Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см M (значения) .

BMW M GmbH
РаньшеBMW Motorsport GmbH (1972–1993)
ТипДочерняя компания ( GmbH )
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1972 г.
Штаб-квартираМюнхен , Германия
ТоварыВысокопроизводительные двигатели и автомобили
Аксессуары для автомобильного спорта
УслугиВысшее образование водителя , тюнинг автомобилей
РодительBMW AG
Интернет сайтwww .bmw-m .com

BMW M GmbH , ранее известная как BMW Motorsport GmbH , является дочерней компанией BMW AG, производящей высокопроизводительные автомобили.

BMW M («M» для «автоспорта») изначально создавался для поддержки гоночной программы BMW, которая имела большой успех в 1960-х и 1970-х годах. Со временем BMW M начал дополнять портфель автомобилей BMW специально модифицированными моделями с более высокой отделкой салона, благодаря которым они теперь наиболее известны широкой публике. Эти автомобили под маркой M традиционно включают модифицированные двигатели, трансмиссии, подвески, внутреннюю отделку, аэродинамику и внешние модификации, чтобы отличать их от аналогов. Все модели M тестируются и настраиваются на частном предприятии BMW на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии.

BMW M также предлагает пакеты M для мотоцикла BMW S1000RR .

История [ править ]

Истоки [ править ]

BMW E36 M3 в Великобритании

Основанная в мае 1972 года с 35 сотрудниками [1], она выросла до 400 человек к 1988 году и в настоящее время является неотъемлемой частью присутствия BMW на рынке. Первым гоночным проектом стал BMW 3.0 CSL .

После успеха продуктов BMW M, таких как BMW 3.0 CSL, на гоночных объектах и ​​растущего рынка высокопроизводительных спортивных автомобилей, M представила автомобили для продажи. Первым официальным автомобилем под маркой M, выставленным на продажу широкой публике, был M1 , представленный на Парижском автосалоне в 1978 году. M1, однако, был скорее гоночным автомобилем в отечественной отделке, чем обычным водителем. Направление автомобилей M изменилось с выпуском в 1979 году M535i , который был высокопроизводительной версией популярного седана BMW 5 серии среднего размера.

В 1993 году BMW Motorsport GmbH сменила название на BMW M GmbH.

BMW Motorsport GmbH поставила 6,1-литровый V12 DOHC 48 клапанный двигатель , что полномочия McLaren F1 , который, как и его поставщика и производителя, пользуется большим количеством гоночных успехов, лихо выиграв 24 часа Ле - Мана в 1995 году, первый год соревнование за гоночный вариант GTR .

Недавняя история [ править ]

В настоящее время BMW M предлагает модифицированные версии почти всех шильдиков BMW, за исключением флагманского роскошного седана Z1 , 7-й серии и компактных кроссоверов-внедорожников X1 . Версии BMW M 7-й серии не существует, поскольку BMW не хотела, чтобы ее флагманский седан оснащался высокооборотным двигателем, а последние наиболее эффективные версии (обычно BMW 760Li) имеют двигатели V12, которые, несмотря на высокую мощность, считается слишком тяжелым для спортивного ответвления. Пока что неофициальным «BMW M7» является Alpina B7 , который производится на конвейере BMW, хотя его двигатель и последние штрихи выполняются тюнером Alpina . [2] [3] [4] [5] [6]Однако, поскольку BMW M перешла на двигатели с турбонаддувом, ходят слухи, что в разработке находится собственный BMW M7, и предполагается, что его характеристики могут превосходить BMW 760Li и Alpina B7. [7] [8]

В X5 BMW и X6 спортивные автомобили деятельности получили производные M для модельного года начиная с 2010 года. Это первые автомобили M с полным приводом xDrive и автоматической коробкой передач, а также первые модели внедорожников под маркой M. Тем не менее, E70 и E71 X5 и X6 M на самом деле были разработаны BMW Group, а не BMW M.

