Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Японские линкоры Yamashiro, Fuso и Haruna.jpg
Ямасиро с Фусо и Харуной (вдалеке), Токийский залив , 1930-е годы
История
Япония
Имя:Ямасиро
Тезка:Провинция Ямасиро
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал
Выложено:20 ноября 1913 г.
Запущено:3 ноября 1915 г.
Введен в эксплуатацию:31 марта 1917 г.
Поражены:31 августа 1945 г.
Судьба:Затонул во время битвы у пролива Суригао , 25 октября 1944 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Fuso -класса линкора
Смещение:
Длина:
  • 192,1 м (630 футов 3 дюйма) ( стр. )
  • 202,7 м (665 футов) (в / в )
Луч:28,7 метров (94 футов 2 дюйма)
Проект:8,7 метра (28 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровой турбины наборы
Скорость:22,5 узлов (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч)
Классифицировать:8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:1,193
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1944 г.)
Смещение:34,700 длинных тонн (35,300 т)
Длина:212,75 м (698 футов) (oa)
Луч:33,1 м (108 футов 7 дюймов)
Проект:9,69 м (31 фут 9 дюймов)
Установленная мощность:
  • 6 × водотрубных котлов
  • 75000 л.с. (56000 кВт)
Движение:4 × паровые турбины
Скорость:24,5 узлов (45,4 км / ч; 28,2 миль / ч)
Классифицировать:11800 морских миль (21900 км; 13 600 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:примерно 1 900
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Броня:Дека: 51–152 мм (2–6 дюймов)
На самолетах:3 × гидросамолеты
Авиационные объекты:1 × катапульта

Ямасиро (山城, «Горный замок», названный в честь провинции Ямасиро ) был вторым из двух линкоров- дредноутов класса Фусо, построенных для Императорского флота Японии . Спущенный на воду в 1915 году и введенный в эксплуатацию в 1917 году, он первоначально патрулировал у побережья Китая, не участвуя в Первой мировой войне . В 1923 году она помогала выжившим после Великого землетрясения Канто .

В период с 1930 по 1935 год Ямасиро модернизировали, улучшив ее броню и оборудование, а также перестроив надстройку в стиле мачты пагоды . Тем не менее, имея только 14-дюймовые орудия , в начале Второй мировой войны он превосходил другие японские линкоры и большую часть войны играл вспомогательные роли.

К 1944 году, однако, она была вынуждена служить на передовой, выступая в качестве флагмана южных сил вице-адмирала Сёдзи Нисимуры в битве при проливе Суригао , самом южном этапе битвы в заливе Лейте . Во время ожесточенных ночных боев рано утром 25 октября против превосходящих сил США Ямаширо был потоплен торпедами и артиллерийским огнем с моря. Нисимура погиб вместе со своим кораблем, и выжило только 10 членов экипажа.

Описание [ править ]

Корабль имел длину 192,1 метра (630 футов 3 дюйма) между перпендикулярами и 202,7 метра (665 футов) в целом . У нее была ширина 28,7 метра (94 фута 2 дюйма) и осадка 8,7 метра (29 футов). [1] Yamashiro вытеснил 29 326 длинных тонн (29 797  т ) при стандартной нагрузке и 35 900 длинных тонн (36 500 т) при полной нагрузке . В 1915 году ее экипаж состоял из 1198 офицеров и рядовых, а в 1935 году - около 1400 человек [2].

Во время модернизации корабля в 1930–35 годах его носовая надстройка была увеличена за счет добавления нескольких платформ к фок-мачте треноги. Ее задняя надстройка была перестроена, чтобы в ней можно было разместить 127-миллиметровые (5 дюймов) зенитные орудия и дополнительные средства управления огнем . Ямаширо также получил выпуклости торпед, чтобы улучшить ее подводную защиту и компенсировать вес дополнительной брони. Кроме того, ее корма была удлинена на 7,62 метра (25 футов). Эти изменения увеличили его общую длину до 212,75 м (698 футов), ширину до 33,1 м (108 футов 7 дюймов) и осадку до 9,69 метра (31 фут 9 дюймов). Ее водоизмещение увеличилось почти с 4000 длинных тонн (4100 т) до 39 154 длинных тонн (39 782 т) при глубокой загрузке.[2]

