Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Авиамилано Фалько )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Секвойя Falco F8L
Sequoia.falco.f8l.g-gane.arp.jpg
Sequoia Falco F8L 1993 года
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеИталия
ПроизводительSequoia Aircraft Company
ДизайнерСтелио Фрати
Первый полет1955 г.
СтатусПроизводство завершено (2014 г.)
Количество построенных90 (2011) [1]
ВариантыСеквойя 300 , Секвойя 300 , Секвойя Кадьяк
Взлет Sequoia Falco
Взлет Sequoia Falco

Sequoia Falco является итальянским -разработана легким 2-местным пилотажным самолетом . [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Самолет был спроектирован известным итальянским конструктором Стелио Фрати [3] в 1955 году и первоначально построен в Италии компанией Aviamilano, затем Aeromere, а затем Laverda .

Самолет однодвигательный, винтовой, предназначен для использования в частной и гражданской авиации . [1] [3] Falco продавалась в комплекте или в виде планов для любительской постройки компанией Sequoia Aircraft Company из Ричмонда, штат Вирджиния, до ее закрытия в 2014 году. [4]

Построенный в Laverda Falco IV из Дании на воздушном ралли Великобритании в 1984 году.

Дизайн был принят в США в 1980-х годах и преобразован в форму комплекта. Самолет считается одним из лучших в управлении, прочностью и эстетичностью конструкции, когда-либо доступным строителям. [3]

Характеристики включают крейсерскую скорость 175 узлов и пилотажные возможности 6 г. [3]

Sequoia Falco F8L изготовлен из ели и типично финской березовой фанеры . Конструкция построена из ламинированных еловых переборок, для обшивки использована березовая фанера. [5] Фанеру часто размягчают горячим паром, формируют поверх различных конструкций и приклеивают. Самолет рассчитан на 6g положительный и 3g отрицательный.

Рецензенты Рой Байсвенгер и Марино Борич описали проект в обзоре 2015 года как «сложную цельнодеревянную конструкцию из ели и фанеры, и поэтому ее строительство требует много времени. Но результаты с точки зрения веса и скорости впечатляют. что Falco считается классикой с выдающимися характеристиками и управляемостью ». [6]

Варианты [ править ]

F.8L серии I
Первоначально серийная модель оснащена двигателем Lycoming мощностью 101 кВт (135 л.с.). Десять построил Авиамилано . [7]
F.8L серии II
Усовершенствованная модель производства Aviamilano с двигателем 112 кВт (150 л.с.). [7] Двадцать построено. [8]
F.8L Америка
Доработанная версия Series II, построенная Aeromere в соответствии с требованиями летной годности США. [7]
Супер Фалько, серия IV
Похож на Америку, но с более мощным двигателем и винтом постоянной скорости. Построен Лавердой. [7]
Секвойя Фалько
Подобен серийным самолетам, но был перепроектирован для домашнего строительства из комплектов или чертежей Альфредом Скоттом из Sequoia Aircraft Company и Дэвидом Терстоном из Lake Buccaneer .

Технические характеристики (Laverda Super Falco Series IV) [ править ]

Данные Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 6,50 м (21 фут 4 дюйма)
  • Размах крыла: 8,00 м (26 футов 3 дюйма)
  • Высота: 2,27 м (7 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,0 м 2 (108 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 6,4: 1
  • Профиль : NACA 64213
  • Пустой вес: 550 кг (1213 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 820 кг (1808 фунтов)
  • Емкость топливного бака: 120 л (32 галлона США; 26 имп галлона)
  • Двигатель: 1 × Лайкоминг О-320 -B1A с воздушным охлаждением плоских четыре двигателя, 120 кВт (160 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hartzell с фиксированным шагом, диаметр 1,75 м (5 футов 9 дюймов)

Представление

  • Максимальная скорость: 325 км / ч (202 миль / ч, 175 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов) (эконом. Круиз)
  • Скорость сваливания: 98 км / ч (61 миль / ч, 53 узла) (30% закрылков)
  • Никогда не превышайте скорость : 385 км / ч (239 миль / ч, 208 узлов)
  • Дальность: 1400 км (870 миль, 760 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (19 700 футов)
  • Скорость подъема: 5,00 м / с (984 фут / мин)

См. Также [ править ]

  • Aermacchi SF.260 (военный тренажер, разработанный Frati)
  • PAC CT / 4 (Pacific Aerospace Limited)

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Vandermeullen, Ричард: Руководство покупателя самолетов комплекта 2011 , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 69. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 251. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ a b c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 118. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  4. ^ «Обновление AeroSports: производитель комплектов Falco закрывает свои двери» . Сеть Аэро-Новостей . Джим Кэмпбелл. 15 августа 2014 . Проверено 19 октября 2018 года .
  5. ↑ Джек Кокс (сентябрь 1991 г.). "Гранд Чемпион Фалько". Спортивная авиация .
  6. ^ Tacke, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 124. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 
  7. ^ а б в г Тейлор 1965 , стр. 94
  8. Перейти ↑ Taylor 1968 , p. 108
  9. ^ Taylor 1965 , стр. 94-95

Ссылки [ править ]

  • Тейлор, Джон WR (1965). Самолеты всего мира Джейн 1965-66 . Лондон: Самсон Лоу, Марстон.
  • Тейлор, Джон WR (1968). Самолеты всего мира Джейн 1968-69 . Лондон: Samson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Секвойи
  • Статья компании Falco Kit