Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Azienda comunale del traffico )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Trasporti Pubblici Luganesi
ПромышленностьТранспорт
Основан1884 (текущее название: 2000)
Штаб-квартира
Лугано
,
Швейцария
Обслуживаемая площадь
Лугано и близлежащие пригороды
ВладелецГород Лугано,
кантон,
муниципалитет Тичино, муниципалитет Массаньо,
муниципалитет Парадизо,
муниципалитет Савоса,
муниципалитет Везия
Интернет сайтhttp://www.tplsa.ch/
Карта сети на 13 декабря 2020 г.

Trasporti Pubblici Luganesi (TPL) - оператор общественного транспорта в швейцарском городе Лугано и его окрестностях . Ранее известная как Società luganese dei tramway elettrici , Tranvie elettriche comunali , Azienda comunale del traffico (ACT) и Azienda comunale dei trasporti della Città di Lugano (ACTL), организация была основана в 1884 году и приняла свое нынешнее название в 2000 году [1]. ]

TPL управляет городской автобусной сетью, а также фуникулером, который связывает городской железнодорожный вокзал с центром города. Это частная компания с ограниченной ответственностью, акции которой в основном принадлежат городу Лугано (58,56%) и кантону Тичино (30,44%), а остальные акции принадлежат соседним муниципалитетам. Является членом тарифной сети arcobaleno . [2]

История [ править ]

Ранний троллейбус еще в эксплуатации в 1994 году.
Сочлененный троллейбус Лугано 1997 г.
Центральный автовокзал ТПЛ в 2009 году

Начало [ править ]

Станция Лугано была открыта в 1874 году как часть линии Готардской железной дороги Лугано - Кьяссо . К 1882 году, с открытием линии через перевал Монте-Ченери в Беллинцону и Готардского железнодорожного туннеля , Лугано был связан с остальной частью кантона Тичино и с северной Швейцарией. [3]

Однако станция находилась значительно выше самого города, который развивался на берегу озера Лугано . Чтобы связать их, в 1886 году был открыт фуникулер Лугано Читта – Станционе . Первоначально он работал на воде. [3]

Трамваи [ править ]

Основная статья: Трамваи в Лугано

Экономическое развитие, не в последнюю очередь из-за строительства железной дороги, привело к тому, что Лугано расширился за пределы своего первоначального центра на берегу озера, что привело к дальнейшей потребности в местном транспорте. Компания Società luganese dei tramway elettrici (компания электрического трамвая Лугано) отвечала за строительство городских трамвайных путей, которые были введены в эксплуатацию в 1896 году. [4] [5]

В 1918 году компания была приобретена городом Лугано, и название было изменено на Tranvie elettriche comunali (Муниципальные электрические трамваи). На пике своего развития трамвайная сеть обслуживала внешние остановки в Бессо , Кассарате , Чимитеро-Нуэво и Парадизо . [1] [6]

К 1950-м годам было принято решение заменить трамваи на троллейбусы. [1]

Троллейбусы [ править ]

Основная статья: Троллейбусы в Лугано

Первый троллейбусный маршрут открылся в 1954 году, система постепенно заменила трамвайную сеть Лугано к 1959 году и была значительно расширена в период с 1975 по 1981 год. На своем пике система состояла из четырех линий с внешними конечными точками в Бреганцоне , Кастаньоле , Парадизо , Прегассона и Везия . К этому моменту организация сменила название на Comunale dei Trasporti della Città di Lugano (Муниципальная транспортная компания Лугано, или ACTL). [1] [7] [8]

Троллейбусы Лугано работали от 1000 В постоянного тока , унаследованного от трамвайной системы и необычно высокого для троллейбусов. Это было одной из основных причин возможной гибели системы, поскольку немногие производители были заинтересованы в поставке новых автомобилей с таким напряжением. Рассматривался вопрос о закрытии, по крайней мере, с 1995 года, а последние службы работали в 2001 году. [7] [9] [10] [11]

Недавнее время [ править ]

В 2000 году ACTL была преобразована в Trasporti Pubblici Luganesi, акционерное общество, принадлежащее Лугано и другим местным и кантональным властям. [1]

В период с 2000 по 2002 год на площади Пьяццале Экс-Скуоле в центре Лугано был построен новый автовокзал для TPL. Станция была спроектирована архитектором Марио Ботта и имеет центральный неф высотой 7 метров (23 фута) с двумя боковыми проходами высотой 5 метров (16 футов) с полупрозрачным покрытием из плексигласа . [12]

Операция [ править ]

Сочлененный автобус ТПЛ на вокзале города
Современный городской автобус
Фуникулер от города до станции до ремонта 2016 г.

