BMW X6 представляет собой среднеразмерный роскошный кроссовер SUV немецкого автопроизводителя BMW . BMW X6 является родоначальником спортивного купе (SAC) [1], что связано с его покатой задней крышей. Он сочетает в себе атрибуты внедорожника (высокий клиренс, полный привод и всепогодные возможности, большие колеса и шины) с позицией купе (стиль с покатой крышей). Он построен на заводе BMW в Северной Америке в Грире, Южная Каролина, вместе с BMW X5 , платформу которого он разделяет. До выпуска X7 X6 считался флагманским внедорожником BMW.
BMW X6 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | BMW |
Производство | Декабрь 2007 г. - настоящее время |
Модельные годы | 2008 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | Среднеразмерный роскошный кроссовер SUV |
Тип кузова | 5-дверный внедорожник купе |
Макет | Передний двигатель, полный привод ( xDrive ) |
Первое поколение (E71) было выпущено в продажу в апреле 2008 года в качестве модели 2008 года, а второе поколение X6 (F16) было представлено на Парижском автосалоне в 2014 году. X6 третьего поколения был представлен в июле 2019 года.
BMW Concept X6 (2007 г.)
Концептуальная модель дебютировала на Франкфуртском автосалоне 2007 года, а серийный X6 официально дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте и на международном автосалоне в Монреале . Хотя он немного длиннее и шире, чем X5 , он значительно ниже и вмещает только четыре, а с 2011 года, возможно, пять. [2]
Первое поколение (E71; 2008)
Первое поколение (E71) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Декабрь 2007 - 2014 [3] |
Модельные годы | 2008–2014 гг. |
сборка |
|
Дизайнер | Пьер Леклерк (2005) [5] |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Электродвигатель | 3-х фазный синхронный электродвигатель |
Передача инфекции | 6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая 7-ступенчатая автоматическая (ActiveHybrid X6) 7-ступенчатая Двухрежимная Active ECVT (ActiveHybrid X6) |
Гибридная трансмиссия | Параллельный гибрид (ActiveHybrid X6) |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2933 мм (115,5 дюйма) |
Длина | 4877–4 879 мм (192,0–192,1 дюйма) |
Ширина | 1979–1984 мм (77,9–78,1 дюйма) |
Высота | 1,684–1697 мм (66,3–66,8 дюйма) |
Разработка E71 началась в 2003 году под руководством Питера Туеннерманна, после начала разработки E70 X5 в 2001 году. Проектные работы дизайнера E70 X5 Пьера Леклерка были заморожены в 2005 году, испытания мулов проводятся с лета 2005 года, а прототипы проходят испытания с конца 2006 года. началось 3 декабря 2007 г. [6]
X6 знаменует собой первое использование BMW своей новой системы Dynamic Performance Control , которая работает в унисон с полным приводом xDrive , который входит в стандартную комплектацию X6. DPC - это система управления трансмиссией и шасси, которая регулирует тягу и, в частности, корректирует избыточную и недостаточную поворачиваемость, активно распределяя движущие силы по задней оси. Крутящий момент распределяется не только между передними и задними колесами (xDrive), но и из стороны в сторону сзади для повышения маневренности и дополнительной устойчивости (через заднюю ось DPC). [7] Это поперечное распределение крутящего момента обычно известно как векторизация крутящего момента .
Дифференциал DPC оснащен блоками сцепления на обеих выходных сторонах, которые приводятся в действие электродвигателем. Пакет сцепления активирует планетарный встроенный редуктор , который вызывает одно колеса , чтобы быть перегружен . Обычная система управления будет использовать тормоза для снижения скорости более быстро движущегося колеса (которое имеет меньшее тяговое усилие) и уменьшения мощности двигателя. Это приводит к повышенному износу тормозов и более медленному, чем нужно, процессу. Система DPC ускоряет медленно движущееся колесо (то, которое имеет наибольшее тяговое усилие), чтобы при необходимости сохранять устойчивость. Например; при повороте внешнее колесо перегружается, чтобы обеспечить большее ускорение за счет преимущества тягового усилия за счет динамической нагрузки внешнего колеса при прохождении поворота. В случае избыточной поворачиваемости внутреннее колесо перегружается, чтобы восстановить баланс сцепления.
