| Мост Бэррона Кольера | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 26 ° 56′42 ″ с.ш. 82 ° 03′25 ″ з.д. / 26.9451 ° N 82.0569 ° W Координаты : 26.9451 ° N 82.0569 ° W26 ° 56′42 ″ с.ш. 82 ° 03′25 ″ з.д. / |
| Несет |  США 41 север ( Тамиами Трейл ) |
| Кресты | Река мира |
| Locale | Пунта Горда, Флорида |
| Поддерживается | Департамент транспорта Флориды |
| Характеристики | |
| Дизайн | Бетонный балочный мост |
| Оформление ниже | 45 футов |
| История | |
| Открыт | 4 июля 1931 г. (оригинальный мост) 12 января 1983 г. (текущий мост) |
| Место расположения | |
 | |
Мост Бэррона Коллиера - это мост в округе Шарлотт, Флорида, который пересекает реку Мира, соединяющую Пунта-Горда, Флорида и Порт-Шарлотт, Флорида . Он имеет высоту 45 футов и имеет две полосы движения на север по шоссе 41 США ( Тамиами Трейл ). Переулки, идущие на юг, пересекают реку по соседнему мосту Гилкрист . Он был назван в честь Бэррона Г. Коллиера , богатого землевладельца и предпринимателя на юго-западе Флориды.
История [ править ]
Первый мост, построенный через реку Пис в округе Шарлотт, был построен в 1921 году в ожидании строительства тропы Тамиами и был известен как мост Харбор-Бридж. Он был расположен к востоку от моста Бэррон Коллиер, идущего от Лайв-Оук-Пойнт на северном берегу реки до улицы Несбит в Пунта-Горде (рядом с местом, где стоит рыбацкий пирс в парке Лейшли). Мост Харбор-Бридж стал частью тропы Тамиами, которая была полностью завершена в 1928 году. После завершения тропы было установлено, что мост Харбор-Бридж недостаточен для нужд тропы Тамиами из-за плохой конструкции, а его переулки слишком дороги. узкий. [1]
Бэррон Г. Коллиер, владевший отелем Charlotte Harbour, был одним из главных сторонников строительства нового моста для тропы Тамиами. В декабре 1929 года начались работы по возведению оригинального моста Бэррона Коллиера. Оригинальный мост Бэррона Коллиера был построен в квартале к востоку от моста Шарлотта-Харбор на Кинг-стрит (прямо рядом с отелем Кольера). Строительство моста потребовало сноса дока компании Atlantic Coast Line Railroad на Кинг-стрит, а также ее первоначального пассажирского депо. В результате железная дорога построила новое пассажирское депо на Тейлор-роуд, которое стоит и по сей день. [2]
Первоначальный мост Бэррона Кольера открылся для движения 4 июля 1931 года. Он включал подъемный мост для движения судов по реке. Старый мост Харбор-Бридж был закрыт для движения транспорта, а его пролет над судоходным каналом был удален. Борта были переоборудованы в рыбацкие пирсы, которые снесли в конце 1970-х годов.
В 1976 году прилегающий мост Гилкрист был открыт для движения. Движение на юг было перенаправлено на мост Гилкрист, в то время как по обеим полосам моста Бэррон Коллиер было движение на север. 12 января 1983 года нынешний мост Бэррона Коллиера был открыт для движения. Его высота составляет 45 футов, что исключает необходимость в подъемном мосту. По сути, он идентичен мосту Гилкриста. [3] [4] Старый мост Бэррон Коллиер был снесен, а его остатки затоплены в гавани Шарлотты для создания искусственного рифа. [1]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Уильямс, Линдси (30 марта 1997 г.). «Ранние портовые мосты, празднуемые общественными рыбными мальками» . Проверено 13 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ О'Фелан, Энн М .; Шивели, Скотт (2009). Образы Америки: Пунта Горда . Издательство Аркадия.
- ↑ Крейвен, Брайан (12 января 1983 г.). «Новый мост открывается сегодня» . Сарасота Геральд-Трибюн . Проверено 13 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Крейвен, Брайан (7 января 1983 г.). «Официальные лица планируют церемонию освящения моста, заменяющего Бэррона Коллиера» . Сарасота Геральд-Трибюн . Проверено 13 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
