Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях слова «Joint Strike Fighter», см. « Joint Strike Fighter» (значения) .
Объединенный ударный истребитель (JSF)
X-32 X-35 Edwards.jpg
Демонстранты самолетов Boeing и Lockheed Martin JSF.
Проект дляУдарный истребитель
ВыданМножественные услуги
ПрототипыБоинг X-32
Lockheed Martin X-35
ИсходX-35 выбран для производства как F-35 Lightning II
Программы-предшественникиCommon Affordable Lightweight Fighter (CALF)
Совместная усовершенствованная ударная технология

Joint Strike Fighter ( JSF ) - это программа разработки и приобретения, предназначенная для замены широкого спектра существующих истребителей , ударных и штурмовых самолетов для США, Великобритании, Италии, Канады, Австралии, Турции, Нидерландов, Дании и других стран. Норвегия. После соревнования между Boeing X-32 и Lockheed Martin X-35 был выбран окончательный дизайн на основе X-35. Это F-35 Lightning II , который заменит различные тактические самолеты, в том числе американские F-16 , A-10 , F / A-18A-D , AV-8B и британские.Harrier GR7, GR9s и Tornado GR4 . Прогнозируемая среднегодовая стоимость этой программы составляет 12,5 миллиардов долларов, а ориентировочная стоимость жизненного цикла программы - 1,1 триллиона долларов. [1]

Формирование проекта [ править ]

Программа JSF стала результатом слияния проектов Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) и Joint Advanced Strike Technology (JAST). [2] [3] Объединенный проект продолжался под названием JAST до этапа проектирования, производства и разработки (EMD), в ходе которого проект стал Joint Strike Fighter. [4]

CALF был программой DARPA по разработке ударного истребителя STOVL (SSF) для Корпуса морской пехоты США и замены F-16 Fighting Falcon . В конце 1980-х годов ВВС США отказались от F-16 Agile Falcon , по сути, увеличенного F-16, и продолжали обдумывать другие конструкции. В 1992 году Корпус морской пехоты и ВВС договорились о совместной разработке Common Affordable Lightweight Fighter, также известного как Advanced Short Takeoff and Vertical Landing (ASTOVL). Проект CALF был выбран после того, как Пол Бевилаква убедил [5] военно-воздушные силы, что концепция его команды [6] (если ее лишитьподъемная система ) имел потенциал в качестве дополнения к F-22 Raptor . [5] Таким образом, в некотором смысле F-35B породил F-35A , а не наоборот.

Программа Joint Advanced Strike Technology (JAST) была создана в 1993 году во исполнение одной из рекомендаций Министерства обороны США «Обзор снизу вверх для включения ВМС США в программу Common Strike Fighter». [7] Обзор также побудил Пентагон продолжить программы F-22 Raptor и F / A-18E / F Super Hornet , отменить программы Multi-Role Fighter (MRF) и A / FX и сократить количество F-16 и Закупка F / A-18C / D. Офис программы JAST был основан 27 января 1994 года для разработки самолетов , оружия и сенсорной техники.с целью замены нескольких разрозненных самолетов США и Великобритании одним семейством самолетов; большинство произведенных будет заменять F-16. Меррилл МакПик , бывший начальник штаба ВВС США, жаловался, что решение министра обороны Леса Аспина заставить все три службы использовать один планер значительно увеличило стоимость и сложность проекта. [8]

В ноябре 1995 года Великобритания подписала меморандум о взаимопонимании, чтобы стать официальным партнером, и согласилась заплатить 200 миллионов долларов, или 10% от этапа демонстрации концепции. [4]

В 1997 году Министерство национальной обороны Канады подписалось на этап демонстрации концепции, инвестировав 10 миллионов долларов США. Эти инвестиции позволили Канаде участвовать в широкомасштабном и жестком конкурентном процессе, в ходе которого компании Boeing и Lockheed Martin разработали и провели испытания своих прототипов самолетов. [9]

Конкурс JSF [ править ]

X-32B в военно-морском музее авиации на реке Патаксент
X-35C выполняет летные испытания на базе ВВС Эдвардс

Исследования в поддержку JAST / JSF начались в 1993 году и привели к тому, что McDonnell Douglas , Northrop Grumman , Lockheed Martin и Boeing представили STOVL Министерству обороны : [10]

  1. McDonnell Douglas предложил самолет с подогреваемым ТРДД с выносным газовым вентилятором для увеличения подъемной силы в режиме STOVL. Позже General Electric провела наземную демонстрацию этой конфигурации двигателя.
  2. Самолет Northrop Grumman имел вспомогательный подъемный двигатель, увеличивающий сухую тягу от повторно нагретого турбовентиляторного двигателя, снабженного парой сопел управления вектором тяги.
  3. В концепции самолета Lockheed Martin использовался повторно нагретый ТРДД с увеличенной тягой за счет выносного подъемного вентилятора с приводом от вала. Эта конфигурация двигателя в конечном итоге привела к созданию F135 -PW-600, который используется в серийных самолетах F-35B JSF.
  4. Boeing отказался от увеличения тяги. Они предложили самолет с подогреваемым ТРДД, который можно было переконфигурировать (в режиме STOVL) в двигатель с прямой подъемной силой с парой сопел управления вектором тяги, расположенных рядом с центром тяжести самолета. Это привело к созданию модели F119 -PW-614S, которая использовалась для демонстрации X-32 B JSF.

