Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

F-117 Nighthawk , первый боевой самолет, специально разработанный на основе стелс-технологий.

Скрытность самолеты предназначены для обнаружения избегать использования различных технологий , которые уменьшают отражение / излучение радара , инфракрасную область спектра , [1] видимый свет, радиочастотный (РЧ) спектр, и аудио, известное как скрытом технологии . [2] F-117 Nighthawk был первый операционный самолет специально разработан вокруг незаметности технологии. Другие примеры включают в себя скрытности самолета на В-2 Дух , то F-22 Raptor , [3] F-35 Lightning II , [4] Чэнду J-20 , [5]и Су-57 .

Хотя ни один самолет не является полностью невидимым для радара, самолет-невидимка затрудняет обычным радаром эффективное обнаружение или отслеживание самолета, увеличивая вероятность того, что самолет успешно избежит обнаружения вражеским радаром и / или избежит успешного наведения оружия с наведением . Стелс - это комбинация пассивных функций малой наблюдаемости (LO) и активных излучателей, таких как радары с малой вероятностью перехвата , радиостанции и лазерные целеуказатели. Обычно они сочетаются с активными мерами, такими как тщательное планирование всех маневров миссии, чтобы минимизировать поперечное сечение радара самолета , поскольку обычные действия, такие как резкие повороты или открытие бомбового отсекаДвери могут более чем в два раза увеличить радарную отдачу от незаметного самолета. [6] Это достигается за счет использования комплексной философии проектирования, позволяющей снизить способность сенсоров противника обнаруживать, отслеживать или атаковать самолет-невидимку. [7] Эта философия также принимает во внимание тепловую, звуковую и другие эмиссии воздушного судна, поскольку они также могут использоваться для его определения. Существуют или были предложены датчики, предназначенные для уменьшения воздействия современных технологий с низкой наблюдаемостью, например системы IRST (инфракрасный поиск и слежение) для обнаружения даже уменьшенного теплового излучения [8], длинноволновые радары для противодействия формированию невидимости и RAM, ориентированные на более коротковолновые радары , [9]или радиолокационные установки с несколькими излучателями для противодействия формированию невидимости. [10] Однако у них есть недостатки по сравнению с традиционными радарами против незаметных самолетов.

Полноразмерные демонстраторы боевых самолетов-невидимок эксплуатировали США (в 1977 году), Россия (в 2000 году) и Китай (в 2011 году). [11] По состоянию на декабрь 2020 г. единственными находящимися на вооружении боеготовыми самолетами-невидимками являются Northrop Grumman B-2 Spirit (1997 г.), Lockheed Martin F-22 Raptor (2005 г.); Lockheed Martin F-35 Lightning II (2015) ;, [12] [13] Чэнду J-20 (2017), [14] и Су-57 (2020), [15] с рядом других стран разработка собственных дизайнов. Существуют также различные самолеты с пониженной заметностью либо непреднамеренно, либо в качестве второстепенной особенности.

Фон [ править ]

Первая мировая война и Вторая мировая война [ править ]

Линке-Хофман RI прототип. Экспериментальный немецкий бомбардировщик времен Первой мировой войны, покрытый прозрачным укрывным материалом (1917–1918 гг.)

Во время Первой мировой войны немцы экспериментировали с использованием целллона ( ацетата целлюлозы ), прозрачного покрывающего материала, в попытке уменьшить заметность военных самолетов . Одиночные примеры Fokker E.III Eindecker истребитель моноплан , в Albatros CI двухместной наблюдения биплана , и Линке-Хофман Р.И. прототип тяжелого бомбардировщика были покрыты Cellon. Однако это оказалось неэффективным и даже контрпродуктивным, поскольку солнечный свет, падающий из-под покрытия, делал самолет еще более заметным. Также было обнаружено, что материал быстро разлагается как под действием солнечного света, так и при изменении температуры в полете, поэтому попытка сделать самолет прозрачным не была продолжена. [16]

В 1916 году британцы модифицировали небольшой дирижабль класса SS для ночной воздушной разведки над немецкими позициями на Западном фронте . Оснащенный двигателем с глушителем и черным газовым баллоном, корабль был невидим и неслышен с земли, но несколько ночных полетов над территорией, удерживаемой немцами, не дали полезной информации, и от этой идеи отказались. [17]

Спустя почти три десятилетия летающий истребитель-бомбардировщик Horten Ho 229 был разработан в нацистской Германии в последние годы Второй мировой войны . оказалось, что он обладает некоторыми характеристиками скрытности из-за отсутствия вертикальных поверхностей (ключевая характеристика всех самолетов-невидимок плюс присущая всем самолетам с летающим крылом, таким как Ho 229). Испытания, проведенные в 2008 году корпорацией Northrop-Grumman Corporation, показали, что форма самолета делала Ho 229 практически невидимым для первичных сигналов высокочастотного диапазона 20–30 МГц британской РЛС раннего предупреждения Chain Home. при условии, что самолет двигался с высокой скоростью (примерно 550 миль в час (890 км / ч)) на чрезвычайно малой высоте - 50–100 футов (15–30 м). [18] Несмотря на это, Ho 229 никогда не планировался как самолет-невидимка. [19]

Современная эпоха [ править ]

Впервые создание современных самолетов-невидимок стало возможным, когда Денис Оверхолзер, математик, работавший в Lockheed Aircraft в 1970-х годах, применил математическую модель, разработанную советским ученым Петром Уфимцевым , для разработки компьютерной программы под названием Echo 1. Echo позволило предсказать радар. подпись самолета сделана из плоских панелей, называемых фацетами. В 1975 году инженеры Lockheed Skunk Works обнаружили, что самолет, сделанный с гранеными поверхностями, может иметь очень низкую радиолокационную заметность, потому что поверхности будут излучать почти всю радиолокационную энергию в сторону от приемника. Lockheed построил модель под названием «Бриллиант безнадежности», отсылку к знаменитому Бриллианту Надежды.и прогнозируемая нестабильность конструкции. Поскольку передовые компьютеры были доступны для управления полетом даже «Безнадежного алмаза», конструкторы впервые осознали, что можно создать самолет, практически невидимый для радаров. [20] [21]

