Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см BE-4 (значения) .
Синий двигатель 4
Ракетный двигатель Blue Origin BE-4, sn 103, апрель 2018 г. - вид сбоку на входе LCH4.jpg
БЕ-4 в транспортной люльке
Страна происхожденияСоединенные Штаты
ПроизводительГолубое происхождение
ПредшественникBE-3 [1]
Жидкостный двигатель
ПропеллентЖидкий кислород / сжиженный природный газ
В разработке
Спектакль
Тяга (SL)2,4  МН (550 000  фунтов-силы )
Давление в камере13,4 МПа (1950 фунтов на кв. Дюйм)
Диапазон подвеса± 5 °
Используется в
Вулкан Кентавр
Нью-Гленн

Синий Двигатель 4 [2] или BE-4 представляет собой обогащенный кислородом [3] сжиженного природного газа топливом [4] поставил сгорания ракетного двигателя в стадии разработки Blue Origin . BE-4 разрабатывается при частном и государственном финансировании. Двигатель был разработан для создания тяги 2,4 меганьютона (550 000  фунтов силы ) на уровне моря. [5]

Первоначально планировалось, что двигатель будет использоваться исключительно на патентованной ракете-носителе Blue Origin New Glenn , первой орбитальной ракете компании. Однако в 2014 году было объявлено, что двигатель также будет использоваться на ракете-носителе Vulcan Centaur United Launch Alliance (ULA) , преемнице ракеты-носителя Atlas V. [6] Окончательный выбор двигателя ULA состоялся в сентябре 2018 года. [7]

Хотя ранее планировалось запустить уже в 2019 году, первые летные испытания нового двигателя теперь ожидаются не ранее 2021 года либо на Vulcan [8], либо на New Glenn. [9]

История [ править ]

Blue Origin начал работу над В-4 в 2011 году, [ править ] , хотя не публичное заявление не было сделано до сентября 2014 года [10] Это их первый двигатель для сжигания жидкого кислорода и жидкого метан ракетного топлива . В сентябре 2014 года - в выборе, названном SpaceNews «потрясающим» [11], производитель крупных ракет-носителей и поставщик услуг по запуску United Launch Alliance выбрал BE-4 в качестве основного двигателя для новой основной ракеты-носителя. [11]

По состоянию на апрель 2015 года работы по развитию двигателя велись по двум параллельным программам. Одна из программ - это испытания полномасштабных версий силовой установки BE-4 , которые представляют собой набор клапанов и турбонасосов, которые обеспечивают правильную смесь топлива / окислителя в форсунках и камере сгорания. Вторая программа - это тестирование подшкалы форсунок двигателя. [12] Также в начале 2015 года компания сообщила, что планирует начать полномасштабные испытания двигателя в конце 2016 года и что они ожидают завершить разработку двигателя в 2017 году. [12]

По состоянию на сентябрь 2015 года Blue Origin завершила более 100 опытно-конструкторских испытаний нескольких элементов BE-4, включая форсажную камеру и « камеру тяги с регенеративным охлаждением с использованием нескольких полноразмерных инжекторных элементов». Испытания использовались для подтверждения предсказаний теоретической модели «производительности форсунки, теплопередачи и стабильности сгорания », а собранные данные используются для уточнения конструкции двигателя. [13] В 2015 году во время испытаний силовой установки произошел взрыв на испытательном стенде. Компания Blue Origin построила два более крупных и дублирующих испытательных стенда, способных испытать полную тягу BE-4. [14]

В январе 2016 года Blue Origin объявили, что они намерены начать полное тестирование двигателей BE-4 на наземных испытательных стендах до конца 2016 года. [15] После посещения завода в марте 2016 года журналист Эрик Бергер отметил, что большая часть "Завод Blue Origin отдан на разработку Blue Engine-4". [6]

Изначально планировались как первая, так и вторая версия двигателя. Вторая ступень первоначальной конструкции New Glenn должна была иметь такой же диаметр ступени, что и первая ступень, и использовать один BE-4, оптимизированный под вакуумом, BE-4U . [16]

