Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Харуна .

Вид с левого борта на Харуну - большой военный корабль с высокой надстройкой и двумя воронками - движущийся на полной скорости в открытом море с волнами, набегающими на нос.
Харуна в 1934 году, после ее второй реконструкции
История
Прапорщик ВМС ЯпонииЯпония
Имя:Харуна
Тезка:Гора Харуна
Упорядоченный:1911 г.
Строитель:Верфи Кавасаки
Положил:16 марта 1912 г.
Запущено:14 декабря 1913 г.
Введен в эксплуатацию:19 апреля 1915 г.
Судьба:Затонул у причала 28 июля 1945 года. поднят и списан в 1946 году [1]
Общие характеристики
Класс и тип:Kongo -класса Крейсер
Смещение:36 600 длинных тонн (37 187 т)
Длина:222 м (728 футов 4 дюйма) [1]
Луч:31 м (101 футов 8 дюймов) [1]
Проект:9,7 м (31 фут 10 дюймов)
Установленная мощность:64000  л.с. (48000  кВт )
Движение:
Скорость:
Дополнение:1,360 [1]
Вооружение:
Броня:
На самолетах:3 × разведывательных гидросамолета [3]
Примечания:Если не указано иное, все статистические данные относятся к после второй реконструкции.

Харуна (榛 名) был военным кораблем Императорского флота Японии во время Первой и Второй мировых войн . Разработанный британской военноморской инженер Джордж Thurston и названчесть горы Харуна , она была четвертой и последней Крейсер из конго класса , среди наиболее тяжело вооруженных кораблей в любом флоте когда построено. Заложенный в 1912 году на верфях Кавасаки в Кобе , « Харуна» был официально введен в эксплуатацию в 1915 году в тот же день, что и ее родственный корабль « Киришима» .Харуна патрулировала китайское побережье во время Первой мировой войны. Во время артиллерийских учений в 1920 году взрыв уничтожил одно из ее орудий, повредил орудийную башню и убил семь человек.

За свою карьеру Харуна претерпела две серьезные реконструкции. Начиная с 1926 года Императорский флот Японии переоборудовал его в линкор , усилив его броню и улучшив его скорость и мощность. В 1933 году ее надстройку полностью перестроили, увеличили скорость и оснастили стартовыми катапультами для гидросамолетов . Теперь достаточно быстрый, чтобы сопровождать растущий флот авианосцев Японии, « Харуна» был реклассифицирован как быстрый линкор . Во время Второй китайско-японской войны , Харуна транспортироваться японской императорской армиивойска в материковый Китай, прежде чем быть передислоцированным в Третью дивизию линкоров в 1941 году. Накануне нападения японцев на Перл-Харбор она отплыла в составе Южных сил, готовясь к битве за Сингапур .

Харуна участвовал почти во всех крупных военно-морских действиях Тихоокеанского театра военных действий во время Второй мировой войны. Она прикрывала высадку японцев в Малайе (на территории современной Малайзии) и голландской Ост-Индии (ныне Индонезия) в 1942 году, прежде чем задействовать американские силы в битве за Мидуэй и во время кампании на Гуадалканале . В течение 1943 года Харуна в основном оставался в лагуне Трук ( Микронезия ), военно-морской базе Куре (недалеко от Хиросимы ), военно-морской базе Сасебо (недалеко от Нагасаки ) и на островах Лингга.(на территории современной Индонезии) и несколько раз развертывался в ответ на авианалеты американских авианосцев по японским островным базам. Харуна участвовал в битве в Филиппинском море и в битве у залива Лейте в 1944 году, участвуя в последних сражениях с американскими судами.

В 1945 году Харуна была переведена на военно-морскую базу Куре , где 28 июля 1945 года была потоплена самолетами оперативной группы 38 .

Дизайн и строительство [ править ]

Смотрите также: Линейный крейсер типа Kongō
Запуск Харуны , 14 декабря 1913 г.