BMW X6 M (2009–2014)
В апреле 2009 года была анонсирована версия X6 M с 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 547 л.с. (408 кВт). [8]
BMW X6 M и X5 M - первые автомобили от BMW M GmbH, оснащенные полноприводной системой xDrive и автоматической коробкой передач, а также кроссоверы в отличие от легковых автомобилей. X6 M был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году [9] и впервые поступил в продажу в сентябре 2009 года.
Высокопроизводительная производная M оснащена версией 4,4-литрового двигателя V8 BMW N63 с двойным турбонаддувом и двойным турбонаддувом с комплексным коллектором (CCM) с рядом цилиндров. [10] [11] Мощность двигателя составляет 555 л.с. (408 кВт; 547 л.с.) при 6000 об / мин и 680 Н · м (502 фунт-сила-фут) при 1500–5650 об / мин. [ необходима цитата ]
Среди других особенностей - 6-ступенчатая спортивная автоматическая трансмиссия M с алюминиевыми подрулевыми лепестками на рулевом колесе, функция M Dynamic Mode, подвеска Adaptive Drive ниже на 10 мм (0,4 дюйма), 4-поршневые фиксированные суппорты с 15,6-дюймовым ротором спереди и одинарные. поршневые плавающие суппорты с 15,2-дюймовым ротором сзади, 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами 275 / 40R20 спереди и 315 / 35R20, спущенными шинами, контроль спуска с холма, динамический контроль устойчивости, специальные жабры на передних крыльях, 20-дюймовые легкосплавные диски . [12]
Автомобиль может разогнаться с нуля до 60 миль в час (0–97 км / ч) за 4,5 секунды и 0–62 миль в час (0–100 км / ч) за 4,7 секунды. [13]
ActiveHybrid X6 (E72; 2009–2010)
BMW Concept X6 ActiveHybrid является концепт - кар из BMWs первого полного гибридного транспортного средства и было обнаружено на Internationale Automobil-Ausstellung Франкфурте в сентябре 2007 года [2] [14] BMWs первый мягкий гибрид BMW Concept 7 серии ActiveHybrid Поколение 1 было выявлено на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Оба автомобиля дебютировали на рынке в конце 2009 года [15], и X6 Hybrid может двигаться в чисто электрическом режиме на низких скоростях. Active Hybrid 7 поколения 1 не имеет этой способности.
В BMW Concept X6 ActiveHybrid используется двигатель V8 Twin Turbo с высокоточным впрыском топлива, который используется в BMW X6 xDrive50i.
Отличительной чертой BMW Concept X6 ActiveHybrid является его двухрежимная активная трансмиссия, инновационная технология, которая управляет взаимодействием электродвигателей и двигателя внутреннего сгорания. Автомобиль может работать в двух режимах: режим 1 обеспечивает высокий крутящий момент при трогании с места и на низких скоростях, а режим 2 подходит для более высоких скоростей. В результате автомобиль всегда использует доступные ресурсы мощности наиболее эффективным способом, независимо от скорости, с которой он движется.
Мировая премьера ActiveHybrid X6 состоялась на Франкфуртском автосалоне (IAA) в сентябре 2009 года.