Хотя они считаются наиболее известными внутренними тюнинговыми подразделениями, BMW M имеет совершенно иную философию, чем Mercedes-AMG. BMW M делает упор на тюнинг только автомобилей с «боковой маневренностью» (которые долгое время назывались 3-й, 5-й серией и родстерами), в то время как AMG создала высокопроизводительные версии многих своих шильдиков, включая флагманские седаны и внедорожники. Соответственно, «автомобиль M должен быть отзывчивым и принципиально заинтересованным как в поворотах, так и в ускорении. Все технические характеристики M5 связаны с подключением водителя к автомобилю, который ослепительно быстро реагирует на любой запрос, который он подает». До 2010 модельного года BMW M никогда не использовал наддув или турбонаддув, в отличие от Mercedes-AMG или Audi.; например, версии E39 и E60 BMW M5 (с безнаддувными двигателями) конкурировали с Mercedes-Benz E55 AMG (с наддувом V8) и Audi RS6 (с двойным турбонаддувом). [9] [10]

В автомобилях BMW M обычно используются механические и автоматические коробки передач (последний тип - коробка передач с двойным сцеплением ), в отличие от Mercedes-AMG, который в основном имеет автоматические коробки передач ( 7-ступенчатая AMG SpeedShift MCT , автоматическая коробка передач с несколькими сцеплениями. , но не передача с двойным сцеплением , [11] была использована на новых моделях с 2009 года). Однако на североамериканском рынке автомобили E36 M3 в кузове седан и кабриолет были первыми автомобилями M, которые предлагались с традиционной автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Двигатели BMW M традиционно были безнаддувными двигателями большого объема с высокими оборотами, особенно S85 V10 в E60 M5 и E63 M6 и родственный S65 V8 в E90 M3. Это самые мощные двигатели, которые BMW когда-либо создавала (не считая BMW S70 / 2 ) без наддува или турбонаддува, мощностью 100 л.с. на литр рабочего объема, и каждый из них был удостоен множества наград International Engine of the Year Awards. [9] [12] [13] Еще в начале 2000-х годов BMW рассматривала принудительную индукцию (наддув или турбонаддув) как низкотехнологичный способ увеличения мощности, заявляя, что это увеличивает вес и сложность, уменьшая при этом отклик дроссельной заслонки. [10]Пуристы BMW отметили, что хотя принудительная индукция и / или большой рабочий объем действительно создают больший крутящий момент для улучшения повседневной езды, большинству из них нравится «характер» и звук атмосферных двигателей с низким рабочим объемом с высокими красными чертами. [14]

Тем не менее, тенденции конца 2000-х годов в международных правилах по сокращению выбросов CO2 и расхода топлива приводятся в качестве причин, по которым не следует продолжать разработку безнаддувных двигателей с высокой красной чертой. N54 твин-турбо рядный 6 , который дебютировал в 2007 году BMW 335i (E90) дает почти эквивалентные характеристики для итераций E46 и E90 в BMW M3, в то же время гораздо более практичным и экономичных в качестве ежедневного водителя. [15] Начиная с X5 M и X6 M, и представленного в F10 M5, BMW использовала S63 с двойным турбонаддувом.который не только производит больше мощности и крутящего момента, но и более эффективен, чем S85 V10. Кроме того, в отличие от S85 и S65, которые не имеют общей конструкции с двигателями BMW, отличными от M, S63 имеет существенное сходство деталей с базовым двигателем N63 V8 (который также имеет двойные турбокомпрессоры), что делает их менее дорогими в сборке. [16] [17] BMW еще не рассматривала наддув. [18]

С 2013 года BMW M3 (E92 / E93) остается единственным «традиционным» автомобилем M, так как остальная часть списка оснащена двигателями с турбонаддувом, а следующая итерация M3 (F80) и M4 (F82 / F83) имеет рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. [19] [20] [21] [22] [23]

Машины M против автомобилей под маркой M [ править ]

Помимо высших версий M для каждой модели, BMW Motorsport также предлагает модернизацию аксессуаров M Sport для автомобилей своей линейки. Этот вариант единственной покупки, который превосходит стандартный спортивный пакет, включает более спортивную подвеску, спортивное рулевое колесо и механизм переключения передач, полностью регулируемые спортивные сиденья, спортивные колеса и спортивный аэродинамический пакет. Автомобили с опцией «M Sport», хотя и не являются вершиной модели M в каждой серии, значительно спортивнее стандартной модели.

