 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Баодин 保定  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-Baoding_Railway_Station_(20160310114847).jpg) Здание Западного вокзала | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | Xinshi District , Баодин , Хэбэй Китай | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 38 ° 51′42 ″ с.ш. 115 ° 28′28 ″ в.д. / 38,86167 ° с. Ш. 115,47444 ° в. Координаты: 38 ° 51′42 ″ с.ш. 115 ° 28′28 ″ в.д. / 38.86167°N 115.47444°E | ||||||||||||||||||||
| Управляется | CR Пекин | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||||
| Платформы | 8 (3 островных платформы и 2 боковые платформы) | ||||||||||||||||||||
| Треки | 10 | ||||||||||||||||||||
| Подключения |
| ||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
| Код станции |
| ||||||||||||||||||||
| Классификация | Станция класса 1 (一等 站) | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1899 г. | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||
 Баодин Расположение станции Баодин Баодин (Китай) | |||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Баодин ( китайский :保定 站) - это железнодорожная станция, расположенная на железной дороге Пекин-Гуанчжоу и междугородней железной дороге Тяньцзинь-Баодин в Баодине , Хэбэй , Китай . Станция является станцией класса 1, которой управляет и управляет группа China Railway Beijing Group . Ежедневно на этой станции останавливается около 120 поездов.
История [ править ]
В апреле 1897 года, строительство Lugou моста - Баодин участок Лухан железная дорога (также известная как Jinghan железная дорога, в настоящее время в северной части Пекина-Гуанчжоу железной дороги начался). Мост Лугоу, расположенный точно в 20 км от Пекина, был выбран в качестве отправной точки железной дороги, потому что вдовствующая императрица Цыси запретила строительство железных дорог в пределах 20 км от Пекина. Этот участок железной дороги, называемый участком Лубао, имел длину 132,7 км и был первым участком Луханской железной дороги. Укладка пути была завершена в январе 1899 года. 22 января 1899 года станция Баодинфу ( кит . :保定 府 车站)) был открыт, а участок железной дороги начал работу 1 февраля. На момент открытия вокзал состоял из зала ожидания, билетной кассы и простого пешеходного моста для обслуживания пассажиров. У него также был грузовой двор, который состоял из складского помещения, платформы и путей для грузовых перевозок. Примечательно, что в первые дни существования станции пассажирские поезда ходили только днем и останавливались на ночь. Пассажиры выгружались, а на следующее утро садились в поезд, чтобы продолжить путь. Обслуживание День и ночь поезд был введен на станцию в 1913 году [ править ]
Поскольку в то время строительство железных дорог в Китае в значительной степени зависело от ссуд, полученных от зарубежных стран, средств часто было недостаточно. Треки для станции были импортированы из таких стран, как Франция , Германия , Япония и Великобритания . Все локомотивы, использовавшиеся на участке, были импортными паровозами , а модели несовместимы. Средняя скорость на железной дороге составляла около 20–30 км / ч, таким образом, время в пути от Баодина до Пекина составляло почти пять часов. [ необходима цитата ]
После инцидента на мосту Марко Поло в 1937 году станция Баодинфу была переименована в станцию округа Цинюань ( китайский :清苑 县 车站). После победы в войне сопротивления против Японии станция была переименована в нынешнее название. 22 ноября 1948 года город Баодин стал под властью коммунистов после победы коммунистов в кампании Пинцзинь гражданской войны в Китае. Железные дороги из Пекина (затем Пэйпина) в Баодин и из Баодина в Шицзячжуанбыли отремонтированы. Рабочие трудились над ремонтом около полугода. После 1 года и 7 месяцев простоя в эксплуатации железная дорога Лубао была полностью и успешно отремонтирована на 37 дней раньше запланированного срока. Всего за этот год было перевезено 991 000 пассажиров и 2 790 грузовых поездов с 73 000 тонн грузов.
В 1972 году было открыто восточное здание вокзала.
29 декабря 2012 года было открыто западное здание вокзала, а восточное здание вокзала было закрыто на реконструкцию. Бывшее здание восточного вокзала было снесено в 2013 году, чтобы освободить место для нового здания восточного вокзала. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ 中华人民共和国 铁路 车站 代码 （GB / T 10302-2010） (на китайском языке). 中国 标准 出 Version社. 2010. с. 2. ISBN 155066140495.CS1 maint: ignored ISBN errors (link)
- ^ "Новая железнодорожная станция Баодин" . 2013-01-03 . Проверено 3 января 2013 .