Уменьшенное поперечное сечение радара - это только один из пяти факторов, которые разработчики учли для создания действительно скрытого дизайна, такого как F-22. F-22 также был разработан для маскировки инфракрасного излучения, чтобы его было труднее обнаружить с помощью инфракрасных самонаводящихся («тепловых») ракет класса «земля-воздух» или «воздух-воздух». Дизайнеры также позаботились о том, чтобы самолет был менее заметен невооруженным глазом, контролировал радиопередачи и уменьшал шум. [3]

Первое боевое применение специально разработанных самолетов-невидимок произошло в декабре 1989 года во время операции Just Cause в Панаме . 20 декабря 1989 года два самолета F-117 ВВС США бомбили казармы Панамских сил обороны в Рио-Хато, Панама. В 1991 году F-117 получили задание атаковать наиболее сильно укрепленные цели в Ираке на начальном этапе операции «Буря в пустыне» и были единственными реактивными самолетами, которым разрешили действовать в пределах города Багдада. [22]

Общий дизайн [ править ]

Основная статья: Процесс проектирования самолета

Общая конструкция самолета-невидимки всегда направлена ​​на уменьшение радиолокационного и теплового обнаружения. Первоочередной задачей разработчика является выполнение следующих условий, которые в конечном итоге определяют успех самолета:

  • Снижение тепловыделения от тяги
  • Уменьшение обнаружения радара за счет изменения некоторой общей конфигурации (например, введения раздельного руля направления)
  • Уменьшение обнаружения радара, когда самолет открывает отсек вооружения
  • Уменьшение обнаружения инфракрасных лучей и радаров при неблагоприятных погодных условиях

Ограничения [ править ]

Стелс-бомбардировщик B-2 Spirit ВВС США

Неустойчивость конструкции [ править ]

Ранние малозаметные самолеты проектировались с упором на минимальное радиолокационное сечение (RCS), а не на аэродинамические характеристики. Самолеты с высокой степенью малозаметности, такие как F-117 Nighthawk, аэродинамически нестабильны по всем трем осям и требуют постоянной корректировки полета от системы полета по проводам (FBW) для поддержания управляемого полета. [23] Что касается B-2 Spirit , который был основан на разработке самолета с летающим крылом [24] Джеком Нортропом в 1940 году, эта конструкция позволила создать устойчивый самолет с достаточным контролем рыскания, даже без вертикальных поверхностей, таких как рули направления. .

Аэродинамические ограничения [ править ]

Более ранние самолеты-невидимки (такие как F-117 и B-2) не имели форсажных камер , потому что горячий выхлоп увеличивал бы их инфракрасный след, а полет быстрее скорости звука давал бы очевидный звуковой удар, а также нагревание поверхности самолета. обшивка самолета, которая также увеличивает инфракрасный след. В результате их маневрирование в воздушном бою, необходимое в воздушном бою , никогда не будет сравниться с характеристиками специализированного истребителя. В случае этих двух самолетов это было неважно, поскольку оба проектировались как бомбардировщики. Более современные методы проектирования позволяют создавать скрытые конструкции, такие как F-22, без ущерба для аэродинамических характеристик. Новые самолеты-невидимки, такие как F-22, F-35 и Су-57имеют летно-технические характеристики, которые соответствуют или превосходят характеристики современных реактивных истребителей на передовой линии, благодаря достижениям в других технологиях, таких как системы управления полетом, двигатели, конструкция планера и материалы. [3] [25]

Электромагнитное излучение [ править ]

Часто утверждается, что высокий уровень компьютеризации и большое количество электронного оборудования внутри самолетов-невидимок делают их уязвимыми для пассивного обнаружения. Это маловероятно, и, конечно же, такие системы, как « Тамара» и « Кольчуга» , которые часто называют радарами с защитой от малозаметности, не предназначены для обнаружения паразитных электромагнитных полей этого типа. Такие системы предназначены для обнаружения преднамеренных излучений с более высокой мощностью, таких как сигналы радара и связи. Самолеты-невидимки преднамеренно эксплуатируются, чтобы избежать или уменьшить такие выбросы. [ необходима цитата ]

Современные радиолокационные приемники предупреждения ищут регулярные импульсы энергии от радаров с механическим охватом, в то время как в реактивных истребителях пятого поколения используются радары с низкой вероятностью перехвата без регулярной повторяющейся схемы. [26]

Уязвимые режимы полета [ править ]

Самолеты-невидимки по-прежнему уязвимы для обнаружения во время и сразу после использования их оружия. Поскольку скрытая полезная нагрузка (уменьшенные бомбы RCS и крылатые ракеты ) еще не доступна, а точки крепления боеприпасов создают значительную обратную связь с радарами, самолеты-невидимки несут все вооружение внутри. Как только двери отсека для оружия будут открыты, количество RCS самолета будет увеличено, и даже радарные системы старого поколения смогут определять местонахождение самолета-невидимки. В то время как самолет снова обретет невидимость, как только двери отсека закроются, система оборонительного оружия быстрого реагирования имеет короткую возможность поразить самолет.

Эта уязвимость устраняется за счет действий, снижающих риск и последствия временного приобретения. Эксплуатационная высота B-2 требует времени полета для оборонительного вооружения, что делает практически невозможным поражение самолета во время развертывания вооружения. [ необходима цитата ] Новые конструкции самолетов-невидимок, такие как F-22 и F-35, могут открывать свои отсеки, сбрасывать боеприпасы и возвращаться в скрытный полет менее чем за секунду. [ необходима цитата ]

Некоторое оружие [ укажите ] требует, чтобы система наведения оружия захватывала цель, пока оружие все еще прикреплено к самолету. Это вынуждает относительно длительные операции с открытыми дверцами отсека.

Такие самолеты, как F-22 Raptor и F-35 Lightning II Joint Strike Fighter, также могут нести дополнительное вооружение и топливо на узлах подвески под крыльями. При работе в этом режиме самолеты не будут такими незаметными, поскольку узлы подвески и оружие, установленное на этих узлах подвески, будут отображаться в радиолокационных системах. Таким образом, этот вариант представляет собой компромисс между скрытностью или дальностью действия и полезной нагрузкой. Внешние запасы позволяют этим самолетам атаковать больше целей, находящихся дальше, но не обеспечат скрытность во время этой миссии по сравнению с полетом на меньшую дальность полета только на внутреннем топливе и с использованием только более ограниченного пространства внутренних отсеков оружия для вооружения.