Транспортные средства с «M Sport» функция обновления меньше M значки на колесах, передние крылья, руль, КПП и дверные пороги, в то время полномасштабных M автомобили имеют большие «M» значки на решетке радиатора и / или багажник, колеса, рулевое управление колеса, КПП и накладки на пороги с номером модели (например, « M4 » или « M5 »). Двумя исключениями являются модели M Roadster и M Coupe , варианты серий Z3, Z4 и 1 , которые имеют только значок «M» без номера, отображаемого на багажнике. Тем не менее, эти автомобили по-прежнему являются настоящими машинами M.

BMW предлагает эти варианты M Sport на своих стандартных автомобилях с конца 1970-х годов, что объясняет, почему эти автомобили имеют значки M прямо с завода. Для сравнения, производитель автомобилей Audi также использует такую ​​же номенклатуру. Существуют полноценные модели S (S4, S5, S6, S7 и TTS), а также дополнительный пакет S-line, который можно оборудовать для их стандартной линейки автомобилей. [24]

В последнее время в качестве примеров автомобилей с маркой «М» можно назвать E60 BMW 550i и E63 BMW 650i. Стандартные BMW 5 серии и 6 серии могли выбирать только механическую или автоматическую коробку передач, но спортивный пакет M имел дополнительную спортивную коробку передач Sequential (SSG) (коробка передач, аналогичная M5 и M6 (SMG)), пока после 2007 модельного года.

Модели производительности M [ править ]

BMW недавно представила новую категорию для автомобилей M , которая называется M Performance. Это первые дизельные автомобили марки M, выпущенные BMW.

Это включает в себя M550d в салоне и туризме, X5 M50d и X6 M50d, которые все имеют дизельный двигатель с тройным турбонаддувом, первая пара в настоящее время является рынком только леворульных приводов из-за того, что схема xDrive в серии F10 несовместима с рынками с правым рулем ( заднеприводный F10 M550d упоминался Auto Express, но не подтвержден). M550d xDrive разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,7 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 250 км / ч. Первый бензиновый автомобиль M Performance - M135i с выходной мощностью 240 кВт. M135i доступен с задним или полным приводом.

M550d доступен как в седане, так и в туристическом шасси, с восьмиступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач ZF 8HP с функцией автоматического запуска / остановки. Механические и неспортивные автоматические коробки передач недоступны. Уникальными особенностями M550d являются двойные трапециевидные выхлопные трубы из темного хрома, а также боковые зеркала заднего вида и воздухозаборники из серого железа. На других моделях 5-й серии боковые зеркала заднего вида окрашены в тот же цвет, что и остальная часть автомобиля. Передние противотуманные фары, входящие в стандартную комплектацию всех других моделей F10 / F11 5-й серии, удалены, чтобы освободить место для дополнительных воздухозаборников. Накладки на пороги также уникальны для этого автомобиля и имеют надпись «M550d». Кроме того, модель F11 Touring оснащена пневматической подвеской на задней оси с автоматическим самовыравниванием.

Что касается линейки F30 3 Series M Performance, то пока ничего не объявлено, но BMW зарегистрировала товарные знаки (среди многих других названий) M335, M340 и M350. [25] В дополнение к этому президент M Фридрих Ничке подтвердил, что новый тройной турбодизель «легко поместится» в моторный отсек F30, но не стал вдаваться в подробности. [26]

Исключения [ править ]

  • Автомобили M на базе X5 и X6 2010 года носили свои обычные обозначения модели, за которыми следовала нашивка «M» (X5 M и X6 M). Если бы номенклатура следовала традиции, то у них были бы MX5 и MX6, уже используемые Mazda . [27] [28]
  • Базирующиеся на Z3 / Z4 M Roadster и M Coupe несли бесчисленные значки «M» в стандартной комплектации.
  • M635CSi следовал M535i именования традиции , но был полноценным M-Car (М6).
  • BMW 1 серия -А M автомобилей называется BMW 1 Series M Coupe , чтобы избежать путаницы с оригинальным BMW M1 .

