Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Су-57
ОКБ Сухого, 054, Сухой Су-57 (49581303977) .jpg
Су-57 с серийным пиксельным камуфляжем в полете на авиасалоне МАКС- 2019.
РольСтелс многоцелевой истребитель завоевания превосходства в воздухе
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительКомсомольский-на-Амуре авиационный завод
Дизайн-группаСухой
ДизайнерАлександр Давиденко [1]
Первый полет29 января 2010 г . ; 11 лет назад [2] ( 2010-01-29 )
Вступление25 декабря 2020 [3]
Положение делВ эксплуатации [4]
Основные пользователиВВС
России ВМФ России [5]
Произведено2009 – настоящее время
Количество построенных12 (10 тестовых [6] и 2 серийных [7] ) по состоянию на 2020 год [8] [9]
ВариантыСухой / HAL FGFA (отменен)

Су-57 ( русский : Сухой Су-57 , НАТО имя отчетности : Felon ) [10] [11] [12] является скрытность, одноместная, двухмоторный Многоцелевой пятого поколения реактивных истребителей разрабатывается с 2002 года для превосходство в воздухе и наступательные операции. [13] Самолет является продуктом ПАК ФА ( русский : ПАК ФА , сокращение от: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации , латинизировано : Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации , лит.  «Перспективный авиационный комплекс фронтовых ВВС»), истребитель пятого поколения программы ВВС России . Внутреннее название самолета « Сухой » - Т-50 . Су-57 - первый самолет на российской военной службе, использующий технологию малозаметности . Его первый полет состоялся 29 января 2010 года, и он был принят на вооружение 25 декабря 2020 года. Истребитель является четвертым в мире боевым истребителем-невидимкой пятого поколения после F-22 , F-35 и J-20 .

По заявлению компании «Сухой», истребитель имеет суперкруиз , сверхманевренность , малозаметность и усовершенствованную авионику для преодоления истребителей предыдущего поколения, а также наземной и морской обороны. [14] [15] Су-57 должен прийти на смену МиГ-29 и Су-27 в ВВС России. [16]

Опытные образцы и начальная производственная партия должны быть поставлены с модернизированным вариантом Люльки АЛ-31, АЛ-41Ф1 , в качестве промежуточной силовой установки, в то время как двигатель усовершенствованной конструкции с чистого листа, в настоящее время обозначенный как Изделие 30, находится на завершающей стадии. разработка, которая будет доступна после середины 2020-х годов. [17] Ожидается, что самолет будет иметь срок службы до 35 лет. [18]

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

Основная статья: Пост-PFI проекты советских / российских самолетов

В 1979 году Советский Союз обозначил необходимость в самолете следующего поколения, который должен был поступить на вооружение в 1990-х годах. Проект получил обозначение И-90 ( русский : Истребитель , Истребитель , Истребитель) и требовал, чтобы истребитель обладал значительными возможностями для наземной атаки и в конечном итоге заменил МиГ-29 и Су-27 в составе тактической авиации фронта. Последующая программа , предназначенная для удовлетворения этих требований MFI ( российские : МФИ , русский : Многофункциональный фронтовой истребитель , Mnogofunksionalni Frontovoy Istrebitel , "Многофункциональный фронтовой истребитель"), в результатеВыбор Микояна на разработку МиГ 1.44 . [19] Несмотря на то, что Сухой не был участником MFI, в 1983 году он начал свою собственную программу по разработке технологий для истребителя следующего поколения, в результате чего появился С-37 , позже получивший обозначение Су-47. Из-за нехватки средств после распада Советского Союза программа МиГ 1.44 неоднократно откладывалась, и первый полет прототипа состоялся только в 2000 году, на девять лет позже графика. [19] Впоследствии МиГ 1.44 был списан, и была начата новая программа по истребителю следующего поколения, ПАК ФА. Требования программы отражали возможности западных истребителей, таких как Eurofighter Typhoon иF-22 Raptor . В 2002 году Сухой был выбран победителем конкурса ПАК ФА вместо Микояна и возглавил разработку нового самолета; Микоян продолжал развивать свое предложение как LMFS ( русский : ЛМФС , русский : Легкий многофункциональный фронтовой самолет , Лёгкий Многофункциональный Фронтовой Самолет , «Легкий многофункциональный фронтовой истребитель»), который был разработан, чтобы быть меньше и доступнее. [20] [21]

Для снижения риска ПАК ФА с развитием и распространением из связанных с этим расходов, а также ликвидировать разрыв между ним и более старых предыдущего поколения истребителей, некоторые из его технологий и функций, таких как движения и авионики, были реализованы в Сухой Су-35С истребитель , усовершенствованный вариант Су-27. [22] [23] Ассоциация Новосибирское авиационное производственное (НАПО) производит новый многоцелевой истребитель на Комсомольска-на-Амуре наряду с Комсомольском-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО), и окончательной сборки, чтобы принять место в Комсомольске-на-Амуре. [24] [25]По итогам конкурса, проведенного в 2003 году, Научно-производственный центр «Технокомплекс», Конструкторское бюро приборостроения Раменское, Научно-исследовательский институт приборостроения имени Тихомирова (НИИП), Уральский оптико-механический завод (УОМЗ) в Екатеринбурге , фирма «Полет» в Нижнем Новгороде. и Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт в Москве были выбраны для разработки комплекса авионики ПАК-ФА. НПО «Сатурн» - головной подрядчик по промежуточным двигателям; «Сатурн» и ММПП «Салют» будут бороться за безупречные двигатели второй ступени. [26] В 2004 году эскизный проект истребителя был завершен и одобрен Минобороны России, главным конструктором был выбран Александр Давиденко.[1] Финансирование программы началось в 2005 году. [27]

С 8 августа 2007 года ВВС России главнокомандующий (Главком) Александр Зелин заявил , по сообщению российских информационных агентств , что этап развития этой программы была завершена и строительство первого самолета для летных испытаний будет начать. [28] [29] К 2009 году планировалось построить три летных прототипа. [27] В 2009 году дизайн самолета был официально утвержден. [20]

Закупки [ править ]

Сухой Су-57 в полете с развернутым шасси, 2010 г.

В 2007 году Индия и Россия договорились о совместной разработке программы истребителей пятого поколения (FGFA) для Индии. [30] [31] В сентябре 2010 года сообщалось, что Индия и Россия согласовали предварительный контракт на проектирование, по которому каждая страна должна была инвестировать 6 миллиардов долларов; Ожидалось, что разработка FGFA займет 8–10 лет. [32] Соглашение о предварительном проектировании должны было быть подписано в декабре 2010 года [33] Индия планировала приобретать модифицированную версию своей программы FGFA. Первоначально планировалось закупить 166 одноместных и 48 двухместных истребителей [34], но позже было заменено 214 одноместных истребителей [35], а затем к 2012 году закупка сократилась до 144 истребителей.[36] [37] В начале 2018 года Индия вышла из проекта FGFA, который, по ее мнению, к тому времени не отвечал ее требованиям в отношении малозаметности, боевой авионики, радаров и датчиков. [38] Эта новость заставила некоторых наблюдателей усомниться в будущем всего проекта Су-57. [39]

Ожидалось, что российские ВВС закупят более 150 истребителей для ПАК ФА, первый истребитель будет поставлен в 2016 году. [40] [41] В 2011 году Минобороны России планировало закупить первые 10 оценочных самолетов после 2012 года, а затем 60 производства стандартный самолет после 2016 года [42] в декабре 2014 года ВВС России планируется получить 55 истребителей до 2020 года [ править ] заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил в 2015 году , что ВВС будет тормозить производство, уменьшить его первоначальный заказ на 12 истребителей и сохранение большого парка истребителей четвертого поколения за счет экономики страны. [43][44] [45]

Главком ВВС России Виктор Бондарев заявил, что истребитель планируется запустить в серийное производство в 2017 году после завершения всех испытаний. [ необходима цитата ] В 2017 году заместитель министра Юрий Борисов заявил, что Су-57, скорее всего, поступит на вооружение в 2018 году в связи с внедрением более совершенных двигателей и дальнейшими испытаниями. Он также заявил, что это будет частью новой госпрограммы вооружений на 2018-2027 годы. Фактическое количество самолетов, которые предстоит поставить, пока неизвестно. [46]

30 июня 2018 года сообщалось, что согласован заказ на 12 самолетов [47] [48], поставки в ряды Вооруженных сил России начнутся в 2019 году. Первые самолеты пополнят истребительные полки Липецкого авиационного центра . [49] В то же время вице-премьер по оборонно-космической промышленности Юрий Борисов заявил, что « Су-35 сегодня является одним из лучших истребителей в мире, поэтому у нас нет причин для ускорения работ по серийному производству. истребителя пятого поколения ». [50]Заявление Борисова вызвало недоумение у наблюдателей. Некоторые интерпретировали истребитель пятого поколения, на который он ссылался, как FGFA, экспортный вариант Су-57, в то время как другие интерпретировали его как прямую ссылку на сам Су-57. Это также привело к прогнозам и опасениям относительно будущего проекта: некоторые интерпретировали это как повторение того, что программа Су-57 будет продолжаться, как планировалось ранее, другие интерпретировали это как программу Су-57, которая не будет производиться серийно, а некоторые полагают, что это так. быть неявным объявлением об отмене проекта. [48] [51] [52] Замедление закупок может быть связано с текущими медленными темпами роста российской экономики., в то время как закупка будущих патчей - дело неизвестное; Российские военные могут ждать, когда более мощный двигатель « Сатурн Изделие 30» будет готов к серийному производству. [53]

22 августа 2018 года в рамках Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2018» Минобороны России и ОАО «Сухой» подписали первый контракт на поставку двух серийных истребителей Су-57. Поставка первых двух таких самолетов запланирована на 2019 и 2020 годы соответственно. [54]

Минобороны России планировало заключить второй контракт еще на 13 самолетов в 2020 году. [55] Однако 15 мая 2019 года президент России Владимир Путин объявил, что 76 самолетов будут закуплены и поставлены ВВС к 2028 году. Это произошло после Стоимость Су-57 и оборудования снизилась на 20%. [56] Контракт на поставку 76 самолетов был официально подписан 27 июня 2019 года на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019». [57] [58] В том же месяце, как сообщил генеральный директор Корпорации тактических ракет (КРТВ) Борис Обносов, контракт на серийное производство боеприпасов для истребителей Су-57 был подписан и вводится в эксплуатацию. [59]

ОАО «Сухой» начало серийное производство самолета в конце июля 2019 года. [60] Первый серийный Су-57 с новым двигателем, как ожидается, будет выпущен в 2022 году. [61]

Летные испытания [ править ]

Опытный образец Су-57 на авиасалоне МАКС 2011

Первый полет прототипа неоднократно откладывался с начала 2007 года из-за неустановленных технических проблем. В августе 2009 года Александр Зелин признал, что проблемы с двигателем и техническими изысканиями остались нерешенными. [62] 28 февраля 2009 года Михаил Погосян объявил, что планер почти закончен и что первый прототип должен быть готов к августу 2009 года. [63] 20 августа 2009 года Погосян сказал, что первый полет будет к концу года. Константин Макиенко, заместитель руководителя Московского Центра анализа стратегий и технологийсказал, что «даже с задержками», самолет, вероятно, совершит свой первый полет к январю или февралю, добавив, что для коммерческого производства потребуется от пяти до десяти лет. [64]

Летные испытания были отложены еще больше, когда заместитель премьер-министра Сергей Иванов объявил в декабре 2009 года, что первые испытания начнутся в 2010 году. [65] Первое рулежное испытание было успешно завершено 24 декабря 2009 года. [66] [67] Летные испытания начались с T -50-1, первый летательный аппарат, на 29 января 2010 года [68] , пилотируемый Героем России Федерации Сергей Богдан , 47 минут первый полет самолета состоялся в КнААПО «s Дземги аэропорта в российском Дальнем Востоке . [69] [70]Второй прототип, Т-50-2, первоначально планировалось запустить в конце 2010 года, но он был перенесен на март 2011 года. [71] Первые два прототипа не имели радаров и систем управления оружием. 14 марта 2011 года истребитель совершил сверхзвуковой полет на полигоне под Комсомольском-на-Амуре . [ необходима цитата ] Т-50 впервые был представлен публике на авиасалоне МАКС в 2011 году . [72] [73]

Набор высоты прототипа Су-57 после взлета, 2011 г.

