| Линия Баттикалоа | |||
|---|---|---|---|
 Железнодорожный автобус на вокзале Пунани | |||
| Обзор | |||
| Владелец | Железные дороги Шри-Ланки | ||
| Термини | Махо Джанкшен Баттикалоа | ||
| Станции | 31 год | ||
| Услуга | |||
| Тип | Междугородняя и региональная железная дорога | ||
| Система | Железные дороги Шри-Ланки | ||
| Услуги | Udaya Devi Express Train Pulathisi Intercity Express | ||
| Оператор (ы) | Железные дороги Шри-Ланки | ||
| История | |||
| Открыт | 1928 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 212 км (132 миль) | ||
| Кол-во треков | 1 | ||
| Ширина колеи | 1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | Нет | ||
| |||
Линия Баттикалоа - это железнодорожная линия в Шри-Ланке . Отойдя от Северной линии на перекрестке Махо, линия направляется на восток через Северо-Центральную провинцию и на юго-восток через Восточную провинцию, а затем заканчивается в восточном городе Баттикалоа . Линия имеет длину 212 километров (132 миль) и 31 станцию . [1] Линия открылась в 1928 году. [2] На участке Полоннарува- Баттикалоа с 31 октября 1996 года по 12 апреля 2003 года не было движения из-за гражданской войны .[3] Налинии работает служба Удайя Деви .
Определение маршрута [ править ]
Линия Баттикалоа проходит через Северо-Центральную и Восточную провинции, соединяя Махаву (перекресток Махо) на Северной линии с восточным городом Баттикалоа.
Линия проходит к востоку от перекрестка Махо в сторону Хабараны . В Хабаране в июне 2013 года было предложено построить новую линию для соединения с Курунегала, чтобы сократить время в пути между пунктами назначения линий Коломбо и Баттикалоа. [4] К востоку от Хабараны линия Тринкомали отклоняется от линии Баттикалоа в Гал-Ойя в сторону портового города Тринкомали . Линия Баттикалоа продолжается на юго-восток в направлении Полоннарувы, а затем продолжается до конечной остановки Баттикалоа .
История [ править ]
Линия Баттикалоа открылась в 1928 году как легкая железная дорога. На линии использовались только локомотивы с небольшой нагрузкой на ось. [5]
В 1950-х годах маршрут был модернизирован для поддержки работы на широкой колее под руководством тогдашнего генерального директора CGR Б. Д. Рампалы . Были уменьшены резкие повороты и крутые уклоны, а также были заменены рельсы на более тяжелые, чтобы соответствовать остальной части системы. [5]
В период с 31 октября 1996 года по 12 апреля 2003 года из-за гражданской войны на участке Полоннарува- Баттикалоа не было движения . [3]
Операция [ править ]
Железные дороги Шри-Ланки обслуживают службу Удайя Деви на линии Баттикалоа. Служба соединяет форт Коломбо с Баттикалоа.
Рельсовый автобус предоставляет услуги местного сообщения без особого спроса. Услуги Railbus позволяют SLR удовлетворять местные потребности без ущерба для ограниченного подвижного состава.
Инфраструктура [ править ]
Линия Баттикалоа полностью одной дорожки, в 5 футов 6 дюймов (1676 мм) широкой колеи . [6]
Линия не электрифицирована. Регулярные рейсы работают на дизельной энергии, в том числе и на рельсовых автобусах. В настоящее время линия работает по системе охранной сигнализации . [6]
См. Также [ править ]
- Железнодорожный транспорт на Шри-Ланке
Ссылки [ править ]
- ^ «Статистика - Железные дороги Шри-Ланки» . Министерство транспорта Шри-Ланки. Архивировано из оригинала на 2012-12-28.
- ^ "Железнодорожные пути Шри-Ланки" . Infolanka.com.
- ^ a b «Поезда в Баттикалоа снова в ходу» . Тамилнет . 12 апреля 2003 г.
- ^ «Ускорено строительство новой железнодорожной линии от Курунегала до Хабараны в Шри-Ланке» . ColomboPage. 18 июня 2013 . Проверено 21 июля 2013 года .
- ^ a b http://www.infolanka.com/org/mrail/rroutes.html Железнодорожные маршруты Шри-Ланки
- ^ а б «Остров» . Режим Рампалы в местной истории железных дорог . 2010-07-19.