Список автомобилей [ править ]

Текущие автомобили M [ править ]

  • M2 - F87 купе (2016–)
  • M3 - седан G80, (2021-)
  • M4 - G82 купе, G83 Cabriolet (2021-)
  • M5 - F90 седан (2017-)
  • M8 - F92 купе, F91 кабриолет, F93 гран купе (2019-)
  • X3 M - F97 (2019-)
  • X4 M - F98 (2019-)
  • X5 M - F95 (2020-)
  • X6 M - F96 (2020-)

Текущие модели M Performance [ править ]

  • M135i xDrive - пятидверный хэтчбек F40 (2019–)
  • M235i xDrive - гран купе F44 (2019–)
  • M340i / M340i xDrive и M340d xDrive - седан G20 и универсал G21 (2019–)
  • M440i xDrive и M440d xDrive - купе G22 и кабриолет G23 (2020–)
  • M550i xDrive и M550d xDrive - седан G30 и универсал G31 (2017–)
  • M760Li xDrive - седан G12 (2017–) [29] [30] [31]
  • M850i ​​xDrive - кабриолет G14, купе G15 и гранд-купе G16 (2019–)
  • X2 M35i - F39 (2019–)
  • X3 M40i и X3 M40d - G01 (2018–)
  • X4 M40i и X4 M40d - G02 (2018–)
  • X5 M50i и X5 M50d - G05 (2019–)
  • X6 M50i и X6 M50d - G06 (2019–)
  • X7 M50i и X7 M50d - G07 (2019–)
  • Z4 M40i - G29 (2019–)

Предыдущие автомобили M [ править ]

ПроизводствоМодельТипСмещениеТип двигателяМощностьТелоНомер производстваИзображение
1978–1981M1E263,5 литраl6204 кВт (277 л.с.)Купе453 [32]
1980-1984 гг.M535iE123,5 литраl6160 кВт (220 л.с.)Седан с 4 дверями1,410 [33]
1984–1989M 635 CSiE243,5 литраl6От 191 кВт (260 л.с.) до
210 кВт (290 л.с.)		Купе5 859 [34]
1985-1988M535iE283,5 литраl6От 136 кВт (185 л.с.) до
160 кВт (220 л.с.)		Седан с 4 дверями9 483 [35]
1985-1988M5E283,5 литраl6210 кВт (290 л.Седан с 4 дверями2 191 [36]
1986–1991M3E302,3-литровый
2,5-литровый		l4От 143 кВт (194 л.с.) до
175 кВт (238 л.с.)		Купе
Кабриолет		17 184 (купе) [37]
786 (кабриолет) [38]
1988–1995M5E343,6 литра 3,8 литраl6232 кВт (315 л.с.) до
250 кВт (340 л.с.)		Седан с 4 дверями
Универсал (с 1992 г.)		11336 (седан);
891 ( универсал ) [39]
1990 г.M8E316.0-литровыйV12410 кВт (558 л.с.)Купе1 прототип
1992–1999M3E363,0-литровый
3,2-литровый		l6От 179 кВт (243 л.с.) до
236 кВт (321 л.с.)		Седан с 4 дверями
Купе
Кабриолет		71 242 [40] [41]
1996-2002 гг.M Родстер
M Купе		E36 / 7
E36 / 8		3,2 литраl6От 179 кВт (243 л.с.) до
236 кВт (321 л.с.)		Родстер
Купе		6318 (купе); [42]
15 375 (родстер) [43]
1998-2003 гг.M5E395,0-литровыйV8294 кВт (400 л.с.)Седан с 4 дверями20 482 [44]
2000-2006M3E463,2-литровый
4,0-литровый (GTR)		l6
V8		От 252 кВт (343 л.с.) до
279 кВт (379 л.с.)		Купе
Кабриолет		85 744 [45]
2005-2010M5E60
E61		5,0-литровыйV10373 кВт (507 л.с.)Седан с 4 дверями
Универсал (с 2007 г.)		19 522 (седан);
1025 (универсал) [46]
2005-2010M6E63
E64		5,0-литровыйV10373 кВт (507 л.с.)Купе
Кабриолет (с 2006 г.)		9087 (купе);
5 065 (кабриолет) [47]
2006-2008 гг.Z4 M Родстер
Z4 M Купе		E85
E86		3,2 литраl6252 кВт (343 л.с.)Родстер
Купе		4275 (купе); [48] ​​5
070 (родстер) [49]
2007-2013 гг.M3E90 E92 E934,0-литровый
4,4-литровый (CRT & GTS)		V8309 кВт (420 л.с.)
331 кВт (450 л.с.)		Седан с 4 дверями
Купе
Кабриолет		9 606 + 68 M3 CRT (Седан);
39 954 + 138 M3 GTS (купе);
16 219 (кабриолет) [50]
2011-2012 гг.1М купеE823,0 литраl6250 кВт (340 л.Купе6 342 [51]
2009-2013X5 млнE704,4 литраV8408 кВт (555 л.с.)SAV8 974 [52]
2009-2014 гг.X6 млнE714,4 литраV8408 кВт (555 л.с.)SAV10 678 [53]
2011-2016M5F104,4 литраV8От 412 кВт (560 л.с.) до 441 кВт (600 л.с.)Седан с 4 дверями19 533 [46]
2012-2018 гг.M6F06 / F12 / F134,4 литраV8От 412 кВт (560 л.с.) до 441 кВт (600 л.с.)Седан с 4 дверями
Купе
Кабриолет		6719 (седан с 4 дверьми);
4515 (купе);
4318 (кабриолет) [54]
2013-2018 гг.X5 млнF854,4 литраV8423 кВт (575 л.с.)SAV12 915 [55]
2014-2018M3F803,0 литраl6От 317 кВт (431 л.с.) до 338 кВт (460 л.с.)Седан с 4 дверями33 414 + 1,263 КС м3 [56]
2014-2019X6 млнF864,4 литраV8423 кВт (575 л.с.)SAV9 794 [57]