Уменьшенная полезная нагрузка [ править ]

В 1994 году в ходе учений с боевой стрельбой недалеко от Пойнт-Мугу, Калифорния , самолет B-2 Spirit ВВС США сбросил 47 бомб класса Mark 82 по 500 фунтов (230 кг) , что составляет примерно половину от общей боевой нагрузки B-2 в Блоке 30. конфигурация

Самолет-невидимка несет в себе все топливо и вооружение, что ограничивает полезную нагрузку. Для сравнения: F-117 несет только две бомбы с лазерным или GPS-наведением, тогда как штурмовик без малозаметности может нести в несколько раз больше. Это требует развертывания дополнительных самолетов для поражения целей, для которых обычно требуется один штурмовик без малозаметности. Этот очевидный недостаток, однако, компенсируется сокращением числа поддерживающих самолетов, которые требуются для обеспечения воздушного прикрытия, подавления ПВО и электронных средств противодействия, что делает самолеты-невидимки « умножителями силы ».

Чувствительная кожа [ править ]

Основная статья: Кожа (воздухоплавание)

Самолеты-невидимки часто имеют обшивку из поглощающих излучение материалов или RAM. Некоторые из них содержат частицы сажи , некоторые - крошечные железные шарики . В RAM используется много материалов, и некоторые из них засекречены, особенно материалы, которые используются в конкретных самолетах. [27]

Стоимость операций [ править ]

Самолеты-невидимки, как правило, дороже в разработке и производстве. Примером может служить B-2 Spirit, который во много раз дороже в производстве и обслуживании, чем обычные бомбардировщики. Программа B-2 обошлась ВВС США почти в 45 миллиардов долларов. [28]

Контрмеры [ править ]

Отраженные волны [ править ]

Основные статьи: Радар и радиоволна

Пассивный (мультистатический) радар , бистатический радар [29] и особенно мультистатические радарные системы обнаруживают некоторые самолеты-невидимки лучше, чем обычные моностатические радары , поскольку технология невидимости первого поколения (например, F117) отражает энергию вдали от линии обзора передатчика , эффективно увеличивая сечение РЛС (РКС) в других направлениях, которые контролируют пассивные радиолокационные станции. Такая система обычно использует либо низкочастотные широковещательные телевизионные сигналы, либо радиосигналы FM (на частотах, контролирующих сигнатуру самолета, труднее).

Исследователи из Университета Иллинойса в Урбане-Шампейне при поддержке DARPA показали, что можно построить радиолокационное изображение цели самолета с синтезированной апертурой, используя пассивный мультистатический радар, возможно, достаточно подробный, чтобы обеспечить автоматическое распознавание цели . [30]

В декабре 2007 года исследователи SAAB раскрыли детали системы, называемой радаром с синтезом ассоциативной апертуры (AASR), в которой будет использоваться большой набор недорогих и резервных передатчиков и приемников, которые могут обнаруживать цели, когда они проходят напрямую между приемниками / передатчиками, и создавать тень. [31] Изначально система была разработана для обнаружения малозаметных крылатых ракет и должна быть столь же эффективной против низколетящих самолетов-невидимок. То, что массив может содержать большое количество недорогого оборудования, потенциально может обеспечить некоторую «защиту» от атак дорогостоящими противорадиолокационными (или противорадиационными) ракетами.

Инфракрасный (тепло) [ править ]

Основная статья: Инфракрасная подпись

Некоторые аналитики утверждают, что инфракрасные системы поиска и слежения (IRST) могут быть применены против самолетов-невидимок, поскольку поверхность любого самолета нагревается из-за трения воздуха, а с помощью двухканального IRST возможно обнаружение CO2 (максимум поглощения 4,3 мкм) за счет различия сравнение низкого и высокого канала. [32] [33] Эти аналитики указывают на возрождение таких систем в российских конструкциях в 1980-х годах, например, на МиГ-29 и Су-27 . Последняя версия МиГ-29, МиГ-35 , оснащена новой системой оптического локатора, которая включает более продвинутые возможности IRST. Французский Rafale , британский / немецкий / итальянский / испанский Eurofighterи шведские Gripen также широко используют IRST.

В воздушном бою оптико-электронный комплекс позволяет:

  • Обнаружение целей без дожигания на дальностях 45 км (28 миль) и более;
  • Идентификация этих целей на расстоянии от 8 до 10 километров (от 5,0 до 6,2 миль); и
  • Оценки дальности полета до 15 километров (9,3 мили).

По наземным целям комплекс позволяет:

  • Эффективная дальность обнаружения танков до 15 километров (9,3 мили) и обнаружение авианосца на расстоянии от 60 до 80 километров (37-50 миль);
  • Определение типа танка на расстоянии от 8 до 10 километров (от 5,0 до 6,2 миль) и авианосца на расстоянии от 40 до 60 километров (от 25 до 37 миль); и
  • По оценкам дальность наземной цели до 20 километров (12 миль).

Радар с большей длиной волны [ править ]

Основные статьи: Радиоспектр § IEEE и Очень высокая частота

УКВ радиолокационные системы имеют длины волн, сравнимые с размерами деталей самолета, и должны демонстрировать рассеяние в резонансной области, а не в оптической, что позволяет обнаруживать большинство самолетов-невидимок. Это побудило Нижегородский научно-исследовательский радиотехнический институт (ННИИРТ) разработать УКВ- АФАР, например, СВУ NEBO, способную выполнять обнаружение целей для ракетных батарей класса "земля-воздух" . Несмотря на преимущества, предлагаемые радарами VHF, их более длинные волны приводят к плохому разрешению по сравнению с X-диапазоном сопоставимых размеров.РЛС. В результате эти системы должны быть очень большими, прежде чем они смогут иметь разрешение, сопоставимое с радаром поражения. Примером наземной УКВ-РЛС с возможностью противодействия скрытности является РЛС П-18 .

Голландская компания Thales Nederland , ранее известная как Holland Signaal , разработала военно - морской радар с фазированной антенной решеткой под названием SMART-L , который работает на L Band и имеет противозаметность. Все корабли Royal Dutch Navy «s De Zeven Провинсиен класса относят, среди прочего, SMART-L радар.

