Стивен Мариус Бальцер (ок. 1864 г. - 29 сентября 1940 г.) был американским механиком и изобретателем венгерского происхождения. Он был основателем компании Balzer Motor Company, а позже подарил Смитсоновскому институту одну из своих машин , ставшую первой машиной в его коллекции. Двигатель, который он создал для первопроходца авиатора Сэмюэля Пирпонта Лэнгли, был сильно модифицирован и использовался в аппарате, который считался одним из первых самолетов тяжелее воздуха.
Родился c. В 1864 году Бальцер иммигрировал в 1870-х годах из Венгерского Королевства в Соединенные Штаты. Он ученье как часовщик в Tiffany & Co. . Когда в 1894 году он начал свой собственный бизнес, механический цех, он уже имел несколько патентов на механические устройства, в том числе устройство для изготовления фрез и роторный двигатель. В том же году он завершил свой первый прототип автомобиля - моторизованный квадрицикл с трубчатым шасси размером менее 3 на 6 футов (0,91 на 1,83 м). [1] Он имел роторный 3-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, установленный вертикально сзади и вращающийся вокруг неподвижного коленчатого вала.. Поворотом вместе с картером находился поворотный вал. Кроме того, у него была 3-ступенчатая механическая коробка передач без заднего хода. Один рычаг включал скорость и сцепление. Каждое переднее колесо имело собственную ось велосипедной вилки, которая была соединена штангой, управляемой румпелем. [2] ) К 1897 году он построил три машины. Позже Бальцер рассказал, что офицер полиции Нью-Йорка потребовал от него иметь одну из своих первых тестовых моделей автомобилей, которая могла двигаться с максимальной скоростью не более 4 миль в час (6,4 км / ч). в сопровождении человека, идущего перед автомобилем с красным флагом. [3]
16 мая 1899 года Бальцер подарил свой прототип Смитсоновскому институту , став первым автомобилем в его коллекции. [1] Это была первая машина, подаренная Смитсоновскому институту . В настоящее время находится в коллекции.
Он также разработал 5-цилиндровые роторные двигатели. Когда секретарь Смитсоновского института Сэмюэл Пирпонт Лэнгли узнал об этих машинах и их двигателях в 1898 году, он связался с Бальцером и заказал один для своего экспериментального самолета. У Бальцера были проблемы с завершением этого двигателя, и он был доставлен не ранее 1900 года. Для надлежащего использования техническому помощнику Лэнгли Чарльзу М. Мэнли пришлось его сильно модифицировать. [4] Двигатель стал известен как двигатель Мэнли-Бальцера , первый специально созданный авиационный двигатель, в значительной степени признанный Мэнли, который позже был награжден медалью за свои инновации в двигателе Конгрессом Соединенных Штатов . [3]
Но его бизнес был не очень успешным, и он ушел в 1902 году, все еще работая механиком. [1]
Он переехал в Андовер, штат Нью-Джерси , где умер в 1940 году в возрасте 78 лет. [3] [5]
Рекомендации
- ^ a b c Автомобиль Balzer , Смитсоновский институт . По состоянию на 16 апреля 2017 г.
- ↑ Balzer Automobile и Balzer Motor Company , American Automobiles. По состоянию на 16 апреля 2017 г.
- ^ a b c Персонал. «Стивен М. BALZER, РАНЬШЕ автопроизводитель, завершил свой первый автомобиль, сейчас в Смитсоновском, в 1894 году --Dies в Andover, Нью - Джерси ЦЕНТР ПРОТИВОРЕЧИЙ Заявленного Он Встроенный двигатель в Лэнгли Ветролет, зачисленный на СМ Мэнли» , Новый York Times , 1 октября 1940 г. По состоянию на 16 апреля 2017 г.
- ^ Сетрайт, LJK (1971). Сила летать . Джордж Аллен и Анвин. С. 19–24. ISBN 0-04-338041-7.
- ^ Персонал. «Отец резидента умер в Андовере , Scarsdale Inquirer , 4 октября 1940 года. По состоянию на 18 апреля 2017 года.