Автомобили с логотипом M [ править ]

Все эти автомобили являются настоящими моделями BMW Motorsport, а не спортивными моделями M-line, которые имеют особенности BMW Motorsport, такие как спортивные обвесы и характеристики интерьера.

  • E12 M535i (1979–1981) - часто считается первым серийным автомобилем, построенным BMW Motorsport.
  • E31 850CSi (1992–1996) - автомобиль марки М, кроме названия; у него был двигатель BMW M, и его VIN указывал, что он был разработан BMW Motorsport, как и все другие автомобили M. [58]

Автомобили с двигателем M [ править ]

В конце 1980-х годов из-за запретительных налогов на автомобили с рабочим объемом двигателя более 2,0 литров в Италии и Португалии компания BMW решила построить E30 320is в качестве альтернативы 2,3-литровому M3. Этот автомобиль был оснащен двигателем S14 с более коротким ходом двигателя и мощностью 192 л.с. В период с 9/1987 по 11/1990 BMW произвела в общей сложности 3648 единиц, из которых большинство из 2542 единиц были доступны в двухдверной форме (кодовое название AK95). На этой ограниченной версии не устанавливались каталитические нейтрализаторы. Рулевая рейка, пружины, амортизаторы и тормоза были аналогичны обычным 6-цилиндровым моделям E30 (например, 325i) со спортивной подвеской. Двигатель был соединен с 5-ступенчатой ​​коробкой передач Getrag 265 в конфигурации с изогнутой опорой. [59]

Конкурс [ править ]

Модели Ауди RS, модели Mercedes-Benz AMG и модели Lexus F часто рассматриваются в прямой конкуренции с таким же количеством BMW M автомобиля, такие как Lexus IS-F по сравнению с Audi RS4 против Mercedes C63 AMG против BMW M3 . [60]

В отличие от тюнеров послепродажного обслуживания, автомобили Alpina на базе BMW в настоящее время в основном производятся BMW на своих производственных линиях и более ориентированы на комфорт. Alpina признана производителем автомобилей и очень тесно сотрудничает с BMW, иногда участвуя в разработке моделей и двигателей BMW. Некоторые модели Alpina даже продаются BMW в Северной Америке и либо конкурируют с BMW M6 Gran Coupé, в случае Alpina B6 Gran Coupé, либо заменяют их, в случае Alpina B7, поскольку нет варианта M7. 7-я серия, чтобы конкурировать с моделью. [61]