Первый двигатель был полностью собран в марте 2017 года. [17] Также в марте United Launch Alliance указала, что экономический риск выбора двигателя Blue Origin был снят, но технический риск по проекту будет сохраняться до серии Испытания зажигания двигателей были завершены позже в 2017 году. [18] 13 мая 2017 года произошла аномалия при испытаниях, и Blue Origin сообщила, что они потеряли комплект оборудования силового агрегата. [19]

В июне 2017 года Blue Origin объявила, что построит новый завод в Хантсвилле, штат Алабама, для производства большого криогенного ракетного двигателя BE-4 . [20] [ требуется обновление ]

В октябре 2017 года был проведен первый испытательный пуск BE-4 с тягой 50% в течение 3 секунд [21]. К марту 2018 года двигатель BE-4 был испытан на 65% проектной тяги в течение 114 секунд [22] с двигателем. поставленная в мае цель - достичь 70% проектной тяги в ближайшие несколько месяцев. [23] К сентябрю 2018 года было проведено несколько сотен секунд испытаний двигателя, включая одно испытание продолжительностью более 200 секунд. [24]

В октябре 2018 года президент Blue Origin Боб Смит объявил, что первый запуск New Glenn был перенесен на 2021 год [9], который станет первым летным испытанием BE-4.

К февралю 2019 года BE-4 прошел в общей сложности 1800 секунд испытаний горячим огнем на наземных испытательных стендах, но еще не был испытан с тягой выше 1,8 меганьютон (400000 фунт-сила), что составляет около 73 процентов от номинальной тяги двигателя. 2,4 МН (550 000 фунтов-силы). [25]

В августе 2019 года Blue Origin объявила, что BE-4 проходит испытания двигателя на полной мощности. [26]

Синий Происхождение BE-4 ракетный двигатель Powerhead и камеру сгорания, апрель 2018- жидкий метан на входе вид сбоку. Это был первый двигатель БЕ-4, испытанный горячим огнем; испытание произошло 18 октября 2017 года.

В июле 2020 года первый следопыт BE-4 был доставлен в United Launch Alliance [27] [28]

В августе 2020 года Тори Бруно заявил, что вскоре будет проведен второй тест BE-4, за которым вскоре последуют первые летные испытания. [29] Выступая 21 августа 2020 года в Denver Business Journal, генеральный директор ULA Тори Бруно отметил продолжающуюся проблему с турбонасосами BE-4. По словам Бруно, Blue Origin все еще занимается устранением неисправностей насосов мощностью 75 000 лошадиных сил, которые подают топливо в основную камеру сгорания BE-4, добавив, что он уверен, что проблемы скоро будут решены. [30] В октябре он заявил, что проблема решена и двигатель запущен в производство. [31]

Приложения [ править ]

К 2017 году BE-4 рассматривался для использования на двух ракетах-носителях, которые тогда находились в стадии разработки. До этого, модифицированная производная ВЕ-4 также рассматривается для экспериментального XS-1 космоплана для американского военного проекта, [ править ] , но не был выбран. К 2018 году он был выбран как двигатель для ракет-носителей Blue Origin New Glenn и ULA Vulcan.

Преемник Атласа V - Вулкан [ править ]

В конце 2014 года, Blue Origin подписал соглашение с United Launch Alliance совместно разрабатывать двигатель BE-4 и совершить , чтобы использовать новый двигатель на Vulcan ракеты - носителя, с преемником на Atlas V , которая могла бы заменить русский производства Двигатель РД-180 . [11] Vulcan будет использовать два из 2,4 МН (550 000 фунт-сил) двигателей BE-4 на каждой первой ступени . Программа разработки двигателей началась в 2011 году. [1] [32] [10]

Объявление о партнерстве с ULA было сделано после нескольких месяцев неопределенности относительно будущего российского двигателя РД-180 , который уже более десяти лет используется в ракете ULA Atlas V. Возникли геополитические опасения, которые вызвали серьезные опасения по поводу надежности и согласованности цепочки поставок для закупки российского двигателя. [33] Первоначально ULA ожидало первый полет новой ракеты-носителя не ранее 2019 года [10] [11], но к 2018 году эта цель переместилась на 2021 год [8].