Харуна был четвертым и последним из Императорского японского флота «S Kongo -класса крейсеров , линии капшипов , разработанных британской военно - морской инженер Джордж Thurston . [3] Класс был заказан в 1910 году в Законе о чрезвычайном военно-морском расширении Японии после ввода в эксплуатацию HMS  Invincible в 1908 году. [5] Четыре линейных крейсера класса Kongo были спроектированы таким образом, чтобы соответствовать военно-морским возможностям других крупных держав того времени. ; они были названы версиями линейных крейсеров британского (ранее турецкого ) линкора HMS  Erin.. [1] [2] Их тяжелое вооружение и броневая защита (на долю которых приходилось 23,3% водоизмещения ) были намного лучше, чем у любого другого японского крупного корабля, находившегося на плаву в то время. [1] [2]

Киль из Харуна был заложен в Кобе по Кавасаки 16 марта 1912 года, при этом большинство из частей используются в ее конструкции , изготовленной в Японии. [2] Из - за нехватки доступных стапелей , Харун и ее сестра корабль Киришима были первые две прописных кораблей Императорского японского флота , которые будут построены на частных верфях. [2] Запущенные 14 декабря 1913, Харун ' сек достройки началась в начале 1914 года [1] Она была завершена 19 апреля 1915 года [2]

Вооружение [ править ]

Харун " основная батарея состояла из восьми 14 в (36 см) крупнокалиберных главных орудий в четырех близнецах башенок (два вперед, два на корме). [3] Башенки были отмечены Управлением США по военно - морской разведке , чтобы быть «похож на британскую 15-дюймовой башенку», [6] с улучшением , сделанное в флэше - -tightness. Каждое из ее основных орудий могло стрелять осколочно-фугасными или бронебойными снарядами максимальной дальностью 38 770 ярдов (19,14 морских миль; 35,45 км) при скорости стрельбы два снаряда в минуту. [7] В соответствии с японской доктриной развертывания более мощных судов перед их противниками, Харуна и ее родственные корабли были первыми в мире судами, оснащенными 14-дюймовыми (36-сантиметровыми) орудиями. [8]Основные орудия несли боезапас на 90 залпов и имели приблизительный ресурс ствола от 250 до 280 выстрелов. [6] В 1941 году, отдельные красители (используемые для различения снарядов , выпущенных из нескольких кораблей) были введены для бронебойных снарядов четырех KONGO -class линейных кораблей, с Харуна ' бронебойных снарядов с использованием черного красителя. [6]

Ее вторичная батарея первоначально состояла из шестнадцати 6-дюймовых (15-сантиметровых) средних орудий 50-го калибра в одиночных казематах (все они расположены на миделе), [1] восьми 3-дюймовых (7,6-сантиметровых) орудий и восьми подводных торпедных аппаратов 21 дюйм (53 см) . [3] Шестидюймовые пушки могли стрелять от пяти до шести выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял 500 выстрелов. [9] Пушка калибра 6 дюймов / 50 была способна стрелять как зенитными, так и противокорабельными снарядами, хотя расположение орудий на Харуне делало зенитную стрельбу непрактичной. [1]Во время ее второй реконструкции старые 3-дюймовые орудия были удалены и заменены восемью 5-дюймовыми (13-сантиметровыми) орудиями двойного назначения. Эти 5 «/ 40 калибра пушки могли стрелять между 8 и 14 выстрелов в минуту, с жизнью барреля 800 до 1500 патронов. [10] 5» / 40 было самое широкое разнообразие типов выстрела из Харуна ' орудий s, проектируется для стрельбы зенитными, противокорабельными и осветительными снарядами. [10] Она также была вооружена большим количеством зенитных пулеметов размером 1 дюйм (2,5 см). В 1943 году ее вторичное вооружение было переконфигурировано на восемь 6-дюймовых (15-см) орудий, двенадцать 5-дюймовых (13-сантиметровых) орудий и, наконец, к концу 1944 года сто восемь зенитных автопушек Тип 96 в 30 тройных и 18 одиночных установках.[4]

История операций [ править ]

1915–1926: Линейный крейсер [ править ]

