы , самосвалы и самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой в Грэнтэме , Англия. В свое время это была всемирно известная компания.

История [ править ]

Растон и Хорнсби [ править ]

1938 Дизельный дорожный каток Aveling-Barford
Самосвал, 1949 г.

Эвелинг-Барфорд пережил драматическое возрождение. Впервые основанная в 1850 году, ее владельцы 16 июля 1895 года зарегистрировали компанию с ограниченной ответственностью для ведения бизнеса под названием Aveling & Porter . Хотя в 1919 году деятельность Aveling & Porter оставалась независимой, ее акции были проданы новой холдинговой компании, Agricultural & General Engineers (AGE). [1] Холдинговая компания потерпела неудачу и развалилась в 1932 году. Ее четырнадцать дочерних компаний, в которых в середине 1920-х годов было 10 000 сотрудников, были проданы ликвидатором AGE, и большинство из них восстановили свою независимость.

Две дочерние компании, Aveling & Porter и Barford & Perkins , продолжали прибыльно работать на протяжении всего краха их материнской компании. Эдвард Барфорд из Barford & Perkins, также председатель Aveling & Porter, заручился помощью RA Lister & Co и ее партнера Ruston & Hornsby . Листер и Растон купили две компании у получателя. Продукция всех четырех предприятий оснащалась дизельными двигателями. [2]

Самосвал Aveling-Barford

Aveling & Porter сразу же взяла на себя деятельность Barford & Perkins, изменив свое название на Aveling-Barford 13 февраля 1934 года. В начале 1934 года производство переехало из Рочестера на участок площадью 36 акров, Invicta Works, в долгосрочную аренду (до 2009 года). от Растона и Хорнсби в Грэнтэме . В совет директоров входили Эдвард Джеймс Барфорд и Уильям Джеффри Барфорд (из Barford & Perkins), а также Джон Генрих Вульф Полин, директор Ruston & Hornsby из дочерней компании Ransomes в Ипсвиче , и Джордж Растон Шарпли, управляющий директор Ruston. И Хорнсби. [1] В течение многих лет все автомобили оснащались дизельными двигателями R&H. R&H также ранее производила дорожные катки, но сосредоточила все свои силы в Грантхэме.[цитата необходима ]

Aveling-Barford была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже в июле 1937 года [3].

Публичная компания [ править ]

В 1930-х годах она производила охлаждающее оборудование для молочных ферм и кухонное оборудование для гостиниц, больниц и столовых . 29 июня 1937 года она стала публичной компанией. В то время она заявляла, что производит 75% дорожных катков в Великобритании и является мировым лидером в своей области.

Эдвард Барфорд (23 апреля 1898 г. - 11 июля 1979 г.) стал председателем компании с 1933 года, оставаясь до 1968 года. Компания начала производить свое первое землеройное оборудование - самосвал Aveling.

Во время Второй мировой войны компания производила Bren Gun Carrier , крышки предохранителей и Loyd Carrier .

Компания также производила телячьи бульдозеры (небольшие бульдозеры ). С апреля 1946 года были образованы две дочерние компании - Barford Developments Ltd и Barford (Agricultural) Ltd. 17 сентября 1946 года был открыт новый завод в Ньюкасл-апон-Тайн .

British Leyland [ править ]

В 1967 году он стал частью British Leyland . [4] Двигатели British Leyland должны были использоваться в рамках сделки, но возникли проблемы с надежностью. В 1975 году Эвелинг-Барфорд стал Эвелингом Маршаллом после того, как BLMC приобрела Marshall-Fowler .

Продукты [ править ]

Aveling-Barford были наиболее известны своей линейкой трехточечных катков, включая малые GA до GC. Трехточечный каток Master Pavior был одним из самых известных дизельных катков. Однако многие другие типы землеройных машин были разработаны и изготовлены компанией Aveling Barford в Англии.

Компания AB также была известна своими автогрейдерами с полным приводом и рулевым управлением, часто использующими ходовую часть Leyland Trucks, а также производила модели ADT под названием RDX Series с 6X6. Линия самосвалов с жесткой рамой была произведена от 30-тонного RD030 до 50-тонного RD050 и, в конечном итоге, были добавлены модели RD55 и RD65.

Новый самосвал RD44 был представлен на выставке Bauma, чтобы попытаться обновить линейку самосвалов, но без особого успеха.

В период с 1970-х по 1980-е годы компания AB производила собственный модельный ряд фронтальных погрузчиков с осями 4X4, оснащенных дизельными двигателями для тяжелых условий эксплуатации Cummins , Leyland или Ford . Они напоминали популярные британские модели погрузчиков Bray или Ford 1980-х годов.

Строительные самосвалы были впервые массово произведены компанией AB в 1940-х годах, в основном с дизельными двигателями Fordson Tractor Diesel. Сегодня они все еще производятся и продаются под маркой Barford.

Современное воплощение [ править ]

Сайт был куплен компанией Wordsworth Holdings в 1988 году, которая перешла в администрацию в 2010 году. Сейчас Barfords принадлежит Invictas Engineering.

Обновление: 12 октября 2015 г. Invictas Engineering продала запасные части для Shellplant www.shellplant.co.uk

В 2006 году сингапурская компания ST Kinetics купила права на самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой серии Aveling Barford RXD, которые теперь продаются под брендом TRX Build.

В августе 2007 года норвежская компания Moxy Engineering объявила о планах приобрести права интеллектуальной собственности на линейку карьерных самосвалов Barford. [5]

В 2008 году Moxy была куплена южнокорейской Doosan (ранее Daewoo) и переименована в Doosan Moxy As, а затем в Doosan Infracore Norway AS. Позже проект был отменен, а прототип новой линейки, представленный ранее на Bauma в 2007 году, был списан.

Спортивная площадка Барфордс до сих пор существует, она называется Арнольдфилд, в районе Гонерби-Хилл-Фут.

В октябре 2012 года Gravity FM , общественная радиостанция Грэнтэма, выпустила на продажу словесную и музыкальную дань уважения Эвелингу Барфорду, чтобы собрать средства для поддержки текущих расходов станции.

Бывшие сотрудники [ править ]

  • Дэвид Андерсон, исполнительный директор с 2003 по 2005 год Jobcentre Plus и с 1996 по 2003 год Йоркширского строительного общества (аспирант с 1977 по 1980 год )

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Aveling-Barford Limited. The Times , среда, 30 июня 1937 г .; стр. 21; Проблема 47724
  2. ^ Фирмы дорожных катков. The Times , пятница, 2 декабря 1932 г .; стр. 23; Проблема 46306.
  3. ^ Фондовая биржа. The Times , вторник, 6 июля 1937 г .; стр. 23; Проблема 47729
  4. Перейти ↑ Baldwin, Nick (1981), The Observer's Book of Commercial Vehicles (# 40) , London: Frederick Warne, p. 104, ISBN 0-7232-1619-3
  5. ^ Moxy 2007

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Эвелинг-Барфорд на Викискладе?

  • Восстановленные грузовики
  • Дорожные катки с паровым приводом
  • Руководство Graces
  • Ассоциация дорожных катков
  • Grantham Townscape