 | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Ноябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Yokosuka Naval Arsenal (横須賀 海軍 工廠, Yokosuka kaigun kshō ) был одной из четырех основных военно-морских верфей, принадлежащих и управляемых Императорским флотом Японии , и располагался в Йокосуке , префектура Канагава в Токийском заливе , к югу от Иокогамы .
История [ править ]
В 1866 году правительство сёгуната Токугава с помощью иностранных инженеров , в том числе французского военно-морского архитектора Леонса Верни, основало военный арсенал и военно-морскую базу Йокосука Сейсакушо . Новый завод предназначался для производства современных военных кораблей западного образца и оборудования для военно-морского флота Токугавы. Строительство арсенала стало важным первым шагом в модернизации японской промышленности. Были построены современные здания, акведук , литейный цех , кирпичные заводы, техникумы для подготовки японских технических специалистов.
После войны Босин и реставрации Мэйдзи новое правительство Мэйдзи взяло на себя управление объектом в 1871 году, переименовав его в Yokosuka Zosenjo (верфи Yokosuka). Первый сухой док был открыт в 1871 году и работает до сих пор. В том же году был построен первый военный корабль японского производства Saiki .
Йокосука военно - морской округ был создан в Йокосука, Канагава , в 1884 году, как первые из морских районов , ответственных за защиту Японских островов и Йокосука Верфь была переименован в Йокосука Военно - морской арсенал в 1903. Японии приобрел пять подводных лодки American Electric Boat Company во время русско-японской войны 1904–1905 годов. Эти подводные лодки типа VII Holland были построены Артуром Леопольдом Бушем, когда он путешествовал в Японию в это время. Г-н Буш был военно-морским архитектором и кораблестроителем, который представлял недавно созданную компанию (Electric Boat Company), которая сейчас находится на верфи Quincy Massachusett, известной какФорречное судоходно-моторное предприятие . Эти первые пять подводных лодок стали первым входом Японии (IJN) на театр подводных боевых действий , начавшимся почти одновременно с началом войны. Другой представитель компании Electric Boat, Фрэнк Кейбл , электрик, работающий в компании Исаака Л. Райса, обучил две японские команды эксплуатации такого судна.
Артур Буш был также ответственным за строительство первой подводной лодки ВМС США примерно за пять лет до этого для компании Holland Torpedo Boat Company . Это (конкретное судно) было названо USS Holland (SS-1) и было первым в Америке кораблем (этого) типа. Две дополнительные подводные лодки, спроектированные Голландией, были построены для Японии к 1906 году «по контракту» и лицензионному «соглашению» с голландской компанией еще в 1905 году. Эти новаторские подводные лодки постепенно становились все больше и больше, достигая кульминации (в размерах) к концу от холодной войны . В 1909 году первый в Японии линкор , разработанный и произведенный внутри страны ,Satsuma был запущен.
Йокосука стала одной из главных верфей Императорского флота Японии в 20-м веке, построив многочисленные линкоры, такие как Ямасиро , и авианосцы, такие как Хирю и Шокаку . Военно-морские самолеты были спроектированы в находящемся поблизости военно-техническом арсенале Йокосука .
Во время войны на Тихом океане военно-морской арсенал Йокосуки был атакован одним бомбардировщиком во время рейда Дулиттла 18 апреля 1942 года и крупными силами авианосца во время атаки на Йокосука 18 июля 1945 года. Объекты были захвачены союзными войсками на конец Второй мировой войны, и 15 октября 1945 года военно-морской арсенал Йокосука был официально упразднен.
Тем не менее, объекты продолжали использоваться в пост- Второй мировой войны период, в ВМС Соединенных Штатов , как ремонтную Йокосука корабль и его бывшая собственность находится под контролем Соединенных Штатов флота Йокосука деятельности .
Паровой молот из бывшего военно-морского арсенала Йокосука выставлен в Мемориальном музее Верный в Йокосуке.
[ править ]
Большие корабли [ править ]
Морской бой [ править ]
Сацума ,полудредноут типа Сацума
Ямасиро , линкор типа Фусо
Овари ( Незавершенный ), линкор типа Кии
Муцу , линкор типа Нагато
Линейный крейсер [ править ]
Курама , Ибуки-класса бронированный крейсер
Хиеи , конго-класс Крейсер
Amagi ( Неоконченная ) , Amagi класса Крейсер
Авианосцы флота [ править ]
Fleet перевозчик Hiryu
Сёкак , Сёкак -класса перевозчик флот
Unryū , Unryū -класса перевозчик флот
Shinano, линкор класса Yamato , позже преобразованный в авианосец поддержки (июль 1942 г.)
Поддержка авианосцев [ править ]
Синано , преобразованный из линкора класса Ямато.
Меньшие корабли [ править ]
Крейсеры [ править ]
Myoko , Myoko-класс Тяжелый крейсер
Такао , Такао класса Тяжелый крейсер
Suzuya , Могами-класс Тяжелый крейсер
Hashidate , Matsushima класса Protected крейсер
Tenryu , Tenryu-класса Light крейсер
Noshiro , Агано класса Light круизный
Легкие авианосцы [ править ]
Сёхо ,Легкий авианосец класса Дзуйхо
Переделанный авианосец Рюхо
Классы эсминцев [ править ]
Класс Харусамэ : 4 корабля
Класс Камикадзе (1905) : 8 кораблей
Класс Мацу / Тачибана : 26 кораблей
Подводные классы [ править ]
Тип B (тип B, B Кай-1, Кай-2): 9 кораблей
типа D (тип D и D Kai): 6 кораблей
Kaidai (Kaidai IIIa, IIIb, VII): 6 судов
Kaichū (Kaichu III, IV): 5 кораблей
Примечания [ править ]
Ссылки [ править ]
- Янсен, Мариус Б. (2000). Создание современной Японии . Издательство Гарвардского университета. ISBN 0-674-00991-6. ISBN 9780674003347 ; OCLC 44090600
- Топкинс, Том (1981). Йокосука, опора империи . Presidio Press. ISBN 0-89141-088-0.
- Тератани, Такеаки (1981). Киндай Нихон но дзосэн до кайгун: Йокогама, Йокосука но кайдзиси . Seizando Shoten. ISBN 4-425-30131-5.
Координаты : 35.29 ° N 139.66 ° E35 ° 17'N 139 ° 40'E / / 35,29; 139,66