В конце 2009 года BMW представила X6 с версией трансмиссии гибридного транспортного средства Global Hybrid сотрудничества , широко известной как двухрежимная гибридная система. [16] Этот автомобиль получил название BMW ActiveHybrid X6 и является самым мощным гибридным автомобилем в мире; он не продается в Великобритании. [17] Серийный автомобиль был представлен вместе с гибридом 7-й серии на автосалоне во Франкфурте в 2009 году . ActiveHybrid X6 поступил в продажу в декабре 2009 года на рынке США по базовой цене 89 765 долларов США. [18]
Система привода BMW ActiveHybrid X6 состоит из силового агрегата V8 мощностью 300 кВт (407 л.с.) с технологией BMW TwinPower Turbo и двух электродвигателей мощностью 67 кВт (91 л.с.) и 63 кВт (86 л.с.) соответственно. Максимальная мощность системы составляет 357 кВт (485 л.с.), а максимальный крутящий момент - 780 Нм (575 фунт-сила-фут).
Технология BMW ActiveHybrid предлагает водителю три важных варианта: ездить только на электроэнергии, использовать мощность двигателя внутреннего сгорания или использовать комбинацию обоих режимов движения в течение коротких периодов максимального ускорения с максимальной мощностью 485 л.с. Вождение без выбросов CO2 в электрическом режиме возможно до скорости 37 миль в час (60 км / ч). В гибриде также используется технология остановки и запуска двигателя и другие меры по энергосбережению для повышения эффективности. Однако основная машина очень тяжелая, а бензиновый силовой агрегат ограничивает абсолютное снижение расхода топлива. Например, модели с турбонаддувом в линейке X6 потребляют меньше топлива.
Двигатели
Бензиновые двигатели
Базовая модель - X6 xDrive35i, который приводится в движение мощностью 225 кВт 3,0-литрового рядного шестицилиндрового бензинового двигателя N54 с двойным турбонаддувом . Топовой моделью является xDrive50i, в котором используется двигатель N63 V8 мощностью 300 кВт. р
Модель | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
xDrive35i (N54) | N54B30 | 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 5 800–6 250 [19] | 400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1,300–5,000 |
xDrive35i (N55) | N55B30 | 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 5800 | 400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1,200–5,000 |
xDrive50i | N63B44 | 300 кВт (408 л.с., 402 л.с.) при 5 500–6 400 [20] | 600 Нм (443 lbf⋅ft) при 1,750–4,500 |
X6 млн | S63B44 | 408 кВт (555 л.с., 547 л.с.) при 6000 | 680 Нм (502 lb⋅ft) при 1500–5650 |
ActiveHybrid X6 |
| 357 кВт (485 л.с., 479 л.с.) (в сочетании) | 780 Нм (575 lb⋅ft) (в сочетании) |
Дизельные двигатели
На момент запуска X6 был доступен на многих рынках с двумя дизельными вариантами: xDrive30d и xDrive35d соответственно. Они оснащены 3,0-литровым турбодизельным двигателем BMW (в его последовательном варианте с двойным турбонаддувом для xDrive35d) и развивают мощность 235 л.с. (173 кВт) в версии xDrive30d и 286 л.с. (210 кВт) в версии xDrive35d. Второй из этих силовых агрегатов лег в основу дизельного запуска BMW во всех 50 штатах в конце 2008 года [21].