Третий и четвертый прототипы впервые поднялись в воздух в ноябре 2011 года и декабре 2012 года соответственно. [74] К концу 2013 года было запущено пять прототипов, пятый прототип совершил свой первый полет 27 октября 2013 года; этим рейсом программа выполнила более 450 рейсов. [75] Первый самолет для государственных испытаний был доставлен 21 февраля 2014 года. [76]

Испытания показали, что первоначальные прототипы не обладали достаточной усталостной долговечностью, и в фюзеляже образовывались ранние трещины. Пять первоначальных прототипов требовали дополнительного усиления конструкции для продолжения летных испытаний. Впоследствии самолет претерпел конструктивную реконструкцию с увеличенным использованием композитных материалов, усиленным планером для соответствия требованиям полного жизненного цикла, удлиненным хвостовым "жалом" и немного большим размахом крыла; Шестой пилотируемый прототип был первым из модернизированных самолетов «второй ступени», а пять предыдущих прототипов считались машинами «первой ступени». [77] [78] [79]

Для летных испытаний и начальных боевых испытаний было построено десять летающих и три нелетных прототипа. [80] Пять летающих и два нелетных прототипа составляют «первую стадию» конструкции самолета, причем два нелетных прототипа испытывают статические летные нагрузки и интеграцию авионики. Первые два летающих прототипа проверили летные характеристики, а вторые два прототипа провели воздушные испытания систем авионики, включая радар и комплекс радиоэлектронной борьбы. [81] [82] [83] [78] [84] Второй прототип с тех пор используется для проверки второго этапа Izdeliye30 двигатель. Пятый прототип был серьезно поврежден в результате пожара в полете, и останки были объединены с частями шестого прототипа, чтобы вернуть самолет в состояние полета. [85] Начиная с шестого летающего самолета, были построены еще пять из конструктивно модернизированных самолетов «второй ступени», а также один нелетный прототип для испытания летных нагрузок на новую конструкцию. Последние два прототипа были образцами для испытаний серийных самолетов. [86] Проблемы и происшествия во время испытаний привели к неоднократным задержкам в выполнении программы, поставка первого серийного самолета изначально планировалась к 2015 году; это откладывалось несколько раз, и теперь ожидается, что дата будет в 2020 году. [87]

Список прототипов [ править ]

ОбозначениеНомер фюзеляжаПримечания
Т-50-0-Прототип для статических наземных испытаний
Т-50-КНС-Прототип для интеграционного тестирования
Т-50-1051Первый летающий прототип; первый полет 29 января 2010 года. [68] [80]
Т-50-2052Второй летающий прототип; первый полет 3 марта 2011 года [80] первый сверхзвуковой полет 24 марта. [78] Первый опытный образец прошел летные испытания с двигателем « Изделие 30» , первый полет состоялся 5 декабря 2017 года. [88]
Т-50-3053Третий летающий прототип; первый полет - 22 ноября 2011 года. [80] В 2012 году стал первым прототипом, оснащенным радаром AESA , впервые испытан в полете 8 августа 2012 года. [84] В 2018 году был настроен для совместных испытаний с БПЛА « Охотник» ; [89] в 2019 году его схема окраски была изменена на силуэт, напоминающий силуэт Охотника, причем последний появился на вертикальных стабилизаторах самолета рядом с силуэтом Су-57 и символом молнии. [90] [91] [92]
Т-50-4054Четвертый летающий прототип и первый с полным комплектом авионики; первый полет 12 декабря 2012 года. [84] [80]
Т-50-5 / Т-50-5Р055Пятый летающий прототип, первый полет 27 октября 2013 года. [84] [80] Сильно поврежден пожаром в июне 2014 года, отремонтирован и переименован в Т-50-5Р, первый полет после ремонта 16 октября 2015 года. [93]
Т-50-6-Разобраны на запчасти для ремонта Т-50-5. [84]
Т-50-6-2 [ необходима ссылка ]
(также называемый Т-50-6 [27] )		056Шестой летающий прототип (первый летающий прототип второй ступени [N 1] ); первый полет 27 апреля 2016 года. [ необходима ссылка ] Панели обшивки фюзеляжа частично заменены композитными материалами. Задняя часть фюзеляжа (в которой расположен комплекс РЭБ) была удлиненной, также была изменена форма нижней части фюзеляжа в хвостовой части, люки и воздухоотводчики. [77] [94]
Т-50-7-Прототип второй очереди [№ 1] для статических наземных испытаний.
Т-50-8058Седьмой летающий прототип (второй пилотируемый прототип второй ступени [N 1] ); первый полет 17 ноября 2016 года. [84] [27]
Т-50-9509Восьмой пилотируемый прототип (третий пилотируемый прототип второй ступени [N 1] ); первый полет 24 апреля 2017 года. [27] [95] Испытания окончательной версии авионики, предназначенной для серийного производства. [27]
Т-50-10510Десятый летающий прототип, первый полет 23 декабря 2017 года. Предполагается, что это будет последний прототип. [96] [97]
Т-50-11511Девятый летающий прототип, первый полет 6 августа 2017 года. [27] Опытный вариант планера, предназначенный для серийного производства. [86]

Дизайн [ править ]

Обзор [ править ]

Су-57 вид сверху
Су-57 летит вверх ногами
Опытный образец аэродинамической конденсации Су-57 на МАКС-2015

Су-57 задуман как многоцелевой истребитель пятого поколения и первый боевой самолет-невидимка для ВВС России . Хотя большая часть информации является засекреченной , источники в компании «Сухой» и Минобороны открыто заявили, что самолет должен быть малозаметным , сверхманевренным, обладать суперкрейсерской способностью, включать значительное количество композитных материалов и иметь современную авионику, такую ​​как активный радар с фазированной антенной решеткой и др. сенсор Fusion . [15] [25] [98]

Самолет имеет фюзеляж со смешанным крылом [99] и включает в себя цельноповоротные горизонтальные и вертикальные стабилизаторы ; Носок вертикальных стабилизаторов направлен внутрь и служит воздушным тормозом самолета . Самолет включает в себя управление вектором тяги и регулируемые вихревые контроллеры передней кромки (LEVCON), предназначенные для управления вихрями, создаваемыми выступами корневой кромки передней кромки , и может обеспечивать балансировку и улучшать характеристики атаки при большом угле , включая быстрое восстановление сваливания, если система управления вектором тяги терпит неудачу. [100] Усовершенствованная система управления полетом и тягой.управляющие сопла делают самолет устойчивым к вылету и очень маневренным как по тангажу, так и по рысканью, позволяя ему выполнять маневры атаки под очень большими углами, такие как «Кобра» Пугачева и маневр колокола , а также выполнять плоские повороты с небольшой потерей высоты. [101] [102] [103] Су-57 имеет скороподъемность от 330 м / с (1100 фут / с) до 361 м / с (1180 фут / с). [104] [105] В самолете широко используются композиты , материал которых составляет 25% веса конструкции и почти 70% внешней поверхности.

Оружие размещается в двух тандемных отсеках основного вооружения между гондолами двигателей и меньшими выпуклыми отсеками треугольного сечения возле корня крыла. [106] Внутренний лафет снижает сопротивление внешних магазинов и обеспечивает более высокие характеристики по сравнению с внешним лафетом, а также повышает скрытность. Аэродинамика и двигатели Су-57 позволяют ему развивать скорость в 2 Маха и летать на сверхзвуковой скорости без форсажных камер или суперкруизной скорости, что является значительным кинематическим преимуществом по сравнению с предыдущими поколениями самолетов. [N 2] В сочетании с большим запасом топлива истребитель имеет сверхзвуковую дальность полета более 1500 км (930 миль), что более чем вдвое больше, чем у Су-27. [99] [101] [107]Выдвижной зонд для дозаправки доступен для дальнейшего увеличения диапазона. [ необходимая цитата ] В конструкции Су-57 Сухой обратил внимание на то, что он считал ограничениями F-22, такими как его неспособность использовать вектор тяги для создания моментов крена и рыскания и нехватку места для отсеков вооружения между двигателями, а также сложности с восстановлением сваливания в случае отказа вектора тяги. [108]

27 апреля 2020 года « Известия» сообщили, что гидравлические системы Су-57 планируется заменить электромеханическими приводами (исполнительными механизмами), что повысит боевую живучесть, скрытность, маневренность самолета и снизит трудоемкость обслуживания. Согласно сообщению, первый полет модернизированного Су-57 был запланирован на середину 2022 года, а испытания «электрического» истребителя продлятся не менее двух лет. [109] [110]

Скрытность [ править ]

Планируется, что Су-57 станет первым находящимся на вооружении ВВС России самолетом, который будет использовать технологию малозаметности . Подобно другой стелс истребители , такие как F-22 , планер включает в себя выравнивание краев формы в плане , чтобы уменьшить его радиолокационное поперечное сечение (RCS); передняя и задняя кромки крыльев и поверхностей управления, а также зазубренные кромки панелей обшивки тщательно наклонены, чтобы уменьшить количество направлений, в которых могут быть отражены радиолокационные волны. [111] Оружие хранится внутри в отсеках для оружия.внутри планера и антенны утоплены с поверхности обшивки, чтобы сохранить незаметную форму самолета. Корпус инфракрасного датчика поиска и сопровождения повернут назад, когда он не используется, а его задняя часть обработана радиопоглощающим материалом (RAM), чтобы уменьшить его радарную отдачу. Чтобы замаскировать значительный вклад RCS передней части двигателя, стенки впускных каналов покрыты RAM, а частичные змеевидные каналы закрывают большую часть вентилятора двигателя и впускных направляющих лопаток (IGV); оставшаяся незащищенная лицевая часть двигателя закрыта блокировщиком радаров, аналогичным по принципу используемому на F / A-18E / F. Согласно патенту на блокиратор радаров компании «Сухой», наклонная решетка блокиратора размещается перед IGV на расстоянии 0,7–1,2 диаметра воздуховода. Фюзеляж самолета покрыт RAM для поглощения излучения радаров и уменьшения отражения назад к источнику. [112] [113] [114]

Благодаря широкому применению композитов из полимерных углепластиков, самолет имеет в четыре раза меньше деталей по сравнению с Су-27, меньше весит и его легче производить. [ необходима цитата ] Фонарь самолета изготовлен из композитного материала и слоев оксида металла толщиной 70-90 нм с улучшенным поглощением радиолокационных волн, чтобы минимизировать радиолокационный возврат кабины на 30% и защитить пилота от воздействия ультрафиолетового и теплового излучения. [115] ИзвестияСообщается, что с 2021 года Су-57 будет дополнен десятком защитных кожухов - отдельно для колес, нижней, центральной и задней части фюзеляжа, крыльев, кабины, сопла, стабилизаторов, воздухозаборников и других частей конструкции - для защиты. самолет от непогоды и скрыть их от средств разведки. [116]

Конструкция Су-57 подчеркивает переднюю незаметность, а функции снижения RCS наиболее заметны в передней полусфере; Форма задней части фюзеляжа, швы между деталями и заклепки гораздо менее оптимизированы для радиолокационной невидимости по сравнению с F-22. [99] [117] Однако во время МАКС-2019 некоторые наблюдатели отметили, что качество изготовления фюзеляжа было лучше, чем ожидалось от российских самолетов, и выглядело гладко, несмотря на заклепки. [ необходима цитата ] Второй серийный Су-57, похоже, также имел значительно лучшую переносимость обшивки, чем предыдущий прототип. [118]

По оценкам, совокупное влияние формы планера и RAM серийного самолета позволило снизить RCS самолета до значения в тридцать раз меньше, чем у Су-27. [119] Патент Сухого для прототипа скрытности Т-50 оснащен цитирует намерение снизить среднюю RCS приблизительно от 0,1 до 1 м 2 , [113] по сравнению с Су-27 в RCS приблизительно от 10 до 15 м 2 . [120] [121] Как и в случае с другими истребителями-невидимками, Су-57 в основном эффективен против высокочастотных (от 3 до 30 ГГц ) радаров, которые обычно встречаются на других самолетах. Эффекты рэлеевского рассеяния и резонанса означают, чтоНизкочастотные радары , используемые метеорологическими радарами и РЛС раннего предупреждения , с большей вероятностью обнаружат Су-57 из-за его размеров. Такие радары также имеют большие размеры, подвержены помехам и менее точны. [122] [123]

Двигатели [ править ]

Стойка компрессора двигателя АЛ-41Ф1 на МАКС-2011
Основная статья: Сатурн АЛ-31

Предсерийные Т-50 и начальные серийные партии Су-57 будут использовать промежуточные двигатели, пару НПО «Сатурн изделия 117» , [N 3] или АЛ-41Ф1, усиленные ТРДД. [124] Двигатель представляет собой усовершенствованный и модернизированный вариант АЛ-31, который используется в самолетах семейства Су-27 и обеспечивает тягу без газа 93,1  кН (21 000  фунтов силы), тягу на форсаже 147,1 кН (33 067 фунтов силы) и имеет сухой вес около 1600 кг (3530 фунтов). Двигатели имеют полное цифровое управление двигателем ( FADEC ) и интегрированы в систему управления полетом для облегчения маневрирования и управления. [99]АЛ-41Ф1 тесно связан с двигателем «Сатурн изделие 117С», или АЛ-41Ф1С, который используется на Су-35С, причем основным отличием последнего является отдельная система управления двигателем. [125] [126]

В двигателях АЛ-41Ф1 используются сопла с вектором тяги (TVC), оси вращения которых наклонены под углом, аналогично расположению сопел Су-35С. Эта конфигурация позволяет самолету создавать моменты вектора тяги относительно всех трех осей вращения: тангажа, рыскания и крена . Сами сопла вектора тяги работают только в одной плоскости; перекос позволяет летательному аппарату производить как крен, так и рыскание, управляя каждым соплом двигателя по-разному. Впускное отверстие двигателя включает в себя регулируемые впускные рампы для повышения сверхзвуковой эффективности и выдвижные сетчатые экраны для предотвращения попадания посторонних предметов , которые могут вызвать повреждение двигателя. [99]В AL-41F1 также предусмотрены меры по уменьшению инфракрасного излучения и RCS. [127] [128] В 2014 году ВВС Индии открыто выразили озабоченность по поводу надежности и характеристик AL-41F1; Во время Московского авиасалона 2011 года у Су-57 произошел останов компрессора , из-за которого самолет прервал взлет. [129]

Серийные истребители с середины 2020-х годов будут оснащаться более мощным двигателем, известным как « Изделие 30». [N 3] [130] По сравнению с AL-41F1, новая силовая установка будет иметь повышенную тягу, меньшую стоимость, лучшую топливную экономичность, и меньше движущихся частей; Двигатель также имеет стеклопластиковые IGV, чтобы уменьшить радиолокационную заметность самолета. Эти особенности, наряду с впоследствии повышенной надежностью и более низкими затратами на техническое обслуживание, улучшат характеристики и надежность самолета. [131] [125] [132] izdeliye 30 предназначен для 30% ниже удельного весачем его предшественник АЛ-41Ф1. Новый двигатель рассчитан на создание примерно 107 кН (24 054 фунт-силы) сухой тяги и 176 кН (39 556 фунт-сил) на форсажной камере. [133] Полномасштабная разработка началась в 2011 году, а стендовые испытания компрессора двигателя начались в декабре 2014 года. [133] Первые испытательные двигатели были завершены в 2016 году. Новая силовая установка предназначена для замены AL-41F1 с двигателем. минимальные изменения планера. [134]

5 декабря 2017 года второй опытный самолет Су-57 (Т-50-2, бортовой номер 052) с двигателем « Изделие 30» впервые вылетел из ЛИИ им . Громова . 17-минутный испытательный полет совершил главный летчик-испытатель Сухого Сергей Богдан. [135] Двигатель « Изделие 30» был установлен на левом расположении двигателя, а АЛ-41Ф1 остался на правом борту. Izdeliye 30 имеет новое сопло с зазубренными закрылками по сравнению с обычными единицами на сопле АЛ-41Ф1. [88]8 февраля 2018 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что о характеристиках нового двигателя «... трудно судить, потому что все, что у нас было, это один полет. Все вроде нормально, но ... предстоит много полетов. Выполнены. Как правило, такие испытания занимают 2-3 года ". [136] К 6 декабря 2019 года Ростех провел 16 полетов двигателя «Изделие 30» для проверки его характеристик на различных режимах полета, в частности, работы сопла управляющего сопла и масляной системы при отрицательных перегрузках. [137]