OTH радар (загоризонтный радар) [ править ]

Загоризонтный радар - это концепция, увеличивающая эффективную дальность действия радара по сравнению с обычным радаром. Австралийская оперативная радиолокационная сеть JORN Jindalee может преодолеть определенные характеристики невидимости. [34] Утверждается, что используемая ВЧ-частота и метод отражения радара от ионосферы превосходят характеристики малозаметности F-117A. Другими словами, самолеты-невидимки оптимизированы для поражения высокочастотных радаров спереди, а не низкочастотных радаров сверху.

Оперативное использование самолетов-невидимок [ править ]

Стратегический бомбардировщик-невидимка ВВС США B-2 Spirit
Стелс-истребитель пятого поколения F-35 Lightning II ВВС США
Стелс-истребитель пятого поколения ВВС США F-22 Raptor
ВВС НОАК Чэнду J-20 пятого поколения скрытность боевых самолетов большой дальности
ВВС России Сухой ПАК ФА пятого поколения стелс многоцелевой истребитель
Стелс-истребитель пятого поколения ВВС Шэньян FC-31 НОАК

США и Израиль - единственные страны, которые использовали самолеты-невидимки в бою. [35] [36] Эти развертывания включают вторжение Соединенных Штатов в Панаму , первую войну в Персидском заливе , конфликт в Косово , войну в Афганистане , войну в Ираке и военную интервенцию 2011 года в Ливии . Первое использование самолетов-невидимок произошло во время вторжения США в Панаму, где истребители- невидимки F-117 Nighthawk использовались для сброса бомб на аэродромы и позиции противника, уклоняясь от радаров противника. [37]

В 1990 году F-117 Nighthawk использовался в Первой войне в Персидском заливе, где F-117 совершили 1300 боевых вылетов и нанесли прямые удары по 1600 целям в Ираке [38] , накопив при этом 6 905 летных часов. [39] Лишь 2,5% американских самолетов в Ираке были F-117, но они поразили 40% стратегических целей, сбросив 2000 тонн высокоточных боеприпасов и поразив цели с вероятностью успеха 80%. [39] [40]

Во время бомбардировки Югославии НАТО в 1999 году два самолета-невидимки использовались Соединенными Штатами, ветеран F-117 Nighthawk и недавно представленный стратегический бомбардировщик-невидимка B-2 Spirit . F-117 выполнил свою обычную роль по поражению высокоточных высокоточных целей и показал себя хорошо, хотя один F-117 был сбит сербской ракетой Исаева С-125 «Нева-М» под командованием полковника Золтана Дани . Тогда новый B-2 Spirit оказался очень успешным, уничтожив 33% выбранных сербских целей бомбардировок за первые восемь недель участия США в войне. Во время этой войны B-2 безостановочно летали в Косово со своей базы в Миссури и обратно. [41]

Во время вторжения в Ирак в 2003 году использовались F-117 Nighthawks и B-2 Spirits, и это был последний раз, когда F-117 участвовал в бою. F-117 с большим успехом сбрасывали ударные боеприпасы со спутниковым наведением на выбранные цели. Во время вторжения B-2 Spirits совершили 49 боевых вылетов, выпустив 1,5 миллиона фунтов боеприпасов. [41]

Во время операции по убийству Усамы бен Ладена в мае 2011 года один из вертолетов, который использовался для тайного ввода американских войск в Пакистан, разбился на территории комплекса бен Ладена. Из обломков выяснилось, что этот вертолет обладал характеристиками невидимости, что сделало его первым общеизвестным эксплуатационным применением вертолета-невидимки . [ необходима цитата ]

Самолеты-невидимки использовались во время военного вмешательства в Ливию в 2011 году , когда B-2 Spirits сбросили 40 бомб на ливийский аэродром с сосредоточенными средствами ПВО в поддержку бесполетной зоны ООН. [42]

Самолеты-невидимки продолжат играть важную роль в воздушных боях с Соединенными Штатами, используя F-22 Raptor , B-2 Spirit и F-35 Lightning II для выполнения различных операций. F-22 дебютировал в боевых условиях над Сирией в сентябре 2014 года в составе возглавляемой США коалиции по разгрому ИГИЛ .

С февраля 2018 года Су-57 выполнили первый международный рейс, так как были замечены при посадке на российской авиабазе Хмеймим в Сирии. Эти Су-57 были развернуты вместе с четырьмя истребителями Сухой Су-35, четырьмя Су-25 и одним самолетом ДРЛО «Бериев А-50». [43] Считается, что как минимум 4 Су-57 дислоцируются в Сирии. [44] и что они, вероятно, были вооружены крылатыми ракетами в бою [45]

В 2018 году появился отчет, в котором отмечалось, что израильские истребители-невидимки F-35I выполнили ряд вылетов в Сирии и даже незаметно проникли в воздушное пространство Ирана. [35] В мае 2018 года генерал-майор Амикам Норкин из ВВС США сообщил, что истребители-невидимки ВВС Израиля F-35I нанесли первый в истории удар F-35 в бою над Сирией. [36]

Китайская Народная Республика начала летные испытания своего Chengdu J-20 стелс многоцелевой истребитель вокруг в 2011 году и сделал его первое публичное выступление на Airshow China 2016. Самолет поступил на вооружение Народно-освободительной армии ВВС (PLAAF) в марте 2017 года [46 ] [47] [48] Еще один малозаметный многоцелевой истребитель пятого поколения из Китая, Shenyang FC-31 , также проходит летные испытания. [49]

Список самолетов-невидимок [ править ]

Пилотируемый [ править ]

Специальные конструкции с уменьшенным поперечным сечением [ править ]

