БА-21
| БА-21 | |
|---|---|
 БА-21 в Кубинковском танковом музее . | |
| Тип | Броневик |
| Место происхождения |  Советский союз |
| Технические характеристики ( [1] ) | |
| Масса | 3,25 т (3,58 коротких тонн) |
| Длина | 4,55 м (14 футов 11 дюймов) |
| Ширина | 1,78 м (5 футов 10 дюймов) |
| Высота | 2,16 м (7 футов 1 дюйм) |
| Экипаж | 2 (командир, водитель) |
| Броня | 11 мм (0,43 дюйма) |
| Основное вооружение | 7,62-мм (0,300 дюйма) пулемет ДТ |
| Двигатель | ГАЗ М1 с водяным охлаждением, четырехцилиндровый |
| Максимальная скорость | 33 миль / ч (53 км / ч) |
БА-21 был экспериментальный советский бронированный автомобиль 1938 года был главным модификация БА-20 , с помощью трехосного шасси грузовика вместо двухосной. В следующем году конструкция получила дальнейшее развитие в LB-23 с более совершенным двигателем. Обе машины не были приняты в производство. [2]
Характеристики
БА-21 имел вес 3,25 т (3,58 коротких тонны), длину 4,55 м (14 футов 11 дюймов), ширину 1,78 м (5 футов 10 дюймов) и высоту 2,16 м (7 футов). фут 1 дюйм). Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением ГАЗ М1 со скоростью 33 мили в час (53 км / ч). Он имел 11 мм (0,43 дюйма) брони и пулемет DT 7,62 дюйма (0,3 дюйма) . Машиной управлял экипаж из двух человек, в составе командира и водителя. [1]
Разработка
БА-21 был разработан в 1938 году как основная модификация БА-20 . Он использовал трехосное грузовое шасси вместо двухосного грузового шасси. В 1939 году БА-21 был доработан в ЛБ-23 , у которого двигатель был лучше, чем у оригинальной конструкции. Обе машины не были приняты в производство. [2]
использованная литература
Цитаты
Список используемой литературы
- ВВС США (1978). Советская военная мысль . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. OCLC 2901669 .
Интернет-источники
- «БА-21» . www.wwiivehicles.org. 2015 . Дата обращения 13 июня 2015 .