Вооружение [ править ]

Прототип Су-57 имеет два сдвоенных основных внутренних отсека вооружения, каждый длиной примерно 4,6 м (15,1 фута) каждый и шириной 1,0 м (3,3 фута), а также два небольших отсека вооружения треугольного сечения, которые выступают под фюзеляжем рядом с корневой частью крыла. [119] [138] Внутренний лафет оружия сохраняет незаметность самолета и значительно снижает аэродинамическое сопротивление , тем самым сохраняя кинематические характеристики по сравнению с характеристиками с внешними магазинами. Ожидается, что высокая крейсерская скорость Су-57 существенно повысит эффективность вооружения по сравнению с его предшественниками. [119] « Вымпел» разрабатывает две катапультные пусковые установки для основных отсеков: УВКУ-50Л для ракет массой до 300 кг (660 фунтов) и УВКУ-50У для боеприпасов массой до 700 кг (1500 фунтов).[139] [140]

Ожидается, что для боевых действий воздух-воздух Су-57 будет нести четыре ракеты вне зоны видимости в двух основных отсеках вооружения и две ракеты малой дальности в корневых отсеках вооружения крыла. [138] [141] Основная ракета средней дальности - активная радиолокационная система самонаведения К-77М ( изделие 180), модернизированный вариант Р-77 с ГСН AESA и обычным задним стабилизатором. [142] Ракета ближнего радиуса действия - это инфракрасная ракета самонаведения («тепловое наведение») К-74М2 ( изделие 760), модернизированный вариант Р-74 с уменьшенным поперечным сечением для внутреннего лафета. [140] [143] Ракета малой дальности с чистой конструкцией, обозначенная как К-МД ( изделия300) разрабатывается, чтобы со временем заменить К-74М2. [139] Для применения на больших дальностях можно нести четыре большие ракеты «Изделие 810 вне зоны видимости», по две в каждом основном отсеке вооружения. [138] Как сообщается, истребитель также сможет нести гиперзвуковую ракету дальнего действия Р-37М . [144]

В основных отсеках также могут быть размещены ракеты класса «воздух-земля», такие как Х-38М , а также несколько высокоточных авиабомб КАБ-500 массой 250 кг (550 фунтов) или 500 кг (1100 фунтов) . [138] Самолет также предполагается осуществлять дальнейшее развитие и модифицированные варианты Х-35 UE (AS-20 «Kayak») ПКР и Х-58 UShK (AS-11 «неисправной») анти-излучения ракеты . [145] Для миссий, не требующих скрытности, Су-57 может перевозить запасы на шести внешних узлах подвески. Руководитель BrahMos Aerospace А. Сиватану Пиллаи заявил, что существует возможность установки BrahMos.сверхзвуковая крылатая ракета на базе Су-57 FGFA . [146] Для Су-57 также разрабатывается новая гиперзвуковая ракета с характеристиками, аналогичными БРК Х-47М2 «Кинжал» . Ракета должна иметь внутрикорпусное размещение и меньшие размеры, чтобы ее можно было носить внутри основных центральных отсеков вооружения Су-57. [147] Новая ракета, по всей видимости, являющаяся производной от Р-77, была продемонстрирована во время 70-летнего юбилея «Вымпела» 18 ноября 2019 года. Длина новой ракеты составляла примерно 2/3 от 12-футовой длины Р-77 и считалась разработанной. для размещения в треугольных корневых отсеках крыла под крылом Су-57. [148]

Самолет имеет внутренне установлен 9A1-4071K ( GSH-30-1 ) 30 мм автопушку вблизи правого корня LEVCON. [18] [149] Пушка является самой легкой из 30-мм орудия с массой 50 кг и может стрелять до 1800 выстрелов в минуту. Пушка может вести огонь осколочно-фугасными, зажигательными и бронебойно-трассирующими снарядами и эффективна даже по легкобронированным наземным, морским и воздушным целям на расстоянии до 800 м по воздушной цели и 1800 м по наземной цели. Пушка оснащена автономной системой водяного охлаждения, при которой вода внутри рубашки ствола при работе испаряется. [150]

Кабина [ править ]

Су-57 имеет стеклянную кабину с двумя 38 см (15 дюймов) основных многофункциональных ЖК - дисплеев , аналогичных расположению Су-35С. Вокруг кабины расположены три панели управления меньшего размера. В кабине имеется широкоугольный (30 ° на 22 °) проекционный дисплей (HUD). Основные элементы управления - джойстик и пара дросселей. [151] [152] В самолете используется двухсекционный фонарь , при этом задняя часть сдвигается вперед и фиксируется на месте. Купол обработан специальными покрытиями для повышения незаметности самолета. [ необходима цитата ]

Су-57 использует НПП Звезда К-36D-5 выброса сиденья и SOZhE-50 системы поддержки жизни , которая содержит анти-г и кислорода генерирующую систему. Система выработки кислорода весом 30 кг (66 фунтов) обеспечит пилота неограниченным запасом кислорода. [153] [154] Система жизнеобеспечения позволит пилотам выполнять маневры 9 g в течение до 30 секунд за раз, а новый костюм парциального давления VKK-17 позволит безопасно катапультироваться на высоте до 23 000 м (75 000 футов). [155] Сообщается, что в ноябре 2018 года система будет на завершающей стадии испытаний - стадии государственных летных испытаний - и летчики-испытатели уже летают на этом оборудовании. [Требуется цитирование ]Пилотное оборудование также состояло из цифрового шлема, который соединялся с бортовыми фото- и видеокамерами для улучшения ситуационной осведомленности пилота. Он также оснащен системой обнаружения движения зрачка для автоматического наведения на цель, в отличие от предыдущих советских истребителей. [ необходима цитата ]Также есть набор для выживания, состоящий из кастрюли, антенны, сигнального зеркала, 16 кубиков сахара, аптечки, двух спичечных коробок, сигнального пистолета с зарядами, 1,5-литровой бутылки с водой, ножа мачете, радио маяк и портативное радио. При необходимости пилот мог использовать контейнер спасательного набора в качестве лодки или водонепроницаемого спального мешка. [ необходима цитата ]

Авионика [ править ]

Основными системами авионики являются многофункциональная интегрированная радиоэлектронная система (МИРЭС) Ш-121 ( Россия : Ш-121 ) и оптико- электронная система 101КС "Атолл" ( Россия : 101КС "Атолл" ). [156]

Ш-121 состоит из радиолокационной станции N036 "Белая" и системы радиоэлектронного противодействия L402 Himalayas . Разработано Тихомиры НИИП институт , то n036 состоит из главного носа монтажа N036-1-01 полосы X активного электронного сканирования массива (АФАР) радара, или активного радар с фазированной решеткой ( русская : Активная фазированная антенная решётка , Aktivnaya Fazirovannaya Antennaya Решотка , русский : АФАР , АФАР ) в российской номенклатуре, с 1552 модулями П / Р и двумя боковымиN036B-1-01 РЛС AESA X-диапазона с модулями 358 T / R, встроенными в щеки носовой части фюзеляжа для увеличения углового покрытия. [111] Более того, радар бокового обзора может позволить Су-57 использовать тактику экстремального излучения (истребитель поворачивается на 90 градусов в сторону / перпендикулярно к импульсной доплеровской радиолокационной системе противника, чтобы радар противника не обнаружил / не интерпретировал его как неподвижный объект), в то же время способный вести собственную ракету. [157] В номере также имеет два N036L-1-01 L диапазон приемопередатчиков на крыло в ведущих расширениях края , которые не только используются для обработки N036Sh Pokosnik (Жнец) идентификации друг-чужой системы , но и для радиоэлектронной борьбыцелей. Компьютерная обработка сигналов X- и L-диапазонов компьютером и процессором N036UVS позволяет значительно улучшить информацию системы. [101] [158]

В 2012 году начались наземные испытания РЛС N036 на третьем опытном самолете Су-57. [159] Комплекс средств радиоэлектронного противодействия L402 Himalayas, созданный Калужским научно-исследовательским радиотехническим институтом, использует как собственные решетки, так и радиолокационную систему N036. Один из его массивов установлен в спинной части между двумя двигателями. [125] Система была установлена ​​на самолет в 2014 году. [160] Радиотелефонная связь и обмен зашифрованными данными между различными самолетами, а также командными центрами (наземными, морскими и воздушными) будут обеспечиваться системой S-111, разработанной по Полёт. Система будет основана на модульной концепции и может быть установлена ​​не только на Су-57, но и на различные самолеты, вертолеты и дроны. [161] «Его эффективная дальность действия составляет до 1500 километров (930 миль)», - сказал представитель. «Надежность системы гарантируется многократным резервированием основных функций и передовыми техническими решениями, а также широким набором радиоканалов». [162]

В состав оптико-электронной системы УОМЗ ' 101КС «Атолл» входили:

  • 101KS-V , инфракрасный поиск и дорожка турель , установленная на стороне правого борта в передней части кабины. Этот датчик может обнаруживать, идентифицировать и сопровождать несколько воздушных целей одновременно. [111]
  • Система направленного инфракрасного противодействия 101KS-O имеет датчики, размещенные в турелях, установленных на спинной части позвоночника и передней части фюзеляжа под кабиной экипажа, и использует модулированные лазерные средства противодействия, чтобы сбить с толку или разрушить механизм слежения ракет с тепловым наведением. [163] Судя по своему положению, система якобы предназначена не только для самозащиты от ПЗРК, но и для защиты от ракет класса "воздух-воздух" . В этом отношении Су-57 мог бы быть чем-то вроде пионера, в то время как аналогичные возможности DIRCM не были перенесены на последние поколения высоколетающих западных истребителей. [157] [164] [165]
  • В 101KS-У ультрафиолетового датчик ракетного предупреждения подхода (СПРН) используется против ракет самонаведения инфракрасных. MAWS, использующий ультрафиолетовую технологию, может работать при любых погодных условиях и не подвержен влиянию солнечных помех. Он обеспечивает хорошую информацию о направлении приближающейся ракеты для принятия правильных решений по удалению ложных целей, маневрирования и для запуска системы DIRCM в действие. [163]
  • 101KS-П , с высоким разрешением тепловизор, обеспечивает на малой высоте пилотированию и посадку в ночных условиях. [166] Он устанавливается перед ракетными отсеками малой дальности и используется не для целей наведения, а для эффективных полетов на малых высотах и ​​ночных посадок. [163]
  • Опциональный 101KS-N - это внешний модуль навигации и наведения . [167] [163] Он будет иметь функции, аналогичные функциям усовершенствованных модулей наведения AN / AAQ28 Litening и AN / AAQ33 Sniper американских вооруженных сил, и будет устанавливаться под воздухозаборником. [168] [169]

В 2014 году Концерн Радиоэлектронные технологии (КРЭТ) объявил о создании модернизированной бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС-СП2М, разработанной двумя его предприятиями - Московским институтом электромеханики и автоматики (МИЭА) и Раменским приборостроительным заводом (РПЗ). Построенный на основе лазерных гироскопов и кварцевых акселерометров , он автономно обрабатывает навигационную и полетную информацию, определяет положение и параметры движения в отсутствие спутниковой навигации , а также может интегрироваться с ГЛОНАСС . Гарантированный срок службы не менее 10 000 часов, и он может использоваться повсеместно не только в бортовом, но также в морском и наземном оборудовании. [170]В 2016 году КРЭТ объявил о разработке многофункциональной системы обработки видео «Охотник» («Охотник») для увеличения дальности обнаружения Су-57, а также для улучшения автоматического обнаружения и сопровождения целей. [171] [172]

В апреле 2017 года ОАК объявил о начале летных испытаний нового интегрированного комплекса авионики нового поколения. [173] По словам Дмитрия Грибова, главного конструктора нового комплекса, новый комплект авионики, названный ИМА БК, российское сокращение от Интегрированная модульная авионика боевого комплекса (интегрированные модульные боевые системы авионики), заменит систему, разработанную в 2004 году. под названием Багет (Багет) использовался на Су-35. [173] [174] Система, все еще находящаяся в разработке, содержит более 4 миллионов строк кода. IMA BK использует отечественные многоядерные микропроцессоры и новую отечественную операционную систему реального времени под названием «БагроС-4000». [175] [176] Новый комплекс авионики также используетволоконно-оптические каналы с пропускной способностью более 8 Гбит / с, что выше 100 Мбит / с для традиционных медных проводов. [174] [177] Новый интегрированный комплект авионики IMA BK разработан для автоматического обнаружения, идентификации и сопровождения наиболее опасных целей и предлагает пилоту лучшее решение для борьбы с противником. Новая система возьмет на себя управление почти всеми ключевыми датчиками самолета - радаром, навигацией и связью, которые на предыдущих самолетах управлялись отдельными компьютерами, - а затем одновременно будет выполнять роль электронного пилота, электронного навигатора и бортинженера. [178]

Система мониторинга, имитирующая нервную систему живого организма, позволит в реальном времени оценивать состояние самолета и прогнозировать оставшийся «срок службы» составных частей самолета путем объединения оптических волокон с чувствительностью к механическим воздействиям с сетевой системой самолета. Информация о состоянии самолета будет передаваться лазерным лучом через оптическое волокно, вплетенное в конструкцию. [179] Это снизит затраты на техническое обслуживание самолета и позволит упреждающе ремонтировать детали, что повысит безопасность полета. [180]

  • НИИП N036-1-01 Х-диапазона АФАР радар

  • N036L-1-01 РЛС AESA L-диапазона

  • N036B-1-01 РЛС AESA X-диапазона

  • 101KS-V инфракрасный поиск и отслеживание

  • 101KS-O DIRCM турель

  • 101KS-N Ориентация стручки и 101KS-U датчиков ультрафиолетового предупреждения и N036UVS компьютер и процессор