Двигательная установка [ править ]

Корабль имел два комплекта паровых турбин Брауна-Кертиса с прямым приводом , каждая из которых приводила в действие два гребных вала. Турбины были разработаны для выработки в общей сложности 40 000 лошадиных сил на валу (30 000  кВт ) с использованием пара, производимого 24 водотрубными котлами типа Мияхара , каждый из которых потреблял смесь угля и нефти. Ямаширо имел грузоподъемность 4 000 длинных тонн (4100 т) угля и 1000 длинных тонн (1000 т) мазута , [3] что давало ей дальность полета в 8 000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) при скорости 14. узлы(26 км / ч; 16 миль / ч). Во время ходовых испытаний корабль превысил расчетную скорость 22,5 узла (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч) , достигнув 23,3 узла (43,2 км / ч; 26,8 миль / ч) на скорости 47 730 л.с. (35 590 кВт). [4]

Во время ее модернизации котлы Miyahara были заменены шестью новыми котлами Kanpon, работающими на жидком топливе, установленными в бывшей кормовой котельной, а передняя воронка была удалена. Турбины Брауна-Кертиса были заменены четырьмя редукторными турбинами Kanpon с проектной мощностью 75 000 л.с. (56 000 кВт). На ее испытаниях, Yamashiro ' s сестра корабль Fuso достиг максимальной скорости 24,7 узлов (45,7 км / ч; 28,4 миль в час) от 76,889 л.с. (57336 кВт). [1] Запас топлива на судне был увеличен до 5100 длинных тонн (5200 тонн) мазута, что дало ему дальность полета в 11 800 морских миль (21 900 км; 13 600 миль) при скорости 16 узлов (30 км). / ч; 18 миль / ч). [3]

Вооружение [ править ]

В двенадцать 45- калибра 14-дюймовые пушки Ямасиро были установлены в шести твин-орудийных башен, пронумерованы от одного до шести от передней к задней части , каждая с диапазоном высот от -5 до +30 градусов. [5] Башни были устроены в неортодоксальном стиле 2-1-1-2 с парами сверхстреловых турелей на носу и на корме; средние турели не вели сверхстреле, и между ними была воронка. Главные орудия и их башни были модернизированы при реконструкции корабля 1930 года; максимальная высота орудия увеличена до +43 градуса, увеличена их максимальная дальность с 25 420 до 32 420 метров (с 27 800 до 35 450 ярдов). Изначально орудия могли вести огонь из расчета 1,5 выстрела.в минуту, и это также было улучшено во время ее первой модернизации. [5]

Первоначально Ямаширо был оснащен второстепенным вооружением в виде шестнадцати шестидюймовых орудий 50-го калибра, установленных в казематах на верхних бортах корпуса. Каждое орудие могло стрелять осколочно-фугасным снарядом на максимальную дальность 22 970 ярдов (21 000 м) [6] со скоростью до шести выстрелов в минуту. [7] Позже она была оснащена шестью крупнокалиберными трехдюймовыми зенитными орудиями 40 калибра в одинарных установках с обеих сторон носовой надстройки и обеих сторон второй воронки, а также с обеих сторон кормовой надстройки. [1]Эти орудия имели максимальную высоту +75 градусов и могли стрелять снарядом весом 5,99 кг (13,2 фунта) со скоростью от 13 до 20 выстрелов в минуту на максимальную высоту 7200 метров (23 600 футов). [8] Корабль был также оснащен шестью подводными торпедными аппаратами диаметром 533 мм (21,0 дюйма) , по три на каждом бортовом борту . [9]

Ямасиро и авианосец Кага в бухте Кобе, октябрь 1930 г.