К 2010 году в ассортимент был добавлен новый 40d, заменивший 35d, а в 2012 году был добавлен новый высокопроизводительный M50d, но, несмотря на его номенклатуру, по-прежнему оснащен 3,0-литровым двигателем. [22]
Модель | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
xDrive30d (M57) | M57D30TÜ2 | 173 кВт (235 л.с., 232 л.с.) при 4000 | 520 Нм (384 lb⋅ft) при 2,000–2,750 |
xDrive30d (N57) | N57D30OL | 180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4000 | 540 Нм (398 lb⋅ft) при 1,750–3,000 |
xDrive35d | M57D30TÜ2 | 210 кВт (286 л.с., 282 л.с.) при 4400 | 580 Нм (428 lb⋅ft) при 1,750–2,250 |
xDrive40d | N57D30TOP | 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 4400 | 600 Нм (443 lb⋅ft) при 1500 |
M50d | N57S | 280 кВт (381 л.с., 375 л.с.) при 4,000–4,400 | 740 Нм (546 lb⋅ft) при 2 000–3 000 |
Второе поколение (F16; 2015)
Второе поколение (F16) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2014–2019 |
Модельные годы | 2015–2019 |
сборка |
|
Кузов и шасси | |
Связанный | BMW X5 (F15) |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 8-ступенчатая автоматическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2933 мм (115,5 дюйма) |
Длина | 4909 мм (193,3 дюйма) |
Ширина | 1989 мм (78,3 дюйма) |
Высота | 1702 мм (67,0 дюйма) |
Снаряженная масса | 2 100–2 340 кг (4 629,7–5 158,8 фунта) [24] [25] |
Второе поколение X6 было представлено на Парижском автосалоне 2014 года с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и немного увеличенным багажным отсеком. [26] Продажи на большинстве рынков начались к концу 2014 года.
Как и другие модели в линейке BMW, оснащенные 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, xDrive50i выигрывает от увеличенной мощности нового двигателя, которая составляет 50 л.с. (37 кВт) и 30 фунт-футов (41 Н · м). м) больше, чем у его предшественника, увеличиваясь до 445 л.с. (332 кВт) при 5500 об / мин и 480 фунт-фут (651 Н · м) крутящего момента при 2000 об / мин. [27]
X6 M (F86) модель характеристик BMW M была открыта в Лосаль в Катаре , [28] и является одним из самых быстрых автомобилей своего типа. [29]
Технические характеристики двигателя
Модель | Годы | Смещение | Тип топлива | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Обозначение двигателя | Выбросы CO2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
sDrive35i | 2015–2019 | 2979 куб. См (181,8 куб. Дюйма) | Бензин | 306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 5800 оборотах в минуту | 400 Нм (295 ft⋅lb F ) при 1200 оборотах в минуту | 6,4 с | N55B30M0 | 198 г / км |
xDrive35i [30] | 2015–2019 | 2979 куб. См (181,8 куб. Дюйма) | Бензин | 306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 5800 оборотах в минуту | 400 Нм (295 ft⋅lb F ) при 1200 оборотах в минуту | 6,4 с | N55B30M0 | 198 г / км |
xDrive50i [31] | 2015–2019 | 4395 куб. См (268,2 куб. Дюйма) | Бензин | 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 650 Нм (479 ft⋅lb F ) при 2000 оборотах в минуту | 4.8 с | N63B44O1 | 225 г / км |
M [32] | 2015–2019 | 4395 куб. См (268,2 куб. Дюйма) | Бензин | 575 л.с. (423 кВт; 567 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 750 Нм (553 ft⋅lb F ) при 2200 оборотах в минуту | 4,2 с | S63B44T2 | 258 г / км |
Модель | Годы | Смещение | Тип топлива | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Обозначение двигателя | Выбросы CO2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
xDrive30d [33] | 2015–2019 | 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма) | Дизель | 258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) | 560 Нм (413 ft⋅lb е ) | 6,7 с | N57D30O1 | 157 г / км |