В сервисе
  • B-2 Spirit - Northrop Grumman
  • F-22 Raptor - Lockheed Martin
  • F-35 Lightning II - Lockheed Martin
  • J-20 - Chengdu Aircraft Corporation
  • Сухой Су-57 - Сухой
На пенсии
  • A-12 - Lockheed Corporation
  • F-117 Nighthawk - Lockheed Corporation
  • SR-71 Blackbird - Lockheed Corporation
На этапе тестирования
  • JH-XX - Shenyang Aircraft Corporation - (Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности на замену JH-7 .)
  • FC-31 - Шэньянская авиастроительная корпорация
В проекте
  • Скоростной стелс Камов - Камов
  • МиГ-41 [50] [51] - Микоян .
  • МиГ ЛМФС - Микоян
  • ПАК ДА - Туполев
  • ПАК ША - Сухой - (Планируемый штурмовик с функциями малозаметности) [52]
  • F / A-XX
  • FX / Penetrating Counter Air / Новое поколение Air Dominance
  • B-21 Raider - Нортроп Грумман
  • H-20 - Сианьская авиастроительная промышленная корпорация
  • Шэньян "JJ" [53] - Шэньянская авиастроительная корпорация
  • Стелс-истребитель усовершенствованной защиты [54] - Научно-исследовательский институт промышленных технологий
  • AMCA - ADA / HAL
  • - BAE Systems Tempest - BAE Systems
  • Flygsystem 2020 - Saab
  • FX
  • HESA Shafaq - HESA / IAMI
  • KAI KF-X - Korea Aerospace Industries / Indonesia Aerospace
  • - Истребитель нового поколения - (замена Typhoon / Rafale на Dassault Aviation и Airbus Defense and Space )
  • Project-AZM - Пакистанский авиационный комплекс
  • TAI TFX - Turkish Aerospace Industries
Отменено
  • A-12 Avenger II - McDonnell-Douglas / General Dynamics
  • Боинг Модель 853 Тихая Птица
  • Convair Kingfish
  • Локхид Мартин FB-22
  • Lockheed Martin X-44 MANTA
  • Lockheed Senior Peg - (Предложение Lockheed для бомбардировщика с передовыми технологиями )
  • RAH-66 Comanche - Боинг Сикорский
  • Микоян МиГ 4.12 [55] - (Предлагаемый меньший и одномоторный вариант МиГ 1.44 )
  • Туполев Ту-202 [56] - (летающий бомбардировщик-невидимка, предназначенный для надводных атак и противолодочной борьбы, брошенный с окончанием холодной войны)
  • Яковлев Як-201 . [57] - ( СВВП пятого поколения, предназначенный для ВМФ России в 1990-е годы)
  • Сухой / HAL FGFA
  • Мясищев М-67 ЛК-М [58] [59] - (Летающий бомбардировщик-невидимка или высотный разведывательный самолет, предложенный Мясищевым )
  • Сухой Т-4МС [60] - (концепция бомбардировщика-невидимки для конкуренции с американским B-1 Lancer ).
  • Сухой Т-60С [61] - (Отменен проект по замене бомбардировщика Ту-22 ; Т-60С должен был иметь низкопрофильную конструкцию, чтобы быть незаметным)
  • BAE P.1214 Harrier 2 - BAE Systems
  • Реплика BAE Systems - BAE Systems
  • Будущая наступательная воздушная система - BAE Systems
  • EADS Mako / HEAT
  • истребитель i3 [62]
  • MBB Lampyridae [63] - (западногерманский прототип истребителя-невидимки)
  • FMA SAIA 90 - (Многоцелевой истребитель)
  • Horten H.XVIIIA [64] - братья Хортен
  • Novi Avion - (югославский прототип, спроектированный, чтобы иметь функции для уменьшения его поперечного сечения RADAR)
Демонстраторы технологий
  • Боинг Хищная птица - Боинг
  • Имейте синий - Lockheed
  • McDonnell Douglas X-36 - Макдоннелл Дуглас
  • Northrop Tacit Blue - Нортроп
  • Northrop XST - Northrop - (демонстратор технологии Stealth)
  • Windecker YE-5 - Виндекер
  • YF-22 - Northrop / Boeing / General Dynamics - (разработан в F-22 Raptor )
  • YF-23 Black Widow II - (прототип Northrop / McDonnell Douglas)
  • X-35 - Lockheed Martin - JSF (победивший соперник, преобразованный в F-35 Lightning II )
  • X-32 - Boeing - JSF (проигрышный соперник)
  • МиГ 1.44 - Микоян (российский прототип истребителя 5-го поколения)
  • Сухой Су-47 - Сухой - (российский демонстратор технологий)
  • Сухой Т-50 - Сухой - (Опытные образцы Су-57)
  • Mitsubishi X-2 - Mitsubishi Heavy Industries

Конструкции с уменьшенным поперечным сечением случайной или вторичной функции [ править ]

  • B-1B Lancer - (RCS примерно до 1,0 м 2 [65] )
  • Боинг F-15SE Silent Eagle [66]
  • F-16C / D и E / F Fighting Falcon - (RCS из блока 30 уменьшена примерно до 1,2 м 2 [65] )
  • F / A-18E / F Super Hornet - (Поперечное сечение радара F / A-18E / F было значительно уменьшено в некоторых аспектах, в основном спереди и сзади. RCS примерно на 20 дБ ниже, чем у F18 C / D [67] )
  • Northrop YB-49 [68]
  • Scaled Composites 401 [ необходима ссылка ] - очевидное формирование невидимости плюс композитные материалы
  • Микоян МиГ-29К - (Используйте малозаметные технологии, такие как радиопоглощающие материалы и турбовентиляторный двигатель, разработанный для уменьшения инфракрасной заметности , что снижает радиолокационную заметность МиГ-29К в 4–5 раз по сравнению с базовым МиГ-29. [69] [70]
  • Сухой Су-35 - (Радиопоглощающий материал на впускных отверстиях двигателя и компрессоре для уменьшения его RCS вдвое) [71]
  • Туполев Ту-160М2 - (с радиопоглощающим покрытием) [72] [73] [74]
  • Messerschmitt Me 163 B - ( Самолет-перехватчик точечной обороны с ракетными двигателями ) [75]
  • Хортен Хо 229 - (конструкция летающего крыла и частично заглубленные двигатели могли дать низкую RCS) [76] [77] [78] [79] [80] [81] [16]
  • Dassault Rafale - (RCS примерно до 0,20–0,75 м 2 ) [65]
  • Eurofighter Typhoon - (RCS примерно до 0,25–0,75 м 2 ) [65]
  • Mitsubishi F-2 - (Композитные материалы для пониженного RCS) [82]

Беспилотные уменьшенные конструкции RCS [ править ]