С начала 2015 года BE-4 конкурировал с двигателем AR1 по программе замены Atlas V RD-180. В то время как BE-4 является двигателем на метане, AR1, как и RD-180, работает на керосине . [34] В феврале 2016 года ВВС США подписали контракт, предусматривающий частичное финансирование разработки в размере до 202 миллионов долларов США для ULA для поддержки использования двигателя Blue BE-4 на ракете-носителе ULA Vulcan . [35] [36]

Первоначально, только в США $ 40800000 должно было быть выделено правительством с US $ 40800000 дополнительные тратиться дочерней ULA на Vulcan развития BE-4. [37] Хотя 536 миллионов долларов США были первоначальной суммой контракта ВВС США с Aerojet Rocketdyne (AJR) на продвижение разработки двигателя AR1 в качестве альтернативы для питания ракеты Вулкан, [35] к июню 2018 года ВВС США пересмотрели соглашение с AJR. и уменьшил вклад ВВС - 5/6 общей стоимости - до 294 миллионов долларов США . После начала 2018 года AJR не вкладывала дополнительных частных средств в разработку двигателей. [24]

В 2016 году Безос отметил, что ракета-носитель Vulcan разрабатывается на основе двигателя BE-4; Переход ULA на AR1 потребует значительных задержек и денег со стороны ULA. [38] Этот момент также был высказан руководителями ULA, которые пояснили, что BE-4, вероятно, будет стоить на 40% меньше, чем AR1, а также выиграет от способности Безоса «принимать мгновенные инвестиционные решения от имени BE. -4, и уже продемонстрировал свою решимость довести дело до конца. [В то время как] AR1, напротив, зависит в основном от поддержки правительства США, а это означает, что у Aerojet Rocketdyne есть много телефонных номеров, по которым можно набрать, чтобы заручиться поддержкой ». [39]

Новая ракета-носитель Glenn [ править ]

Основная статья: Нью-Гленн

Двигатель будет использоваться на большой орбитальной ракете-носителе Blue Origin New Glenn , двухступенчатой орбитальной ракете-носителе диаметром 7,0 метра (23 фута) с дополнительной третьей ступенью и многоразовой первой ступенью. Первый полет и орбитальные испытания планируется не ранее 2021 года, [9] , хотя компания ранее ожидалось, BE-4 может быть протестирована на полете ракеты еще в 2020 г. [16]

Первая ступень будет оснащена семью двигателями БЕ-4 и будет многоразовой с вертикальной посадкой . Вторая ступень New Glenn будет иметь такой же диаметр и будет использовать два оптимизированных под вакуумом гидролоксовых двигателя BE-3 . [40] Второй этап будет расходным . [16]

Программа XS-1 [ править ]

В 2014 году компания Boeing заключила контракт на проектирование и строительство многоразового космического самолета DARPA XS-1 . XS-1 должен был разгоняться до гиперзвуковой скорости на границе атмосферы Земли, чтобы его полезная нагрузка могла достичь орбиты. [41] В 2015 году считалось, что для питания корабля должна была использоваться модифицированная производная двигателя BE-4. [42] В 2017 году при заключении контракта был выбран двигатель Aerojet Rocketdyne AR-22 на основе RS-25, а XS-1 был отменен в 2020 году. [43] [44]

Доступность и использование [ править ]

Blue Origin указали, что они намерены сделать двигатель коммерчески доступным после завершения разработки для компаний за пределами ULA, а также планируют использовать двигатель в собственной новой орбитальной ракете-носителе Blue Origin. [33] По состоянию на март 2016 года Orbital ATK также проводила оценку двигателей Blue для своих ракет-носителей. [6] [ требуется обновление ]

В BE-4 используется жидкий метан, а не более широко используемое ракетное топливо, такое как керосин . Этот подход позволяет использовать автогенное давление , то есть использование газифицированного топлива для повышения давления жидкого топлива. Это выгодно, поскольку устраняет необходимость в системах повышения давления, в которых требуется хранение газа, повышающего давление, например гелия.