16 ноября 1996 года было заключено два контракта на разработку прототипов, по одному с Lockheed Martin и Boeing . [11] Каждая фирма будет производить два самолета для демонстрации обычного взлета и посадки (CTOL), взлета и посадки с авианосца (версия CV), а также укороченного взлета и вертикальной посадки ( STOVL ). McDonnell Douglas " заявка была отклонена отчасти из - за сложности его конструкции. [12]Lockheed Martin и Boeing получили по 750 миллионов долларов на разработку демонстрационных концептов и определения концепции предпочтительной системы вооружения (PWSC). Целью этого лимита финансирования было предотвратить банкротство одного или обоих подрядчиков в попытке выиграть такой важный контракт. [3]

В том же 1996 году министерство обороны Великобритании запустило проект Future Carrier Borne Aircraft . Эта программа искала замену Sea Harrier (а позже Harrier GR7 ); Joint Strike Fighter был выбран в январе 2001 года.

Во время определения концепции прошли летные испытания два самолета Lockheed Martin: X-35A (который позже был преобразован в X-35B) и X-35C с большим крылом. [13] Пожалуй, наиболее убедительной демонстрацией возможностей X-35 были заключительные квалификационные летные испытания Joint Strike Fighter, в которых самолет X-35B STOVL взлетел на расстояние менее 500 футов (150 м), стал сверхзвуковым и приземлился вертикально. - подвиг, которого компания Boeing не смогла достичь. [14]

Результат [ править ]

Контракт на разработку и демонстрацию системы (SDD) был присужден 26 октября 2001 г. компании Lockheed Martin, [15] которой X-35 победил Boeing X-32 . Одной из основных причин этого выбора, по-видимому, был метод достижения полета STOVL, при этом министерство обороны посчитало, что более производительная система подъемного вентилятора стоит дополнительного риска. При приближении к земле Boeing X-32 страдал от проблемы с горячим воздухом из выхлопных газов, циркулирующим обратно в главный двигатель, что приводило к ослаблению тяги и перегреву двигателя. [14]

Представители министерства обороны США и Уильям Бах , министр оборонных закупок Великобритании, заявили, что X-35 постоянно превосходил X-32, хотя оба соответствовали или превосходили требования. [14] Разработка JSF совместно финансировалась США , Соединенным Королевством , Италией , Нидерландами , Канадой , Турцией , Австралией , Норвегией и Данией . В июле 2019 года США удалили Турциюиз программы Joint Strike Fighter после приобретения страной российского ракетного комплекса С-400 . Турция планировала закупить 100 самолетов F-35 Lightning II . (BBC)

Lockheed Martin «s X-35 станет основой F-35 Lightning II , в настоящее время в производстве. 6 апреля 2009 года министр обороны США Роберт Гейтс объявил, что США купят в общей сложности 2443 JSF. [16]

Проблемы программы [ править ]

Предполагаемый китайский шпионаж [ править ]

В апреле 2009 года Wall Street Journal сообщил, что компьютерные шпионы, предположительно китайцы, но, как известно, из неопределенных источников, проникли в базу данных и получили терабайты секретной информации об истребителе, что, возможно, поставило под угрозу его эффективность в будущем. [17] [18]

Государственная корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC) предположительно использовала данные для китайских истребителей Chengdu J-20 и Shenyang FC-31 . [19] [20] [21] [22]

Перерасход средств [ править ]

1 февраля 2010 года министр обороны Роберт М. Гейтс объявил, что из-за задержек и других проблем с программой разработки JSF он отстраняет генерал-майора Дэвида Р. Хайнца от командования программой и удерживает 614 миллионов долларов в виде бонусов от Локхид Мартин. [23] 16 февраля 2010 г. заместитель министра обороны Билл Линн объявил, что выполнение программы будет отложено на один год. [24] По некоторым оценкам, перерасход средств может привести к увеличению общих затрат на программу до 388 миллиардов долларов, что на 50% больше первоначальной цены. [25] Многие финансовые и технические сложности программы связаны с морской версией JSF, способной выполнять вертикальный взлет и посадку. [25]