xDrive40d [34] | 2015–2019 | 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма) | Дизель | 313 л.с. (230 кВт; 309 л.с.) | 630 Нм (465 ft⋅lb е ) | 5,8 с | N57D30T1 | 163 г / км |
M50d [35] | 2015–2019 | 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма) | Дизель | 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) | 740 Нм (546 ft⋅lb е ) | 5,2 с | N57D30S1 | 174 г / км |
Третье поколение (G06; 2020)
Третье поколение (G06) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2019 – настоящее время |
сборка | США: Грир, Южная Каролина ( Завод Спартанбург ) |
Кузов и шасси | |
Платформа | Платформа BMW CLAR |
Связанный | BMW X5 (G05) |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 8-ступенчатая ZF 8HP автомат |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2975 мм (117,1 дюйма) |
Длина | 4935 мм (194,3 дюйма) |
Ширина | 2004 мм (78,9 дюйма) |
Высота | 1,696 мм (66,8 дюйма) |
Снаряженная масса | 2,055–2,260 кг (4,530–4,982 фунтов) |
X6 третьего поколения был представлен 3 июля 2019 года и отличается более агрессивным кузовом, включая угловую решетку радиатора, которая может быть впервые включена в качестве опции для BMW в качестве опции. [36] Производительная модель M50i также является новой, пришедшей на замену модели xDrive50i. Фары отражают те, что на X5, но дизайн бампера и задние фонари уникальны для X6. Внутри стандартная панорамная крыша, которая на 83 процента больше, чем у предыдущего X6. Продажи начались в ноябре 2019 года. [37] Рабочие модели X6 M и X6 M Competition были представлены 1 октября 2019 года. [38]
Разработка и запуск
G06 X6 основан на CLAR платформе и имеет двойной поперечный рычаг передней подвески и пять-ссылки задней подвески. [39] По сравнению со своим предшественником он на 26 мм (1,0 дюйма) длиннее, на 15 мм (0,6 дюйма) шире и на 6 мм (0,2 дюйма) ниже. [40] Объем багажника составляет 580 литров (20 куб футов) и 1530 литров (54 куб футов) литров с опущенными раздельными сиденьями 40:40:40. [41] Все модели G06 X6 соответствуют норме выбросов Euro 6d-Temp . [42]
На автосалоне во Франкфурте в 2019 году BMW представила модель G06 с краской Vantablack . Однако BMW не планирует производить этот цвет на серийных моделях. [43]
BMW X6 xDrive30d M Sport 2020 модельного года
BMW X6 xDrive30d M Sport 2020 модельного года
BMW X6 M
Интерьер
BMW X6 Vantabчерный
Оборудование
G06 X6 доступен в комплектациях xLine или M Sport. Модели xLine оснащены 19-дюймовыми колесами, хромированной отделкой и защитой днища . [44] Модели M Sport имеют глянцево-черную отделку, стиль M Sport, подвеску M Sport и тормоза M Sport. [45] Модели M50i и M50d также оснащены выхлопной системой M Sport и дифференциалом повышенного трения с электронным управлением . [46] Все модели оснащены светодиодными фарами, световым ковриком и iDrive 7.0 с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями и персональным цифровым помощником BMW . [47]
Дополнительное оборудование включает в себя индикаторы, лазерные фары, решетку с подсветкой, подстаканники с подогревом и охлаждением и пневматическую подвеску, которая может подниматься или опускаться на 80 мм (3,1 дюйма) и может быть настроена для работы в режимах снега, песка, гравия или каменистой местности. [48] G06 X6 также может быть дополнен функцией Reverse Assistant, которая запоминает последние 50 метров пройденного пути и может автоматически двигаться задним ходом по этому пути. [49]
Модели
Бензиновые двигатели
Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | 0-100 км / ч (0-62 миль / ч) |
---|---|---|---|---|---|