Хотя все ранние компоненты BE-4 и полные двигатели для поддержки программы испытаний были построены в штаб-квартире Blue в Кенте, штат Вашингтон, производство BE-4 будет производиться в Хантсвилле, штат Алабама. [45] Испытания и поддержка многоразовых BE-4 будут проводиться на орбитальном стартовом комплексе компании в Исследовательском парке во Флориде , где Blue Origin инвестирует более 200 миллионов долларов США в оборудование и усовершенствования. [38]

Технические характеристики [ править ]

BE-4 - это ступенчатый двигатель внутреннего сгорания с одной горелкой , обогащенной кислородом , и одной турбиной, приводящей в действие топливный и кислородный насосы. [46] Цикл похож на работающий на керосине RD-180, который в настоящее время используется на Atlas V , хотя в нем используются только одна камера сгорания и сопло.

BE-4 рассчитан на долгий срок службы и высокую надежность, частично за счет того, что двигатель должен быть «среднеэффективной версией высокопроизводительной архитектуры». [6] Гидростатические подшипники используются в турбонасосах, а не в более типичных шариковых и роликовых подшипниках, специально для увеличения надежности и срока службы. [47]

  • Тяга (на уровне моря): 2,4  МН (550 000  фунтов силы ) на полной мощности [47] [10]
  • Давление в камере: 13,4 МПа (1950 фунтов на квадратный дюйм), что существенно ниже, чем 26 МПа (3700 фунтов на квадратный дюйм) двигателя RD-180, который ULA хочет заменить [6]
  • Разработан для повторного использования [47] [6]
  • Расчетный ресурс: 100 пусков и посадок [48] [49]
  • Возможность перезапуска во время полета посредством запуска турбины противодавлением во время выбега [14]
  • Возможность глубокого дросселирования до 65% мощности или ниже [50]

См. Также [ править ]

