Компания Balzer Motor Company в Бронксе, штат Нью-Йорк , была основана в 1894 году Стивеном М. Бальцером (ок. 1864–1940). [1]
Стивен Бальцер иммигрировал в 1870-х годах из Венгерского королевства в Соединенные Штаты. Он учился на часовщика у Тиффани . Когда он начал свой собственный бизнес в 1894 году, механическую мастерскую [2], он уже имел несколько патентов на механические устройства, в том числе устройство для изготовления фрез и его роторный двигатель. В том же году он завершил свой первый прототип автомобиля, моторизованный квадрицикл [1] с трубчатым шасси длиной менее 6 футов и шириной 3 фута. [3] У него был роторный 3-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, установленный вертикально в задней части и вращающийся вокруг неподвижного коленчатого вала .. Вместе с картером вращался короткий вал. Кроме того, у него была 3-ступенчатая механическая коробка передач без заднего хода. Один рычаг включал скорости и сцепление. Каждое переднее колесо имело собственную ось велосипедной вилки, соединенную стержнем, который приводился в действие румпелем [4] . К 1897 году он построил три автомобиля.
Он разработал также 5-цилиндровые роторные двигатели. [1] Когда секретарь Смитсоновского института Сэмюэл П. Лэнгли узнал об этих машинах и их двигателях в 1898 году, он связался с Бальцером и заказал один для своего экспериментального самолета. У Бальцера были проблемы с завершением этого двигателя, и он был доставлен не ранее 1900 года. Для правильного использования техническому помощнику Лэнгли Чарльзу М. Мэнли пришлось сильно его модифицировать. Это стало двигателем Мэнли-Бальцера , первым специально построенным авиадвигателем. [ нужна ссылка ]
Бизнес Бальцера был не очень успешным, и он ушел в 1902 году. Он по-прежнему работал механиком, а в 1940 году умер. [3]
16 мая 1899 года Бальцер подарил Смитсоновскому институту свой прототип , первый автомобиль в его коллекции. [3] Это был первый автомобиль, подаренный Смитсоновскому институту . В настоящее время находится в коллекции.