  • Боинг MQ-25 Stingray [83]
  • Боинг Х-45
  • Воздушная цель пятого поколения [84] - Стелс-дрон размером с истребитель.
  • Дженерал Атомикс Мститель
  • General Atomics "Сверхдлительная выносливость" стелс ISR UCAV [85]
  • Kratos XQ-58 Valkyrie [86] - (Трапециевидный фюзеляж с ребристой кромкой, V-образным хвостовиком и S-образным воздухозаборником)
  • LoFLYTE (Эксперимент по летным испытаниям в условиях низкой наблюдаемости) [87]
  • Lockheed Martin Minion (RCS меньше, чем F-22 или F-35)
  • Локхид Мартин Хорек
  • Локхид Мартин RQ-170 Sentinel
  • Lockheed Martin X-44 (БПЛА)
  • Нортроп Грумман RQ-180
  • Northrop Grumman X-47A - (демонстратор технологий)
  • Northrop Grumman X-47B [88] - (демонстратор технологий)
  • Ryan AQM-91 Firefly - (Двигатель на верхней части фюзеляжа, фюзеляж с радиопоглощающим материалом, плоское дно и наклонные стороны, наклонные вертикальные стабилизаторы для скрытия выхлопного потока)
  • Ryan Model 147H - (Различные меры по снижению RCS)
  • CASC CH-7 - (Очевидное формирование невидимости)
  • CH-805 [89] [90] - (Дрон-мишень с летающим крылом, RCS 0,01 кв. М, для моделирования самолетов-невидимок)
  • СК-20 [90] [91]
  • CASIC Sky Hawk - (версия с летающим крылом Tian Ying)
  • FL-71
  • LJ-1 [92] - (Дрон-цель Sealth, RCS похож на F-35 Lightning II )
  • Острый меч
  • Система Star БПЛА Star Shadow
  • Клинок ветра
  • Элерон-3СВ [93] - (Малозаметный тактический БПЛА с летающим крылом с бесшумным электродвигателем)
  • Кронштадтский Гром («Гром») [94]
  • МиГ Скат [95]
  • Мясищев Обзор-1 [96] (Высотный штурмовик со стелс-технологией)
  • Безымянный ударный дрон Симонова [97] - (ISR UCAV со скрытой конструкцией, похожей на General Atomics Avenger )
  • Сухой Охотник [98] - (Heavy stealth UCAV).
  • BAE Systems Corax - (прототип стелс-БПЛА)
  • BAE Systems Magma - (прототип беспилотного летательного аппарата) [99]
  • BAE Systems Taranis - (Демонстратор технологии UCAV)
  • Dassault nEUROn - (демонстратор технологий)
  • Dassault Moyen Duc - (Экспериментальный БПЛА)
  • Dassault Petit Duc - (Экспериментальный БПЛА)
  • Sagitta Research Demonstrator - Airbus - (демонстратор технологий) [100]
  • EADS Barracuda [67] - EADS - (демонстратор технологий)
  • Rheinmetall KZO [101] - Rheinmetall - (Тактический БПЛА со скрытыми функциями)
  • Shahed 171 Simorgh
  • Софре Махи [102] - IAMI - (UCAV)
  • Saab FILUR [103] - (Летающие инновационные малозаметные беспилотные исследования)
  • Saab SHARC
  • Сакр
  • Армстехно НИТИ - (Тактический БПЛА)
  • Система объединения Boeing Australia Airpower [104]
  • DRDO Ghatak
  • IAI Harop - ( слоняющийся боеприпас, предназначенный для минимизации его радиолокационной заметности)
  • Korea Aerospace Industries KX UCAV [105] - (Летающее крыло с явной невидимостью)

См. Также [ править ]

  • Метаматериал

Ссылки [ править ]