  • BE-3 - водородный двигатель, эксплуатируемый в настоящее время компанией Blue Origin.
  • Raptor - двигатель на метановом топливе, разрабатываемый SpaceX
  • Merlin - работающий двигатель на керосине от SpaceX
  • РД-180 - современный российский керосиновый двигатель сопоставимых размеров
  • Сравнение орбитальных ракетных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Ахенбах, Джоэл (2014-09-17). «Blue Origin Джеффа Безоса для обеспечения двигателей для космических запусков национальной безопасности» . Вашингтон Пост . Архивировано 25 сентября 2014 года . Проверено 27 сентября 2014 .
  2. ↑ Алан Бойл (17 сентября 2014 г.). «Безос против Маска: Blue Origin и ULA увеличивают напряжение в ракетной битве» . NBC News . Архивировано 11 июня 2015 года . Проверено 11 июня 2015 года .
  3. ^ «Ракетные двигатели, предназначенные для повторного использования» . Голубое происхождение. Архивировано 3 февраля 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 .
  4. ^ https://www.blueorigin.com/engines/be-4
  5. ^ "Ракетный двигатель BE-4" (PDF) . ULA.
  6. ^ Б с д е е Бергер, Эрик (2016-03-09). «За кулисами: Арс входит на секретную ракетную фабрику Blue Origin» . Ars Technica . Архивировано 9 марта 2016 года . Проверено 9 марта 2016 .
  7. ^ «United Launch Alliance Building Rocket of the Future с ведущими в отрасли стратегическими партнерствами» . 28 сентября 2018. Архивировано 28 сентября 2018 года . Проверено 27 сентября 2018 года .
  8. ^ a b Фуст, Джефф (25 октября 2018 г.). «ULA теперь планирует первый запуск Vulcan в 2021 году» . SpaceNews . Дата обращения 13 февраля 2020 .
  9. ^ a b c [1] Архивировано 18 октября 2018 г. в Wayback Machine , Алан Бойл, 10 октября 2018 г.
  10. ^ a b c d Ферстер, Уоррен (2014-09-17). "ULA инвестирует в двигатель Blue Origin в качестве замены RD-180" . Космические новости . Проверено 19 сентября 2014 .
  11. ^ a b c d Майк Грусс (24 апреля 2015 г.). «Эволюция плана: руководители ULA объясняют логику выбора дизайна Vulcan» . Космические новости . Проверено 25 апреля 2015 года .
  12. ^ a b Джефф Фуст (7 апреля 2015 г.). «Blue Origin завершает работу над двигателем BE-3 по мере продолжения работы над BE-4» . Космические новости . Проверено 8 апреля 2015 года .
  13. ^ «Blue Origin завершила более 100 тестов с поэтапным сгоранием при разработке двигателя BE-4» . Голубое происхождение. 20 сентября 2015. Архивировано из оригинала 21 сентября 2017 года . Проверено 12 января +2016 .
  14. ^ a b de Selding, Питер Б. (2016-03-16). «ULA намеревается снизить свои затраты и повысить свою крутость, чтобы конкурировать со SpaceX» . SpaceNews . Проверено 19 марта 2016 . [Blue Origin] взорвал один из своих двигателей на испытательном стенде ... перезапустить двигатель ... запустить турбину под давлением ... [Blue] взорвал тестируемый силовой агрегат ... [Безос] открыл его чековая книжка, ... нужно перестроить испытательный стенд, переместить до 500 тыс. силовой агрегат для двигателя Vulcan BE-4; не один, а два испытательных стенда ... ловкость ... писать собственной чековой книжкой просто освежает
  15. ^ Бергер, Брайан (2016-01-23). «Запуск. Земля. Повторение: Blue Origin публикует видео пятничного полета Нью-Шепарда» . SpaceNews . Проверено 24 января 2016 . Также в этом году мы начнем полномасштабные испытания двигателя BE-4.
  16. ^ a b c Бергин, Крис (12 сентября 2016 г.). «Blue Origin представляет орбитальный РН New Glenn» . NASASpaceFlight.com . Архивировано 13 сентября 2016 года . Проверено 13 ноября 2018 . двухступенчатый New Glenn имеет высоту 270 футов, а его вторая ступень приводится в движение одним оптимизированным под вакуумом двигателем BE-4 (BE-4U).
  17. ^ "1-й двигатель БЕ-4 полностью собран. 2-й и 3-й следующие двигатели находятся рядом" . 2017-03-06. Архивировано 07 марта 2017 года . Проверено 6 марта 2017 .[необходим неосновной источник ]
