Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Баллокмайл Виадук
Ballochmyle Viaduct.jpg
Координаты55 ° 29′29 ″ с.ш., 4 ° 23′57 ″ з.д. / 55.4914308 ° N 4.3990452 ° W / 55.4914308; -4,3990452 Координаты : 55.4914308 ° N 4.3990452 ° W55 ° 29′29 ″ с.ш., 4 ° 23′57 ″ з.д. /  / 55.4914308; -4,3990452
КрестыРека Эр
Характеристики
МатериалКамень
Высота169 футов (52 м)
Самый длинный промежуток181 футов (55 м)
Кол- во пролетов7
История
Начало строительстваМарт 1846 г.
Окончание строительства2 марта 1848 г.
Открыт9 августа 1850 г.
Место расположения
Вид на виадук со стороны реки Эр, около 1900 г.

Ballochmyle Виадук является самым высоким сохранившимся железнодорожным виадуком в Великобритании. Он имеет высоту 169 футов (52 м) и несет железную дорогу через реку Эр около Моклина и Катрин в Восточном Эйршире , Шотландия. По нему проходит бывшая линия Глазго и Юго-Западной железной дороги между Глазго и Карлайлом . [1]

Виадук, спроектированный Джоном Миллером , был построен в 1840-х годах для железнодорожной компании Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр . Работы по его строительству начались в марте 1846 года; он был построен по контракту Ross & Mitchell, а Уильям МакКэндлиш был постоянным инженером. Он построен из местного красного песчаника, а для изготовления колец арки использовался более прочный камень из Данди. По завершении 2 марта 1848 года виадук имел самую большую каменную арку в мире и остается одной из самых больших когда-либо построенных.

Виадук был внесен в список в апреле 1971 года и в январе 1989 года стал объектом категории А. Он был признан «Историческим памятником гражданского строительства» Институтом инженеров-строителей (ICE) в 2014 году. Network Rail провела работы по укреплению виадука в 2010-е гг. Виадук Баллокмайл используется для пассажирских и грузовых перевозок по сей день.

История [ править ]

Виадук Баллокмайл был спроектирован Джоном Миллером для железных дорог Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр в середине 1840-х годов. [2] [3] Линия была северной частью железной дороги из Глазго в Карлайл через Килмарнок. Виадук должен был пересечь реку Эр . Постоянным инженером был Уильям МакКэндлиш, а подрядчиками - Росс и Митчелл. [3] [1] [4]

В марте 1846 года началось строительство каменного виадука. [1] Виадук включал массивную арку, пересекающую реку Эр. Чтобы построить арку, над рекой построили сложную деревянную опору для временной опоры. Центровка считалась заслуживающей внимания сама по себе. [5] [6]

Строительство виадука было завершено 2 марта 1848 года, но строительство было завершено только 9 августа 1850 года. [1] [7] На момент строительства у виадука была самая большая каменная арка в мире; 150 лет спустя это была одна из самых больших каменных арок, когда-либо построенных. [1] По виадуку проходит двухпутная железная дорога через реку между Моклином и Катрин ; [8] и десятки тысяч поездов пересекли его за время его существования. [9]

Виадук непрерывно используется по сей день; в 2014 году он был в хорошем состоянии, несмотря на более 160 лет эксплуатации. [10] В начале 2010-х годов Network Rail модернизировала виадук, чтобы укрепить его для движения тяжелых грузовых поездов, особенно для движения угля. Работы, выполненные подрядчиком Carillion , были выполнены без существенных изменений внешнего вида. [1] [11] [12]

Ballochmyle Viaduct был внесен в список в апреле 1971 года и в январе 1989 года вошел в список категорий А. [13] [1] Он показан в фильме 1996 года « Миссия невыполнима» . [14] [15] В течение 2014 года Институт инженеров-строителей (ICE) объявил виадук Национальным историческим памятником гражданского строительства, и на нем была установлена ​​мемориальная доска. [10] [16] Виадук также внесен в список тех мест, которые Советом Восточного Эйршира рекламирует как местное историческое место. [17]

Дизайн [ править ]

Вид на виадук Баллокмайл со стороны долины Эр, 2007 г.

