 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Бомбоотски или оружие залив на некоторых военных самолетах находится отсек для перевозки бомб , как правило , в самолете фюзеляже , с «бомбардировкой двери лавровый» , которые открываются в нижней части. Двери бомбоотсеков открываются, и бомбы сбрасываются, когда они находятся над целью или в указанной точке пуска.
История и функции [ править ]
Отсек для бомб родились по необходимости. Ранние военные самолеты страдали серьезным аэродинамическим сопротивлением (которое еще больше замедляло и без того громоздкий самолет с бомбами) с бомбами, свисающими с крыльев или под фюзеляжем, поэтому военные авиаконструкторы переместили бомбы внутри самолета.
До внедрения стелс-технологий бомбовые отсеки в основном использовались специальными самолетами-бомбардировщиками; в истребителях и штурмовиках бомбы и ракеты подвешивались к крыльям или фюзеляжу на пилонах . Заметными исключениями являются самолеты- перехватчики F-101 , F-102 и F-106 , у всех из которых были отсеки для хранения ракет или других запасов оружия. Сегодня многие конструкторы переместили ранее «внешние» склады во внутренние многофункциональные «оружейные отсеки», способные нести ракеты класса «воздух-воздух» , ракеты « воздух-земля» , десантные баки., и другие военные «склады» и быстро использовать их в бою. Основная причина изменения заключается в использовании технологии невидимости, чтобы сделать самолет более трудным для обнаружения на радаре. Военные истребители теперь проектируются так, чтобы иметь минимально возможное поперечное сечение радара , которое значительно уменьшилось с тех пор, как на эту особенность было обращено внимание. Большие стойки с ракетами и бомбами, висящие под крыльями, дают очень отчетливые радиолокационные сигнатуры, которые можно устранить, поместив оружие внутрь фюзеляжа. Это также улучшает аэродинамические характеристики, увеличивает грузоподъемность и дальность полета самолета. Примерами современных американских истребителей с отсеками для вооружения являются F-117 Nighthawk , F-22 Raptor иF-35 Lightning II . Эти малозаметные самолеты, такие как Chengdu J-20, используют выдвижные пусковые установки управляемых ракет, которые выдвигаются по рельсам, позволяя закрыть отсек для оружия, в то время как ракеты все еще висят снаружи.
Во время Второй мировой войны использовались полуутопленные бомбовые отсеки, которые, будучи необычным вариантом полностью утопленного бомбового отсека, были конструктивным компромиссом для самолетов, которые предназначались для перевозки бомб, но не имели достаточного пространства в фюзеляже для полностью утопленной бомбы. залив. Бреда Ba.88 был один из немногих известных самолетов , чтобы использовать полуутопленную бомбоотсек.
Оружие [ править ]
Крупногабаритные бомбы, которые могут быть ядерными , сбрасываются с крюковых спусковых крючков или люлек для бомб. Когда бомбардировщик несет много меньших бомб (например, железные бомбы , JDAM ), бомбы обычно загружаются на механо-электрические устройства, известные как эжекторные стойки , которые позволяют сбрасывать большие бомбовые нагрузки с большей точностью.
Управляемые ракеты (часто противостоящие ракеты ) часто устанавливаются в бомбоотсеках современных самолетов; ракеты сбрасываются с самолета и затем разгоняются до автономного полета, в то время как самолет-бомбардировщик "отходит" на безопасное расстояние от цели.
Существует несколько различных конфигураций бомбоотсеков, которые могут включать:
Обычная бомбодержатель [ править ]
Более традиционная, фиксированная бомбодержатель , обычная бомбодержатель, подобная той, что у B-52, имела бы магазины в вертикальных колоннах, что делало бы невозможным индивидуальный выбор магазина и выпуск без высвобождения всех магазинов впереди в линии колонн. Преимущество обычных бомбодержателей - оперативный выпуск всех магазинов в короткие сроки. Бомбардировщики, такие как B-52 , B-1 или B-2, используют специально разработанные опорные конструкции бомбодержателей с их собственным обозначением, например, Common Bomb Rack (CBR), Common Bomb Module (CBM) или Smart Bomb Rack Assembly (SBRA). .
Эти бомбодержатели могут иметь специальные механизмы управления спуском магазина. Помимо вариантов выпуска стойки, пилот может выбрать режим выпуска для выпуска одного или нескольких магазинов. Магазины могут быть выброшены выборочно в одиночном режиме, в режиме пульсации или в режиме залпового огня. Термин « пульсация» применяется к режиму однократного или пульсирующего и однократного непрерывного выброса от одной или от зеркальных станций. Режим сброса залпа применяется к комбинации нескольких станций вместе, например, к соседним станциям. Для выпуска нескольких магазинов можно установить интервальный таймер, чтобы выпускать магазины с фиксированными временными шагами. Для экстренной разблокировки внешнего магазина может быть тревожная кнопка для разблокировки всего оружия.
Роторная пусковая установка [ править ]
Роторная пусковая установка - это оборудование с вращающейся подвеской, установленное внутри бомбоотсека. Роторные пусковые установки имеют собственные станции и предлагают возможность выбора определенных магазинов в бомбоотсеке для выпуска. К преимуществам можно отнести возможность выбора различного оружия и более легкое заряжание для наземного экипажа.
Недостаток поворотной пусковой установки - медленный выброс магазинов. Роторной пусковой установке B-1, например, требуется семь секунд, пока следующий магазин не будет повернут в положение выпуска. [1]
Примером концепции является универсальная стратегическая поворотная пусковая установка, которая была представлена в 1980-х годах на B-52 и B-1B для установки AGM-69 и AGM-86 . [2]
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с отсеками для авиационных бомб . |
- Hardpoint
Ссылки [ править ]
- ^ Merkley, Джеффри А. (август 1988). Бомбардировщик B-1B и варианты усовершенствований (PDF) (Отчет). Бюджетное управление Конгресса. Архивировано из оригинального (PDF) 14 апреля 2013 года . Проверено 18 января 2021 года .
- ^ Sheley, WH (15 ноября 1982). Затраты и выгоды от общей стратегической роторной пусковой установки должны быть переоценены до выделения дополнительных средств (отчет). Главное бухгалтерское управление . Проверено 18 января 2021 года .