Во время Ямаширо ' модернизации s в начале 1930 - х годов, все шесть три-дюймовые орудия были сняты и заменены на восемь 40-калибра 127-мм орудий двойного назначения , установленных по обе стороны носовой и кормовой надстройках в четырех твин-артиллерийских установок. [10] При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы составила 14 700 метров (16 100 ярдов); у них был максимальный потолок 9 440 метров (30 970 футов) при максимальной высоте +90 градусов. Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, но их постоянная скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту. [11]

Улучшения , сделанные в ходе реконструкции увеличилась Yamashiro " черновик сек на 1 метр (3 фута 3 дюйма); две передние шестидюймовые пушки были сняты, так как те же пушки на ее родственном корабле « Фусо» промокли в открытом море после реконструкции этого корабля. Легкое зенитное вооружение корабля было дополнено восемью 25-мм легкими зенитными орудиями Тип 96 в спаренных артиллерийских установках. Четыре из этих опор были установлены на передней надстройке, по одной с каждой стороны воронки и две на задней надстройке. [9]Это была стандартная японская легкая зенитная пушка во время Второй мировой войны, но она страдала серьезными конструктивными недостатками, которые делали ее в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, двойная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или на высоте; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; ружье демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, ружье давало слишком много энергии. дульный взрыв ". [12] Конфигурация зенитных орудий значительно менялась со временем; в 1943 году было добавлено 17 одноместных и две сдвоенных установки, в общей сложности 37. [13] В июле 1944 года корабль был оснащен еще 17 одноместными, 15 двухместными и восемью трехместными установками, в общей сложности 92 зенитных установки. орудия в ее окончательной конфигурации. [14]25-миллиметровое (0,98 дюйма) орудие имело эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3 300 ярдов) и эффективный потолок 5 500 метров (18 000 футов) на высоте 85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой смены магазинов на пятнадцать патронов. [15]

Также в июле 1944 года на корабль поставили три спаренных орудия и 10 одноместных установок для лицензионного 13,2-мм пулемета Гочкиса . [14] Максимальная дальность стрельбы этих орудий составляла 6 500 метров (7 100 ярдов), но эффективная дальность поражения самолетов составляла всего 1 000 метров (1100 ярдов). Циклическая скорострельность регулировалась от 425 до 475 выстрелов в минуту, но необходимость замены магазинов на 30 патронов снизила эффективную скорострельность до 250 выстрелов в минуту. [16]

Броня [ править ]

Корабля ватерлинии броневой пояс был 229 до 305 мм ( от 9 до 12 дюйма); под ним был пояс 102 мм (4 дюйма ) брони. Палуба брони колебалась по толщине от 32 до 51 мм ( от 1,3 до 2,0 дюйма). Башни были защищены толщиной брони 279,4 мм (11,0 дюйма) на лице, 228,6 мм (9,0 дюйма) по бокам и 114,5 мм (4,51 дюйма) на крыше. В барбетах из башен были защищены броной толщина 305 мм, в то время как казематы мм пушек 152 были защищены от 152 мм броневых плит. Борта боевой рубкибыли 351 миллиметр (13,8 дюйма) толщиной. Кроме того, на судне было 737 водонепроницаемых отсеков (574 под бронепалубой, 163 вверху) для сохранения плавучести в случае боевых повреждений. [17]

Во время своей первой реконструкции Yamashiro " панцирь s был существенно повышен. Броня палубы была увеличена до максимальной толщины 114 мм (4,5 дюйма). Для улучшения защиты под водой была добавлена продольная перегородка из высокопрочной стали толщиной 76 мм (3,0 дюйма). [18]

Самолет [ править ]

Ястреб-перепелятник в 1922 году

В 1922 году Yamashiro ненадолго оснастили платформой для взлета самолета на башне № 2. Она успешно спустила с нее истребители Gloster Sparrowhawk и Sopwith Camel, став первым японским кораблем, сделавшим это. Во время его модернизации в 1930-х годах на корме были установлены катапульта и разборный кран , а корабль был оборудован для работы трех гидросамолетов , хотя ангара не было. Первоначальные бипланы Nakajima E4N 2 были заменены бипланами Nakajima E8N 2 в 1938 году, а с 1942 года - бипланами Mitsubishi F1M . [19]

Управление огнем и датчики [ править ]