19 апреля 1915 года Харуна был официально принят в Кобе. 13 декабря 1915 года, после восьми месяцев испытаний, его направили в третью дивизию линкоров Второго флота . 9 апреля 1916 года он покинул военно-морскую базу Сасебо для операций в Восточно-Китайском море , вернувшись в Японию через 10 дней. 1 декабря 1916 года капитан Сабуро Хякутакэ принял на себя командование Харуной до 15 сентября 1917 года, когда его сменил капитан Наоми Танигучи. 1 декабря 1917 года она была переведена в резерв, так как боевые действия на Тихоокеанском театре военных действий закончились. [5]

Харуна в Кобе, 24 апреля 1915 г.

12 сентября 1920 года Харуна участвовал в артиллерийских учениях у Хоккайдо, когда взрыв с казенной части разрушил правое орудие башни № 1, убив семь человек и серьезно повредив бронированную крышу башни. Более позднее расследование, проведенное Императорским флотом Японии, пришло к выводу, что неисправный предохранитель воспламенил мешки с порохом в казенной части, взорвав снаряд, находясь в стволе. Башню отремонтировали в Yokosuka Naval Arsenal , где угол возвышения ее 14-дюймовых орудий также был увеличен на семь градусов. Через три месяца ее снова оставили в резерве. [5]

С завершением Первой мировой войны и подписанием Вашингтонского военно-морского договора размер Императорского флота Японии был значительно уменьшен с соотношением 5: 5: 3 между крупными кораблями Соединенного Королевства, Соединенных Штатов, и Япония. [11] Договор также запрещал Японии строить любые новые крупные корабли до 1931 года, при этом ни один крупный корабль не мог превышать 35000 длинных тонн (36000  тонн ). [12] При условии, что новые дополнения не превышали 3000 длинных тонн (3000 тонн), существующие крупные корабли разрешалось модернизировать с помощью улучшенных противоторпедных выступов и палубной брони. [12]К тому времени, когда Вашингтонский договор был полностью реализован в Японии, только три класса крупных кораблей времен Первой мировой войны оставались активными: линкоры класса Исэ , линейные крейсеры класса Конго и один из линкоров класса Фусо ( Ямасиро ). . [13]

1926–1933: Реконструкция в линкор [ править ]

Харуна в море

Не имея возможности строить новые крупные корабли до 1931 года, Япония прибегла к модернизации линкоров и линейных крейсеров. В июле 1926 года « Харуна» стала первым из японских судов, прошедших масштабную модернизацию и модификацию в сухом доке военно-морского арсенала Йокосука. [1] В течение следующих двух лет ее горизонтальная броня рядом с магазинами боеприпасов была усилена, а машинные отделения внутри корпуса были увеличены. [5] Противоторпедные выступы были добавлены вдоль ватерлинии, как это разрешено Вашингтонским договором. [1] Он был переоборудован для размещения трех гидросамолетов Type 90 Model 0. [5]Чтобы увеличить ее скорость и мощность, все 36 котлов Ярроу были сняты и заменены 16 более новыми котлами, а также установлены турбины с прямым приводом Брауна-Кертиса. [1] Хэрун ' вперед воронка с была удалена, а ее вторая воронка была расширена и удлинена. Модификации корпуса увеличили ее вес брони с 6502 до 10313 длинных тонн, что прямо нарушило условия Вашингтонского договора. [1] В июле 1928 года « Харуна» - теперь способная развивать скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час) - был реклассифицирован как линкор. [4]

После новых ходовых испытаний « Харуна» 10 декабря 1928 года была назначена в четвертую дивизию линкоров Второго флота в качестве специального корабля Императора. [примечание 1] В течение следующих 12 месяцев она работала между Сасебо, Порт-Артуром и Восточно-Китайским морем. 1 февраля 1929 года в команду был назначен принц Такамацу , младший брат императора Хирохито . 20 ноября 1929 года ее перевели в Первую дивизию линкоров. Она была переведена в резерв 1 декабря 1930 г. [5]

Харуна проходит испытания после реконструкции в 1928 году.

