BAE Systems Taranis
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с BAE Taranis )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Таранис
РольАвтономный БПЛА
ПроизводительBAE Systems Военная авиация и информация
Первый полет10 августа 2013 г.
СтатусВ развитии
Основной пользовательобъединенное Королевство
Произведено2010-настоящее время
Количество построенных1

BAE Systems Таранис является британской программой демонстратор для дрон технологии (UCAV), в стадии разработки , прежде всего оборонного подрядчиком BAE Systems Военно - воздушный и информационный . Самолет, названный в честь кельтского бога грома Тараниса , впервые поднялся в воздух в 2013 году. [1] [2] Беспилотный военный самолет, Таранис, предназначен для выполнения межконтинентальных миссий и будет нести различное вооружение, позволяющее атаковать. как воздушные, так и наземные цели. Он использует стелс-технологию , что придает ему низкий профиль радара , и управляется через спутниковую связь из любой точки Земли. [3]Будущая производная от Taranis, система боевой авиации будущего была предложена для ввода в строй после 2030 года [4].

Задний план

Модель БПЛА BAE Taranis на выставке в Фарнборо авиашоу в 2008 году.

Разработка БПЛА была ключевой частью оборонно-промышленной стратегии Великобритании , о которой было объявлено в декабре 2005 г., в которой указывалось, что Великобритания должна поддерживать свои «суверенные» самолеты и навыки строительства БПЛА / БПЛА. [5] [6] Интегрированная проектная группа по разработке стратегических беспилотных летательных аппаратов (эксперимент), или SUAV (E) IPT, получила ответственность за аудит и надзор за проектом Таранис. [7]

Дизайн и развитие

Проект Taranis возглавляется BAE Systems, в нем также участвуют Rolls-Royce , GE Aviation Systems , QinetiQ и Министерство обороны (МО). [5] Как генеральный подрядчик, BAE Systems отвечает за всю программу, а также за многие компоненты технологий, включая скрытые технологии, системную интеграцию и инфраструктуру управления системой. [8] BAE Systems и QinetiQ сотрудничали по всем аспектам, касающимся автономности системы.

GE Aviation Systems (ранее Smiths Aerospace) отвечает за поставку систем измерения уровня топлива и электроснабжения Taranis. [8] владеет 5% долей участия в проекте, в то время как дочерняя компания Integrated Systems Technologies (Insyte) BAE Systems оказывает поддержку C4ISTAR . [8]

В начале проекта BAE Systems заявила, что «Таранис будет использовать не менее 10 лет исследований и разработок в области малозаметных объектов, системной интеграции, инфраструктуры управления и полной автономии. Это следует за завершением мероприятий по снижению рисков для обеспечения сочетания используемые технологии, материалы и системы достаточно надежны для «следующего логического шага» ». [5] Эти «мероприятия по снижению риска» включали несколько более ранних программ BAE для самолетов-невидимок и БПЛА, таких как Replica , Nightjar I, Nightjar II, Kestrel, Corax , Raven и HERTI .

Прототип

Видео испытательного полета прототипа Тараниса 10 августа 2013 года.

Производство прототипа Тараниса началось в сентябре 2007 года, а сборка началась в феврале 2008 года. [9] 9 января 2009 года Министерство обороны отрицало, что Таранис летел рядом с местом повреждения ветряной турбины , после того как местные жители заявили чтобы увидеть НЛО . [10]

Прототип, который имел первоначальную стоимость развития 143 млн £, был представлен на BAE Systems на Уортон Аэродром , Ланкашир , 12 июля 2010 года [11] [12] Наземные испытания прототипа началась в 2010 году [13] самолета Первый рейс позже был перенесен на 2012 год [14], затем отложен и, наконец, состоялся 10 августа 2013 года [15].

Прототип имеет максимальную взлетную массу (MTOW) около 8000 кг (18000 фунтов) и по размеру аналогичен учебно-тренировочному самолету BAE Hawk . Он имеет два внутренних отсека для оружия [16] и предназначен для обеспечения «полной автономности», что позволяет ему работать без человеческого контроля на протяжении большей части своей миссии. [17]

Летные испытания

25 октября 2013 года Министерство обороны Великобритании сообщило, что первоначальные летные испытания уже состоялись. Наземные испытания были проведены в 2010 году, а летные - в 2013 году. Министерство обороны официально не комментировало Taranis до завершения начальной программы испытаний. [2]

5 февраля 2014 года BAE раскрыла информацию о летных испытаниях Тараниса. Первый полет БЛА состоялся 10 августа 2013 года на полигоне Вумера в Южной Австралии . Этот полет длился около 15 минут. Второй боевой вылет был начат 17 августа, и последующие полеты превзошли ожидания для планера: они летели на разных скоростях и высотах в течение одного часа. [4] К 2014 году затраты на разработку Тараниса достигли 185 миллионов фунтов стерлингов по сравнению с 140 миллионами фунтов стерлингов, как первоначально планировалось. Планируется, что Taranis будет введен в эксплуатацию "после 2030 года" и будет использоваться совместно с пилотируемыми самолетами. [4]

По состоянию на 2016 год BAE Systems и Министерство обороны Великобритании обсуждали четвертую серию летных испытаний. [18]

Последующая разработка

Согласно условиям англо-французского контракта на разработку, объявленного в 2014 году, части Taranis должны были быть объединены с Dassault nEUROn в совместный европейский UCAV, Future Combat Air System . [19]