X6 xDrive40i | 2019– | B58B30M1 3,0 л I6 с турбонаддувом | 250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) при 5 500–6 500 об / мин | 450 Нм (332 lb⋅ft) при 1500–5200 об / мин | 5.5 с |
X6 M50i | N63B44T3 4,4 л V8 твин-турбо | 390 кВт (530 л.с., 523 л.с.) при 5 500–6 000 об / мин | 750 Нм (553 lb⋅ft) при 1800–4600 об / мин | 4,3 с | |
X6 млн | 2020– | S63 4,4 л V8 твин-турбо | 441 кВт (600 л.с., 591 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 750 Нм (553 lb⋅ft) при 1800–5860 об / мин | 3,8 с |
X6 M Competition | 460 кВт (625 л.с., 617 л.с.) при 6000 об / мин | 3,7 с |
Дизельные двигатели
Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | 0-100 км / ч (0-62 миль / ч) |
---|---|---|---|---|---|
X6 xDrive30d | 2019– | B57D30 3,0 л I6 с турбонаддувом | 195 кВт (265 л.с., 261 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 620 Нм (457 lb⋅ft) при 2000–2 500 об / мин | 6.5 с |
X6 M50d | B57D30C 3,0 л I6 с турбонаддувом | 294 кВт (400 л.с., 394 л.с.) при 4400 об / мин | 760 Нм (561 фунт-фут) при 2000–3000 об / мин | 5,2 с |
Производство и продажа
Год | Производство | Продажи | |
---|---|---|---|
Европа [50] | США [51] | ||
2008 г. | 26 580 [52] | 13 212 | 4,548 |
2009 г. | 41 667 [53] | 19 805 | 4 787 [54] |
2010 г. | 46 404 [55] | 17 162 | 6 257 |
2011 г. | 40 822 [56] | 14 876 | 6 192 [57] |
2012 г. | 43 689 [58] | 12 943 | 6 749 [59] |
2013 | 36 688 [60] | 8 597 | 5 549 |
2014 г. | 30 244 [61] | 4936 | 3 896 [62] |
2015 г. | 46 305 [61] | 14 158 | 7 906 [63] |
2016 г. | 43 323 [64] | 12 596 | 7 117 [63] |
2017 г. | 40 531 [64] | 10 492 | 6 780 |
2018 г. | 35 040 [65] | 9 445 | 6 862 |
2019 г. | 22 116 [66] | 4951 | 4 240 |
2020 г. | 38 100 [67] | 10 460 | 7 313 |
Рекомендации
- ^ ZumMallen, Райан (2021-02-23). "BMW X6 Цены, обзоры и фотографии | Эдмундс" . Edmunds.com .
- ^ а б «BMW X6 2011 года (XDRIVE35I, XDRIVE50I)» . leftlanenews. 2010-08-11. Архивировано из оригинального 12 октября 2010 года . Проверено 11 апреля 2015 года .
- ^ "Вехи завода - завод BMW в США" . bmwusfactory.com . Проверено 12 апреля 2015 .
- ^ "Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW" . Автотор.ру . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ «Кто где: Пьер Леклерк - вице-президент и директор по дизайну Great Wall» . cardesignnews.com .
- ^ Фрэйни, Джеймс (3 апреля 2008 г.). «США будут крупнейшим рынком для BMW X6» . Автомобильные новости Европы . Проверено 11 апреля 2015 года .
- ^ «Динамический контроль производительности» . Международный сайт BMW . Проверено 18 марта 2011 года .
- ^ Хуссейн, Mashfique. «Представлены BMW X5 M и BMW X6 M» . DriveArabia.com . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ Абуэлсамид, Сэм (2009-04-08). «Нью-Йорк: BMW снимает простыню с X6 M» . Autoblog.com . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ «Обзор BMW X6 M 2013» . Рейтинги и обзоры автомобилей. Архивировано из оригинального 10 февраля 2012 года . Проверено 5 апреля 2012 года .
- ^ Вуд, Колум (21 апреля 2009 г.). «Мировая премьера BMW X5 M на Шанхайском автосалоне» . AutoGuide.com . Проверено 5 апреля 2012 года .
- ^ Абуэлсамид, Сэм (4 апреля 2009 г.). «Предварительный просмотр в Нью-Йорке: BMW X6 и X5 получают обработку M» . Autoblog.com. Архивировано 7 октября 2010 года . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ Ким, Кальвин (февраль 2010 г.). «Обновление дорожных испытаний». Дорога и трасса . 61 (6): 92.
- ^ «Форбс Авто: Самые горячие внедорожники 2008 года» . Autos.yahoo.com . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ jalopnik.com: Франкфуртский автосалон: BMW X6, концепции ActiveHybrid
- ^ " BMW, Daimler, гибридный альянс GM близок к концу ", Маттиас Краст, Automotive News , 14 июля 2009 г.