22 апреля 1930 года Япония подписала Лондонский военно-морской договор , налагающий дополнительные ограничения на ее морские силы. В дополнение к слом нескольких старых линкоров, Япония не будет разрешено строить новые линейные корабли до 1937 года [14] После незначительного достройка работы, ее реконструкция началась в 1926 году была объявлена полная на 1 октября 1931 года [5] О 8 ноября 1931 года она служила императорским кораблем во время его официального визита в префектуру Кумамото . [5]

В сентябре 1931 года Япония вторглась в Маньчжурию . 25 февраля 1933 года на основе доклада Комиссии Литтон , то Лига Наций решила , что вторжение Японии нарушило китайский суверенитет. [14] Отказавшись принять решение организации, Япония в тот же день вышла из Лиги Наций. [14] Сразу после этого Япония также вышла из Вашингтонского и Лондонского военно-морских договоров, тем самым сняв все ограничения на количество и размер своих крупных кораблей. [15] 20 мая 1933 года Харуна была восстановлена ​​и переведена в первую дивизию линкоров [5].

1933–1941: Быстрый линкор [ править ]

1 августа 1933 года Харуна была поставлена ​​в сухой док в Военно-морском арсенале Куре для подготовки к модернизации, которая позволила бы ей сопровождать растущий флот авианосцев Японии. [5] Ее корма была удлинена на 26 футов (7,9 м), а ее мост был полностью реконструирован в соответствии с японским стилем мачтовой надстройки японской пагоды . [4] Ее 16 старых котлов были сняты и заменены 11 мазутными котлами Кампон и более новыми турбинами с редуктором. [1] Катапульты и рельсы были добавлены для поддержки трех разведывательных и корректировочных гидросамолетов Nakajima E8N или Kawanishi E7K . [16]

Харун " панцирь сек был также широко модернизирован. Ее основной пояс был усилен до постоянной толщины 8 дюймов (от 6 до 8 дюймов), а диагональные переборки глубиной от 5 до 8 дюймов (от 127 до 203 мм) теперь усиливали основной броневой пояс. [17] Броня башни была усилена до 10 дюймов (254 мм), а 4 дюйма (102 мм) были добавлены к частям брони палубы. [17] Ее защита магазина боеприпасов также была усилена до 4,0 дюймов (10 см). [1] Реконструкция была завершена 30 сентября 1934 года. [2] Способный развивать скорость более 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час), несмотря на значительное увеличение водоизмещения корпуса, « Харуна» теперь был реклассифицирован как быстрый линкор.[4]

Харуна в Йокосуке в 1935 году

28 октября 1935 года капитан Джисабуро Одзава принял командование Харуной . 1 июня 1936 года ее направили в 3-ю дивизию линкоров Первого флота. [5] В течение 1937 года Харуна проводил обширные артиллерийские учения и патрулирование у побережья Китая, в основном в районе Циндао . 7 июля 1937 года Япония официально объявила войну Китаю, тем самым начав китайско-японскую войну . [18] Через месяц Харуна перебросил силы японской армии в материковый Китай для подготовки к кампаниям на территории китайских националистов . 1 декабря 1937 года ее снова оставили в резерве. [5]2 апреля 1940 года ее перевели из Сасебо на Тайвань. Он был переименован в «корабль специального назначения» 15 ноября 1940 года, а пять месяцев спустя был присоединен к Третьей дивизии линкоров Первого флота, базирующейся в Хаширадзиме. [5]

1941–1942: Ранняя военная служба [ править ]

Харун и конго покинули Hashirajima флот анкеровки 29 ноября 1941 года для участия в этапе открытия Тихоокеанской войны в составе Южного (Малайском) Силы главного органа, под общим командованием вице-адмирал Кондо, Нобутакэ . [19] 4 декабря 1941 г. основная часть прибыла у берегов Южного Сиама и Северной Малайи , готовясь к вторжению в Сиам и Малайский полуостров четыре дня спустя. [20] Британский "Force Z", состоящий из линкора HMS  Prince of Wales и линейного крейсера HMS  Repulse.-Был быстро победил по наземным и самолета - носителя в Японии, Харуна ' боевая s вышла из малайских вод. Впоследствии боевая группа в течение трех дней в середине декабря вышла из Индокитая для защиты конвоя с подкреплением, направлявшегося в Малайю, и снова 18 декабря для прикрытия высадки армии в заливе Лингайен на Филиппинах . Основной корпус покинул залив Камрань во французском Индокитае 23 декабря и направился в Тайвань, прибыв на два дня позже. [5]

