Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с BAS Hybrid )
Перейти к навигации Перейти к поиску

BAS - это аббревиатура от ленточного стартера генератора . Это категория автомобильной параллельной гибридной технологии, в которой электродвигатель передает мощность на коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания через змеевиковый ремень . Устанавливая этот мотор-генератор в обычном месте, традиционно используемом для стандартного автомобильного генератора переменного тока , он позволяет использовать недорогой метод добавления мягких гибридных возможностей, таких как запуск и остановка, усиление мощности и умеренные уровни рекуперативного торможения. BAS отличается от других мягких гибридных систем тем, что они не работают с коленчатого вала автомобиля.

Поколение I BAS [ править ]

General Motors представила мягкую гибридную систему, называемую стартером с ременным генератором (или BAS ) в Saturn Vue Green Line 2007 года . Система BAS также используется в Chevrolet Malibu Hybrid 2008–2009 гг . Он работает так же, как и другие мягкие гибриды с системой старт-стоп , в том смысле, что он выключает двигатель, когда автомобиль останавливается, и мгновенно перезапускает его при отпускании педали тормоза. [1]

Система BAS способна обеспечивать умеренный уровень усиления мощности во время разгона / разгона и столь же умеренный уровень «смешанного» рекуперативного торможения во время замедления. Хотя не может работать в чистом полностью электрический EV режим, система СВТ обеспечивает усовершенствования как города и шоссе топливной эффективности по сравнению с аналогичными негибридных версий. В более мощных версиях eAssist система BAS может добавлять мощность для предотвращения чрезмерного переключения передач при переменной нагрузке. По данным EPA, гибрид Saturn Vue BAS 2009 года набирает улучшение на 32% для города (19> 25 миль на галлон) и на 24% на шоссе (26> 32 миль на галлон), что в совокупности дает улучшение на 27% (22> 28 миль на галлон) по сравнению с базовой 4-цилиндровой версией FWD. [2]Система достаточно проста и недорога, что делает автомобили с BAS одними из наименее дорогих гибридов. [3] [4] [5]

Электрическая система 36 вольт (работающий на 42-45 вольт) используется для управления постоянного магнита блок двигатель / генератор , установленный на двигателе аналогичным образом с обычным генератором переменного тока. Затем с помощью приводного ремня высокого натяжения система BAS может запускать двигатель Ecotec объемом 2,4 л или помогать ему. Обычный стартер 12 В остается и используется всякий раз, когда двигатель холодный, например, при первоначальном запуске. Кондиционер компрессор продолжает работать через шкив ременной, но для улучшения топливной экономичности он может быть отключен в режиме автоматической остановки , если режим А / С «ЭКО» был выбран оператором.

В автомобилях с системой BAS используется обычная автоматическая коробка передач 4T45-E, которая была модифицирована для включения более эффективного передаточного числа главной передачи и включает насос с электрическим приводом для обеспечения давления в режиме автоматической остановки.

Одним из очевидных преимуществ технологии BAS является то, что она умещается в том же пространстве, что и обычный двигатель. Никаких существенных изменений в шасси автомобиля для установки системы BAS не потребовалось, аккумуляторная батарея на 36 В размещалась в багажнике или отсеке для запасного колеса . Это позволяет производить автомобили на той же сборочной линии, что и негибридные версии, обеспечивая значительную экономию средств и позволяя компании более легко регулировать производство.

Компания Cobasys, которая поставляет аккумуляторную батарею системы BAS, должна была отозвать ее в 2008 году, по-видимому, из-за внутренней утечки в аккумуляторных модулях. [6]

Ссылаясь на проблемы поставщиков и медленные продажи, GM присвоила гибридам BAS 2010 модельного года (то есть гибриду Malibu) статус «только для автопарка». [7]

BAS поколения II (eAssist) [ править ]

На автосалоне в Лос-Анджелесе 15 ноября 2010 года General Motors объявила, что выпустит совершенно новую версию системы BAS, доступную в Buick LaCrosse 2012 года . [8] В то время как еще системы подпоясанное генератора переменного тока стартера, система называется eAssist и включает в себя больше , более мощный Hitachi поставляемую [ править ] 115 Вольт литий - ионный аккумулятор и 11,2 кВт (15,0 л.с.) мотор-генератор , который обеспечивает 79 lb⋅ фут (107 Нм) крутящего момента. Дополнительная мощность, обеспечиваемая более мощной аккумуляторной батареей и двигателем, дает возможность вносить большую мощность, а также возможность электрического запуска и поддержки двигателя 2,4 л. В систему eAssist также входит специально модифицированный GM 6T40.6-ступенчатая автоматическая коробка передач FWD. [9] [10]