  • Устройство помощи при полете на малых высотах / ночной посадке 101КС-П, устанавливается перед отсеком вооружения корня крыла

Беспилотные возможности [ править ]

16 мая 2020 года РИА сообщило, что один из опытных образцов Су-57 прошел испытания в «беспилотном режиме», пилот выступал в качестве наблюдателя за действиями самолета. [181]

Возможная роль [ править ]

Согласно последней российской военной доктрине, которая рассматривает Вооруженные силы России как оборонительные силы, предназначенные для защиты страны и ее союзников при сохранении способности стратегического сдерживания, этот истребитель следует другой философии конструкции по сравнению с западным истребителем пятого поколения. [169] С его оптимизированным передним ходом невидимым и инфракрасным датчиком, [157] самолет можно было рассматривать как истребитель-невидимку, предназначенный как можно ближе к вражеским малозаметным самолетам перед тем, как нанести им удар , [169] уменьшая скрытность врага. и вынуждая их к ближнему воздушному бою, где он имеет теоретическое преимущество из-за его трехмерного вектора тяги и сверхманевренности. [182]

По словам Билла Свитмана , высокая эксплуатационная скорость и высота Су-57 в сочетании с противостоящим вооружением [183] могут указывать на его роль «своего рода воздушного снайпера», предназначенного для быстрого и высокого полета для поражения самолетов поддержки противника. [184] Это утверждение подтверждается намерениями России адаптировать новую ракету класса «воздух-воздух» Р- 37М (Изделие 810) с дальностью полета более 300 км к вооружению Су-57, придав ей роль, аналогичную МиГ- 31БМ перехватчики. [ необходима цитата ] Новое противокорабельное и гиперзвуковое оружие, такое как Х-47М2 "Кинжал", также может позволить Су-57 выполнять функции морского ударного самолета. [185] [186][187]

Су-57 также может служить испытательной площадкой для отработки передовых технологий искусственного интеллекта и беспилотного взаимодействия, предназначенных для использования в будущей программе истребителей шестого поколения . [188] [189]

История операций [ править ]

Россия [ править ]

Внешнее видео
Прикрытие Су-57 МО РФ
значок видео Боевая оценка Су-57 в Сирии на YouTube
значок видео Полет Су-57 с БПЛА Sukhoi S-70 Охотник на YouTube
значок видео Летчики ВКС России полностью освоили истребители Су-57 на YouTube

Тестирование и испытания [ править ]

929-й Государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) получил свой первый прототип Су-57 для дальнейших испытаний и государственных испытаний в марте 2014 г., а главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев сообщил, что поставки серийных истребителей Су-57 были Ожидается, что они начнутся в 2016 году. [41] [190] [191] Испытания внешнего оружия начались в мае 2014 года. [192] В этом случае дата производства 2016 года была пропущена.

8 февраля 2018 года тогдашний заместитель министра обороны Юрий Борисов сообщил, что первый этап государственных испытаний завершен и боевые испытания проходят по графику. В ходе интервью он также сообщил, что контракт на поставку первой партии из 12 самолетов должен был быть подписан в 2018 году. [136] Первые две серийные единицы были заказаны в августе 2018 года со сроком поставки до 2020 года. [54] Государственные испытания проводятся. будет завершено в 2019 году. [ ссылка ]

27 сентября 2019 года Минобороны России опубликовало видеоролик, демонстрирующий первый полет БПЛА « Охотник» вместе с Су-57. Сообщается, что БПЛА работал автономно и летел более 30 минут, взаимодействуя с Су-57, чтобы проверить расширение радиолокационной станции истребителя и дальности целеуказания для использования дальнего воздушного базирования за пределами ПВО противника. [193]

24 марта 2020 года Минобороны России опубликовало видеоролик с первой демонстрацией стрельбы истребителем ракетой класса "воздух-воздух". Су-57 на видео стреляет ракетами малой дальности Р-74 / К-74 . [194]

По словам исполнительного директора Ростеха Олега Евтушенко, летные испытания Су-57 прошли несколько тысяч часов. Опыт летных испытаний, а также результаты расследования авиакатастрофы первого серийного самолета «используются авиастроителями». [195]

28 июня 2020 года ТАСС со ссылкой на анонимные источники в военно-промышленном комплексе сообщил, что был проведен «ройный» совместный эксперимент с группой Су-35 и Су-57, действующими в качестве самолета управления и контроля . В ходе эксперимента между истребителями происходил обмен информацией в режиме реального времени: информационная система управления каждого самолета автоматически обрабатывала данные с собственных датчиков и датчиков других самолетов, обеспечивая полную картину боевого пространства и значительно повышая эффективность боевых задач. Как сообщается, эксперимент проводился в «реальных боевых условиях». [196] [197] [198]

Сирийская боевая оценка [ править ]

21 февраля 2018 года два Су-57 выполнили свой первый международный рейс, когда были замечены приземляющимися на российской авиабазе Хмеймим в Сирии. Самолетов были развернуты вместе с четырьмя Су-35 истребителей, четыре Су-25s , и один А-50 ТАНТК AEW & C самолета. [199] Через три дня в Сирию прибыли еще два Су-57. [200] Некоторые эксперты раскритиковали это развертывание как чрезмерно рискованное, особенно после сообщений об атаках дронов на авиабазу Хмеймим. [201] [202] Военный корреспондент « Комсомольской правды» Виктор БаранецБыл процитирован как заявивший, что, по его информации, Су-57 «отлично» выполнили свою миссию в Восточной Гуте . [203] 1 марта 2018 г. министр обороны России Сергей Шойгу подтвердил, что два Су-57 действительно провели два дня в Сирии и успешно прошли программу испытаний, в том числе боевых, в ходе которых отслеживались параметры работы вооружения. [204] [205] 25 мая 2018 г. Министерство обороны России сообщило, что во время развертывания в феврале 2018 г. в Сирии Су-57 выпустил крылатую ракету, вероятно, Х-59МК2 . [206]18 ноября 2018 года Минобороны России опубликовало расширенное видео полетов истребителей и объявило, что Су-57 выполнил 10 полетов во время своей дислокации в Сирии. [207] [208] Однако на видео не уточняется, когда состоялись тестовые полеты. [209]

18 декабря 2019 года начальник Генштаба России Валерий Герасимов заявил, что Минобороны России в очередной раз провело испытания Су-57 в Сирии, и все поставленные задачи успешно выполнены. [210]

Вступление в службу [ править ]

25 декабря 2020 года Минобороны России объявило о поступлении на вооружение одного из авиационных полков Южного военного округа первого серийного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57 . [211]

Возможные операторы [ править ]

Турция [ править ]

В мае 2018 года турецкие СМИ Ени Сафак заявили, что Турция может оценить покупку Су-57, если США откажутся от поставок F-35 из-за покупки Турцией С-400 . [212] Однако внутренний источник заявил, что возможность покупки Су-57 основывается на мнении экспертов и не отражает официальную позицию Анкары. [ необходима цитата ] Хотя 30 июня 2018 года Турция получила свой первый F-35 на церемонии на объектах Lockheed Martin в Техасе [213], США в конечном итоге исключили Турцию из программы истребителей F-35 после первой поставки С-400 в Июль 2019 г. [214]

В мае 2019 года генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов заявил, что Россия готова сотрудничать с Турцией по вопросам экспорта и местного производства Су-57. [215] 30 августа 2019 года президент Эрдоган подтвердил, что Турция и Россия ведут переговоры о возможных поставках истребителей Су-57 после того, как он лично осмотрел самолет на авиасалоне МАКС в Москве в 2019 году . [ необходима цитата ] 14 сентября 2019 года истребитель Су-57, как сообщается, принял участие в фестивале Технофест 2019, который проходил в Стамбуле . [216]

Алжир [ править ]

Сообщается, что 27 декабря 2019 года Алжир подписал контракт на поставку 14 самолетов в рамках крупной военной сделки, которая также включает закупку истребителей Су-34 и Су-35. Как сообщается, решение было принято летом 2019 года, когда алжирская делегация лично осмотрела Су-57 на авиасалоне МАКС-2019. [217] [218] [219] Однако ни российское, ни алжирское правительства не подтвердили такой приказ. [ необходима цитата ]

Другое [ править ]

Во время авиасалона в Дубае в 2019 году генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов говорил о возможности «локализации» частей цепочки поставок Су-57 в других странах, которые решат купить эти самолеты, в том числе «... Объединенные Арабские Эмираты, Индия. или Турция ... ", зависит от возможностей оборонно-промышленной базы данного заказчика. [220]

Иракское военное руководство, в том числе его инспектор министерства обороны Ирака Имад аль-Зухайрин, заявило об интересе страны к Су-57. [221]

Сообщается, что Вьетнам может стать одним из первых экспортных заказчиков этого типа. [222] Ожидается, что страна приобретет от 12 до 24 Су-57 в период 2030-2035 годов для замены своего стареющего парка из 11 Су-27 . [223] [224]

Варианты [ править ]

FGFA [ править ]

Основная статья: Сухой / HAL FGFA

Совместные индийско-российские версии FGFA должны были отличаться от нынешних летающих прототипов Су-57 по 43 параметрам, улучшая скрытность, суперкруиз, сенсоры, сетевое взаимодействие и боевую авионику. [225] В октябре 2012 года начальник штаба авиации NAK Browne заявил, что IAF купит 144 одноместных FGFA. [36] В апреле 2018 года сообщалось, что Индия выходит из программы. Индию не удовлетворили возможности Су-57, являющегося основой FGFA, и одной из главных проблем была недостаточная скрытность Су-57. [226] [227] [228] Главный маршал ВВС ВВС США Бирендер Сингх Дханоав интервью официальной газете Минобороны России «Красная Звезда» заявил, что, хотя Су-57 в настоящее время не рассматривается для ВВС, но боевой самолет может быть оценен после того, как он поступит на действительную службу в ВВС России. [229] [230] Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, однако, опроверг предыдущие сообщения, заявив, что «тема не закрыта» и что Россия и Индия все еще обсуждают создание истребителя пятого поколения. [231] [232]

Другие версии [ править ]

Алексей Федоров заявил, что любое решение о применении технологий пятого поколения для производства истребителя меньшего размера (сопоставимого с F-35 ) должно быть отложено до завершения строительства тяжелого истребителя (Су-57) на базе Т-50. [233]

Морской вариант Су-57 предлагался для суперкаров проекта 23000Э или « Шторм» . На макетах проекта авианосца изображен Су-57 со складывающимся крылом и стабилизаторами. Су-57 должен иметь возможность использовать взлетную рампу, а также электромагнитную систему запуска самолетов . [234]

Самолет используется в качестве испытательного стенда для интеграции с БПЛА, а также различных подсистем (включая системы вооружения, управления и навигации), разрабатываемых для будущей российской боевой системы шестого поколения , как в пилотируемой, так и в беспилотной версии. [235] [236] [237] В январе 2019 года сообщалось, что третий летающий прототип Су-57 (борт № 053) используется для взаимодействия с БПЛА Sukhoi S-70 «Охотник» и испытаний его систем авионики . [238]

Экспорт [ править ]

Сухой заявляет, что главным экспортным преимуществом ПАК ФА является его более низкая стоимость, чем нынешние американские реактивные истребители пятого поколения. [239] Сообщается, что Россия предлагает ПАК ФА для реактивного истребителя следующего поколения Южной Кореи . [240] Агентство оборонных закупок Южной Кореи подтвердило, что Sukhoi PAK FA был кандидатом на место истребителя нового поколения ВВС Республики Корея (FX Phase 3); [241] Однако Сухой не подал заявку до крайнего срока января 2012 года. [242]

ПАК ФА должен был поступить на экспорт в 2022 году [37] с внедрением Sukhoi / HAL FGFA , основной экспортной версии [243] для ВВС Индии . [244] Руслан Пухов, директор Центра анализа стратегий и технологий, прогнозирует, что Вьетнам станет вторым экспортным заказчиком истребителя. [245] В 2012 году министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что Россия и Индия будут совместно строить экспортную версию Т-50, начиная с 2020 года. [246] Михаил Погосян, глава Объединенной авиастроительной корпорации.в 2013 году заявил, что российский ПАК ФА и Сухой / HAL FGFA будут использовать «идентичные бортовые системы и авионику». [247]

В 2013 году Россия предложила Бразилии участие и совместное производство истребителя следующего поколения на базе Су-57. [248] [249]

28 марта 2019 года экспортная версия, получившая название Су-57Е, была впервые представлена ​​международным клиентам во время Международной морской и аэрокосмической выставки в Лангкави в 2019 году . [250] Самолет был официально представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС- 2019 в Москве. [251]

Операторы [ править ]

 Россия
  • Воздушно-космические силы России
    • ВВС России - 1 самолет на вооружении. [252] Еще 77 самолетов заказаны. [54] [57]
      • (возможно, в 3-й гвардейский истребительный авиационный полк или 38-й гвардейский истребительный авиационный полк в составе 4-й армии ВВС и ПВО ) [253]

Несчастные случаи [ править ]

10 июня 2014 г. пятый летающий прототип - самолет Т-50-5 - после приземления получил серьезные повреждения в результате возгорания двигателя. Пилоту удалось скрыться целым и невредимым. Сухой заявил, что самолет будет отремонтирован, и что пожар «не повлияет на сроки программы испытаний Т-50». [254] [255]

На 24 декабря 2019 года первый серийный Су-57 (номер Борт «01 синий») разбился 110-120 км от аэропорта Dzyomgi , Хабаровского края , в ходе заключительного этапа заводских испытаний из - за неисправности системы управления. Пилот катапультировался и был поднят вертолетом. [7] [256] [257] [258] [259] По данным ТАСС , испытательный полет проходил на высоте 8000 метров, когда произошла неисправность, в результате которой самолет перешел на быстрое спиральное снижение. Когда все попытки стабилизировать самолет в горизонтальном полете с помощью ручной системы управления полетом потерпели неудачу, пилот катапультировался на высоте 2000 метров. [260]

Технические характеристики (Су-57) [ править ]