Автобусные маршруты [ править ]

Компания обслуживает следующие маршруты (частота может быть сокращена по выходным и вечером): [13] Линия 1: Лугано Центр - Парадизо; Маршрут 2: Парадизо - Кастаньола; Маршрут 3: Mercato Resega - Breganzona; Маршрут 4: Лугано Чентро - Каноббио; Маршрут 5: Виганелло - Ламоне Кадемпино; Линия 6: Stazione FFS - Cornaredo; Линия 7: Лугано Чентро - Прегассона; Линия 8: P + R Fornaci - Scairolo; Маршрут 8: P + F Fornaci - Senago; Строка 9: Виганелло - Кюреджиа; Маршрут 10: Виганелло - Альбонаго; Линия 11: Лугано Чентро - Рувильяна; Маршрут 12: Лугано Чентро - Бре; Маршрут 16: Бессо - Музцано;

Линия F: P + R Форначи - Лугано Чентро; Маршрут S: P + R Cornaredo - Lugano Centro

Фуникулер [ править ]

Фуникулер Лугано Читта-вокзал связывает Центральную Лугано с вокзала Лугано и непрерывно работает с 05:20 до 23:50, семь дней в неделю.

Тарифы и билеты [ править ]

TPL является членом тарифной сети arcobaleno и выдает и принимает билеты arcobaleno на все услуги, как автобусы, так и фуникулеры. Билеты обычно продаются в билетных автоматах на большинстве автобусных остановок, но их также можно купить у водителя, если на остановке нет билетного автомата. На обоих терминалах фуникулера есть билетные кассы. [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "La Storia" [История] (на итальянском языке). ОСАГО . Проверено 10 октября 2012 .
  2. ^ "Società" [Компания] (на итальянском языке). ОСАГО . Проверено 12 июля 2012 .
  3. ^ a b "TPL - Funicolare Lugano - Stazione" (на итальянском языке). Trasporti Pubblici Luganesi SA . Проверено 5 сентября 2012 .
  4. ^ «Лугано (коммуна) - XIX и XX веков » [Лугано (коммуна) - XIX и XX века]. Исторический словарь Швейцарии (на итальянском языке). DSS . Проверено 29 октября 2012 .
  5. ^ Бетти Карбончини, Адриано (1992). Binari ai laghi [ Рельсы к озерам ] (на итальянском). Сало, ETR. п. 232. ISBN. 88-85068-16-2.
  6. ^ Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 59. ISBN 978-3-89494-130-7.
  7. ^ a b Мюррей, Алан (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов , стр. 73, 85. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1 . 
  8. ↑ Trolleybus Magazine No. 236 (март – апрель 2001 г.), стр. 25, 47. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 . 
  9. ↑ Trolleybus Magazine No. 198 (ноябрь – декабрь 1994 г.), стр. 163–164.
  10. ↑ Троллейбусный журнал № 203 (сентябрь – октябрь 1995 г.), с. 138.
  11. ^ Троллейбус Magazine No. 240 (ноябрь-декабрь 2001), стр. 140-141. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 . 
  12. ^ "Центральный автовокзал, Лугано, Швейцария" . Марио Ботта Арчитетто . Проверено 1 ноября 2012 .
  13. ^ "Linee TPL" [TPL Lines] (на итальянском языке). ОСАГО . Проверено 31 октября 2012 .
  14. ^ "Le imprese di trasporto" [Транспортные компании] (на итальянском языке). Тарификационное сообщество Тичино и Моэсано. Архивировано из оригинала на 2012-07-27 . Проверено 13 июля 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Trasporti Pubblici Luganesi на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт (на итальянском языке)