Характеристики

Данные с сайта Airforce-Technology.com [8]

Общие характеристики

  • Длина: 12,43 м (40 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 10 м (32 фута 10 дюймов) (приблизительно) [20]
  • Высота: 4 м (13 футов 1 дюйм)
  • Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель Rolls-Royce Adour со средней степенью двухконтурности, тяга 44 кН (приблизительно)

Представление

  • Максимальная скорость: Мах> 1 (окончательная версия) [21]

Вооружение

  • 2 внутренних ракетных отсека [22]

Смотрите также

  • Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства
  • Список беспилотных летательных аппаратов
Похожие самолеты
  • AVIC 601-S
  • Боинг Призрачный Луч
  • Dassault NEUROn
  • DRDO AURA
  • Локхид Мартин RQ-170 Sentinel
  • Нортроп Грумман X-47B
  • Микоян Скат
  • Сухой Охотник

использованная литература

  1. ↑ Эллисон, Джордж (5 февраля 2014 г.). «Испытательные полеты стелс-дрона Taranis прошли успешно» . UK Defense Journal . Проверено 6 февраля 2014 года .
  2. ^ a b "Беспилотный Таранис летал, сообщает МО" . Flightglobal.com. 25 октября 2013 г. Проверено 10 ноября 2014 г.
  3. ↑ Эмери, Дэниел (12 июля 2010 г.). «МО снимает крышку с прототипа беспилотного боевого самолета» . Новости BBC. Архивировано 12 июля 2010 года . Проверено 12 июля 2010 года .
  4. ^ a b c "ВИДЕО: Великобритания прекращает молчание по поводу тестирования Тараниса" . Flightglobal.com. 5 февраля 2014 г. Проверено 11 ноября 2014 г.
  5. ^ a b c «BAE Systems возглавит программу демонстрации технологий БПЛА стоимостью 124 миллиона фунтов стерлингов» (пресс-релиз). BAE Systems plc. 7 декабря 2006 Архивировано из оригинала 13 июня 2007 . Проверено 9 декабря 2006 года .
  6. ^ «МО инвестирует в технологию БПЛА» . МО Oracle . NSI (Holdings) Ltd. 7 декабря 2006 Архивировано из оригинала 29 января 2013 года . Проверено 9 декабря 2006 года .
  7. ^ "Стратегические беспилотные летательные аппараты (эксперимент) Интегрированная проектная группа" . Министерство обороны. 2009. Архивировано из оригинального 15 мая 2009 года . Проверено 13 июля 2010 года .
  8. ^ a b c d "Демонстратор беспилотного боевого летательного аппарата (БЛА) Таранис, Соединенное Королевство" . Airforce Technology.com. 13 июля 2010. Архивировано 20 июня 2010 года . Проверено 13 июля 2010 года .[ ненадежный источник? ]
  9. ^ "Начало сборки беспилотного боевого летательного аппарата Taranis" . BAE. 2008. Проверено 6 февраля 2013 г.
  10. ^ "Телеграф: теории загадок турбины НЛО в полном объеме" . Дейли телеграф . Лондон. 9 января 2009 года. Архивировано 17 января 2009 года . Проверено 9 января 2009 года .
  11. ^ "Беспилотный самолет-невидимка Taranis представлен в Warton" . BBC. 12 июля 2010 г. Проверено 11 ноября 2014 г.
  12. ^ "Таранис: истребитель будущего стоимостью 143 миллиона фунтов стерлингов" . Министерство обороны. 2010. Архивировано из оригинала 15 июля 2010 года . Проверено 13 июля 2010 года .
  13. ^ "Таранис" . BAE Systems . Проверено 3 июня 2012 года .
  14. ^ «Европейская промышленность сокращает рабочие места» [ неработающая ссылка ] . Новости обороны. 2 октября 2011 г. Проверено 22 октября 2011 г.
  15. ^ «Испытательные полеты Тараниса для информирования конструкции будущего боевого самолета» . Инженер . 5 февраля 2014 . Проверено 6 февраля 2014 года .
  16. ^ "BAE Systems Taranis" . БПЛА Глобал .
  17. Рианна Маркс, Пол (12 июля 2010 г.). «Предупреждение прозвучало над британским беспилотным летательным аппаратом» . Новый ученый. Архивировано 14 июля 2010 года . Проверено 12 июля 2010 года .
  18. ↑ Рипли, Тим (14 июня 2016 г.). «Возможны дополнительные полеты британского UCAV Taranis» . www.janes.com . Еженедельник защиты Джейн IHS . Проверено 18 декабря +2016 .
  19. ^ "Присуждение англо-французского контракта о сотрудничестве в области обороны на 120 миллионов фунтов стерлингов" . Defense-Aerospace.com. 5 ноября 2014 г. Проверено 11 ноября 2014 г.
  20. ^ "Таранис - взгляд в будущее" . DefenceIndustryDaily.com . Проверено 16 июля 2014 года .
  21. ↑ Фермер, Бен (13 сентября 2015 г.). «Стелс-дрон Taranis может совершить заключительные испытательные полеты в конце этого года» .
  22. ^ "Изображение Тараниса в полете" . BBC. 2013 . Проверено 10 ноября 2014 года .
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BAE_Systems_Taranis&oldid=1036764714 »
Contribute a better translation