  1. ^ Mahulikar, ИП, Sonawane, HR, и Рао, GA: (2007) "Инфракрасные подписные исследования аэрокосмических аппаратов", Прогресс в области аэрокосмических наук , ст. 43 (7-8): 218-245.
  2. ^ Рао, GA, и Mahulikar, ИП: (2002) "Интегрированный обзор технологии стелс и его роль в военновоздушных сил", Авиационный журнал , v. 106 (1066): 629-641.
  3. ^ a b c Джон Пайк (21 января 2008 г.). "Global Security.org F-22" . Globalsecurity.org . Проверено 16 декабря 2010 года .
  4. ^ Global Security.org F-35 .
  5. ^ "Соперничает ли китайский J-20 с другими истребителями-невидимками?" .
  6. ↑ Радар против скрытности: пассивный радар и будущее военной мощи США. Архивировано 20 сентября 2009 г. на Wayback Machine.
  7. ^ "FAS.org" . FAS.org . Проверено 16 декабря 2010 года .
  8. ^ Rogoway, Тайлер. "Инфракрасные системы поиска и слежения и будущее истребительной авиации США" . Фокстрот Альфа . Проверено 7 марта 2019 .
  9. ↑ Axe, David (12 июля 2016 г.). "Неужели новый российский радар только что сделал устаревшими американские истребители-невидимки?" . Национальный интерес . Проверено 7 марта 2019 .
  10. ↑ Тао Юэ (30 ноября 2001 г.). «Разведка для наблюдения: обнаружение бомбардировщика-невидимки B-2 и краткая история« невидимости » » . Тех . Проверено 7 марта 2019 .
  11. ^ Робинсон, Тим. «Не такой уж и скрытый дракон, - оценил китайский J-20» . Архивировано 11 февраля 2011 года на Wayback Machine Aerospace Insight , 14 января 2011 года.
  12. ^ «Истребители 5-го поколения» . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала 9 января 2010 года . Проверено 15 апреля 2009 года .
  13. ^ «Морские пехотинцы объявляют F-35B в рабочем состоянии, но действительно ли он готов к бою?» . Фокстрот Альфа . Архивировано 4 марта 2018 года . Проверено 4 марта 2018 года .
  14. ^ «С полностью готовым к эксплуатации истребителем-невидимкой J20 Китай вырывается вперед в азиатской гонке вооружений» . Австралийские новости . 20 октября 2017 года. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 4 марта 2018 года .
  15. ^ https://tass.ru/armiya-i-opk/10352497
  16. ^ a b Haddow, GW; Питер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты - Немецкие R-самолеты 1914–1918 (3-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-812-7.
  17. Перейти ↑ Abbott, Patrick (1989). Британский дирижабль на войне, 1914–1918 гг . Теренс Далтон. С. 31–33. ISBN 0861380738.
  18. ^ Myhra, Дэвид (июль 2009). «Нортроп испытывает истребитель Гитлера« Стелс »». История авиации . 19 (6): 11.
  19. ^ "Is It Stealthy? | Национальный музей авиации и космонавтики" . airandspace.si.edu . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  20. ^ "Столетие полета" . centennialofflight.net . Проверено 16 декабря 2010 года .
  21. ^ См. Rich and Janos, Skunk Works; Little Brown & Co., 1994 г., главы 1 и 2.
  22. ^ Джон Пайк. "Global Security.org F-117" . Globalsecurity.org . Проверено 16 декабря 2010 года .
  23. ↑ Рич и Янош, Skunk Works, стр. 30–31, 46.
  24. ^ Форд, Дэниел (июль 2019). «Джек Нортроп: Развитие самолетов с крыльями» . Форум Warbird . Сокращенная версия 35-й лекции памяти Уилбура Райта, которую Джек Нортроп прочитал Королевскому авиационному обществу 29 мая 1947 года.
  25. ↑ Джон Пайк (26 октября 2001 г.). "Global Security.org F-35" . Globalsecurity.org . Проверено 16 декабря 2010 года .
  26. ^ "Raptor ... или Турция?" . Defensetech.org. 14 августа 2006 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  27. ↑ Вайнер, Тим (23 августа 1997 г.). «Бомбардировщик-невидимка за 2 миллиарда долларов не может выйти под дождем» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 декабря 2007 года .
  28. ^ США Управление общей бухгалтерской отчетности (ГАО) B-2 бомбардировщика: Стоимость и оперативные вопросы (Письмо отчет, 08/14/97, GAO / NSIAD-97-181) архивации 8 апреля 2015 в Wayback Machine
  29. ^ "Наборы бистатических радаров" . Radartutorial.eu . Проверено 16 декабря 2010 года .
  30. ^ ATR . DARPA
  31. ^ "Радикальный и дешевый антистелс-радар" . 7 декабря 2007 г.
  32. ^ "Отчет RAND Страница 37" . Международный рейс . Проверено 16 декабря 2010 года .
  33. ^ "VI - Самолет-невидимка: Орлы среди воробьев?" . Федерация американских ученых . Проверено 21 Февраль 2008 .[ мертвая ссылка ]
  34. ^ "Лучшая информация о аэрокосмической отрасли. Веб-сайт Deze - это все!" . defence-data.com. Архивировано из оригинального 26 июля 2010 года . Проверено 16 декабря 2010 года .
  35. ^ a b «Отчет: израильские истребители-невидимки летают над Ираном» . "Джерузалем пост" . Проверено 24 июля 2019 .
  36. ^ a b «Израиль начал первый в мире воздушный удар с использованием истребителей-невидимок F-35, - сказал начальник ВВС» . Haaretz . 24 мая 2018 . Проверено 24 июля 2019 .
  37. Перейти ↑ Crocker 2006, p. 382.
  38. ^ "Локхид F-117A Nighthawk" .
  39. ^ a b «Оружие - F-117a Stealth» . Линия фронта . WGBH.
  40. ↑ Шмитт, Эрик (17 июня 1991 г.). «Флот с завистью смотрит на стелс-дисплей ВВС» . Нью-Йорк Таймс .
  41. ^ a b Информационные бюллетени: B-2 Spirit. Архивировано 21 июля 2012 г. в Archive.today.
  42. ^ «Кризис в Ливии: США бомбят аэродромы Каддафи» . CBS News . 19 марта 2011 г.
  43. ^ «Предполагаемое ФОТО, ВИДЕО российского Су-57 пятого поколения в Сирии, опубликованное в Twitter». Спутник (информационное агентство). 22 февраля 2018.
  44. ^ https://thediplomat.com/2020/02/report-russia-has-developed-prototype-of-air-to-ground-hypersonic-missile-for-su-57/
  45. ^ «Предупреждение 5» Су-57 запустил крылатую ракету во время развертывания в Сирии ». Новости военной авиации . alert5.com.
  46. ^ "中国 空军 副司令 首 曝 ： 国产 第四 代 战机 即将 首飞" [Заместитель командующего ВВС Китая о первом столкновении: Первый полет отечественного истребителя четвертого поколения]. Новости телевидения Финикса (на китайском языке). 9 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 12 ноября 2009 года.
  47. ^ [面对面] 何 为荣 ： 剑啸 长空[ [Лицом к лицу] Хэ Вейронг: небесный мечник ] (на китайском). КАБЕЛЬНОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ. 8 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 26 января 2010 года.
  48. ^ "编号 78272 ： 第二 架 五位 数 编号 歼 -20 曝光 部署 沧州" . news.ifeng.com. 12 декабря 2016.
  49. ^ Лин, Джеффри; Певица, PW (3 февраля 2016 г.). «Китай остается впереди в азиатской стелс-гонке» . Популярная наука . Проверено 16 июля 2016 .
  50. ↑ Пек, Майкл (2 сентября 2017 г.). «Россия заявляет, что ее истребитель МиГ-41 будет летать в космическом пространстве» . Национальный интерес . Проверено 29 декабря 2018 .