- ^ Стивенс, Дэн (15 сентября 2009 г.). «Франкфуртский автосалон: гибриды BMW» . Autocar . Проверено 29 ноября 2009 года .
- ^ Абуэлсамид, Сэм (19 ноября 2009 г.). «BMW оценивает ActiveHybrid X6 от 89 725 долларов - Autoblog» . Autoblog.com . Проверено 5 марта 2010 .
- ^ "M Performance Package" увеличивает мощность до 240 кВт
- ^ "M Performance Package" увеличивает мощность до 330 кВт
- ^ "Каталог BMW X6" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2011 года . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ "Обзор BMW X6 M50d 2012 года" . Эво . Сентябрь 2012 . Проверено 27 декабря 2012 года .
- ^ " " بى إم دبليو "تطرح سيارتى x4 و x6 تنيع محلى بسعر يقل 30% عن المستورد - ريدة البورصة" . جريدة البورصة (на арабском языке). 18 мая 2016 . Проверено 16 мая 2018 .
- ^ «BMW X6: Технические данные» . BMW . Проверено 18 февраля 2017 .
- ^ «BMW X6 M: Технические данные» . BMW . Проверено 18 февраля 2017 .
- ^ «Представлен BMW X6 2015 года» . Какая машина? . 2 октября 2014 . Проверено 15 января 2015 года .
- ^ "Технические характеристики и цены полноприводного спортивного купе BMW X6 xDrive50i 4dr 2019 года" . Автоблог . Проверено 7 ноября 2019 .
- ^ Джозеф, Ной (12 апреля 2009 г.). «Задавая темп: BMW X6 M дебютирует как автомобиль безопасности MotoGP» . Autoblog.com . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ Либерман, Джонни (21 декабря 2015 г.). «Cayenne Turbo S против GLE63 S Coupe против X6 M против Range Rover Sport SVR» . Motor Trend . Архивировано из оригинала на 2016-02-23.
- ^ «Технические характеристики 2015 F16 X6 xDrive35i» . bmwcarspecs.com . Архивировано из оригинала на 2015-06-13 . Проверено 12 июня 2015 .
- ^ «Технические характеристики 2015 F16 X6 xDrive35i» . bmwcarspecs.com . Архивировано из оригинала на 2015-06-13 . Проверено 12 июня 2015 .
- ^ «Технические характеристики 2014 F16 X6 M» . bmwcarspecs.com . Архивировано из оригинала на 2015-06-13 . Проверено 12 июня 2015 .
- ^ «Технические характеристики 2015 F16 X6 xDrive30d» . bmwcarspecs.com . Архивировано из оригинала на 2015-06-13 . Проверено 12 июня 2015 .
- ^ «Технические характеристики 2015 F16 X6 xDrive40d» . bmwcarspecs.com . Архивировано из оригинала на 2015-06-13 . Проверено 12 июня 2015 .
- ^ «Технические характеристики 2015 F16 X6 M50d» . bmwcarspecs.com . Архивировано из оригинала на 2015-06-13 . Проверено 12 июня 2015 .
- ^ «Новый BMW X6 с новой огромной решеткой радиатора остается более уродливым братом X5» . www.topspeed.com . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ «Обзор BMW X6 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии» . Автомобильная связь . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ Кирога, Тони (1 октября 2019 г.). «BMW X5 M и X6 M 2020 года - это внедорожники с сердцем M5» . Автомобиль и водитель . Проверено 1 октября 2019 года .