  18. ^ http://spacenews.com/bruno-vulcan-engine-downselect-is-blues-to-lose/
  19. ^ http://spacenews.com/blue-origin-suffers-be-4-testing-mishap/
  20. ↑ Бергер, Эрик (28 июня 2017 г.). «Почему Джефф Безос строит ракетные двигатели в Алабаме? Он играет на победу» . Архивировано 3 июля 2017 года . Проверено 6 июля 2017 .
  21. ↑ Бергер, Эрик (19 октября 2017 г.). «Blue Origin произвела фурор в аэрокосмической отрасли» . Ars Technica. Архивировано 19 октября 2017 года . Проверено 19 октября 2017 года .
  22. ^ Blue Origin (14 марта 2018 г.), Тест двигателя BE-4: уровень мощности 65% и 114 секунд , заархивировано из оригинала 28 сентября 2018 г. , получено 20 марта 2018 г.
  23. ^ Автор SpaceNews Джефф Фуст. [необходим неосновной источник ]
  24. ^ a b Фуст, Джефф (25 сентября 2018 г.). «Aerojet Rocketdyne ищет других клиентов для двигателя AR1» . SpaceNews . Проверено 27 сентября 2018 года . Он работает довольно хорошо », - сказал генеральный директор Blue Origin Боб Смит о BE-4 на той же панели, что и Бруно.« Мы прошли несколько сотен секунд запуска, включая более 200 секунд запуска этого двигателя, так что мы » Мы очень довольны его прогрессом и тем, что мы собираемся поставлять на рынок, а также для собственного потребления.
  25. ↑ Мошер, Дэйв (23 февраля 2019 г.). «Джефф Безос только что выступил с частной беседой в Нью-Йорке. От утопических космических колоний до разоблачения марсианской мечты Илона Маска - вот самые примечательные его слова» . Business Insider . Архивировано 24 февраля 2019 года . Проверено 25 февраля 2019 .
  26. ^ Происхождение, синий (2019-08-02). «BE-4 продолжает набирать обороты на испытательном стенде. Вот отличный снимок нашего сегодняшнего испытания двигателя на полной мощности # GradatimFerociterpic.twitter.com / 93s6JcyBqR» . @blueorigin . Архивировано 7 августа 2019 года . Проверено 9 августа 2019 .[необходим неосновной источник ]
  27. ^ https://spacenews.com/blue-origin-delivers-the-first-be-4-engine-to-united-launch-alliance/
  28. ^ https://www.defenseworld.net/news/27350/Blue_Origin_Rocket_Engine_Delivered_to_US____United_Launch_Alliance__to_End_Russian_Imports#.XzcNliSYXU8
  29. ^ https://spacenews.com/tory-bruno-on-ulas-big-win-we-knew-we-were-going-to-be-competitive/
  30. ^ https://www.bizjournals.com/denver/news/2020/08/20/united-launch-alliance-space-force-spacex-contract.html
  31. ^ «С проблемами турбонасоса» разобрались, «Ракетный двигатель БЕ-4 переходит в производство» . 26 октября 2020 . Проверено 26 октября 2020 года .
  32. ^ "ULA использует Blue Origin для создания нового мощного ракетного двигателя" . Spaceflightnow.com. 17 сентября 2014 года. Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 8 апреля 2015 .
  33. ^ a b Фуст, Джефф (2014-09-22). «Коммерческий экипаж и коммерческие двигатели» . Космическое обозрение . Проверено 1 октября 2014 .
  34. ↑ Майк Грусс (27 февраля 2015 г.). «Сроки запрета на двигатели в России ставят в тупик ULA и ВВС» . Космические новости . Проверено 8 апреля 2015 .
  35. ^ a b Gruss, Майк (2016-02-29). "Aerojet Rocketdyne, ULA выигрывает контракты ВВС по силовым установкам" . SpaceNews . Проверено 1 марта 2016 .
  36. ^ "defense.gov" . Архивировано 01 марта 2016 года . Проверено 1 марта 2016 .
  37. ^ "Контракты: Пресс-релиз №: CR-037-16" . ДЕПАРТАМЕНТ ОБОРОНЫ США. 2016-02-29. Архивировано 01 марта 2016 года . Проверено 1 марта 2016 .United Launch Services LLC, контролирующая дочерняя компания United Launch Alliance, Centennial, Колорадо, получила еще 46 629 267 долларов США на сделку по разработке прототипов ракетной двигательной установки Vulcan BE-4 и Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES) для Evolved Программа "Расходуемые ракеты-носители". ... Это другое соглашение о сделке требует совместных инвестиций с United Launch Services для разработки прототипов ракетной силовой установки Vulcan BE-4, которая представляет собой двигатель ступенчатого ускорителя, и .... Награда Vulcan BE-4 предназначена для 45 820 515 долларов США, или 98,3 процента от общей присужденной суммы. ... предназначенный для использования на ракете-носителе Vulcan United Launch Alliance. ... Ожидается, что работы будут завершены не позднее 31 декабря 2019 года. Исследования, разработки и разработки военно-воздушных сил в 2015 финансовом году.