BMW M также сталкивается с конкуренцией со стороны нескольких независимых компаний, предлагающих собственные рабочие версии моделей BMW; одни пакеты производительности можно установить на существующие автомобили, а другие - на новые автомобили, купленные непосредственно у BMW AG и преобразованные до первой регистрации. К таким компаниям относятся Hamann Motorsport , Dinan Cars , G-Power , AC Schnitzer и Hartge .

См. Также [ править ]

  • BMW в автоспорте
  • Обозначения моделей BMW
  • История BMW
  • Модели Audi S и RS
  • Мерседес-АМГ

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сиура, Билл (июль 2012). «М в сорок». Рундель . 44 (7): 66–72. ISSN  0889-3225 .
  2. ^ "2007 BMW Alpina B7 - Дорожный тест - Авто обзоры" . Автомобиль и водитель. Архивировано 21 августа 2010 года . Проверено 27 августа 2010 года .
  3. ^ "Чикаго 2010: возвращение седана BMW Alpina B7" . Nitrobahn.com. 11 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 6 августа 2011 года .
  4. ^ "2007 BMW ALPINA B7 Review by Cars.com Staff" . Cars.com. 2 мая 2007 . Проверено 6 августа 2011 года .
  5. ^ "2011 BMW 750Li Alpina B7 First Drive" . Insideline.com. 20 мая 2010 . Проверено 6 августа 2011 года .
  6. ^ "2011 BMW ALPINA B7" . Autoblog.com.
  7. ^ "2011 BMW M7" . Leftlanenews.com. 28 мая 2009 . Проверено 6 августа 2011 года .
  8. ↑ Берковиц, Джастин (1 июня 2012 г.). «BMW заинтересована в версии M7 7-й серии Next-Gen» . Автомобиль и водитель . Проверено 4 июня 2012 года .
  9. ^ a b "2005 BMW M5 против 2005 Mercedes-Benz e55 AMG - Цельнометаллические ракеты - Роскошный дорожный тест" . Motor Trend. 13 декабря 2010. Архивировано 29 июня 2011 года . Проверено 6 августа 2011 года .
  10. ^ a b «BMW 760Li - Обзор первой поездки - Обзоры автомобилей» . Автомобиль и водитель. 1 марта 2003 . Дата обращения 10 июля 2016 .
  11. ^ https://www.autoevolution.com/news/mercedes-amg-s-mct-transmission-explained-in-layman-s-terms-112461.html
  12. ^ "BMW M7" .
  13. ^ "МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ГОДА 2010" . Ukipme.com. Архивировано из оригинального 13 сентября 2012 года . Проверено 6 августа 2011 года .
  14. ^ "Жизнь и смерть безнаддувного двигателя BMW" . BimmerFile. 22 ноября 2010 . Дата обращения 10 июля 2016 .
  15. ^ "Отчет: BMW M3 Седан может не дожить до следующего поколения" . Автоблог. 13 апреля 2010 . Дата обращения 10 июля 2016 .
  16. ^ «Отчет: подразделение BMW M переходит на четырех- и шестицилиндровые турбины» . Motorauthority.com. 19 марта 2009 года Архивировано из оригинала 13 апреля 2011 года . Проверено 6 августа 2011 года .
  17. ^ "Будущие автомобили BMW M переходят на турбодвигатели меньшей мощности | Обзоры | Цены | Австралийские спецификации" . Themotorreport.com.au. 28 ноября 2008 . Проверено 6 августа 2011 года .
  18. ^ "Глава BMW M GmBH Фридрих Ничке о дизелях M для США и моделей i, настроенных на M, Наша любовь к руководствам | Блог автомобилей и водителей" . Blog.caranddriver.com. 18 апреля 2012 . Дата обращения 10 июля 2016 .
  19. ^ «Сравнение BMW 1 серии M 2011 года и BMW M3 2011 года» . Motor Trend . Проверено 25 мая 2012 года .
  20. ^ «Мысли о грядущем BMW 1 серии M Coupe« Работа, вино и колеса » . Cparente.wordpress.com. 14 декабря 2010 . Проверено 6 августа 2011 года .
  21. ^ "2010 BMW M3 Coupe 4.0L V8 6-ступенчатая механика Обзоры" . Edmunds.com. 9 марта 2010 . Проверено 6 августа 2011 года .
  22. ^ "BMW представляет двигатель V6 мощностью 440 л.с. с 2012 года для будущего M3" . BMWCoop. 12 ноября 2010 . Проверено 6 августа 2011 года .
  23. ^ "Отчет: следующий BMW M3 получит 450-сильный Twin-Turbo Six | Новости AutoGuide.com" . Autoguide.com. 23 марта 2010 . Проверено 6 августа 2011 года .
  24. ^ «Модельный ряд автомобилей Audi 2013» . Audi. Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2013 года . Проверено 2 апреля 2013 года .
  25. ^ «Торговые марки BMW M7, M10, M2, 2-Series и другие» . Inautonews.com. Архивировано из оригинального 15 августа 2016 года . Дата обращения 10 июля 2016 .
  26. ^ "2012 BMW M550d xDrive" . Autoblog.com. 24 февраля 2012 . Дата обращения 10 июля 2016 .
  27. ^ < https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0011958EN&left_menu_item=node__2251 Пресс-релиз: BMW X5 M. BMW X6 M.>
  28. ^ < http://www.topgear.com/uk/car-news/bmw-x5-x6-news-2009-04-06 Top Gear: M Battle>
  29. ^ "BMW M760Li xDrive предлагает роскошь частного самолета и скорость на уровне земли" . www.gizmag.com . Проверено 12 февраля +2016 .
  30. ^ "2017 BMW M760Li: Наконец, применяя M к 7" . blog.caranddriver.com . Проверено 12 февраля +2016 .
  31. ^ "Это новый 600-сильный BMW M760Li XDrive" . Top Gear . Проверено 12 февраля +2016 .
  32. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=20
  33. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=3
  34. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=5
  35. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=6
  36. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=7
  37. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=8
  38. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=9
  39. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=12
  40. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14
  41. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=15
  42. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=17
  43. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=16
  44. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=18
  45. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=19
  46. ^ а б http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=54
  47. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=22
  48. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=23
  49. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=24
  50. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=50
  51. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=53
  52. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=64
  53. ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=52
  54. ^ https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=59#2
  55. ^ https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=70#2
  56. ^ https://f80.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=23945730&postcount=1
  57. ^ https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=71#2
  58. ^ "850CSi @" . E31.net . Проверено 3 октября 2010 года .
  59. ^ "BMW 320is @" . classicheroes.co.uk . Проверено 11 апреля 2014 года .
  60. ^ «BMW M3 против Audi RS4 против Cadillac CTS-V против Lexus IS-F против Mercedes C63 AMG» . Правда об автомобилях . Проверено 6 августа 2011 года .
  61. ↑ Fung, Дерек (25 ноября 2014 г.). «BMW M7 не нужен, Alpina B7 занимает эту нишу, по словам руководителя BMW | CarAdvice» . Проверено 30 августа 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • BMW M: дом высокопроизводительных автомобилей
  • Сайт BMW Motorsport (соревнования)
vтеХронология дорожных автомобилей BMW M 1978 года
Модель1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
89012345678901234567890123456789012345678901
M1E26
1M / M2E82 1MF87 M2
M3E30 M3E36 M3E46 M3E90 / 92/93 M3F80 M3G80 M3
M4F82 / 83 M4G82 / 83 M4
M5E12 M535iE28 M5E34 M5E39 M5E60 / E61 M5F10 M5F90 M5
M6E24 M635CSiE63 / E64 M6F12 / F13 / F06 M6
M8G15 M8
M купеE36 / 8 Z3ME86 Z4M
Родстер ME36 / 7 Z3ME85 Z4M
X5 млнE70 X5 MF85 X5 MF95 X5 M
X6 млнE71 X6 MF86 X6 MF96 X6 M