Replica - это проектное исследование предполагаемого военного самолета со скрытными возможностями, разработанного британским производителем оборонной промышленности BAE Systems . В конечном итоге это не было реализовано, поскольку британское правительство решило продолжить участие в американской программе Joint Strike Fighter , что в конечном итоге привело к созданию Lockheed Martin F-35 Lightning II .
Реплика | |
---|---|
Роль | Ударный истребитель пятого поколения |
Производитель | BAE Systems |
Статус | Разработка прекращена |
Основной пользователь | Королевские военно-воздушные силы (предназначено) |
Количество построенных | Никто |
Исследование конструкции было связано с инициативой Королевских ВВС США (RAF) Future Offensive Air System (FOAS), реализация которой в конечном итоге была прекращена. Ключевым атрибутом концептуального самолета была интеграция функций низкой наблюдаемости , которые были предназначены для достижения баланса между пониженной обнаруживаемостью и общей доступностью. В рамках исследования была построена полноразмерная модель самолета, которая прошла строгий режим испытаний для определения его радиолокационного сечения . В начале 2003 года широкой публике стало известно о существовании программы Replica.
Согласно сообщениям, известно, что проект Replica велся с 1994 по 1999 год. Широко распространено мнение, что Replica, возможно, когда-то предназначалась для замены флота Panavia Tornado ВВС Великобритании с 2017 года. Опыт и данные, полученные в рамках программы, позже были включены в программу Joint Strike Fighter (JSF), в то время как технологии Replica, как сообщается, сыграли роль в разработке других самолетов, включая беспилотные летательные аппараты (БПЛА). [1] [2]
Разработка
Задний план
В течение 1980-х и 1990-х годов разные страны проявили интерес к разработке нового поколения самолетов, которые включали в себя функции малозаметности . Учитывая свои долгосрочные потребности и будущий инвентарь, в 1990-х годах Королевские военно-воздушные силы (RAF) запустили программу Future Offensive Air System (FOAS), которая стремилась изучить различные варианты выполнения своих задач, включая нетрадиционные методы наряду с концепциями обоих пилотируемые боевые самолеты и беспилотные летательные аппараты . Британский производитель оборонной продукции BAE Systems , проявив интерес к только что начавшимся усилиям по FOAS и стремящийся развить свой технический опыт в относительно новой области военных технологий, быстро решил принять участие. Компания решила приступить к исследованию конструкции, концептуализируя малозаметный ударный самолет, который стал известен под названием Replica . [1]
Концептуально известно, что Replica не создавалась с целью достижения такой же сложности обнаружения, как некоторые из более экзотических (и чрезвычайно дорогих) усовершенствованных самолетов-невидимок, которые были произведены к тому моменту, например, американский Lockheed F. -117 Ударный самолет Nighthawks и стратегический бомбардировщик Northrop Grumman B-2 Spirit . [1] Согласно международному научному изданию New Scientist , британские специалисты по скрытности заявили о программе, что характеристики видимости Replica достигли предполагаемой цели, которая подразумевала баланс между низкой наблюдаемостью и общей доступностью. Он также продемонстрировал британский опыт в сложном мире стелс-технологий . [1]
Программа Replica была получена при официальном одобрении и поддержке, финансирование для продолжения разработок было предоставлено Министерством обороны , а также собственными инвестициями самой BAE Systems. [1] В 2003 году заявленная общая стоимость программы составила 20 миллионов фунтов стерлингов. В течение своих активных лет программа Replica выполнялась в условиях высокой секретности; о его существовании широкой публике не было известно до начала 2000-х годов. [1]
Модель и раскрыть
В середине 1990-х годов опытно-конструкторские работы по проекту зашли так далеко, что подтолкнули компанию к созданию полномасштабного макета самолета. [1] Согласно сообщениям прессы, эта модель была завершена в течение 1999 г., когда программа Replica действовала в течение пяти лет. Согласно комментариям, опубликованным BAE Systems, Replica прошла «строгую программу испытаний». [1] Одна из известных целей этих испытаний состояла в том, чтобы получить соответствующие данные, на основе которых можно было бы оценить радиолокационное сечение самолета , которое, как считалось, было ключевым компонентом его характеристик низкой наблюдаемости. [1]
Известно, что одним из основных факторов, влияющих на общую радиолокационную сигнатуру планера, является уровень точности как при изготовлении, так и при сборке его компонентов и секций в готовый самолет. [1] Как правило, по возможности следует избегать любых краев или зазоров, которые могут создавать сильные отражения от радара. Конструкторы Replica решили подойти к этому вопросу, создав виртуальную модель самолета с использованием средств автоматизированного проектирования (CAD), из которых данные передавались непосредственно в системы высокоточного автоматизированного производства (CAM) для производства компонентов в реальном мире. [1] Этот подход, как известно, использовался при производстве композитных панелей (состоящих из полимера, армированного углеродным волокном ), которые использовались для обшивки самолета. В методах сборки использовался лазерный проектор , что помогло правильно выровнять эти панели. [1]
В начале 2003 года общественности стало известно о существовании ранее секретной программы Replica. [1] Это объявление о британском самолете-невидимке было сделано в форме краткого заявления, которое сопровождалось единственной фотографией макета самолета, которая была рассекречена. Подробности о назначении и особенностях атрибутов дизайна остались относительно скудными, неизвестно, использовались ли меры по минимизации его инфракрасных, акустических или визуальных сигнатур и их эффективность. [1] Во время обнародования New Scientist предположил, что технология, полученная из Replica, вероятно, сыграет роль в разработке самолетов будущего, потенциально включая пилотируемые и беспилотные концептуальные самолеты, которые рассматривались в рамках продолжавшейся в то время Программа FOAS, которая искала замену стареющему флоту британских ВВС ударных самолетов Panavia Tornado GR4 примерно в 2017 году [1].