Данные Aviation News, [261] Aviation Week, [262] Air International, [263] [264] [79] Combat Aircraft [264]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 20,1 м (65 футов 11 дюймов)
  • Размах крыла: 14,1 м (46 футов 3 дюйма)
  • Высота: 4,74 м (15 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 78,8 м 2 (848 кв. Футов)
  • Пустой вес: 18000 кг (39683 фунта)
  • Полная масса: 25000 кг (55116 фунтов), типичная масса для миссии, 29270 кг (64530 фунтов) при полной нагрузке
  • Максимальный взлетный вес: 35000 кг (77162 фунта)
  • Запас топлива: 10 300 кг (22 700 фунтов) внутри
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Saturn AL-41F1 (начальное производство) с вектором тяги, тяга 93,1 кН (20900 фунт-сила) каждый сухой, 147,2 кН ​​(33100 фунт-сила) с форсажной камерой
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя " изделие 30" (в разработке) [265] с вектором тяги, тяга 107,9 кН (24 300 фунт-сила-сила) каждый сухой, 176,6 кН (39 700 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2 Маха (2120 км / ч; 1320 миль / ч) на высоте
    • 1,6 Маха (1710 км / ч; 1060 миль / ч) суперкруиз на высоте
  • Дальность действия: 3500 км (2200 миль, 1900 миль) на дозвуковом режиме, 4500 км от 2 подвесных топливных баков [266]
    • Сверхзвуковая дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль)
  • Практический потолок: 20 000 м (66 000 футов)
  • Пределы g: +9.0
  • Нагрузка на крыло: 371 кг / м 2 (76 фунтов / кв.фут), типичная масса для полета
  • Тяга / вес :
    • АЛ-41Ф1: 1,02 (1,19 при типовой массе полета)
    • изделие 30: 1.15–1.2 (1,36 при типичном весе миссии)

Вооружение

  • Оружие: 1 × 30 мм Грязев-Шипунова ГШ-30-1 автопушка
  • Узлы подвески : 12 узлов подвески (6 внутренних, 6 внешних) [267] [268] [269]
  • Ракеты класса "воздух-воздух" :
    • 4 × РВВ-МД
    • 2 × Р-73
    • Р-37 М [270]
  • Ракеты класса "воздух-поверхность" :
    • 4 × Х-38 МЭ, Х-59МК2 [266]
  • Противокорабельные ракеты :
    • 2 × Х-35 Э, 31 и др.
  • Противорадиационные ракеты :
    • 4 × Х-58 УШКЭ [271]
    • Управляемые бомбы 250, 500, 1500 кг [271]
    • Противотанковая «Дрель» [272] 500 кг кассетная бомба + активное самонаведение [270]

Авионика

  • Многофункциональная интегрированная радиоэлектронная система Ш-121 (МИРЕС)
    • РЛС " Белка" (400 км, 60 трасс, 16 целей) [273] [274]
      • N036-1-01: Фронтальный радар с активной электронно-сканирующей антенной решеткой (AESA) диапазона X
      • N036B-1-01: РЛС Cheek X-band AESA для увеличения углового охвата
      • N036L-1-01: Решетки L-диапазона предкрылков для IFF
    • L402 Гималаи радиоэлектронное подавление люкс
  • Электрооптическая система наведения 101КС Атолл [111]
    • 101KS-O: Лазерные направленные инфракрасные счетчики
    • 101KS-V: инфракрасный поиск и отслеживание
    • 101КС-У: Ультрафиолетовая система предупреждения о приближении ракет
    • 101КС-Н: усовершенствованная стабилизированная система навигации и наведения.
    • 101KS-N: дополнительный внешний модуль таргетинга
    • 101КС-П: тепловизор для полета на малой высоте и ночной посадки

См. Также [ править ]

  • Реактивный истребитель пятого поколения
  • Реактивный истребитель шестого поколения

Связанная разработка

  • Микоян пр. 1.44 / Микоян ЛМФС
  • Сухой С-70 Охотник-Б
  • Сухой Су-35 С [N 4]
  • Сухой Су-37
  • Сухой Су-47

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Lockheed Martin F-22 Raptor - американский истребитель пятого поколения
  • Lockheed Martin F-35 Lightning II - американский истребитель пятого поколения
  • Chengdu J-20 - китайский истребитель пятого поколения

Связанные списки

  • Список военных самолетов Советского Союза и СНГ
  • Список истребителей

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Прототипы Т-50 второй ступени отличаются совместимостью с двигателем второй ступени « Изделие 30» , усиленной конструкцией, увеличенным размахом крыла и более широким использованием композитных материалов в конструкции. [27]
  2. ^ Первоначальная максимальная скорость составляла 2,35 Маха на большой высоте, но в 2006 году она была снижена до 2,15 Маха, а затем до 2,0 Маха, чтобы увеличить количество композитов, используемых в планере. [99]
  3. ^ a b Русский термин изделие , транслит. izdeliye буквально означает «произведенный продукт» или «продукт».
  4. ^ Система управления, авионика и кабина нового истребителя будут спроектированы на базе систем Су-35БМ. [275]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Т-50-Eng - Страница 3" . Т-50-англ . Дата обращения 4 декабря 2019 .
  2. ^ «Россия приоткрывает завесу тайны взглядом на будущего бойца» . РИА Новости. 29 января 2010. Архивировано 10 мая 2013 года . Дата обращения 4 марта 2019 .
  3. ^ "Россия собирает на Рождество специальный истребитель Су-57" . Asiatimes. 27 декабря 2020.
  4. ^ https://tass.ru/armiya-i-opk/10352497
  5. ^ Дружинин, Алексей (28 сентября 2009). «После 2020 года ВМФ России получит истребитель-носитель пятого поколения» . РИА Новости. Архивировано 8 октября 2010 года . Проверено 26 января 2011 года .
  6. ^ "Совершил первый полет последний Су-57, - источник" . News.rambler.ru . Архивировано 26 декабря 2017 года . Проверено 3 января 2018 .
  7. ^ a b "Истребитель Су-57 потерпел первую аварию" . Ведомости . 24 декабря 2019 . Проверено 24 декабря 2019 .
  8. ^ Наумов, Вадим. «Первый серийный Су-57 совершил полет в Комсомольске-на-Амуре» . Народные Новости России .
  9. ^ "Первый полет совершил второй серийный истребитель Су-57" . Яндекс.Новости .
  10. ^ https://www.avionslegendaires.net/2019/11/actu/frazor-ou-felon-quel-nom-de-code-otan-pour-le-sukhoi-su-57/
  11. ^ https://www.businessinsider.com/nato-gave-russias-su-57-stealth-fighter-the-codename-felon-2019-11?r=US&IR=T
  12. ^ «НАТО присвоило новое отчетное название реактивному истребителю Су-57 5-го поколения» . ruaviation.com . 1 ноября 2019 . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  13. ^ "Российский истребитель 5-го поколения под названием Су-57" . ТАСС . Архивировано 12 августа 2017 года . Проверено 11 августа 2017 года .
  14. ^ «Т-50-2 истребитель самолет совершил полет в Ахтубинске» . Sukhoi.org (Пресс-релиз). 21 февраля 2014. Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2014 .
  15. ^ a b «Компания« Сухой »приступила к летным испытаниям перспективного тактического фронтового истребителя ПАК ФА» . Sukhoi.org (Пресс-релиз). 29 января 2010. Архивировано из оригинала на 1 мая 2011 года . Проверено 26 января 2011 года .
  16. ↑ Коэн, Ариэль (16 января 2009 г.). «Россия делает ставку на новый истребитель Сухой, который не уступит F-35» . United Press International. Архивировано 5 февраля 2010 года . Проверено 11 января 2010 года .
  17. ^ "Новый двигатель с плазменной системой зажигания для Су-57." Изделие 30 "и искусство компромиссов" . naukatehnika.com . 19 марта 2019 . Проверено 15 июня 2019 .
  18. ^ a b Дружинин Алексей. «ВВС России закупят более 60 истребителей пятого поколения» . РИА Новости. Архивировано 5 августа 2010 года . Проверено 26 января 2011 года .
  19. ^ a b Гордон, Ефим (2002). Сухой С-37 и Микоян МФИ: российские демонстраторы истребительной техники пятого поколения . Warbird Tech. 1 . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-120-2.
  20. ^ a b «Премьер Путин доволен испытаниями российских истребителей пятого поколения» . РИА Новости. 20 апреля 2010 года. Архивировано 10 мая 2013 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
  21. ^ Butowski Петр (1 ноября 2006). «Истребитель пятого поколения МиГ создает новый импульс» . Наблюдатель по России и СНГ. Архивировано 14 мая 2018 года . Дата обращения 14 мая 2018 .
  22. ^ Butowski Петр (22 июня 2004). «На полпути к ПАК ФА: последнее дополнение к семейству Су-27 призвано преодолеть разрыв с боевыми самолетами пятого поколения» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издание Aerospace Media - через  HighBeam Research (требуется подписка) . OCLC 71365085 . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 19 апреля 2013 года .  
  23. ^ Butowski Петр (22 сентября 2007). «Новые российские истребители с радостью окутывают: российские истребители так называемого« среднего поколения »дебютировали на МАКС-2007» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издание Aerospace Media - через  HighBeam Research (требуется подписка) . OCLC 71365085 . Архивировано из оригинала на 5 ноября 2013 года . Проверено 19 апреля 2013 года .  
  24. ↑ Перри, Доминик (10 июня 2014 г.). «Пожар повредил прототип ПАК-ФА при приземлении» . Flightglobal . Архивировано 14 июня 2014 года . Проверено 12 июня 2014 .
  25. ^ а б «Информационная страница КнААПО ПАК ФА» . Архивировано 8 марта 2014 года . Проверено 23 июня 2014 .
  26. ^ Чеберко, Иван (8 апреля 2010). «Создание двигателя для истребителя пятого поколения» . Маркер (АО) (RU). Архивировано из оригинального 13 января 2016 года . Проверено 23 июня 2014 .
  27. ^ a b c d e f g h Коц, Андрей (8 августа 2017 г.). "Эволюция ПАК ФА. Как менялся российский истребитель пятого поколения" . РИА Новости . Архивировано 11 августа 2017 года . Проверено 12 августа 2017 года .
  28. ^ "Россия скоро построит прототип истребителя пятого поколения" . РИА Новости. 8 августа 2007 года. Архивировано 16 августа 2007 года . Проверено 8 августа 2007 года .
  29. ^ "Российский военный самолет следующего поколения совершит первый полет в 2009 году" . РИА Новости. 21 января 2009 года. Архивировано 18 мая 2013 года . Проверено 26 января 2009 года .
  30. ^ «Выполнен контракт на разработку эскиза и технического проекта российско-индийского истребителя 5-го поколения» . Sukhoi.org (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала на 5 октября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
  31. ^ "Индия, Россия, чтобы подписать новый военный пакт" . Таймс оф Индия . 10 октября 2009 года. Архивировано 5 июля 2013 года . Дата обращения 11 мая 2013 .
  32. ^ "Индия, Россия к пакту истребителей Gen-5 Ink" . Бизнес-стандарт. Архивировано 6 октября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 года .
  33. ^ "Россия, Индия начнут проектирование 5G-истребителя в декабре" . РИА Новости . 27 октября 2010 года. Архивировано 19 октября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 года .
  34. ^ "IAF ввести 214 вариантов истребителей - Times of India" . Таймс оф Индия . Архивировано 31 января 2019 года . Проверено 31 января 2019 года .
  35. ^ Мэтьюз, Нилам. «Шеф ВВС Индии излагает планы истребителей» . Авиационные международные новости . Архивировано 31 января 2019 года . Проверено 31 января 2019 года .
  36. ^ a b ".. :: India Strategic ::. ВВС: IAF принимает решение о 144 истребителях пятого поколения" . indiastrategic.in . Архивировано 28 сентября 2013 года . Проверено 31 января 2019 года .
  37. ^ a b Дипломат, Франц-Стефан Гади, The. «Индия и Россия не могут разрешить спор по поводу истребителя пятого поколения» . Дипломат . Архивировано 27 марта 2019 года . Проверено 31 января 2019 года .
  38. ^ «Индия выходит из проекта FGFA, оставляя России делать это в одиночку» . Джейн 360 . 20 апреля 2018 года. Архивировано 7 ноября 2018 года . Проверено 7 ноября 2018 .
  39. ^ "Есть ли будущее у СУ-57?" . IQ защиты . 17 сентября 2018. Архивировано 7 ноября 2018 года . Проверено 7 ноября 2018 .
  40. ^ "ПАК ФА - Специальный репортаж по России" . Flightglobal . 2 августа 2011 года. Архивировано 28 мая 2014 года . Проверено 10 мая 2014 .
  41. ^ a b «ВВС России приступили к государственным испытаниям истребителя Т-50» . Российская авиация. Архивировано 2 июня 2014 года . Проверено 28 мая 2014 .
  42. ↑ Дружинин, Алексей. «Российские военные закупят 60 истребителей пятого поколения после 2016 года» . РИА Новости. Архивировано 5 августа 2010 года . Проверено 26 января 2011 года .
  43. ↑ Сафронов, Иван (25 марта 2015 г.). «ВВС России закупят меньше истребителей ПАК ФА» . Отчет по России и Индии . Архивировано 5 ноября 2016 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  44. ^ "Меньше ПАК ФА" . RBTH. Архивировано из оригинала 27 июля 2015 года.
  45. ^ Sweetman, Билл (21 декабря 2013). «Обновление Т-50» . Авиационная неделя . Архивировано 28 мая 2014 года . Дата обращения 24 мая 2014 .
  46. ^ Majumdar, Дэйв. «Российский грозный истребитель-невидимка ПАК-ФА поступит на вооружение в 2018 году» . Национальный интерес . Архивировано 9 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  47. ^ "Первый контракт на поставку истребителей Су-57 заключат в ближайшее время" . Архивировано 1 июля 2018 года . Проверено 30 июня 2018 .
  48. ^ a b Карнозов Владимир. «Россия размещает первый заказ на производство истребителя-невидимки» . Авиационные международные новости в Интернете . Архивировано 13 июля 2018 года . Проверено 13 июля 2018 .
  49. ^ "ЛИПЕЦКИЙ АВИАЦЕНТР СКОРО ПОЛУЧИТ ИСТРЕБИТЕЛИ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ СУ-57" . РИА Новости . 14 июля 2018. Архивировано 21 июля 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  50. ^ "Первые истребители Су-57 готовы к отправке в войска" . Россия-24 . 30 июня 2018. Архивировано 21 июля 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  51. ^ Гади, Франц-Стефан. «Россия не будет массово производить истребители-невидимки 5-го поколения» . Дипломат . Архивировано 13 июля 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  52. ^ Локи, Алекс. «Россия признала поражение своего« невидимого »убийцы F-35, отказавшись от серийного производства истребителя Су-57» . Business Insider . Архивировано 17 июля 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  53. ^ Rogoway, Джозеф Тревитик и Тайлер. «Нет, российская программа создания истребителей-невидимок Су-57 еще не мертва, по крайней мере, пока» . Thedrive.com . Архивировано 21 июля 2018 года . Проверено 28 июля 2018 .
  54. ^ a b c "Минобороны и" Сухой "заключили контракт на поставку двух Су-57" . ТАСС . 22 августа 2018. Архивировано 23 августа 2018 года . Проверено 23 августа 2018 года .
  55. ^ «Источник: контракт на поставку 13 Су-57 для ВКС России планируется подписать в 2020 году» . ТАСС . 15 января 2019. Архивировано 16 января 2019 года . Проверено 17 января 2019 .
  56. ^ "Путин говорит, что до 2028 года будет закуплено 76 самолетов Су-57" . ТАСС . 15 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года . Дата обращения 18 мая 2019 .
  57. ^ a b "Минобороны 76 истребителей Су-57" . ТАСС . 27 июня 2019 . Проверено 28 июня 2019 .
  58. ^ "Минобороны России получит 76 истребителей Су-57" . ТАСС . 27 июня 2019 . Проверено 28 июня 2019 .
  59. ^ "На" Армии-2019 "подписаны контракты на боеприпасы для Су-57" . ТАСС . 27 августа 2019 . Дата обращения 17 ноября 2019 .
  60. ^ "Россия начинает серийное производство истребителя пятого поколения Су-57" . ТАСС . 29 июля 2019 . Проверено 25 декабря 2020 года .
  61. ^ "Шойгу заявил, что боевые возможности российской армии за 2020 год возникли на 13%" . ТАСС . 21 декабря 2020 . Проверено 25 декабря 2020 года .
  62. ^ Halpin, Тони (30 января 2010). «Россия представляет свой первый истребитель-невидимку - Сухой Т-50» . Времена. Архивировано 4 июня 2011 года . Проверено 7 февраля 2010 года .
  63. ^ «Обновления Сухого ПАК ФА: первый прототип к августу 2009 года, специальное программное обеспечение для индийских версий» . Защита Индии. 28 февраля 2009 года. Архивировано 4 марта 2009 года . Проверено 13 марта 2009 года .
  64. ↑ Соловьев, Дмитрий (20 августа 2009 г.). «Интервью: до конца года вылетит новый российский истребитель - Сухой» . Рейтер . Архивировано 16 января 2010 года . Проверено 20 августа 2009 года .
  65. ^ «Россия начала испытания истребителя 5 - го поколения в 2010 году - заместитель премьер - министра» . РИА Новости. 8 декабря 2009 года. Архивировано 13 декабря 2009 года . Проверено 8 декабря 2009 года .
  66. ^ "Начались испытания российского истребителя пятого поколения" [ Начались испытания российского истребителя пятого поколения]. Лента.ру . 24 декабря 2009 года. Архивировано 27 декабря 2009 года . Проверено 26 декабря 2009 года .
  67. ^ "Рулевое управление истребителя пятого поколения Сухого" . Русская служба BBC. 24 декабря 2009 года. Архивировано 13 января 2010 года . Проверено 30 декабря 2009 года .
  68. ^ a b Reed Business Information Limited. «ФОТО И ВИДЕО: Истребитель Сухого ПАК ФА совершил первый полет» . Flightglobal.com . Архивировано 16 февраля 2014 года . Проверено 14 ноября 2014 года .
  69. ^ «Sukhoi компания запускает летные испытания ПАК ФА передовые тактические фронтовой истребитель» . Sukhoi.org (Пресс-релиз). 29 января 2010. Архивировано из оригинала на 1 мая 2011 года.
  70. ^ Пандит, Раджат. «Первое испытание истребителя 5-го поколения в России» . Времена Индии. Архивировано 29 марта 2012 года . Проверено 26 января 2011 года .
  71. ^ "Россия испытывает 2-й прототип истребителя пятого поколения" . РИА Новости. 2011. Архивировано 5 марта 2011 года . Проверено 3 марта 2011 года .
  72. ^ "Россия демонстрирует истребитель-невидимку Сухой Т-50". Архивировано 5 апреля 2018 года на Wayback Machine . BBC News, 17 августа 2011 г.
  73. ^ Мирановский, Анатолий. «Россия будет экспортировать 600 самолетов Sukhoi PAK FA пятого поколения. Индия приобретет и совместно с Россией разработает 250 самолетов Sukhoi T-50 этого пятого поколения». Архивировано 15 сентября 2010 года в Wayback Machine . Правда . Дата обращения: 26 января 2011.
  74. ^ «Компания Сухой добавляет в программу летных испытаний третий прототип ПАК ФА» . Sukhoi.org (Пресс-релиз). Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 28 сентября 2012 года .
  75. ^ "Пятый истребитель ПАК ФА совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре" . Sukhoi.org (Пресс-релиз). 28 октября 2013. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
  76. ^ "Российские ВВС получают новый прототип истребителя-невидимки" . РИА Новости. 21 февраля 2014 года. Архивировано 22 февраля 2014 года . Проверено 21 февраля 2014 года .
  77. ^ Б bmpd (31 июля 2017 г.). "Как сообщается, серийный вариант истребителя Т-50 получил официальное название Су-57" . bmpd . Архивировано 25 февраля 2018 года . Проверено 6 декабря 2018 .
  78. ^ a b c "Эволюция ПАК ФА. Как менялся российский истребитель пятого поколения" . РИА Новости . 8 августа 2017 года. Архивировано 11 августа 2017 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  79. ^ a b Бутовски, Петр. «Путинские рапторские». Air International , Vol. 93, № 3, сентябрь 2017 г., стр. 24–27. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  80. ^ a b c d e f "Т-50 - Альбомы" . КнААПО . Архивировано 13 августа 2017 года . Проверено 12 августа 2017 года .
  81. ↑ Комаров, Алексей (8 марта 2010 г.). "Еще три прототипа Сухого Т-50 полетят в ближайшие 12 месяцев" . Авиационная неделя . Проверено 30 января 2019 .
  82. ^ "Сухой начинает испытания бортовой радиолокационной системы для самолета Т-50" . Компания Сухой , 8 августа 2012 г.
  83. ^ Карнозов, Владимир. «Сухой Т-50 переходит на радар, испытания дозаправки в полете». Архивировано 14 сентября 2014 года на Wayback Machine . Aviation International News , 31 августа 2012 г.
  84. ^ a b c d e f "Су-57 / Т-50 / И-21 / ПАК ФА" . Военная Россия . 12 августа 2017. Архивировано 6 сентября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 года .
  85. ^ Бутовски, Петр. Боевые самолеты, январь 2011 г., стр. 55.