11 декабря 1941 года в американских СМИ было опубликовано ошибочное сообщение о том, что американский тяжелый бомбардировщик B-17 разбомбил и смертельно повредил Харуну во время боя у залива Лингайен у Филиппин. Никаких японских линкоров не было, а Харуна находился на расстоянии 1500  морских миль (2800  км ; 1700  миль ) от Сиамского залива в то время. [21] [22]

18 января 1942 года основные силы Кондо прибыли на Палау вместе с двумя быстроходными авианосцами с намерением прикрыть вторжение Японии на Борнео и Голландскую Ост-Индию. [19] Харуна , Майя и авианосцы Хирю и Сурю действовали к востоку от Минданао до 18 февраля 1942 года, когда основные силы покинули Палау в рамках подготовки к «Операции J», вторжению Японии в голландскую Ост-Индию. 25 февраля 3-я дивизия линкоров прикрывала воздушные атаки на Яву . [1] Харуна бомбардировал остров Рождества 7 марта 1942 года, затем вернулся на Старинг-баай.на 15 дней обслуживания и отдыха. [5] В апреле 1942 года Харуна присоединился к пяти авианосцам в атаке на Коломбо на Цейлоне . [23] После разрушения HMS  Дорсетшир 5 апреля 1942 года Харуна была отправлена ​​на юго-запад, чтобы определить местонахождение остатков британского Восточного флота под командованием адмирала Джеймса Сомервилля . [24] 9 апреля один из ее гидросамолетов заметил авианосец HMS  Hermes к югу от Тринкомали ; В тот же день японцы потопили авианосец. [24]Подавив наступательные возможности британского Восточного флота, 3-я дивизия линкоров вернулась в Японию 23 апреля. В течение мая 1942 года Haruna находился в сухом доке для общего ремонта и переоборудования. [5]

29 мая 1942 года Харуна присоединилась к своему сестринскому кораблю « Киришима» в составе авианосного отряда вице-адмирала Чуичи Нагумо во время битвы за Мидуэй . [25] 4 июня она подверглась многочисленным авиаударам американских бомбардировщиков-торпедоносцев , но не получила попаданий и сумела сбить пять американских самолетов. [5] 5 июня она встретила выживших с четырех уничтоженных японских авианосцев, прежде чем вернуться в Японию. [19] Она оставалась в Японии до сентября 1942 года, проходя незначительный ремонт в августе того же года. [1] 6 сентября Харунапереброшен в лагуну Трук вместе с остальной частью Третьей дивизии линкоров, и 10 сентября корабль вышел в составе Второго флота адмирала Кондо на Соломоновы острова . [26] 20 сентября флоту было приказано вернуться в Трук.

После битвы у мыса Эсперанс японская армия решила укрепить свои позиции на Гуадалканале . Чтобы защитить свой транспортный конвой от вражеской авиации, адмирал Ямамото послал Харуну и Конго в сопровождении одного легкого крейсера и девяти эсминцев для бомбардировки Хендерсон-Филд . Благодаря своей высокой скорости, два линкора могли бомбардировать поле боя и отступить, прежде чем подвергнуться воздушной атаке с авианосцев. [27] В ночь с 13 на 14 октября два линкора обстреляли Хендерсон-Филд с расстояния 16 000 ярдов (15 000 м), выпустив 973 14-дюймовых снаряда. В наиболее успешных боевых действиях японских линкоров [19]в результате бомбардировки были сильно повреждены обе взлетно-посадочные полосы, было уничтожено почти все имеющееся авиационное топливо, выведено из строя 48 из 90 самолетов аэродрома и погиб 41 человек. [28] Конвой японских войск достиг острова на следующий день. [27]