Первоначально корабль был оснащен двумя 3,5-метровыми (11 футов 6 дюймов) и двумя 1,5-метровыми (4 футов 11 дюймов) дальномерами в носовой надстройке, а также 4,5-метровым (14 футов 9 дюймов) дальномером на крыше башни № .2 и 4,5-метровые дальномеры в турелях 3, 4 и 5. [20]

Во время пребывания в сухом доке в июле 1943 года на крыше 10-метрового дальномера в верхней части мачты пагоды был установлен радар воздушного поиска Тип 21 . В августе 1944 года на мачте пагоды были установлены две радиолокационные станции поиска поверхности Type 22, а на ее грот- мачте - две радиолокационные станции раннего предупреждения Type 13 . [14]

Строительство и обслуживание [ править ]

Ямасиро испытывает свои торпедные сети в Йокосуке в 1917 году.

Ямасиро , названный в честь провинции Ямасиро , бывшей провинции Киото , [21] был заложен на военно-морском арсенале Йокосука 20 ноября 1913 года и спущен на воду 3 ноября 1915 года. Он был завершен 31 марта 1917 года под командованием капитана Сукэтомо Накадзима , [ 14] и в 1917–1918 годах был приписан к 1-й дивизии 1- го флота . Она не принимала участия ни в каких боевых действиях во время Первой мировой войны, так как к моменту ее завершения в Восточной Азии уже не было сил Центральных держав [22].но во время войны она ненадолго патрулировала у берегов Китая. 29 марта 1922 года истребитель Gloster Sparrowhawk успешно взлетел с корабля. Она помогать пострадавшим от землетрясения 1923 Great Канто в сентябре 1923 года Литтл подробная информация доступна о Yamashiro ' деятельности s в течение 1920 - х годов, хотя она совершит визит в порт Ryojun охраны района , в Маньчжурии , 5 апреля 1925 года , а также провели обучение у берегов Китая. [14]

Реконструкция корабля началась 18 декабря 1930 года в Военно-морском арсенале Йокосука, где была заменена его техника, усилена броня и установлены торпедные выступы. Yamashiro ' Вооружение s был также повышен и ее торпедных были удалены. Капитан Чуичи Нагумо принял на себя командование кораблем 15 ноября 1934 года, его модернизация была завершена 30 марта 1935 года, и он стал флагманом Объединенного флота. Капитан Масакичи Окума сменил Нагумо 15 ноября, а его, в свою очередь, заменил капитан Масами Кобаяси 1 декабря 1936 года. Ямасиро приступил к длительному ремонту 27 июня 1937 года, а капитан Касуке Абэпринял командование 20 октября. Ее переоборудование было завершено 31 марта 1938 года, а 15 ноября капитан Какудзи Какута сменил Абэ. В начале 1941 года с корабля были произведены экспериментальные запуски радиоуправляемых гидропланов Kawanishi E7K 2. Капитан Chozaemon Обат принял командование 24 -го мая 1941 года и Yamashiro был назначен на 2 - е дивизии 1 - го флота, [Примечание 1] , состоящее из двух Fuso -класса и два ISE -класса линкоров . [14]

Вторая мировая война [ править ]

Ямасиро и ее родственный корабль Фусо провели большую часть войны вокруг Японии, в основном на якорной стоянке в Хаширадзиме в Хиросимском заливе. [13] Когда началась война в Японии 8 декабря [Примечание 2] дивизия, усиленное линкоры Нагато и Mutsu и легкой несущая Hosho , sortied от Hashirajima до островов Бонин в качестве отдаленной поддержки 1 - го воздушного флота атакующей Перл Гавань и вернулся через шесть дней. [14] 18 апреля 1942 года Ямасиро преследовал Дулиттла Рейдера.силы, которые только что нанесли воздушный налет на Токио, но вернулись через четыре дня, не вступив в контакт. [23] 28 мая она вышла в плавание под командованием капитана Гунджи Когуре с остальной частью 2-й дивизии линкоров и Алеутской группой поддержки, в то же время большая часть Имперского флота начала атаку на остров Мидуэй ( операция MI ). [24] [25] Под командованием вице-адмирала Широ Такасу дивизия состояла из четырех старейших линкоров Японии, в том числе « Ямасиро» , в сопровождении двух легких крейсеров , 12 эсминцев и двух нефтяников.. Официальные отчеты не показывают, что эта эскадрилья была частью более крупной операции Midway, известной как Operation AL ; они должны были сопровождать флот под командованием адмирала Исороку Ямамото , но должны были только оказывать поддержку Алеутской оперативной группе в случае необходимости. [26] В них не было необходимости, и Ямасиро вернулся в родные воды, где она использовалась в основном для тренировок, во Внутреннем море до 1 февраля 1943 года и в Йокосуке до сентября, когда она стала учебным кораблем для гардемаринов. [13] [23]