11 марта 2010 года комитет Сената США по вооруженным силам расследовал ход выполнения программы JSF на встрече с должностными лицами Пентагона , подчеркнув стоимость из-за риска процесса Нанна-Маккарди . [26] По данным Счетной палаты правительства , стоимость F-35A выросла с 50 миллионов долларов в 2002 году, с 69 миллионов долларов в 2007 году до 74 миллионов долларов в 2010 году, и все они измеряются в долларах 2002 года. [26]

Канада пересмотрела свои обязательства по проекту в декабре 2012 года из-за перерасхода средств. Решение было принято после отчета аудиторской фирмы KPMG, который показал, что покупка Канады будет стоить 45 млрд канадских долларов в течение 42 лет. Рона Амброуз , министр общественных работ Канады, сказала: «Мы нажали кнопку сброса и не торопимся, чтобы провести полную оценку всех доступных самолетов». [27] Министр обороны Питер Маккей объявил о планах Канады по покупке F-35 в 2010 году, заявив, что цена покупки составляет 9 миллиардов долларов, но не представил смету эксплуатационных расходов. Во время предвыборной кампании 2011 года консерваторы заявили, что общие затраты на 20 лет составят 16 миллиардов долларов. [28]

Проблемы с производительностью [ править ]

Обеспокоенность относительно летно-технических характеристик F-35 частично вызвана сообщениями RAND Corporation о моделировании, в котором три полка китайских истребителей Су-27 наносят поражение шести F-22, отказывая танкерам в дозаправке. [29]

В результате этих сообщений в СМИ тогдашний министр обороны Австралии Джоэл Фицгиббон запросил у Министерства обороны Австралии официальный брифинг по моделированию. В этом брифинге говорилось, что отчеты о моделировании были неточными и что характеристики F-35 не сравнивались с характеристиками других самолетов. [30] [31]

Эндрю Хоэн, директор RAND Project Air Force, сделал следующее заявление: «В последнее время в австралийской прессе появились статьи с утверждениями относительно военной игры, в которой участвовали аналитики из RAND Corporation. Эти сообщения неточны. представить какой-либо анализ военной игры, относящийся к характеристикам истребителя F-35 Joint Strike Fighter, а также в игре не предпринимались попытки детального рассмотрения боевых действий воздух-воздух. Ни игра, ни оценки RAND в поддержку игры не предпринимали никаких сравнение боевых качеств конкретных истребителей ». [32]

Кроме того, как сообщается, майор Ричард Кох, начальник отдела передового воздушного господства ВВС США, сказал, что «я просыпаюсь в холодном поту при мысли о том, что F-35 войдет только с двумя орудиями доминирования в воздухе» с Aviation Week статья отливка крайне скептически по (USAF) источник утверждает , что F-35 будет «400% эффективнее» , чем предполагались противники. [33]

Опыт программы JSF привел к более консервативной и открытой программе Future Vertical Lift . [34]

См. Также [ править ]

  • Продвинутый тактический истребитель
  • Совместные боевые самолеты
  • Совместные беспилотные боевые авиационные системы

Ссылки [ править ]