Фонды тестирования и оценки в размере 26 344 603 долларов должны быть выделены на момент присуждения. United Launch Services вносит 40 828 213 долларов на момент награждения. Общая сумма потенциальных государственных инвестиций, включая все варианты, составляет 201 655 584 долларов. Общий объем потенциальных инвестиций United Launch Services, включая все варианты, составляет 134 196 971 доллар.
  38. ^ a b Прайс, Уэйн Т. (12 марта 2016 г.). «Голубое происхождение Джеффа Безоса может изменить лицо космических путешествий» . Флорида сегодня . Архивировано 6 января 2018 года . Проверено 13 марта 2016 .
  39. ^ Фуст, Джефф (2016-03-17). «Вице-президент ULA уходит в отставку после замечаний о конкурентной позиции и стратегии компании» . SpaceNews . Проверено 17 марта 2016 .
  40. ^ "Blue Origin переключает двигатели для второй ступени New Glenn" . SpaceNews.com . 2018-03-29 . Проверено 28 апреля 2018 .
  41. ^ «Работа над экспериментальным космическим самолетом (XS-1) конструкции» . Darpa.mil. 15 июля 2014 года. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 20 сентября 2016 года .
  42. ^ Дэвид Акс (2015-08-03). «Пентагон готовится к орбитальной войне с новым космопланом» . Ежедневный зверь . Архивировано 4 августа 2015 года . Проверено 3 августа 2015 .
  43. ^ Джейсон Риан (2017-05-07). «DARPA выбирает ракетный двигатель для экспериментального космоплана XS-1» . SpaceFlightInsider. Архивировано 27 июня 2017 года . Проверено 12 июля 2017 .
  44. ^ "Боинг выпадает из программы экспериментального космоплана DARPA" . SpaceNews.com . 2020-01-22 . Проверено 2 июля 2020 .
  45. ^ Эмре Келли (2017-06-26). «Blue Origin выбирает Алабаму для производства ракетных двигателей, тем самым разрушая надежды Флориды» . Флорида сегодня . Проверено 12 июля 2017 .
  46. ^ https://www.blueorigin.com/engines/be-4
  47. ^ a b c Бойл, Алан (2017-03-20). «Джефф Безос глубоко погружается в подшипники в обновлении ракетного двигателя BE-4 от Blue Origin» . Yahoo Finance . Архивировано 23 апреля 2018 года . Проверено 23 апреля 2018 . [Ракетный двигатель с тягой 550 000 фунтов-силы] может привести к значительному износу, особенно если вы используете традиционные шариковые и роликовые подшипники. Чтобы максимально увеличить возможность повторного использования движка, команда Blue Origin применяет другой подход. По словам Безоса, для обеспечения бесперебойной работы BE-4 в турбине, лежащей в основе турбонасоса, в качестве подшипников будет использоваться тонкая пленка жидкого топлива.
  48. ^ Генри, Калеб (2018-06-25). «Поправка от Ariane: первая ступень New Glenn может выполнять 25 вылетов, двигатели BE-4 рассчитаны на 100 полетов каждая» . @CHenry_SN . Проверено 27 мая 2019 .[необходим неосновной источник ]
  49. ^ Шитц, Майкл (2018-04-18). «Новый ракетный двигатель Blue Origin сможет выполнять« 100 полных миссий », - говорит генеральный директор» . CNBC. Архивировано 27 мая 2019 года . Проверено 27 мая 2019 .
  50. ^ "Архивная копия" . Архивировано 28 сентября 2018 года . Проверено 14 марта 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Заявление ULA, февраль 2016 г., после частичного финансирования ВВС США разработки BE-4
  • BE-4 в транспортной подставке
  • Ирен Клотц (27 октября, 2017). "Blue Origin запускает ракетный двигатель на метановом топливе BE-4" . Авиационная неделя и космические технологии . Blue Origin знаменует собой успешное первое зажигание ракетного двигателя БЕ-4.
  • Видео обновления BE-4 , Blue Origin, февраль 2020 г.