Стремясь заменить авианосцы, потерянные в битве за Мидуэй, ВМФ планировал преобразовать два корабля класса Fus to в гибридные линкоры / авианосцы, но вместо них были выбраны два линкора класса Исэ . В июле 1943 года Ямасиро находился в сухом доке Йокосука для установки радара и дополнительных 25-мм зенитных орудий. Корабль был ненадолго назначен в качестве учебного корабля 15 сентября перед погрузкой войск 13 октября, направляющихся на военно-морскую базу Трук , прибывшую 20-го с линкоем Исэ . Два линкора отправились в Японию в сопровождении авианосцев Jun'yō и Uny 31 октября. [14] 8 ноября подводная лодкаUSS  палтуса выпустили торпеды Jun'yo , что пропустил, но удар Yamashiro с торпеды , которые не удалось взорвать. [27] Ямасиро возобновил свои тренировочные обязанности в Японии, и капитан Ёсиоки Тавара принял командование. 1 мая он был повышен до контр-адмирала, но через четыре дня умер естественной смертью [14], и на его место был назначен капитан Кацукиё Шинода . [28]

Во время вторжения США на Сайпан в июне 1944 года японские военные корабли, пытавшиеся укрепить оборону, были потоплены подводными лодками. Сигенори Ками , начальник оперативного штаба военно-морского флота, вызвался командовать Ямасиро, чтобы доставить войска и оборудование на Сайпан. Если корабль действительно достигнет острова, он намеревался намеренно вывести его на берег, прежде чем его можно будет потопить, и использовать артиллерию для защиты острова. После Райуношки Кусака , начальник штаба части Объединенного флота , а также добровольно пойти, премьер - министр Тодзио одобрил план, известный как операция Y-GO, но операция была отменена после решающего поражения в битве в Филиппинском море 19 и 20 июня. [29]

В июле корабль был переоборудован в Йокосуке, где были установлены дополнительные радиолокационные системы и легкие зенитные орудия. Ямасиро и ее родственный корабль были переведены во 2-ю дивизию линкоров 2- го флота 10 сентября. Корабль ненадолго стал флагманом дивизии под командованием вице-адмирала Сёдзи Нисимура до 23 сентября, когда он передал свой флаг Фусо . 23 сентября они отправились из Куре на остров Лингга в составе 25-го отдельного смешанного полка и избежали атаки подводной лодки Plaice на следующий день. Они прибыли 4 октября, когда Нисимура передал свой флаг Ямаширо.. Затем корабли перебрались в Бруней, чтобы разгрузить свои суда и заправиться в рамках подготовки к операции Шо-Го , попытке уничтожить американский флот, осуществляющий вторжение в Лейте . [14]

Битва при проливе Суригао [ править ]

Битва при проливе Суригао

Будучи флагманом Южных сил Нисимуры, Ямасиро покинул Бруней в 15:30 22 октября 1944 года, направившись на восток в море Сулу, а затем на северо-восток в море Минданао . Намереваясь присоединиться к силам вице-адмирала Такео Курита в заливе Лейте , они прошли к западу от острова Минданао в пролив Суригао, где встретили большой отряд линкоров и крейсеров, поджидавших их. Битва Суригао станет действием южного в битве в заливе Лейте. [30]