  1. ^ «СОВМЕСТНЫЙ БОРЬБА С УДАР - Действия Министерства обороны, необходимые для дальнейшего усиления реструктуризации и устранения рисков доступности» (PDF) . Счетная палата правительства США . Проверено 1 августа 2012 года .
  2. ↑ История программы Joint Strike Fighter. Архивировано 30 декабря 2010 г. в Wayback Machine , Martin-Baker. Проверено апрель 2011 г.
  3. ^ a b Николлс, Марк (август 2000 г.). «JSF: Главный приз». Ежемесячно ВВС . Ключевые публикации: 32–38.
  4. ^ a b «США и Великобритания подписывают соглашение JAST». Aerospace Daily . Макгроу-Хилл. 1995-11-25. п. 451.
  5. ^ a b Уилсон, Джордж К. « Двигатель, который может быть заархивирован 2013-10-19 на Wayback Machine » GovExec , 22 января 2002 года. Дата обращения декабрь 2009 года. Архивировано 19 октября 2013 года.
  6. ^ "Силовая установка для самолета с вертикальным взлетом и посадкой". Архивировано 25 февраля 2012 г.в Wayback Machine , Патент США 5209428
  7. ^ Bolkcom, Кристофер. JSF: История, состояние и проблемы, страница CRS-2, dtic.mil , 16 июня 2003 г. Дата обращения : 18 сентября 2010 г.
  8. ^ «Цены растут, энтузиазм падает на F-35 Lightning».
  9. ^ [1] Архивировано 11 февраля 2011 г. в Wayback Machine . "Правительство Канады" 16 июля 2010 г. Дата обращения: 26 июля 2010 г.
  10. ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1995/1995%20-%200834.html
  11. ^ Bolkcom, Кристофер (17 февраля 2009). «Программа F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF): история вопроса, состояние и проблемы» . apps.dtic.mil . Центр оборонной технической информации . Проверено 3 февраля 2019 года .
  12. ^ Фулгум, Дэвид; Марокко, Джон (1996-11-25). «Финальный конкурс JSF предлагает безусловные ставки». Неделя авиации и космической техники . Макгроу-Хилл. п. 20.
  13. ^ Официальный сайт Joint Strike Fighter - Страница истории
  14. ^ a b c PBS: расшифровка стенограммы Nova "X-planes"
  15. ^ Bolkcom, Кристофер. JSF: История, состояние и проблемы, страница CRS-4, dtic.mil , 16 июня 2003 г. Дата обращения : 18 сентября 2010 г.
  16. ↑ Гейтс, Доминик, "Аэрокосмический гигант" бьет сильнее, чем его коллеги ", Сиэтл Таймс , 7 апреля 2009 г., стр. 1.
  17. ^ Горман, Сиобан; Коул, август; Дризен, Йочи (21 апреля 2009 г.). "Проект истребителя компьютерных шпионов" . The Wall Street Journal . Эван Перес участвовал в написании этой статьи. Доу Джонс и компания . Архивировано 15 января 2015 года.
  18. Перейти ↑ Mount, Mike (21 апреля 2009 г.). «Хакеры украли данные о новейшем истребителе Пентагона» . CNN . Эрик Марраподи внес свой вклад в этот отчет. Архивировано 24 апреля 2009 года - через cnn.com.
  19. ^ «Украденные секреты F-35 теперь обнаруживаются в китайском истребителе-невидимке» . Fox News . 20 декабря 2015 г. [Впервые опубликовано 13 марта 2014 г.].
  20. ^ Герц, Билл (13 марта 2014). «Секреты украденного F-35 теперь обнаруживаются в китайском истребителе-невидимке» . Вашингтонский свободный маяк .
  21. ^ "Новые документы Сноудена показывают, что китайцы стоят за взломом F-35" . Дипломат . 27 января 2015 г.
  22. ^ «Америка заявляет, что у Китая украли реактивный истребитель пятого поколения J-31 из его F-35» . The Economic Times . 13 ноября 2015.
  23. ↑ Whitlock, Craig, "Gates To General-Major: You Fired", Washington Post , 2 февраля 2010 г., стр. 4.
  24. ↑ Рид, Джон, «Официальный представитель Пентагона подтверждает 1- летнюю отсрочку для JSF», DefenseNews.com , 16 февраля 2010 г.
  25. ^ а б Шахтман, Ной. «ВВС нуждается в серьезном обновлении». Архивировано 8 октября 2010 г. в Wayback Machine , Институт Брукингса , 15 июля 2010 г.
  26. ^ a b JSF ждет решительный удар Сената США , australianaviation.com.au, 12 марта 2010 г.
  27. ^ "Канада замораживает JSF" . Financial Times. 13 декабря 2012 . Проверено 18 августа 2013 .
  28. ^ «Канада рассматривает планы по покупке истребителей F-35» . Нью-Йорк Таймс . 12 декабря 2012 . Проверено 18 августа 2013 .
  29. ^ Тримбл, Стивен. «Оборонная политика США - и F-35 - под ударом». Flight International , Reed Business Information, 15 октября 2008 г.
  30. ^ «Критика борца« несправедливая »и« искаженная ». ABC News , 25 сентября 2008 г. Дата обращения: 30 октября 2008 г.
  31. ^ Вольф, Джим. «Начальник ВВС связывает с Китаем истребитель F-35». reuters.com , 19 сентября 2007 г. Дата обращения : 3 июля 2010 г.
  32. ^ Хоэн, Эндрю. «Заявление относительно освещения в СМИ совместного ударного истребителя F-35». RAND , 12 октября 2010 г. Дата обращения 17 мая 2012 г.
  33. ^ Sweetman, Билл. «Лидеры JSF снова в битве». Aviationweek.com , 22 сентября 2008 г. Дата обращения: 3 июля 2010 г.
  34. ^ Sydney J. Freedberg Jr. " Future Vertical Lift: одна программа или много " Ломать обороны , 5 июня 2014 г. Достигано: 22 июня 2014. архивации 6 июня 2014 года.
  • Кейспер, Джеральд. Lockheed F-35 Joint Strike Fighter . Pen & Sword Aviation, 2007. ISBN 978-1-84415-631-3 . 
  • Спик, Майк, изд. Великая книга современных боевых самолетов . MBI, 2000. ISBN 0-7603-0893-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

Внешние изображения
Официальные видео программы JSF
  • F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF)
  • «Битва самолетов Икс». Эая выигрывающей NOVA TV документальный, 4 февраля 2003.