  86. ^ a b Ведмеденко, Илья (7 августа 2017 г.). "Новый экземпляр Су-57 совершил свой первый полет, - источник" . Обнаженная наука . Архивировано 7 августа 2017 года . Проверено 12 августа 2017 года .
  87. ↑ Сысоев, Григорий (13 февраля 2012 г.). «Россия увеличит количество истребителей 5G в испытательных полетах» . РИА Новости. Архивировано 17 апреля 2012 года . Проверено 16 октября 2014 года .
  88. ^ a b «ВИДЕО: Россия запускает первый Су-57 с новым двигателем Продукт 30» . Flightglobal.com . 5 декабря 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года . Проверено 8 декабря 2017 года .
  89. ^ "Тяжёлый Ударный Беспилотный Летательный Аппарат" Охотник " " " (на русском языке). bastion-opk.ru . Дата обращения 9 января 2020 .
  90. ^ "Посмотрите, как российский беспилотный боевой самолет S-70 впервые летает с Су-57" . thedrive.com . Дата обращения 9 января 2020 .
  91. ^ "Российский беспилотный боевой самолет" Hunter "Flying Wing - большой зверь" . thedrive.com . Дата обращения 9 января 2020 .
  92. ^ "Су-57 российского Сухого 5-го поколения" Преступник "в потрясающих новых фотографиях с МАКС 2019" . theaviationist.com . Дата обращения 9 января 2020 .
  93. ^ Щеголев, Илья (21 октября 2015 г.). "Т-50-5 совершил первый полет после капремонта" . Российская газета . Архивировано 13 августа 2017 года . Проверено 12 августа 2017 года .
  94. ^ "Россия - Сухой Т-50 ВВС, фото Артема Аникеева - АвиаПрессФото" . airplane-pictures.net . Проверено 27 августа 2019 .
  95. ^ "Первые фотографии самолета Т-50-9" . БМПД. 13 мая 2017. Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 12 августа 2017 года .
  96. ^ "Совершил первый полет последний прототип Су-57, - источник" . Голая наука. 25 декабря 2017. Архивировано 9 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 .
  97. ^ "В РФ начались летные испытания десятого истребителя пятого поколения Су-57" . Интерфакс . 6 января 2018 года. Архивировано 8 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 .
  98. ^ Karnozov, Владимир (29 января 2010). «Истребитель Сухого ПАК ФА совершил первый полет» . Flightglobal . Архивировано 16 февраля 2014 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
  99. ^ a b c d e f Свитмен, Билл (19 августа 2013 г.). «Сухой Т-50 демонстрирует инновации в области управления полетом» . Авиационная неделя . Архивировано 20 октября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
  100. ↑ «Патент на аэродинамику ПАК ФА. Архивировано 26 июня 2015 г. на Wayback Machine . Дата обращения: 2 января 2015 г.».
  101. ^ a b c Бутовски 2013, стр. 78.
  102. ^ «2 новых видео показывают, как российские истребители Су-57 приземляются одновременно и совершают плоское вращение» . Business Insider . 27 ноября 2018. архивации с оригинала на 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  103. ^ "Су-57 пятого поколения демонстрируют невероятную маневренность в воздухе - новое российское оружие" . Правда Репорт . 22 ноября 2018. архивации с оригинала на 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  104. ^ "Су-57" . deagel.com . Архивировано 14 января 2019 года . Проверено 14 января 2019 .
  105. ^ "Сухой Су-57 (Т-50 / ПАК ФА) многоцелевой самолет-невидимка 5-го поколения - российский" . nm militaryfactory.com . Архивировано 7 августа 2018 года . Проверено 14 января 2019 .
  106. Перейти ↑ Lake 2010, pp. 26–33.
  107. ^ «Михаил Погосян: Т-50 обеспечит надежную защиту границ». Архивировано 24 октября 2014 г. на Wayback Machine . AviaPort.ru , 20 мая 2013 г. Дата обращения : 15 июля 2014 г.
  108. ^ Sweetman, Билл. «Новые ходы». Авиационная неделя и космические технологии , 10 августа 2013 г. с. 43.
  109. ^ "Небесная электромеханика: Су-57 получит новейшие системы управления" . Известия . 27 апреля 2020 . Дата обращения 2 мая 2020 .
  110. ^ «Россия пробует что-то другое -« электрический »истребитель Су-57» . bulgarianm military.com . 27 апреля 2020 . Дата обращения 2 мая 2020 .
  111. ^ а б в г Бутовски 2012, стр. 50.
  112. ^ RU патент RU2623031C1 , Александр Николаевич Давиденко, Михаил Юрьевич Стрелец, Андрей Николаевич Лагарьков, Анатолий Иванович Федоренко, Андрей Юрьевич Гавриков, Сергей Юрьевич Бибиков, Алексей Владимирович Асташкин, Роман Станиславович Лебедев, «Воздухозаборник самолета, изд. 06-21, выдано 21.06.2017 
  113. ^ a b «Опубликован патент на стелс-функции ПАК ФА» . Информационная группа Джейн . 10 января 2014. Архивировано из оригинала 23 октября 2014 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  114. ^ «Новейший российский истребитель 5-го поколения« только по названию » » . Businessinsider.com . Архивировано 21 августа 2016 года . Проверено 14 августа 2016 года .
  115. ^ "Российский истребитель 5-го поколения получил улучшенное покрытие малозаметности" . ТАСС . 11 января 2019 года. Архивировано 15 января 2019 года . Проверено 14 января 2019 .
  116. ^ Крецул, Роман (1 сентября 2020 г.). "Истребители Су-57 получат чехлы-невидимки" . Известия (на русском языке ) . Дата обращения 18 октября 2020 .
  117. ^ Локи, Alex (14 мая 2018). «Снимки крупным планом нового российского самолета-невидимки раскрывают его истинное предназначение - и это большая угроза для США» . Business Insider Австралия . Проверено 27 августа 2019 .
  118. ^ Хантер, Джейми. «Ознакомьтесь с этими изображениями строящегося второго российского истребителя-преступника Су-57» . Драйв . Дата обращения 18 октября 2020 .
  119. ^ a b c Бутовски, Петр. «Русский суперкруизер». Air International, февраль 2011 г., стр. 34. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  120. ^ "Опубликован патент на стелс-функции ПАК ФА" . Джейн . 9 января 2014 года. Архивировано 9 января 2014 года . Проверено 9 января 2014 .
  121. ^ https://findpatent.ru/patent/250/2502643.html
  122. ^ Plopsky, Гай и Фабрицио Bozzato. «F-35 против угрозы УКВ». Архивировано 26 декабря 2014 года в Wayback Machine . Дипломат , 21 августа 2014 г.
  123. ^ Ральстон, J; Хеги, Дж; и другие. «Влияние окружающей среды / шума на UHF / VHF UWB SAR». Архивировано 2 января 2015 года на Wayback Machine . dtic.mil , сентябрь 1998 г. Дата обращения : 2 января 2015 г.
  124. ^ "НПО". Архивировано 1 февраля 2010 г. в пресс-релизе Wayback Machine Saturn , 29 января 2010 г. Дата обращения: 26 января 2011 г.
  125. ^ a b c Бутовски 2013, стр. 79.
  126. ^ Butowski Петр (октябрь 2019). «Последний фланкер; русское пятое поколение» . Air International . Лондон: Key Publishing . Проверено 12 апреля 2020 .
  127. ^ "Яндекс.Народ" . Архивировано 23 октября 2010 года . Проверено 30 октября 2010 года .
  128. ^ "Безопасность" . РИА Новости. Архивировано 6 апреля 2010 года . Проверено 26 января 2011 года .
  129. ↑ Шукла, Аджай. «Россия не может поставлять истребители пятого поколения: IAF». Архивировано 21 октября 2014 года на сайте Wayback Machine business-standard.com , 21 января 2014 года.
  130. ^ «Российский Су-57 с двигателем пятого поколения, ожидаемый после 2025 года» . Defenseworld.net . Проверено 28 июня 2020 .
  131. ^ Butowski Петр (6 января 2020). «Будущее двигателей нового поколения для Су-57 неизвестно» . Авиационная неделя .
  132. ^ «Российские ВВС получат первый серийный Су-57 в 2018 году - Обновление обороны» . Defense-update.com . 17 декабря 2017. Архивировано 21 декабря 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 года .
  133. ^ a b «В 2014 году начнутся испытания нового двигателя, предназначенного для ПАК ФА». - Российская авиация. Архивировано 23 октября 2014 г. на Wayback Machine , RuAviation.com , 15 ноября 2012 г. Дата обращения : 19 ноября 2012 г.
  134. ↑ Козлов, Дмитрий. Пресс-конференция "Сатурна". Архивировано 20 октября 2014 года в Wayback Machine (RU). AviaPort.ru (RU), 16 июля 2013 г. Дата обращения: 21 мая 2014 г.
  135. ^ "Российский истребитель пятого поколения Су-57 совершил первый полет с новым двигателем" . ТАСС.com . Архивировано 6 декабря 2017 года . Проверено 6 декабря +2017 .
  136. ^ a b « Минобороны России подпишет контракт на 12 истребителей Су-57» . ТАСС . 8 февраля 2018. архивации из первоисточника 25 февраля 2018 года . Проверено 24 февраля 2018 года .
  137. ^ "Российский истребитель пятого поколения Су-57 совершил 16 испытательных полетов с новым двигателем 2-й ступени" . ТАСС . 6 декабря 2019 . Проверено 11 декабря 2019 .
  138. ^ a b c d Бутовски 2010, стр. 34.
  139. ^ a b Бутовски, Петр. Наблюдатель от России и СНГ . 17 июня 2007 г.
  140. ^ a b "Вымпел планирует разработать ракеты класса" воздух-воздух "для российского истребителя ПАК ФА". Ракеты и ракеты Джейн . 19 мая 2006 г.
  141. ↑ «ПАК ФА дополнит цифровые ракеты». Архивировано 22 октября 2014 года на Wayback Machine . Машинный ресурс www.i-mash.ru (RU), 3 декабря 2013 г. Дата обращения: 4 апреля 2014 г.
  142. ↑ Тахар, Авраам Айт (26 мая 2018 г.). «Су-57 опасен настолько, насколько опасна его лучшая ракета; почему К-77 изменит правила игры для российских ВВС» . Журнал "Военные часы" . Проверено 27 августа 2019 .
  143. ^ Барри, Дуглас и Пядушкин, Максим. «Появляются доработки ракет Р-77, Р-73». Авиационная неделя . 13 августа 2009 г.
  144. ^ "Отчет: Россия разработала прототип гиперзвуковой ракеты" воздух-земля "для Су-57" . Дипломат . 25 февраля 2020. архивации с оригинала на 5 марта 2020 года . Дата обращения 13 марта 2020 .
  145. ^ «Россия к 2014 году запустит в действие ракеты воздушного базирования для Т-50» . РИА Новости. 31 января 2012 года. Архивировано 4 февраля 2012 года . Проверено 13 февраля 2012 года .
  146. ^ "Индия планирует развернуть Brahmos на PAK T-50 FGFA" . 12 марта 2011 года Архивировано из оригинала 16 января 2012 года . Проверено 4 мая 2012 года .
  147. ^ "Истребитель пятого поколения Су-57 на вооружение гиперзвуковую ракету" . bmpd.livejournal.com . 7 декабря 2018 . Проверено 27 декабря 2018 года .
  148. ^ Тревитик, Джозеф. "Эта загадочная российская ракета класса" воздух-воздух "приспособлена к бортовым отсекам Су-57?" . Драйв . Проверено 11 декабря 2019 .
  149. ^ "Российский самолет пятого поколения Т-50 получит улучшенную авиапушку" . vpk.name . Архивировано 7 апреля 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 года .
  150. ^ "Видео боевых огневых испытаний 30-мм пушки российского истребителя-невидимки Т-50 появилось в сети" . Авиационист . 18 сентября 2016. Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  151. ^ Бутовски, Петр. «Русский суперкруизер». Air International, февраль 2011 г., стр. 35–38. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  152. ↑ Тримбл, Стивен (2 марта 2010 г.). «Сухой раскрыл компоновку кабины и неподвижного планера Т-50» . Flightglobal . Архивировано 15 декабря 2013 года . Проверено 28 марта 2014 .
  153. ^ Бутовски, Петр. «Русский суперкруизер». Air International, февраль 2011 г., стр. 38. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  154. ^ "Истребитель ПАК ФА был оснащен усовершенствованной системой подачи кислорода". - Российская авиация. Архивировано 23 октября 2014 г. на Wayback Machine , RuAviation.com , 19 июля 2013 г.
  155. ^ "Летчики истребителей Т-50 получили новую противогазовую технику - Российская авиация " . RuAviation.com . 9 июля 2013 года. Архивировано 16 октября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
  156. ^ Butowski 2011, стр. 66.
  157. ^ a b c Роговей, Тайлер. «Нет, Су-57 - не мусор: шесть особенностей, которые нам нравятся в новом российском истребителе» . Драйв . Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  158. ^ "Страница института НИИП" . Niip.ru . Архивировано 18 декабря 2014 года . Проверено 14 ноября 2014 года .
  159. ^ «Сухой испытывает новую радарную решетку для истребителя 5-го поколения». Архивировано 13 августа 2012 года в Wayback Machine РИА Новости , 8 августа 2012 года.
  160. ^ "Новейший российский истребитель получил один из ключевых элементов" [Новейший российский истребитель получил один из ключевых элементов]. РИА Новости. 24 апреля 2013 года. Архивировано 28 апреля 2014 года . Проверено 29 апреля 2014 года .
  161. ^ «Сертификационные испытания системы связи Су-57 завершатся в этом году - Новости - Российская авиация - RUAVIATION.COM» . ruaviation.com . Проверено 30 января 2019 .
  162. ^ «Оборудование связи для самолета Сухой-57 будет завершено в 2017 году» . ТАСС.com . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 года .
  163. ^ a b c d "Подводная лодка" Сухой-57 "101КС-Н замечена . Global Defense Watch . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2018 года.
  164. ^ Rogoway, Тайлер. «Су-30 выступили в роли инфракрасных« тепловых ловушек »во время прибытия Путина в Сирию на борту Ту-214ПУ» . Драйв . Архивировано 3 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 .
  165. ↑ Тахар, Авраам Айт (1 апреля 2019 г.). "Российский истребитель нового поколения Су-57 стреляет лазерами, чтобы ослепить вражеские ракеты - взгляд на систему направленного инфракрасного противодействия" . Журнал "Военные часы" . Проверено 27 августа 2019 .
  166. ^ Asavathanachart, Nawaponrath (20 августа 2018). «Военная и коммерческая техника: Су-57 с блоком навигации и наведения 101КС-Н» . Военная и коммерческая техника . Архивировано 3 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 .
  167. ^ Butowski 2013, стр. 80.
  168. ^ "Су-57 испытывает контейнер наведения | Ежемесячный журнал ВВС" . airforcesmonthly.keypublishing.com . Проверено 3 декабря 2018 .
  169. ^ a b c Д'Урсо, Стефано (1 августа 2019 г.). «Сухой начинает серийное производство Су-57, а пока давайте посмотрим, что мы знаем о российском самолете-невидимке 5-го поколения» . Авиационист . Дата обращения 13 августа 2019 .
  170. ^ "Самолет Сухой Т-50 получит новую систему навигации" . Defenseworld.net . Дата обращения 1 декабря 2019 .
  171. ^ «КРЭТ устанавливает новую систему обнаружения целей для ПАК ФА» . ria.ru . 29 июля 2016 года. Архивировано 21 февраля 2019 года . Проверено 21 февраля 2019 .
  172. ^ "КРЭТ разрабатывает новую систему обнаружения целей" Охотник "для российского истребителя ПАК ФА" . airrecognition.com . 1 августа 2016 года. Архивировано 21 февраля 2019 года . Проверено 21 февраля 2019 .
  173. ^ a b Uacrussia написал, 2017-04-14 11:36:00 Uacrussia Uacrussia 14 апреля 2017 г. 11:36:00. «Многоядерный Т-50: на новом российском истребителе ИМА БК заменила« Багет » » . Архивировано 16 апреля 2017 года . Проверено 21 апреля 2017 года .
  174. ^ a b «Россия завершила испытания« комплекса »авионики Су-57» . Авионика . 23 ноября 2018. архивации с оригинала на 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  175. ^ "Россия завершает испытания модернизации системы авионики Су-57 - Defense Daily Network" . Defense Daily Network . 21 ноября 2018. архивации с оригинала на 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  176. ^ «Министерство обороны РФ сертифицировало новейшую операционную систему реального времени« БагрОС-4000 »для многоядерных процессоров, разработанную ПАО« Компания «Сухой » » . sukhoi.org . 26 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года . Проверено 29 апреля 2019 .
  177. ^ "Сухой начинает испытания нового ИМА БК ФМС на российском истребителе ПАК ФА" . airrecognition.com . Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  178. ^ "Россия начинает летные испытания интегрированного комплекта авионики нового поколения для реактивного истребителя ПАК-ФА" . Defenseworld.net . Архивировано 20 апреля 2017 года . Проверено 6 декабря 2018 .
  179. ^ "В России разработали" нервную систему "для самолетов будущего" . Ria.ru . 11 июля 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года . Проверено 8 декабря 2017 года .
  180. ^ «ФПИ представил модель« нервной системы »будущего бойца» . Weaponews.com . Архивировано 8 декабря 2017 года . Проверено 8 декабря 2017 года .
  181. ^ «Источник: Су-57 отрабатывает беспилотный режим в ходе испытаний» . РИА Новости . 16 мая 2020 . Дата обращения 16 мая 2020 .
  182. ^ «Летчик-испытатель Сухого объясняет« сверхманевренность » » . Сеть Aviation Week .
  183. ^ Cenciotti, Дэвид (19 августа 2015). «Эта крутая инфографика показывает все вооружение, которое есть на российских истребителях нового поколения» . Авиационист . Дата обращения 13 августа 2019 .
  184. ↑ Axe, Дэвид (30 августа 2013 г.). "Российский истребитель-невидимка может улететь, обогнать американские самолеты" . Средний . Дата обращения 4 августа 2019 .
  185. ↑ Пек, Майкл (13 июля 2019 г.). «Мертвый линкор: российский Су-57 - смертоносный убийца боевых кораблей» . Национальный интерес . Дата обращения 13 августа 2019 .
  186. ^ "Истребители Су-57 получат перспективную противокорабельную ракету - Новости - Российская авиация - RUAVIATION.COM" . ruaviation.com . Дата обращения 13 августа 2019 .
  187. ↑ Тахар, Авраам Айт (11 декабря 2018 г.). "Гиперзвуковые ракеты Х-47М2" Кинжал "для российских истребителей-невидимок Су-57 - взгляд на изменения в правилах игры" . Журнал "Военные часы" . Проверено 28 июня 2020 .
  188. ^ "Российский самолет Су-57 испытывает бортовые системы истребителя 6-го поколения - источник" . tass.com . Проверено 29 июня 2020 .
  189. ↑ Тахар, Авраам Айт (25 августа 2018 г.). «Приближение к возможностям шестого поколения; Россия интегрирует передовые системы искусственного интеллекта в свой истребитель Су-57» . Журнал "Военные часы" . Проверено 29 июня 2020 .
  190. ^ «Государственные испытания ПАК ФА начнутся в Ахтубинске в марте или апреле 2014 года». - Российская авиация. Архивировано 6 октября 2014 г. на Wayback Machine , RuAviation.com , 3 марта 2014 г.
  191. ^ «Россия развернет истребитель пятого поколения ПАК ФА в 2016 году» . 11 августа 2014 года. Архивировано 13 августа 2014 года . Дата обращения 13 августа 2014 .
  192. ^ "Стена" . vk.com . Проверено 1 апреля 2015 года .
  193. ^ "Российский БПЛА" Охотник "совершает первый полет с Су-57" . janes.com . 27 сентября 2019 . Проверено 27 сентября 2019 года .
  194. ^ "Это первое видео, на котором Су-57 запускает ракету из бокового отсека для оружия, или это так?" . thedrive.com . 25 марта 2020 . Проверено 26 марта 2020 года .
  195. ^ "Стали известны подробности испытаний Су-57" . Российская газета . 30 марта 2020 . Проверено 30 марта 2020 .
  196. ^ "Российский Су-57 Джет управляет Су-35" Роем "самолетов в групповом эксперименте" . Defenseworld.net . Проверено 29 июня 2020 .
  197. ↑ Российские Су-35 и Су-57 опробовали тактику «стаи» в реальных боевых условиях » . bulgarianm military.com . Проверено 29 июня 2020 .
  198. ^ "Источники: Россия провела эксперимент по применению" роя истребителей " . ТАСС . 28 июня 2020 . Проверено 29 июня 2020 .
  199. ^ Зайдель, Джейми. "Сирия: приземление российского истребителя-невидимки Су-57" . News.com.au. Архивировано 22 февраля 2018 года . Проверено 22 февраля 2018 .
  200. ^ СМИ сообщили о прибытии еще двух истребителей Су-57 в Сирию‍. Архивировано 25 февраля 2018 года в Wayback Machine РИА Новости, 24 февраля 2018 года.
  201. ^ Переброска Су-57 в Сирию несет в себе значительный риск. Архивировано 24 февраля 2018 года, Wayback Machine vz.ru , 22 февраля 2018 года.
  202. ^ Тревитик, Джозеф. «Россия публикует первое официальное видео своих Су-57 об их абсурдно коротком путешествии в Сирию» . Драйв . Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  203. ^ "Русская линия". Военный эксперт об отправке в Сирию Су-57 Архивировано 6 марта 2018 года в Wayback Machine РИА Новости , 26 февраля 2018 года.
  204. ^ Новейшие истребители Су-57 прошли боевые испытания в Сирии - Шойгу. Архивировано 4 марта 2018 года на Wayback Machine Zvezda , 1 марта 2018 года.
  205. ^ Истребители пятого поколения Су-57 успешно прошли испытания в Сирии Архивировано 2 марта 2018 г. в Wayback Machine ТАСС, 1 марта 2018 г.
  206. ^ «Предупреждение 5» Су-57 запустил крылатую ракету во время развертывания в Сирии - Новости военной авиации » . alert5.com . Архивировано 27 мая 2018 года . Проверено 26 мая 2018 .
  207. ^ "Российские военные представили видеозапись нового истребителя-невидимки Су-57 в Сирии" . Проверено 30 ноября 2018 года .
  208. ^ "Российские истребители 5-го поколения совершили 10 полетов в Сирии" . ТАСС . Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  209. ^ "Россия" Испытания "бортовых систем истребителя-невидимки Су-57, вооружение в Сирии" . Defenseworld.net . Архивировано 30 ноября 2018 года.
  210. ^ "Истребитель Су-57 снова прошел испытания в Сирии - Генштаб России" . ТАСС . 18 декабря 2019 . Проверено 20 декабря 2019 .
  211. ^ https://tass.ru/armiya-i-opk/10352497
  212. ^ Şafak, Yeni (27 мая 2018). "S-400'den sonra SU uçakları" . Ени Шафак (на турецком языке). Архивировано 6 декабря 2018 года . Проверено 6 декабря 2018 .
  213. ^ "Турция получила свой первый самолет F-35" . F-35 Lightning II .
  214. ^ "США прекратят обучение турецких пилотов F-35 из-за сделки с Россией: ..." Reuters . 7 июня 2019 . Дата обращения 13 августа 2019 .
  215. ^ «Россия« готова сотрудничать »по продаже Турции истребителей Су-57» . hurriyetdailynews.com . Hürriyet Daily News. 3 мая 2019. Архивировано 4 мая 2019 года . Дата обращения 6 мая 2019 .
  216. ^ "Российский Су-57 приземлился в Турции для Технофеста" . ТАСС . 14 сентября 2019 . Проверено 15 сентября 2019 .
  217. ^ "L'Algérie serait le премьер-министр экспорта для Су-57 и Су-34" . menadefense.net . 27 декабря 2019 . Проверено 31 декабря 2019 года .
  218. ^ https://www.africanaerospace.aero/algeria-to-get-14-su-57-fighters-from-russia.html
  219. ^ https://www.middleeastmonitor.com/20201124-algeria-buys-14-stealth-fighters-from-russia-report-says/
  220. ^ Тревитик, Джозеф. «Россия заявляет, что ОАЭ могут помочь в создании Су-57, поскольку страна Персидского залива сдерживает амбиции F-35» . Драйв . Дата обращения 2 декабря 2019 .
  221. ^ «Иракское военное руководство заинтересовано в российских истребителях Су-57 следующего поколения» . Militarywatchmagazine.com . 25 августа 2020 . Проверено 30 августа 2020 .
  222. ^ «Вьетнам станет первой страной, которая получит российские истребители пятого поколения СУ-57» . Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . 8 января 2019 . Проверено 8 февраля 2021 года .
  223. ^ "ПАК ФА / Т-50 / Проект 701" . www.globalsecurity.org . Проверено 8 февраля 2021 года .
  224. ^ "Вьетнам планирует заказ на российские элитные истребители Су-57; первые малозаметные самолеты в Юго-Восточной Азии?" . Militarywatchmagazine.com . Проверено 8 февраля 2021 года .
  225. ^ Мэтьюз, Нилам. «Индийская версия Сухого Т-50 отложена на два года». Архивировано 7 июля 2014 года в Wayback Machine AIN , 25 мая 2012 года.
  226. ^ «Индия выходит из проекта FGFA, оставляя России делать это в одиночку» . Джейн 360. 20 апреля 2018. Архивировано из оригинального 23 мая 2018.
  227. ^ «Неудивительно, что Индия наконец отказалась от своей программы истребителей-невидимок вместе с Россией» . Привод. 23 апреля 2018 г. Архивировано 26 апреля 2018 г.
  228. ^ «Индия выходит из совместного проекта истребителя-невидимки с Россией» . Дипломат . 23 апреля 2018 г. Архивировано 26 апреля 2018 г.
  229. ^ "В Индии назвали условия закупки Су-57" . РИА Новости . 19 июля 2019 . Проверено 11 декабря 2019 .
  230. ^ "Су-57 отсутствует на радаре ВВС, главный маршал авиации Бирендер Сингх Дханоа принимает решение после того, как истребитель присоединится к ВВС России" . zeenews.india.com . Проверено 11 декабря 2019 .
  231. ^ "Россия и Индия обсуждают создание истребителя пятого поколения" . ria.ru . 19 августа 2018 . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  232. ^ "Индия все еще с проектом истребителя пятого поколения: майор российской оборонной авиации" . zeenews.india.com . 20 августа 2018 . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  233. ^ "Легкий истребитель 5-го поколения будет создан на базе технологий тяжелого перспективного истребителя". Архивировано 18 сентября 2011 года на Wayback Machine arms-tass.su. Дата обращения: 26 января 2011.
  234. ^ "IHS Jane's: в России разработали новый ядерный суперавианосец" . Ria.ru . 20 мая 2015. Архивировано 22 сентября 2017 года . Проверено 21 сентября 2017 года .
  235. ^ "Российский самолет Су-57 испытывает бортовые системы истребителя 6-го поколения - источник" . ТАСС . 16 июля 2018. Архивировано 17 июля 2018 года . Проверено 21 февраля 2018 года .
  236. ^ "Источник: бортовые системы истребителя шестого поколения испытывают на Су-57" . ТАСС . 16 июля 2018. Архивировано 28 июля 2018 года . Проверено 23 июля 2018 года .
  237. ^ "Россия может модернизировать перспективный самолет Су-57 до истребителя 6-го поколения" . ТАСС . Проверено 27 августа 2019 .
  238. ^ "Источник: системы БПЛА" Охотник "испытывают на Су-57" . ТАСС . 29 января 2019 года. Архивировано 31 января 2019 года . Проверено 21 февраля 2019 .
  239. ^ «Российский истребитель пятого поколения будет дешевле зарубежных аналогов». Архивировано 3 сентября 2014 года на Wayback Machine .
  240. ↑ Тэ-хун, Ли. «Россия стремится продавать Корее самолеты-невидимки». Архивировано 29 сентября 2011 года на Wayback Machine . Korea Times , 20 июля 2011 г.
  241. ^ «Южная Корея подтверждает запись сюрприз Сухой Т-50 в конкурсе истребителей FX» . 22 июля 2011. Архивировано 16 сентября 2012 года . Проверено 24 июля 2011 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  242. ↑ Ли, Тэ-Хун. «Россия выводит из Кореи проект истребителя». Архивировано 31 января 2012 года на Wayback Machine . The Korean Times, 29 января 2012 г. Дата обращения: 30 января 2012 г.
  243. ↑ Богданов, Константин. «Изменяющаяся экспортная стратегия России в области авиации». Архивировано 23 июля 2014 года в Wayback Machine . РИА Новости , 9 июля 2012 г.
  244. ↑ «Сухой: разработка ПАК ФА идет без сбоев». Архивировано 23 октября 2014 года на Wayback Machine Russian Aviation , 28 июля 2011 года.
  245. ↑ Джонсон, Рубен Ф. «Российский аналитический центр планирует дополнительный экспорт Су-30 и ПАК-ФА». Архивировано 12 августа 2010 года на Wayback Machine . Джейн через cast.ru, 13 мая 2010 г. Дата обращения: 26 января 2011 г.
  246. ^ «Индия построит экспортный истребитель-невидимку Т-50 к 2020 году» . РИА Новости , 10 октября 2012 г.
  247. ^ «Россия, Индия описывают планы истребителей следующего поколения». Архивировано 12 октября 2014 года в Wayback Machine .
  248. ^ «Россия предложит Бразилии долю в будущем проекте перспективных истребителей» . РИА Новости. 14 октября 2013 года. Архивировано 14 октября 2013 года . Проверено 14 октября 2013 года .
  249. ^ "Россия предлагает Бразилии совместное соглашение о производстве Сухого Т-50 ПАК-ФА" . 14 октября 2013 года. Архивировано 3 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  250. ^ "LIMA 2019: Россия планирует очистить Сухой Су-57 для экспорта" . 28 марта 2019 года. Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 14 апреля 2019 .
  251. ^ "МАКС 2019: Россия представляет экспортный вариант Су-57" . janes.com . 30 августа 2019 . Дата обращения 31 августа 2019 .
  252. ^ https://tass.ru/armiya-i-opk/10352497
  253. ^ http://afterburner.com.pl/s Southern- m military-district-to-get-the-first-serial-su-57-multirole-fighters/
  254. ^ Карнозов, Владимир. «Опытный образец Сухого Т-50 загорелся при приближении к земле» . Авиационные международные новости . Архивировано 31 января 2019 года . Проверено 30 января 2019 .
  255. ^ "Стрельба из истребителя Т-50 под Москвой не повлияет на испытания" . РИА Новости. Архивировано 12 июня 2014 года . Проверено 10 июня 2014 .
  256. ^ "Истребитель Су-57 разбился в Хабаровском крае" . Известия . 24 декабря 2019 . Проверено 24 декабря 2019 .
  257. ^ "Власти Хабаровского края подтвердили информацию о падении Т-50" . РЕН ТВ . 24 декабря 2019 . Проверено 24 декабря 2019 .
  258. ^ "В Хабаровском крае разбился истребитель Су-57" . РИА Новости . 24 декабря 2019 . Проверено 24 декабря 2019 .
  259. ^ "Продвинутый истребитель СУ-57 преступник терпит крушение в России" . thedrive.com. 24 декабря 2019 . Проверено 24 декабря 2019 .
  260. ^ "Источник: упавший в Хабаровском крае Су-57 самопроизвольно вошел в спираль" (на русском). ТАСС . 25 декабря 2019 . Проверено 25 декабря 2019 .
  261. ^ Butowski 2012, стр. 48-52.
  262. ^ "Сухой Т-50 демонстрирует инновации в области управления полетом" . Aviationweek.com . Архивировано 27 марта 2014 года . Проверено 14 ноября 2014 года .
  263. ^ Бутовски, Петр. "Первый полет Рапторского". Air International , Vol. 78, № 3, март 2010 г., стр. 30–37. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  264. ^ a b Бутовски, Петр. «Русский раптор?». Боевые самолеты , январь 2016 г., стр. 52–57. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  265. ^ Епископос, Марк (22 июля 2019). "Российский истребитель-невидимка Су-57 может полететь в Индию. Вот почему" . Национальный интерес .
  266. ^ a b "Су-35С или Су-57: что важнее для ВКС России? - Армейский вестник" . Army-news.ru . Архивировано 19 ноября 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 .
  267. ^ "Сухой Су-57 Россия Стелс-истребитель пятого поколения" . Мир истребителей . 19 марта 2018. Архивировано 31 января 2019 года . Проверено 31 января 2019 года .
  268. ^ "Сухой Су-57 (Т-50 / ПАК ФА) Многоцелевой самолет-невидимка 5-го поколения - Россия" . Militaryfactory.com . Архивировано 7 августа 2018 года . Проверено 31 января 2019 года .
  269. ^ "Русское катапультное кресло истребителя Т-50, испытание оборудования для выживания" . Defenseworld.net . Архивировано 31 января 2019 года . Проверено 31 января 2019 года .
  270. ^ a b "Су-57 вооружат сверхдальней гиперзвуковой ракетой Р-37М" . Интерфакс.ру . 26 сентября 2018. Архивировано 18 декабря 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 .
  271. ^ a b "Какими ракетами Су-57 будет бить F-22" . svpressa.ru . 16 августа 2017. Архивировано 30 июня 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 .
  272. ^ "Новые боеприпасы значительно расширяют боевой потенциал Су-57" . Российская газета . Архивировано 30 июня 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 .
  273. ^ "Су-57 теперь летает с новейшим оружием" . vesti.ru . Архивировано 30 июня 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 .
  274. ^ "Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги" . Российская газета . Архивировано 29 декабря 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 .
  275. ^ "Т-50 / пр. 701 / ПАК ФА." Архивировано 27 января 2006 года на Wayback Machine GlobalSecurity.org. Дата обращения: 26 января 2011.

Библиография [ править ]

  • Бутовский, Петр. "Первый полет Рапторского". Air International , Vol. 78, № 3, март 2010 г., стр. 30–37. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  • Бутовский, Петр. «Т-50 вертится и горит над Москвой». Air International , Vol. 85, № 4, октябрь 2013 г., стр. 79–82. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  • Бутовский, Петр. «Продолжается ли российская программа создания истребителей пятого поколения ПАК ФА?». Air International , июнь 2015 г., стр. 76–81. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  • Бутовский, Петр. «Русский раптор?». Боевые самолеты , январь 2016 г., стр. 52–57. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
  • Лейк, Джон. "Сухой Т-50 - российский Raptor?" Боевой самолет , Том. 11, No 4, апрель 2010 г.
  • Sweetman, Билл. «Сухой Т-50 демонстрирует инновации в области управления полетом». Неделя авиации и космических технологий , 19 августа 2013 г. Нью-Йорк, Нью-Йорк, США: Penton Media, Inc.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальные сайты Су-57 в Сухом , КнААПО и ОАК