Виадук Баллокмайл несет двухпутную железную дорогу через реку Эр . Он имеет семь пролетов, по три пролета по 50 футов (15 м) с каждой стороны от центрального пролета длиной 181 фут (55 м). [3] Главная арка пересекает реку Эр на высоте 164 футов (50 м) в самой высокой точке. [3] Все арки полукруглые, построены вокруг арочного кольца, состоящего из твердого камня, добытого недалеко от Данди, а для остальной части конструкции использовался местный красный песчаник . [3] Арки в основном простые, но имеют некоторые декоративные украшения, в том числе выступающие панели на пролетах и каменные арочные кольца. [1]Эти детали можно увидеть с набережной, проходящей под центральной аркой. [18] [19]

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных мостов и путепроводов в Соединенном Королевстве
  • Список самых длинных пролетов арочного моста кладки

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h "Баллокмайл Виадук" . engineering-timelines.com . Проверено 4 января 2014 года .
  2. ^ "Детали одной записи: 234 - RHP99399." Национальные рекорды Шотландии , дата обращения : 27 июня 2018.
  3. ^ a b c d e "Баллокмайл Виадук" . canmore.rcahms.gov.uk . Проверено 4 января 2014 года .
  4. ^ Маккэндлиш, Уильям. "Описание виадука Баллокмайл через реку Эр, на линии Глазго и Юго-Западной железной дороги". Журнал Института Франклина , том 50, выпуск 6, декабрь 1850 г. Страницы 365-366.
  5. ^ Кросс-Рудлин, Питер. «Центры строительства арочных мостов с большой пролетной кладкой в ​​Великобритании до 1833 года». arct.cam.ac.uk , стр. 887-901.
  6. ^ Ньюлендс, Джеймс. «Центрирование виадука Баллокмайл, Глазго и Юго-Западной железной дороги, Плотник и помощник столяра». Блэки и сын , Глазго, 1860 год.
  7. ^ Смит, Мартин (1994). Британские железнодорожные мосты и виадуки . ISBN 978-0-7110-2273-7.
  8. ^ Google (23 января 2015 г.). «Виадук Баллокмайл» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 января 2015 года .
  9. ^ Маккай, Роб. Обзор Саймона Брэдли «Железные дороги: нация, сеть и люди» - первоклассный ». The Guardian , 18 октября 2015 г.
  10. ^ a b " Виадук " Шедевр "Баллокмайл получает главную награду" . Шотландец . 25 апреля 2014 . Проверено 4 января 2014 года .
  11. ^ «Структурное усиление виадука Баллохмил». Архивировано 27 июня 2018 г. на Wayback Machine '' geo-structural.co.uk '', дата обращения: 27 июня 2018 г.
  12. ^ Ядро из виадука Баллокмил & used = Ядро было взято для определения состояния камня. & donor = Апрель 2014 & photo = 2014_004_1.jpg & pane = 3 «Музейный предмет: песчаник». ICE Museum , дата обращения: 28 июня 2018.
  13. ^ Историческая среда Шотландии . «Железнодорожный виадук Баллохмил (LB14483)» . Проверено 15 апреля 2019 .
  14. ^ Симпсон, Джули. «Эйрширское сокровище - миссия невыполнима». dailyrecord.co.uk, 1 апреля 2011 г.
  15. ^ «Ballochmyle Виадук стать„национальной исторической вехой гражданского строительства “ » . Учреждение инженеров-строителей. Архивировано из оригинала 24 января 2015 года . Проверено 23 января 2015 года .
  16. ^ «Открыта мемориальная доска Баллохмила». nrha.org.uk , июль 2014 г.
  17. ^ «Исторические места». '' east-ayrshire.gov.uk '', дата обращения: 27 июня 2018 г.
  18. ^ "Лучшие нападающие". heraldscotland.com , 30 октября 1999 г.
  19. ^ "Путь реки Эр, часть 2". ramblers.org.uk , дата обращения : 27 июня 2018.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Статья о баллокмайльском виадуке на сайте ayrshirehistory.com».
  • «Изображения виадука на scotlandsplaces.gov.uk».
  • «Картина Давида Октавиуса Хилла с изображением виадука Баллохмил».
  • «Гражданское строительство в Эйршире и Бьюте на сайте icevirtuallibrary.com».