Поколение III (BAS3) [ править ]

Третье поколение системы eAssist было представлено в Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2016 года и может повысить топливную экономичность примерно на 13%. Это добавляет около 100 фунтов (45 кг) к общему весу грузовика, но обеспечивает дополнительные 13 л.с. (10 кВт) и 44 фунт-фут (60 Нм). В систему eAssist входит модифицированная автоматическая коробка передач GM 8L90 . Он использует те же элементы батареи, что и Chevrolet Malibu Hybrid, а также программное обеспечение является модифицированной версией Chevrolet Volt . [11] [12]

Другие имена [ править ]

  • БСГ : В ELT-Driven S Тартер G enerator
  • BISG или BISG : В ELT-Driven Я ntegrated S Тартер G enerator или B ELT Установленный я ntegrated S Тартер G enerator
  • BSA : B elt-Driven S tarter A lternator или B elted S tarter A lternator
  • eAssist : Электронный помощник

Транспорт [ править ]

  • 2007–2009 Зеленая линия ауры Сатурна
  • 2007–2009 гг. Saturn Vue Green Line
  • 2008–2010 Chevrolet Malibu Hybrid
  • 2012–2014 Buick LaCrosse с eAssist
  • 2012–2014 Buick Regal с eAssist
  • 2013-14 Chevrolet Malibu с eAssist
  • 2014 Chevrolet Impala с eAssist
  • 2016 Chevrolet Silverado / GMC Sierra w / eAssist (только в штате Калифорния)
  • Audi A8 2017 года [13]
  • Audi A7 2017 года [14]

См. Также [ править ]

  • Параллельный гибридный грузовик
  • Мягкий гибрид
  • Двухрежимный гибрид

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1] Архивировано 18 декабря 2007 года в Wayback Machine.
  2. ^ "Параллельное сравнение" . Fueleconomy.gov. Архивировано 6 декабря 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ↑ [2] Архивировано 22 июня 2007 г., в Wayback Machine.
  4. ^ "Зеленая линия ауры Сатурна - Обзор" . Гибридные автомобили . Проверено 27 января 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Сэм Абуэлсамид. «Зеленая линия Saturn Aura одобрена для налогового кредита» . Green.autoblog.com . Проверено 27 января 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Korzeniewski, Джереми (2008-06-03). «Утечка батареи вредит производству гибридов GM - Autoblog» . Autoblog.com . Проверено 4 декабря 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Столл, Джон Д .; Терлеп, Шарон (11 июня 2009 г.). "GM вытягивает гибридную модель" . The Wall Street Journal .
  8. ^ Мильоре, Грег; Вон, Марк (2011-10-15). "Автошоу в Лос-Анджелесе: Buick дает Лакроссу электрическую помощь" . AutoWeek . Проверено 25 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "2012 LaCrosse стандартно поставляется с новой топливосберегающей технологией eAssist ™, для экономии топлива на шоссе 37 МПа в полноразмерном седане" (пресс-релиз). General Motors . 2010-11-15 . Проверено 4 декабря 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ «2012 Buick LaCrosse eAssist достигает скорости до 37 миль на галлон по шоссе» . Автоблог Грин . 2010-11-16 . Проверено 25 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Смирнов, Андре. «GMC Sierra 1500 eAssist Hybrid 2017: есть ли будущее у гибридных пикапов? [Видео] - Fast Lane Truck» . www.tfltruck.com . Проверено 5 апреля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ "Chevrolet представляет Silverado 2016 года с eAssist" . media.gm.com . Проверено 5 апреля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ «Универсальность и эффективность: мягко-гибридная технология» . Ауди Медиацентр . Проверено 13 марта 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ «Audi A7 Sportback второго поколения имеет стандартную 48-вольтовую систему MHEV с бензиновыми или дизельными двигателями» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 13 марта 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «Saturn Vue Greenline» . Motor Trend . Архивировано 14 октября 2007 года . Проверено 12 октября 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • "Зеленый цвет" . AutoWeek . Проверено 9 января 2005 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «Гибридная система Saturn Vue Green Line обеспечивает значительную экономию топлива за счет новой недорогой гибридной системы» . Пресс-релиз General Motors . Архивировано из оригинала 3 февраля 2006 года . Проверено 9 января 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «Saturn Vue Green Line использует новую, менее сложную гибридную систему» . Пресс-релиз General Motors . Архивировано из оригинала 15 марта 2006 года . Проверено 9 января 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )