Станция Баллабег
Станция Баллабег ( Мэн: Stashoon Raad Yirn Valley Beg ) — миниатюрная остановка по запросу возле деревни Баллабег на юге острова Мэн , на паровой железной дороге острова , единственный оставшийся участок бывшей сети, которая покрывала 46 миль по всей территории острова. остров. На северной частиМэнской электрической железной дороги есть еще одна станция с таким же названием , но обслуживающая другую деревню .
Станция (или остановка) представляет собой лишь небольшую деревянную хижину, служащую убежищем для ожидающих пассажиров. Первоначально здесь располагалась постоянная путевая хижина, которая остается запертой, но в 1982 году был добавлен небольшой навес. Станция сезонно обслуживается железной дорогой острова Мэн ; другие близлежащие станции - Каслтаун на юго-востоке и Колби на западе. Первоначальное здание вокзала, построенное здесь в 1877 году, было более сложным: по внешнему виду оно было похоже на деревянные постройки третьего класса на других станциях линии, хотя и меньшего размера, но все же с начальником станции и другим персоналом платформы. [ нужна цитата ] Дата сноса этого здания неизвестна, но новая хижина стояла на этом месте уже много лет; Самое раннее свидетельство нынешней структуры находится на фотографии 1946 года.
Станция расположена на дороге A28 примерно в полумиле (0,8 км) к югу от деревни Баллабег в округе Арбори. Эта дорога является частью гоночной трассы Биллаун, где каждый июль проходят гонки Southern 100 ; трасса также используется для гонок Pre-TT Classic в мае. Станция перестала быть укомплектованной много лет назад. Баллабег оставался в расписании на протяжении многих лет, но только в качестве просьбы остановиться . Станция используется зрителями для доступа к этим гонкам, а также является популярной точкой отправления ежегодного фестиваля Laa Columb Killey (День Святого Колумбы), который проводится каждое лето на близлежащем поле.
Первоначальное здание станции здесь было более сложным, и в первые годы существования линии станция некоторое время была укомплектована персоналом, несмотря на ее расположение на некотором расстоянии от деревни, которую она обслуживает. Сохранившееся здание вокзала представляет собой хижину укладчиков плит, которую никогда не открывали для укрытия пассажиров. Зимой 1987 года к фасаду станции была пристроена веранда и создана бетонная платформа, и станция стала одной из самых популярных среди линейных фотографов. Участок был дополнительно улучшен в 2001 или 2002 году, когда в задней части станции была установлена насосная станция для всей островной канализационной сети: был улучшен доступ для транспортных средств и добавлена платформа для трех вагонов в виде стены из шпалы, которые были засыпаны, чтобы образовать платформу половинной высоты для высадки и посадки пассажиров.
В последнее время, начиная с 1990-х годов, за станцией ухаживали местные сторонники, которые добавляли корзины с цветами, старомодные рекламные вывески и тому подобное, что сделало ее одной из самых живописных, но спокойных станций на линии. Была установлена доска, и на ней регулярно обновлялись веселые записи, чтобы проезжающие мимо путешественники могли их наблюдать, но в последнее время эта практика прекратилась. В соответствии с политикой на станции установлены двуязычные таблички с названиями станций, которые были установлены в 2008 году; это остается только остановкой по запросу: пассажиры, желающие сесть на поезд здесь, должны дать четкий сигнал рукой машинисту, а желающие выйти должны сообщить об этом охраннику до отправления с предыдущей станции. До 2016 года на месте оставался контейнер «Isle of Man Ferry Express», который был косметически отреставрирован местными энтузиастами. Он использовался на железной дороге в 1960-х годах в безуспешной попытке наладить грузовое движение на линии, но был снят, так как находился в тяжелом состоянии.