Во время битвы на островах Санта-Крус 26 октября 1942 года Харуна была атакована летающей лодкой PBY Catalina, но не получила повреждений. В середине ноября линкор и другие боевые корабли обеспечили отдаленное прикрытие для окончательно безуспешных попыток снова бомбардировать Хендерсон-Филд и высадить подкрепление на Гуадалканале. 15 ноября 1942 года, после поражения японцев и потери Хиея и Киришимы во время морского сражения за Гуадалканал , третья дивизия линкоров вернулась в Трук, где оставалась до конца 1942 года [5].

1943: Передвижение между базами [ править ]

В 1943 году Харуна не вступила в бой с вражескими целями. [1] В конце января 1943 года она участвовала в операции «Ке » в составе диверсионных сил и удаленного прикрытия для поддержки японских эсминцев, которые эвакуировали персонал с Гуадалканала. [29] В течение 15–20 февраля 1943 года 3-я дивизия линкоров была переведена из Трюка на военно-морскую базу Куре. С 23 февраля по 31 марта 1943 года Харуна находился в сухом доке в Военно-морском арсенале Куре для модернизации, получив дополнительные 25-мм (0,98 дюйма) зенитные орудия Тип 96 и броню. 17 мая 1943 года, в ответ на американское вторжение на остров Атту , Харуна совершила плавание вместе с Мусаси., Третья дивизия линкоров, два авианосца, два крейсера и девять эсминцев. Через три дня подлодка USS  Sawfish обнаружила оперативную группу, но не смогла атаковать. 22 мая 1943 года оперативная группа прибыла в Йокосука, где к ней присоединились еще три авианосца и два легких крейсера; силы были расформированы, когда Атту пал до того, как были завершены необходимые приготовления. В течение июня 1943 года « Харуна» была переоборудована в Йокосука. 18 сентября 1943 года Харуна покинул Трук в составе контратакующих сил в ответ на американские налеты на острова Браун в Микронезии, но никакого контакта не было, и корабль вернулся на базу. [5]

17 октября 1943 года Харуна снова покинул Трук в составе еще более крупных сил - пяти линкоров, трех авианосцев, восьми тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и многочисленных эсминцев - в ответ на американские налеты на остров Уэйк . Когда контакт не был установлен, силы вернулись в Трук 26 октября 1943 года. 16 декабря 1943 года он прибыл в Сасебо для переоборудования и обучения в море. [1]

1944: Окончательные боевые действия [ править ]

Рисунок Управления военно-морской разведки США с изображением класса Конго в 1944–1945 гг.

25 января 1944 года капитан Кадзу Сигенага принял на себя командование Харуной, когда корабль находился в Куре. Отдел Третий Линкор покинул Куре 8 марта 1944 г. Прибыв в Lingga 14 марта 1944 года дивизия осталась на обучение до 11 мая 1944 г. [5] 11 мая 1944, Харуна и мобильный флот адмирала Одзава покинул Lingga для Тави-Тави , где к ним присоединилась «Сила С» вице-адмирала Такео Курита . 13 июня мобильный флот Одзавы вышел из Тавитави на Марианские острова . [30] Во время битвы в Филиппинском море , Харунасопровождал японские быстрые авианосцы и 20 июня 1944 года был сбит двумя бронебойными бомбами массой 500 фунтов (230 кг) с авианосца США. [31] 24 июня она была поставлена ​​в сухой док в Куре для ремонта и переоборудования. В августе 1944 года она перешла в Лингга. [5]