Дальнейшее развитие
В феврале 2014 года испытательный стенд Replica перевозили по испытательному центру BAE Warton в Ланкашире, Англия. Во время краткого обзора в 2014 году самолет имел новое покрытие для малой видимости и незначительные структурные изменения и находился в перевернутом положении на платформе, которую переносили в закрытый ангар. [2] По словам журналистов, эти изменения, скорее всего, были связаны с находящимся в разработке беспилотным самолетом Taranis , что способствовало дальнейшему совершенствованию его конструкции и поддержке разработки новых покрытий-невидимок для англо-франко- боевых самолетов будущего. Воздушная система (FCAS). По состоянию на март 2014 года испытательный стенд Replica вернулся на свой пост для радиолокационных испытаний в BAE Warton, но теперь в новой схеме окраски. [3]
Согласно статье, опубликованной Королевским авиационным обществом , Replica, представляющая отечественный истребитель-невидимку и служащая для демонстрации опыта Великобритании и BAE Systems в разработке технологий низкой наблюдаемости, служила «входным билетом Великобритании на JSF на высшем уровне». . [4] В той же статье утверждалось, что самолет преследовался в качестве страховой меры, если сотрудничество в программе JSF, возглавляемой американцами, испортилось. После Replica компания BAE Systems участвовала в нескольких программах, связанных с низкой наблюдаемостью, включая участие в F-35 и различных программах БПЛА, таких как демонстрационный образец БПЛА Taranis . [4]
Дизайн
BAE Systems Replica был изученным двухместным ударным истребителем . Он был оснащен различными функциями малозаметности , такими как использование V-образного хвостового оперения для уменьшения радиолокационного сечения самолета , а также его веса. Внешне планер напоминал прототип американского истребителя-невидимки Northrop YF-23 , а также предложение совместной разработки BAE Systems / McDonnell Douglas / Northrop Grumman, которое было представлено для ВВС США (USAF) Advanced Tactical Fighter (AFT). хотя Replica была разработана независимо от этих самолетов. [5] Чтобы выполнить строгие требования программы FOAS, Replica, как полагают, была спроектирована с возможностью размещения внутреннего отсека для оружия, способного нести как ракеты класса «воздух-воздух» ASRAAM для целей самообороны, так и несколько лазерных - управляемые бомбы в пределах 2 000 фунтов. [6]
Буря
На авиасалоне в Фарнборо в 2018 году компания BAE Systems представила макет предполагаемого будущего боевого самолета под названием Tempest . Макет сильно напоминал тестовую модель Replica. [7]
Характеристики
- Длина: (оценка) 20,8 метра (68,32 фута)
- Размах крыльев: (расчетный) 15,3 метра (50,34 фута)
- Высота: (оценка) 4,8 метра (15,74 фута)
- Площадь крыла: (расчетная) 104 м2 (1120 ft2)
- Максимальный вес: недоступен
- Максимальная скорость: недоступно
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Виндл, Дэвид (4 апреля 2003 г.), «Секретный британский проект самолета-невидимки раскрыт» , New Scientist.
- ^ а б "Таинственная копия BAe" , "Авионист" , 25 февраля 2014 г..
- ^ "Эль феррито" , Flickr , Yahoo!.
- ^ а б Робинсон, Тим. «Турецкий истребитель TF-X - это спасательный круг для военной авиации Великобритании». Королевское авиационное общество , 7 февраля 2017 г.
- ^ JSF , заархивировано из оригинала 19 июля 2015 г. , извлечено 17 апреля 2014 г..
- ^ «ФАС» , МО 101 , ФАС.
- ^ Эллисон, Джордж (16 июля 2018 г.). «Великобритания представляет новый истребитель нового поколения под названием Tempest» . Uk Defense Journal . Проверено 16 июля 2018 .