- ^ «Новый BMW X6 просочится перед сегодняшним официальным показом | Autocar» . www.autocar.co.uk . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ Браунелл, Брэдли. «У BMW X6 2020 года наконец-то появилась решетка радиатора с подсветкой, о которой вы так просили» . Ялопник . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ «BMW X6 2020 становится официальным со спортивным стилем, двигателем V8 мощностью 523 л.с.» . Carscoops . 2019-07-02 . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ «Представлен BMW X6 2020 года, здесь Q4 | CarAdvice» . CarAdvice.com . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ Дориан, Дрю. «BMW X6 получает самый черный из черных обработок краской, которая ест свет» . Автомобиль и водитель . Проверено 21 сентября 2019 года .
- ^ «BMW X6 2020 добавляет мощность, технологичность и яркую решетку радиатора с подсветкой» . SlashGear . 2019-07-02 . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ «Показан BMW X6 2020: более крупный, более радикальный дизайн, но все еще очень нишевый» . CarsGuide . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ X6, БМВ. «BMW X6 2020 дебютирует с 523-сильным двигателем V8 Twin-Turbo и решеткой с подсветкой» . Motor1.com . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ «BMW обещает, что его 530-сильный X6 - это не внедорожник, а просто такой же практичный» . newatlas.com . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ Киршнер, Чад. "BMW X6 2020: стройный кроссовер получает большие обновления" . Драйв . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ "Превью BMW X6 2020" . Авторитет . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ «Показатели продаж BMW X6 в Европе» . carsalesbase.com . 2014-01-27 . Проверено 25 марта 2021 .
- ^ «Данные о продажах автомобилей BMW X6 в США» . carsalesbase.com . 2015-10-30 . Проверено 25 марта 2021 .
- ^ «Годовой отчет 2008» . BMW Group. Архивировано из оригинала на 2011-07-21 . Проверено 4 апреля 2011 .
- ^ «Годовой отчет 2009» . BMW Group . Проверено 4 апреля 2011 .
- ^ "BMW Group США сообщает о продажах за декабрь 2010 г." (пресс-релиз). Prnewswire.com. 4 января 2011 . Проверено 4 апреля 2011 .
- ^ «БМВ Групп» . BMW Group. Архивировано 14 апреля 2011 года . Проверено 4 апреля 2011 .
- ^ «Годовой отчет BMW Group 2011» (PDF) . BMW Group (Отчет) . Проверено 24 марта 2021 .
- ^ «BMW Group достигла второго лучшего года продаж в США» (пресс-релиз). Prnewswire.com. 5 января 2012 . Проверено 6 января 2012 .
- ^ «Годовой отчет BMW Group 2012» (PDF) . BMW Group (Отчет) . Проверено 24 марта 2021 .
- ^ BMW of North America, LLC (3 января 2013 г.). «BMW Group достигла лучших показателей продаж в США за всю историю» prnewswire.com (пресс-релиз).
- ^ BMW of North America, LLC (3 января 2014 г.). «BMW Group США сообщает о продажах за декабрь и 2013 год» . prnewswire.com (пресс-релиз).
- ^ а б «Годовой отчет 2015» (PDF) . BMW Group. п. 30. Архивировано из оригинального (PDF) 03.07.2017 . Проверено 11 июля 2018 .
- ^ BMW of North America, LLC (5 января 2015 г.). «BMW Group США сообщает о продажах за декабрь и 2014 г.» . prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 11 июля 2018 .
- ^ а б «Продажа автомобилей BMW of North America, LLC, декабрь 2016 г.» (pdf) . BMW Group . Проверено 11 июля 2018 .
- ^ а б «Годовой отчет 2017» (PDF) . BMW Group. п. 53. Архивировано из оригинального (PDF) 12.07.2018 . Проверено 11 июля 2018 .
- ^ «Годовой отчет 2018» (PDF) . BMW Group. п. 49 . Проверено 17 сентября 2019 .
- ^ «Годовой отчет BMW Group 2019» (PDF) . BMW Group (Отчет) . Проверено 24 марта 2021 .
- ^ «Отчет BMW Group 2020» (PDF) . BMW Group (Отчет) . Проверено 24 марта 2021 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт