| BMW N62 | |
|---|---|
 N62B48 в E65 750i | |
| Обзор | |
| Производство | 2001-2010 |
| Макет | |
| Конфигурация | Безнаддувный 90 ° V8 |
| Смещение | 3,6 - 4,8 л |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал головы | Алюминий |
| Клапан | DOHC с VVT и VVL |
| Горение | |
| Тип топлива | Бензин |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW M62 |
| Преемник | BMW N63 |
BMW N62 является атмосферным бензиновым двигателем V8 , который был использован в автомобилях BMW от 2001-2010. Он также оставался в мелкосерийном производстве для Morgan Aero до 2019 года. [1] N62 - первый в мире двигатель, в котором используется впускной коллектор с постоянной переменной длиной , [2] и первый BMW V8 с регулируемым подъемом клапана (так называемый Valvetronic). ). [3] [4] [5]
В отличие от своего предшественника и преемника, у N62 не было M- версии.
В конкурсе « Международный двигатель года » в 2002 году N62 был удостоен наград «Международный двигатель года», «Лучший новый двигатель» и «Более 4 литров». [6]
Дизайн [ править ]
По сравнению со своим предшественником M62 , N62 также имеет двойную систему VANOS ( изменение фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах). [7] Согласно M62, N62 имеет двойные верхние распредвалы (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр , алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую головку блока цилиндров и кованые шатуны из порошкового металла с разделенными трещинами . Красная линия - 6500 об / мин. [4]
Версии [ править ]
| Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Год |
|---|---|---|---|---|
| N62B36 | 3600 куб. См (219,7 куб. Дюйма) | 200 кВт (268 л.с.) при 6200 об / мин | 360 Нм (266 lb⋅ft) при 3700 оборотах в минуту | 2001 г. |
| N62B40 | 4000 куб. См (244,1 куб. Дюйма) | 225 кВт (302 л.с.) при 6300 об / мин | 390 Нм (288 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | 2005 г. |
| N62B44 | 4398 куб. См (268,4 куб. Дюйма) | 235 кВт (315 л.с.) при 6100 об / мин | 440 Нм (325 lb⋅ft) при 3700 оборотах в минуту | 2002 г. |
| 245 кВт (329 л.с.) при 6100 об / мин | 450 Нм (332 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту | 2004 г. | ||
| N62B48 | 4799 куб. См (292,9 куб. Дюйма) | 265 кВт (355 л.с.) при 6200 об / мин | 500 Нм (369 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | 2004 г. |
| 261 кВт (350 л.с.) при 6300 об / мин | 475 Нм (350 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту | 2007 г. | ||
| 270 кВт (362 л.с.) при 6300 об / мин | 490 Нм (361 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту | 2005 г. | ||
| H1 | 4398 куб. См (268,4 куб. Дюйма) | 368 кВт (493 л.с.) при 5500 об / мин | 700 Нм (516 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | 2005 г. |
| 390 кВт (523 л.с.) при 5500 об / мин | 725 Нм (535 lb⋅ft) при 4750 оборотах в минуту | 2007 г. |
N62B36 [ править ]
N62B36 является 3600 куб.см (219,7 у.е. в) версии производить 200 кВт (270 л.с.) при 6200 оборотах в минуту и 360 Нм (270 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минуту. [4] Диаметр цилиндра составляет 84 мм (3,3 дюйма), а ход - 81,2 мм (3,2 дюйма). [8]
Приложения:
- 2001-2005 E65 / E66 735i / 735Li
N62B40 [ править ]
N62B40 является 4000 куб.см (244,1 куб в) версия производит 225 кВт (302 л.с.) при 6300 оборотах в минуту и 390 Нм (290 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту. [4] Диаметр цилиндра 87 мм (3,4 дюйма), ход - 84,1 мм (3,3 дюйма). [7]
Приложения:
- 2005-2010 E60 / E61 540i седан и универсал
- 2005-2008 E65 / E66 740i / 740Li седан
N62B44 [ править ]
N62B44 является 4398 куб.см (268,4 у.е. в) версии. Диаметр цилиндра 92 мм (3,6 дюйма), ход - 82,7 мм (3,3 дюйма). Он производит 245 кВт (329 л.с.) при 6 100 об / мин и 450 Н · м (330 фунт-фут) при 3600 об / мин (за исключением модели X5).
Приложения:
- 2001-2005 E65 / E66 745i / 745Li
- 2004-2006 E53 X5 4.4i - 235 кВт (315 л.с.) при 6100 об / мин и 440 Нм (325 lb⋅ft) при 3700 об / мин
- 2003-2005 E60 / E61 545i
- 2003-2007 E63 / E64 645Ci
- 2005-2007 Morgan Aero 8 Series 2 и Series 3 [9]
N62B48 [ править ]
N62B48 имеет водоизмещение 4,799 см (292,9 куб дюйма), диаметром цилиндра 93 мм (3,7 дюйма) и инсульта 88,3 мм (3,5 дюйма).
Применения - версия 261 кВт:
- 2007–2010 E70 X5 4.8i SAV
Применение - версия 265 кВт:
- 2003–2011 Wiesmann GT MF4 / Родстер MF4
- 2004-2006 E53 X5 4.8iS SAV
Применение - версия 270 кВт:
- 2005-2010 E60 / E61 550i седан и универсал
- 2005–2010 E63 / E64 650i купе и кабриолет
- 2005-2008 E65 / E66 750i / 750Li
- 2008–2010 гг. Morgan Aero 8 Series 4, Series 5, Aeromax и Aero Coupe [10]
- 2010–2015 Morgan Aero SuperSports
Alpina H1 [ править ]
H1 является версия N62B44 сделанного Alpina . Изменения в двигателе включают специальный блок Alpina, кованый коленчатый вал и высокопрочные поршни Mahle, а также добавление центробежного нагнетателя ASA . [11]
Приложения- 368 кВт
- 2005-2007 в Alpina B5 (E60 / E61) [12]
- 2006-2007 в Alpina B6 (E63) [13]
- 2003-2008 в Alpina B7 (E65) [14]
Приложения- 390 кВт
- 2007-2010 в Alpina B5 S (E60 / E61) [12]
- 2007-2010 в Alpina B6 S (E63) [13]
См. Также [ править ]
- Список двигателей BMW
Ссылки [ править ]
- ^ "Последний Аэро". evo Australia . Январь 2019: 130.
- ^ Хиршфельдер, Клаус; Фёлькль, Вернер; Кюнель, Ханс-Ульрих; Шинн, Вальтер; Гек, Армин (март 2002 г.). «Первая бесступенчатая система впуска в новом восьмицилиндровом двигателе BMW». МТЗ по всему миру . 63 (3): 2–6. DOI : 10.1007 / bf03227525 . ISSN 2192-9114 .
- ^ "BMW E65 - Драйв" . www.drive-my.com . Дата обращения 3 июня 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d "База данных технических характеристик BMW Heaven | Технические характеристики двигателей N62" .
- ^ "Двигатели BMW: от M до N - Часть 2" . www.bmwblog.com . 2008-12-27 . Проверено 27 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Предыдущие победители» . www.ukimediaevents.com . Проверено 24 ноября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b "Двигатель BMW N62 V8" . www.unixnerd.demon.co.uk . Проверено 1 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Технические характеристики BMW 735i E65" . www.carfolio.com . Проверено 29 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Руководство покупателя нового автомобиля Morgan Aero 8 2005" . Autosite.com. Архивировано из оригинального 20 сентября 2010 года . Проверено 13 сентября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Пресс-релиз: Морган объявляет о выпуске пятого поколения Aero 8» (PDF) . Морган. 2015 . Проверено 27 января 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "ALPINA B5 Roadtest" . www.fastsaloons.com . Архивировано из оригинального 20 ноября 2018 года . Проверено 20 ноября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b "BMW 5 серии E60 / 61: автомобили ALPINA" . www.alpina-automobiles.com .
- ^ a b "BMW 6 серии E63 / 64: автомобили ALPINA" . www.alpina-automobiles.com . Проверено 2 декабря 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "BMW 7 серии E65 / 66: автомобили ALPINA" . www.alpina-automobiles.com . Проверено 2 декабря 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
| vте« Предыдущий - Автомобильные бензиновые двигатели BMW: 2000–2020 годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Стрит-3 турбо | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прямой-4 | << M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straight-4 турбо | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стрит-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прямо-6 турбо | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | << M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 турбо | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | << M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 турбо | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Параллельно продолжается производство предыдущей модели. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