В 09:08 24 октябре Ямаширо , Fuso и тяжелый крейсер Мог были замечены группой из 27 самолетов, в том числе Grumman TBF Avenger торпедоносцев и Curtiss SB2C Helldiver пикирующих бомбардировщиков в сопровождении Grumman F6F Hellcat истребителей, идущих от носителя предприятия . [31] Около 20 моряков на Ямасиро погибли в результате обстрелов и ракетных обстрелов, и корабль, кренившийся почти на 15 градусов после близкого попадания бомбы, повредил корпус и затопил трюм правого борта , пока встречное затопление левого трюма не выровняло корабль.[32]

В 20:13 Нисимура направил адмиралу Соему Тойоду телеграмму : «Я планирую атаковать залив Лейте, чтобы [достичь] точки у Дулага в 04:00 25-го числа». [33] В 22:52 его отряд открыл огонь, повредив PT 130 и PT 152 и вынудив их отступить, прежде чем они успели запустить свои торпеды. [34] Три американских эсминца выпустили торпеды в 03:00 того же утра, попали в Фусо в 03:08 и вынудили ее выпасть из строя. Спустя семь минут Ямаширо открыла огонь из своей аккумуляторной батареи. [35] Около 03:11 эсминцы Monssen и Killenвыпустили свои торпеды, одна или две из которых попали в Ямаширо в середине корабля . Полученные повреждения временно замедлили скорость корабля, дали ему крен к левому борту и вынудили затопить магазины для двух кормовых турелей. Ямасиро, возможно, получил третий удар около лука в 03:40. [36]

В 03:52 линкор был атакован большим построением с севера под командованием контр-адмирала Джесси Ольдендорфа . Сначала поступили 6- и 8-дюймовые (200-мм) снаряды от трех тяжелых крейсеров, Луисвилл , Портленд и Миннеаполис , и четырех легких крейсеров, Денвер , Колумбия , Феникс и Бойсе . [37] Шесть линкоров выстроились в боевую линию; ветеран Перл-Харбора, Западная Вирджиния, был первым, кто открыл огонь минутой позже, сделав по крайней мере одно попадание 16-дюймовым (410-мм) снарядом в первом залпе 20 800 метров (22 700 ярдов), [38] за ним последовал Теннесси.и Калифорния . Из-за устаревшего радиолокационного оборудования Мэриленд вступил в бой поздно, Пенсильвания так и не открыла огонь [39], а Миссисипи удалось дать ровно один залп - последний в бою. У австралийского тяжелого крейсера HMAS Shropshire также были проблемы с радаром, и он не начал стрельбу до 03:56. [40]

Основной обстрел длился 18 минут, и Ямасиро был единственной целью для семи из них. [41] Первые снаряды попали в бак и мачту пагоды, и вскоре весь линкор загорелся. Yamashiro «s два передние башенки целевой ее зачинщик, а вторичное вооружение направлены американские эсминцы преследующих Мог и разрушитель Asagumo . [42] Корабль продолжал стрелять во всех направлениях, но после поворота на запад не смог поразить линкоры четырьмя работающими 14-дюймовыми орудиями миделя почти до 04:00. [43]В 04:04 произошел сильный взрыв, вероятно, из одной из средних турелей. Ямаширо увеличил темп стрельбы между 04:03 и 04:09, несмотря на обширные пожары и повреждения, и в это время был поражен торпедой возле машинного отделения правого борта. К 04:09 ее скорость вернулась к 12 узлам, и Нишимура телеграфировал Курите: «Мы продолжаем движение до полного уничтожения. Я определенно выполнил свою миссию, как было запланировано заранее. Пожалуйста, будьте уверены». [44] В то же время Ольдендорф издал краткий приказ о прекращении огня для всего формирования, узнав, что эсминец « Альберт В. Грант» ведет дружественный огонь , и японские корабли также прекратили огонь. [45]

Ямасиро увеличил скорость до 15 узлов, пытаясь выбраться из ловушки, [45] но в нее уже попали от двух до четырех торпед, и после еще двух торпедных попаданий около машинного отделения правого борта он кренился на 45 градусов влево. Шинода отдал команду покинуть корабль, но ни он, ни Нисимура не предприняли никаких попыток покинуть боевую рубку, поскольку корабль опрокинулся в течение пяти минут и быстро затонул, кормой вперед, исчезнув с радаров между 04:19 и 04:21. [46] Только 10 членов экипажа из примерно 1636 офицеров и экипажа на борту выжили. [47]

