Перекресток Баркакана | |
---|---|
Узловая станция индийских железных дорог | |
Здание вокзала Баркакана Джанкшен | |
Место расположения | Баркакана , район Рамгарх , Джаркханд Индия |
Координаты | 23 ° 37′27 ″ N 85 ° 28′12 ″ E / 23,6242 ° с. Ш. 85,4701 ° в. Координаты: 23 ° 37′27 ″ N 85 ° 28′12 ″ E / 23,6242 ° с. Ш. 85,4701 ° в. |
Высота | 341 метр (1119 футов) |
Принадлежит | Индийские железные дороги |
Управляется | Восточно-Центральные железные дороги |
Линия (и) | Линия Баркакана – Сон Нагар Линия Баркакана – Нетаджи СК Бозе Гомох Линия Баркакана – Мури – Чандил Линия Кодерма – Хазарибаг – Баркакана – Ранчи |
Платформы | 5 |
Треки | 11 |
Строительство | |
Тип структуры | На земле |
Стоянка | Имеется в наличии |
Доступ для инвалидов | Имеется в наличии |
Дополнительная информация | |
Положение дел | Функциональный |
Код станции | BRKA |
Зона (ы) | Восточно-Центральная железнодорожная зона |
Подразделение (и) | Дханбад |
История | |
Открыт | 1927 г. |
Электрифицирован | 1996–97 |
Предыдущие имена | Центральная Индия Coalfields Railway Ост-Индская железная дорога |
Место расположения | |
Линия Баркакана – Нетаджи SCBose Gomoh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Линия Кодерма – Хазарибаг – Баркакана – Ранчи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник: Google Maps Koderma – Barkakana Passenger |
Железнодорожная станция Barkakana Junction (код станции BRKA ) обслуживает Баркакана и прилегающие районы добычи угля в районе Рамгарх в индийском штате Джаркханд .
История [ править ]
В 1927 году Центрально-индийская угольная железная дорога открыла линию Гомох – Баркакана. В 1929 году она была продлена до Далтонганджа. Позже эти линии были объединены с Ост-Индской железной дорогой . [1] В том же году (1927) Бенгальская железная дорога Нагпур открыла для движения 116-километровый (72 мили) участок Мури-Баркакана. [2] Участок Хазарибаг-Баркакана протяженностью 57 км был открыт для пассажирских поездов 7 декабря 2016 года министром железных дорог Суреш Прабху в присутствии главного министра Рагхубара Даса [3] [4]
Электрификация [ править ]
Участки Баркакана – Гархва, Баркакана – Данеа и Баркакана – Рамгарх были электрифицированы в 1996–97 гг. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ «Хронология истории индийских железных дорог» . Архивировано из оригинального 29 февраля 2012 года . Проверено 26 августа 2008 года .
- ^ «Основные события в становлении ЮВ железной дороги» . Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинала на 1 апреля 2013 года . Проверено 10 ноября 2012 года .
- ^ "Линия Хазарибаг-Баркакана открыта для движения" . Бизнес-стандарт . 7 декабря 2016 . Проверено 30 марта 2017 года .
- ^ «Koderma-Хазарибагх-Ranchi железнодорожная линия теперь смотрит на 2014 срок» . Телеграф . 19 января 2011 . Проверено 26 августа 2008 года .
- ^ «История электрификации» . IRFCA . Проверено 10 ноября 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
Предыдущая станция | Индийские железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Рамгарх Кантт к ? | Юго-восточная железнодорожная зона Линия Мури – Баркакана | Терминус | ||
Аргада к ? | Восточно-Центральная железнодорожная зона Линия Гомох – Баркакана | Терминус | ||
Аргада к ? | Восточно-Центральная железнодорожная зона Участок Баркакана – Кодерма через Хазарибаг | Терминус | ||
Сидхвар к ? | Восточно-Центральная железнодорожная зона Строящийся участок Баркакана – Ранчи | Терминус | ||
Бхуркунда к ? | Восточно-Центральная железнодорожная зона Линия Баркакана Соннагар и Синграули | Терминус |