В октябре 1944 года Харуна покинул Линггу в рамках подготовки к операции «Шо-1», контратаке Японии во время битвы за залив Лейте , крупнейшего военно-морского сражения в истории. [32] 24 октября Харуна была слегка повреждена осколками, нанесенными американским авианосным самолетом в битве в Сибуянском море . 25 октября, во время битвы у Самара , Харуна- в составе Центральных сил адмирала Куриты - вступил в бой с авианосцами и эсминцами 7-го флота США "Taffy 3". Ее 14-дюймовые (36-сантиметровые) снаряды охватили (но не поразили) два американских эскортных авианосца, прежде чем она увернулась от торпед, выпущенных американскими эсминцами. После ожесточенных оборонительных действий американских кораблей адмирал Курита решил отступить, закончив битву. [33]

После поражения японского флота в заливе Лейте Харуна вернулся в Бруней и Линггу для ремонта. 22 ноября 1944 года она села на мель на коралловом рифе возле Лингги, серьезно повредив водонепроницаемые отсеки и вынудив ее вернуться в Сасебо, где корпус был залатан и отремонтирован. [5] 2 декабря 1944 года, возвращаясь в Японию из Юго-Восточной Азии в составе оперативной группы, она уклонилась от торпед, выпущенных американской подводной лодкой. 9 декабря еще три американские подводные лодки перехватили оперативную группу; USS  Sea Devil , Plaice и Redfish повредили авианосец Junyō и несколько эсминцев торпедами. Целый и невредимый, Харунаприбыл в Сасебо на следующий день. В конце 1944 года его перевели в Куре для полного ремонта и модернизации, пережив год, когда были потеряны четыре других японских линкора. [34]

1945: Утрата [ править ]

1 января 1945 года Харуна был выведен из дезактивированной Третьей дивизии линкоров и переведен в Первую дивизию линкоров Второго флота. 10 февраля Харуна был назначен в военно-морской округ Куре . 19 марта 1945 года американский авианосец атаковал остатки японского флота в Куре. Базу защищали ветераны-японские инструкторы-истребители, летавшие на истребителях Kawanishi N1K-J «Шиден» или «Джордж», во главе с человеком, который планировал атаку на Перл-Харбор , Минору Гендой . [35] Эти истребители в некоторых отношениях превосходили главный истребитель Америки, F6F Hellcat .[35] Они застали атакующих врасплох, уничтожили несколько американских самолетов и защитили базу от основной атаки. [36] Харуна получил легкие повреждения от единственной бомбы на правом борту, [5] и остался в Куре. [37]

24 июля 1945 года целевая группа 38 ВМС США начала серию воздушных атак на военно-морскую базу Куре, чтобы уничтожить последние остатки японского флота. В тот же день линкор Хьюга был потоплен, [38] и Харуна была поражена одной бомбой, которая причинила легкий урон. [39] Четыре дня спустя она получила восемь попаданий бомб, сброшенных самолетом оперативной группы 38, и затонула у своего причала в 16:15. [38] За два дня атак было убито 65 солдат и офицеров Харуны . Ее останки были подняты со дна моря в 1946 году и разрушены в течение двух месяцев. [39]

  • Харун " достройка сек в Кобэ в октябре 1914 г.

  • Харуна у стоянки возле Куре, Япония, атакована авианосцем ВМС США, 28 июля 1945 года.

  • Харуна , затонувшая у причала после атаки 28 июля 1945 года.

Пояснительные примечания [ править ]

  1. ↑ Особый корабль Императора был назначен его официальным средством военно-морского транспорта по всей Японской империи.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у Джексона (2008), стр. 27.
  2. ^ a b c d e f g Гардинер и Грей (1980), стр. 234.
  3. ^ a b c d e f g h i j k Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт (2010). «Объединенный флот - линейный крейсер типа« Конго » . Проверено 11 февраля 2009 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ a b c d e f g h Стилле, стр. 16.
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V ш Парсхолл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт (2010). «Объединенный флот - табличная история Харуны » . Проверено 11 февраля 2009 года .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  6. ^ a b c ДиДжиулиан, Тони (2009). «Японский 14» / 45 (35,6 см) сорок первого года Тип» . Navweaps.com . Проверено +26 февраля 2 009 .
  7. ^ Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт (2010). "Объединенный флот - 14" / 45 Naval Gun» . Источник 11 февраля 2009 года .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  8. ^ Джексон (2000), стр. 48.
  9. ^ DiGiulian, Тони (2010). "Японский 6" / 50" . Navweaps.com . Проверены +26 Февраль 2009 .
  10. ^ a b ДиДжиулиан, Тони (2008). "Японский 5" / 40" . Navweaps.com . Проверено 26 февралю 2 009 .
  11. ^ Джексон (2000), стр. 67.
  12. ^ a b Джексон (2000), стр. 68.
  13. ^ Джексон (2000), стр. 69.
  14. ^ a b c Джексон (2000), стр. 72.
  15. ^ Willmott (2002), стр. 35.
  16. ^ Stille, стр. 18.
  17. ^ a b МакКерти, стр. 185.
  18. ^ Willmott (2002), стр. 23–24.
  19. ^ a b c d Стилле, стр. 19.
  20. ^ Willmott (2002), стр. 56.
  21. ↑ Джон Толанд , Восходящее солнце: Упадок и падение Японской империи, 1936–1945 , Random House NY, 1970. стр. 307–308
  22. ^ "Стимсон подтверждает гибель японского линкора" . Plainfield Courier-News . 11 декабря 1941 . Проверено 5 февраля 2021 года .
  23. ^ Бойл (1998), стр. 368.
  24. ^ а б Бойл (1998), стр. 370.
  25. ^ Willmott (2002), стр. 93.
  26. ^ Willmott (2002), стр. 100.
  27. ^ a b Schom, стр. 382.
  28. ^ Сванстон, стр. 220.
  29. ^ Сванстон, стр. 223.
  30. ^ Willmott (2002), стр. 141.
  31. ^ Сванстон, стр. 352.
  32. ↑ Steinberg (1980), стр. 49.
  33. ^ Бойл (1998), стр. 508.
  34. ^ Джексон (2000), стр. 127.
  35. ^ a b Рейнольдс (1982), стр. 160.
  36. ^ Рейнольдс (1968), стр. 338.
  37. ^ Джексон (2000), стр. 128.
  38. ^ a b Джексон (2000), стр. 129.
  39. ^ a b Стилле, стр. 20.

Общие ссылки [ править ]

  • Бойл, Дэвид (1998). Вторая мировая война в фотографиях . Лондон. Rebo Productions. ISBN 1-84053-089-8 
  • Джексон, Роберт (2000). Великие линкоры мира . Коричневые книги. ISBN 1-897884-60-5 
  • Джексон, Роберт (редактор) (2008). 101 Великий боевой корабль . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-905704-72-9 
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-26-2.
  • МакКерти, Фрэнсис (1989) [1945]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Bracken Books. ISBN 1-85170-194-X 
  • Паршалл, Джон; Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Невитт, Аллин (1997–2009). "Страница Императорского флота Японии" .
  • Рейнольдс, Кларк Г. (1968). Быстрые перевозчики; Создание воздушного флота . Нью-Йорк, Торонто, Лондон, Сидней: Книжная компания McGraw-Hill. ISBN 1-55750-701-5.
  • Рейнольдс, Кларк G (1982). Авианосная война . Книги времени жизни. ISBN 0-8094-3304-4 
  • Шом, Алан (2004). Орел и восходящее солнце: японо-американская война, 1941–1943 гг . Нортон и компания. ISBN 0-393-32628-4 
  • Стейнберг, Рафаэль (1980) Возвращение на Филиппины . ISBN Time-Life Books Inc. 0-8094-2516-5 
  • Стилл, коммандер Марк (2008). Линкоры Императорского флота Японии 1941–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6 
  • Суонстон, Александр и Суонстон, Малкольм (2007). Исторический атлас Второй мировой войны . Лондон: Cartographica Press Ltd. ISBN 0-7858-2200-3 
  • Уиллмотт, HP и Киган, Джон (2002) [1999]. Вторая мировая война на Дальнем Востоке . Смитсоновские книги. LCCN 2004049199. ISBN 1-58834-192-5 

Внешние ссылки [ править ]

  • Затонувший в Куре
  • Аэрофотосъемка после войны