| 14-дюймовая пушка Ordnance BL Mk III на грузовике, железной дороге | |
|---|---|
 Король Георг V инспектирует Бош-Бастер, Марьёй, 8 августа 1918 г. | |
| Тип | Железнодорожная пушка |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1918–1926 |
| Использован | объединенное Королевство |
| Войны | Первая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Компания Elswick Ordnance |
| Производитель | Компания Elswick Ordnance |
| Нет построено | 2 |
| Характеристики | |
| Масса | 83 1 / 4 тонны (баррель & Брич); Всего 248 тонн . |
| Длина ствола | Диаметр цилиндра 630 дюймов (16,002 м) (45 кал.) |
| Экипаж | 30 [1] |
| Ракушка | HE 1586 фунтов (719 кг) 4 crh (позже 1400 фунтов (640 кг) 8 crh ) |
| Калибр | 14 дюймов (355,6 мм) |
| Отдача | гидропневматический , 34 дюйма (864 мм) |
| Перевозка | железнодорожный вагон, 15 осей |
| Высота | 0 ° - 40 ° |
| Траверс | 2 ° влево и вправо |
| Начальная скорость | 2450 футов в секунду (747 м / с) (1586 фунтов (719 кг) снаряд); 2600 футов в секунду (792 м / с) (1400 фунтов (640 кг) снаряд) |
| Максимальная дальность стрельбы | 34 600 ярдов (31 640 м) (1586 фунтов (719 кг) снаряд); 38000 ярдов (34750 м) (1400 фунтов (640 кг) снаряд) |
14-дюймовая пушка Ordnance BL на грузовике, железная дорога - это 2 британские 14-дюймовые военно-морские пушки Mk III [примечание 1], установленные на железнодорожных вагонах, использовавшиеся на Западном фронте в 1918 году. Орудия имели очень короткий срок службы и были списаны в 1926 году. , но их железнодорожные вагоны повторно использовались для установки орудий во время Второй мировой войны .
Дизайн и разработка [ править ]
Орудия были построены Armstrongs ( Elswick Ordnance Company ) и изначально предназначались для установки парой в двухбашенной установке на японском линкоре Yamashiro, но заказ не был выполнен. Таким образом, казенная часть левого пистолета, получившего название «Scene Shifter», открывалась влево, что было необычно для ружья британской армии, а затвор правого пистолета «Boche Buster» открывался вправо. [2] Работы по их установке на железнодорожные вагоны начались в 1916 году, но не были завершены до 1918 года.
Стрельба из пушки велась с изогнутых участков гусеницы за пределами главной линии, что позволяло наводить ее в нужном направлении, а артустановка могла поворачиваться на 2 ° влево и вправо для более точной регулировки. Для регулировки угла поворота более 2 ° вся орудийная машина перемещалась вперед или назад по гусенице.
Железнодорожная установка была типа «люлька и перекатывающаяся отдача»: пушка была установлена высоко в стандартной люльке с гидропневматическими буферами, которые позволяли пушке давать отдачу на 34 дюйма при стрельбе на максимальной высоте, не ударяясь о землю, и оставшаяся отдача. сила была затрачена, позволив всему железнодорожному вагону откатиться назад на 20–30 футов, пока его не остановили тормоза. Пистолет автомобиль имел лебедка на передней прикрепленным кабелем к опорному дальше вперед, и лебедку вытащили пистолет автомобиль обратно в его огневой позиции. Преимущество этой системы состояло в том, что не требовалось специальной подготовки гусеницы, и орудие могло вести огонь из любой позиции на криволинейном участке траектории. [3]
Боевая служба [ править ]
Орудия прибыли со своими вагонами во Францию 26 мая 1918 г., но в неполном составе и не действовали до 8 августа. Эти два орудия использовались 471-й осадной батареей с мая 1918 года и были известны как «HM Gun Boche Buster», действовавшая недалеко от Арраса с 1-й армией, и «HM Gun Scene Shifter», действовавшая около Бетьюна с 5-й армией. Они использовались для дальнего заградительного огня по ключевым немецким целям, таким как железнодорожные узлы. Король Георг V лично наблюдал за выстрелом первого снаряда Бош Бастером из района Марьёй , в 6 км к северо-западу от Арраса, 8 августа в рамках плана огня по немецким подкреплениям, отправляемым на юг, чтобы противостоять наступлению британцев в Амьене . Этот снаряд сильно повредил железнодорожный узел в Дуэ и стал известен как «Королевский выстрел». [4]За четыре месяца пребывания на Западном фронте орудия выпустили в общей сложности около 235 выстрелов. [5]
14-дюймовый калибр не был стандартным британским служебным калибром, и поэтому было непрактично оставлять орудия на вооружении после окончания Первой мировой войны. В 1926 году орудия были признаны устаревшими и утилизированы. В 1940 г. железнодорожные вагоны были повторно использованы: вагоны Scene Shifter для установки 13,5-дюймовой пушки и Boche Buster для 18-дюймовой (460-мм) гаубицы для обороны дома в Великобритании. [6]
См. Также [ править ]
- Список железнодорожной артиллерии
- EOC 14-дюймовая военно-морская пушка 45 калибра это орудие на флоте
Оружие сопоставимой роли, характеристик и эпохи [ править ]
- Железнодорожная пушка калибра 14 дюймов / 50, эквивалент США
Заметки [ править ]
- ^ Mk III = Mark 3. Британия использовала римские цифры для обозначения Знаков (то есть моделей) боеприпасов. Таким образом, это была третья модель 14-дюймовой пушки на вооружении Великобритании.
Ссылки [ править ]
- ↑ Дорман, декабрь 1975 г.
- ↑ Hogg & Thurston 1972, стр. 196.
- ↑ Миллер, 1921, страницы 65–69.
- ^ Farndale 1986, Page 288
- ^ Фарндейл, стр. 342
- ^ Кларк 2005, стр.
Библиография [ править ]
- Дейл Кларк, британская артиллерия, 1914–1919 гг. Тяжелая артиллерия . Оспри Паблишинг, Оксфорд, Великобритания, 2005.
- Джефф Дорман, «Королевский выстрел» в битве , декабрь 1975 г.
- Генерал сэр Мартин Фарндейл , "История Королевского артиллерийского полка. Западный фронт 1914-18". Лондон: Королевский артиллерийский институт, 1986.
- IV Хогг и Л. Ф. Терстон, Британское артиллерийское оружие и боеприпасы 1914–1918 гг. Лондон: Ян Аллан, 1972.
- Гарри В. Миллер, Департамент артиллерии армии США, Железнодорожная артиллерия: отчет о характеристиках, сфере применения и т. Д. Железнодорожной артиллерии, том I. Вашингтон, правительственная типография, 1921 год.
- Гарри Миллер, Департамент артиллерийского вооружения армии США, Железнодорожная артиллерия: отчет о характеристиках, сфере применения и т. Д. Железнодорожной артиллерии, Том II, страницы 155–161. Вашингтон: правительственная типография, 1921 год.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме 14-дюймовой железнодорожной пушки BL . |
- Тони ДиДжулиан, британец, 14 дюймов / 45 (35,6 см), марки I и III
- Кинохроника, показывающая различную артиллерию, в том числе посещение короля Боче Бастера в конце