Обломки [ править ]

Джон Беннет утверждал, что обнаружил Yamashiro ' развалину с в апреле 2001 года, но подтверждение идентичности затонувшего судна не может быть сделано. [48] 25 ноября 2017 года Пол Аллен и его команда на борту исследовательского корабля RV Petrel обнаружили обломки Ямаширо и подтвердили ее личность. Корабль был найден перевернутым и в основном целым, носовая часть его была загнута над корпусом. [49]

Примечания [ править ]

  1. ^ Skulski и Престон использование Squadronто время как Hackett использует BatDiv, предположительно Battleship Division.
  2. ^ Японское стандартное время на 19 часов опережает гавайское стандартное время , поэтому в Японии нападение на Перл-Харбор произошло 8 декабря.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 229
  2. ^ a b Джентчура, Юнг и Микель, стр. 25
  3. ^ а б Скульски, стр. 17
  4. ^ Jentschura, Юнг и Микель, стр. 25-26
  5. ^ а б Скульски, стр. 18
  6. ^ Скульски, стр. 20
  7. ^ Кэмпбелл, стр. 189
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 198
  9. ^ а б Скульски, стр. 30
  10. ^ Скульски, стр. 21 год
  11. ↑ Кэмпбелл, стр. 192–193.
  12. ^ Stille, стр. 11
  13. ^ a b c Стилле, стр. 23
  14. ^ Б с д е е г ч я J Hackett
  15. ^ Кэмпбелл, стр. 200
  16. ^ Skulski, стр. 21-22
  17. ^ Skulski, стр. 16, 101, 163
  18. ^ Skulski, стр. 16, 101
  19. ^ Skulski, стр. 25-26
  20. ^ Skulski, стр. 28-29
  21. ^ Сильверстоун, стр. 339
  22. ^ Престон, стр. 199
  23. ^ a b Уитли, стр. 193
  24. ^ Ровер, стр. 168-169
  25. ^ Парсхолл и Талли, стр. 454
  26. ^ Парсхолл и Талли, стр. 46
  27. ^ Талли, стр. 30
  28. ^ Талли, стр. 37
  29. ↑ Талли, стр. 34–35
  30. ↑ Талли, стр. Xi, 43, 56
  31. ^ Талли, стр. 66
  32. ↑ Талли, стр.68, 73
  33. ^ Талли, стр. 100
  34. ↑ Талли, стр. 110–112
  35. ↑ Талли, стр. 149, 152–153
  36. ↑ Талли, стр. 160, 171–172
  37. ↑ Талли, стр.184, 190
  38. ^ Талли, стр. 191
  39. ↑ Талли, стр. 195–196, 206
  40. ↑ Талли, стр.195, 215
  41. ^ Талли, стр. 197
  42. ↑ Талли, стр. 198–199.
  43. ^ Талли, стр. 206
  44. ^ Талли, стр. 212
  45. ^ a b Талли, стр. 214–215
  46. ↑ Талли, стр. 216–217
  47. ^ Талли, стр. 218
  48. ↑ Талли, Энтони П. (9 мая 2001 г.). «Важное сообщение: погружения в проливе Суригао» . Доска объявлений AP Tully . Combinedfleet.com . Дата обращения 5 мая 2013 .
  49. ^ "Буревестник Р.В." . Facebook . 25 ноября 2017 . Проверено 31 октября 2019 года .

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хакетт, Боб (2010). "IJN Yamashiro: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 18 февраля 2013 года .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Паршалл, Джонатан и Талли, Энтони (2007). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Вашингтон, округ Колумбия: Потомакские книги. ISBN 978-1-57488-924-6.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Скульский, Януш (1998). Линкор «Фусо» . Анатомия корабля. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-665-5.
  • Стилле, Марк (2008). Линкоры Императорского флота Японии 1941–45 . Новый авангард. 146 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
  • Талли, Энтони П. (2009). Битва при проливе Суригао . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35242-2.
  • Уитли, MJ (1999). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.