  51. ^ "МиГ-41: на что будет российский супер-истребитель 6-го поколения" . russian7.ru . Проверено 29 декабря 2018 .
  52. ^ https://www.flightglobal.com/russian-air-force-to-order-su-25-replacement/105426.article
  53. ^ https://www.meta-defense.fr/2019/12/16/le-constructeur-chinois-shenyang-developpe-un-nouveau-chasseur-furtif/
  54. ^ «Тайвань будет разрабатывать новые истребители-невидимки, - говорится в сообщении министерства» . Тайбэй Таймс .
  55. ^ airvectors.net/avruff.html
  56. ^ "Plano Brasil - PAK DA o novo bombardeiro estratégico Russo" . planobrazil.com . Проверено 29 декабря 2018 .
  57. ^ https://www.globalsecurity.org/m military / world / russia / yak-201.htm
  58. ^ Роза, Билл; Секретные проекты: летающие крылья и бесхвостый самолет. Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 2010. ISBN 978-1-85780-320-4 . 
  59. ^ http://www.ussr-airspace.com/index.php?main_page=document_general_info&cPath=28_39_38_108&products_id=1230
  60. ^ "Стратегический бомбардировщик Т-4МС (" 200 ")" . testpilot.ru . Проверено 17 января 2019 .
  61. ^ "Т-60С" . testpilot.ru . Проверено 17 января 2019 .
  62. ^ https://thediplomat.com/2020/02/what-is-japans-next-generation-fighter-concept-about/
  63. ^ "Lampyridae" . F-104.de. 14 марта 1995 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  64. ^ Myhra, Дэвид. Братья Хортен и их универсальные самолеты. Атглен PA: Schiffer Publishing Ltd., 1998. ISBN 0-7643-0441-0 . 
  65. ^ a b c d «Осведомленность о ситуации» . Users.globalnet.co.uk . Проверено 16 декабря 2010 года .
  66. ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/stealthy-f-15-%E2%80%98silent-eagle%E2%80%99-smart-idea-or-waste-money-29127
  67. ^ a b «EADS Knows LO, Aviationweek, 23 мая 2007 г.» . Aviationweek.typepad.com. 23 мая 2007 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  68. ^ "Northrop YB-49, прототип стратегического бомбардировщика YRB-49, прототип разведки" . Aerospaceweb.org - Музей авиации . Проверено 17 января 2019 .
  69. ^ http://klimov.ru/f/download/press-kit/2100054687/2100054340/
  70. ^ https://web.archive.org/web/20050414204008/http://www.migavia.ru/eng/news/?page=1&tid=4&id=18
  71. ^ Sweetman 2004, стр. 26.
  72. ^ "Ту-160 БЛЭКДЖЕК (ТУПОЛЕВ) - Ядерные силы России и СССР" . Fas.org . Проверено 29 декабря 2018 .
  73. ^ "Туполев Ту-160 Блэкджек Стратегический бомбардировщик" . Признание в воздухе . Проверено 29 декабря 2018 .
  74. Перейти ↑ Lake, Jon (2002). Великая книга бомбардировщиков: самые важные бомбардировщики в мире с Первой мировой войны до наших дней . Св. Павел. МН: Издательская компания МБИ. п. 481. ISBN. 978-0760313473.
  75. ^ Stüwe, Бото., Стр. 258 Das Ortungsignal der Me 163 B war relativ schwach ... сложная Радиолокационная цель, отсутствие двугранного отражателя (бесхвостка). Peenemünde West (на немецком языке). Аугсбург, Германия: Bechtermünz Verlag, 1999. ISBN 3-8289-0294-4 . 
  76. ^ «Полеты под радаром: история самолетов-невидимок». National Geographic Channel, 2009. Дата обращения: 6 ноября 2010 г.
  77. ^ Myhra стр. 11.
  78. ^ National Geographic HD: Стелс-истребитель - воссоздано секретное оружие Гитлера | Около 40 минут в
  79. ^ Брайан Handwerk, "Гитлера Stealth Fighter" воссозданный , National Geographic News, 2009.
  80. ^ https: //www.m militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=105
  81. ^ https://airandspace.si.edu/collections/horten-ho-229-v3/about/is-it-stealth.cfm
  82. ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/japans-new-f-3-fighter-why-not-just-buy-more-f-35s-44712
  83. ↑ Арес, Грэм Уорвик. «Почему прототип Boeing MQ-25 выглядит так незаметно?» . Aviationweek.com . Проверено 29 декабря 2018 .
  84. ^ https://www.thedrive.com/the-war-zone/31876/the-pentagon-may-finally-get-the-fighter-sized-stealth-aerial-target-drone-it-badly-needs
  85. ^ https://www.flightglobal.com/m military- uavs / general- atomics- unveils- ultra- long- endurance- replacement- for- mq-9-reaper / 140162.article
  86. ^ Rogoway, Тайлер. «Появляются более подробные сведения о необязательных боевых дронах Кратоса» . Драйв . Проверено 29 декабря 2018 .
  87. ^ "spaceagecontrol.com: Главная> Точная автоматизация и летные испытания штанг для сбора данных с воздуха (Pitot / Static)" . spaceagecontrol.com . Проверено 29 декабря 2018 .
  88. ^ «Фоторепортаж - Northrop Grumman показывает первый беспилотный боевой самолет ВМФ (NYSE: NOC)» . Irconnect.com. 16 декабря 2008 года Архивировано из оригинала 28 марта 2010 года . Проверено 16 декабря 2010 года .
  89. ^ "Китай представляет проекты летательных аппаратов-невидимок в Чжухае" . airrecognition.com . Проверено 29 декабря 2018 .
  90. ^ a b «Новый флот дронов Китая: авиашоу показывает будущее китайских боевых роботов и стаи» . Популярная наука . Проверено 29 декабря 2018 .
  91. ^ Бримелоу, Бен. «Китайские дроны могут вскоре наводнить рынок - и это может быть очень плохо для США» . Business Insider . Проверено 29 декабря 2018 .
  92. ^ https://www.meta-defense.fr/2019/08/30/la-chine-developpe-un-drone-cible-furtif-pour-sentrainer-a-combattre-le-f35/
  93. ^ http://www.enics.ru/catalog-en/3sw/
  94. ^ https: // bulgarianm military.com/2020/08/22/russian-m military- has- declassified- the- latest- attack- uav-thunder/
  95. ^ "Первый взгляд на БПЛА МиГ Скат" . Авиационная неделя . 23 августа 2007 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  96. ^ https://www.rbth.com/defence/2015/09/03/russia_developing_new_high-altitude_stealth_drone_48969.html
  97. ^ http://www.nationalinterest.org/blog/the-buzz/russia-developing-mysterious-unmanned-strike-aircraft-23941
  98. ^ "Проект Сухого Охотник-Б" . UAS Vision . Проверено 29 декабря 2018 .
  99. ^ https://www.baesystems.com/en/article/magma-the-future-of-flight
  100. ^ https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/07/successful-first-flight-for-uav-demonstrator-sagitta.html
  101. ^ "Система KZO немецкой армии" . Rheinmetall-detec.de. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2009 года . Проверено 16 декабря 2010 года .
  102. ^ « „ Sofreh Махи“: Радар БЛА Уклонение от Ирана» . Ias100.in . Проверено 29 сентября 2012 года .
  103. ^ "Успешный первый полет с FILUR" . saabgroup.com . Проверено 29 декабря 2018 .
  104. ^ https://www.thedrive.com/the-war-zone/26656/boeing-will-unveil-this-loyal-wingman-combat-drone-for-australias-air-force-tomorrow
  105. ^ «ADEX 2017: Появляется новая концепция KX UCAV» . Air Recognition.com . Проверено 29 декабря 2018 .

Библиография [ править ]

  • Клэнси, Том (1996). Крыло истребителя . Лондон: HarperCollins, 1995. ISBN. 0-00-255527-1.