Междугородняя железная дорога

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Междугородняя железная дорога»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Высокоскоростной Acela Экспресс поезд , идущий на оживленной северо - восточного коридора между Бостоном и Вашингтоном, округ Колумбия

Междугородние железнодорожные перевозки - это услуги экспресс-пассажирских поездов, которые преодолевают большие расстояния, чем пригородные или региональные поезда.

Нет точного определения междугородной железной дороги; его значение может отличаться от страны к стране. В более широком смысле, он может включать любые железнодорожные перевозки , которые не являются ни пригородными поездами на короткие расстояния в пределах одной городской зоны, ни медленными региональными поездами, которые заходят на все станции и покрывают только местные поездки. Чаще всего междугородний поезд - это экспресс с ограниченным числом остановок и комфортабельными вагонами для дальних поездок.

Междугородняя железная дорога иногда предоставляет международные услуги. Это наиболее распространено в Европе из-за непосредственной близости ее 50 стран на площади 10 180 000 квадратных километров (3 930 000 квадратных миль). ^{[ необходима цитата ]} Eurostar и EuroCity являются примерами этого. Во многих европейских странах слово «InterCity» или «Inter-City» является официальным названием сети регулярных поездов относительно дальнего следования, отвечающих определенным критериям скорости и комфорта. Это использование термина появилось в Соединенном Королевстве в 1960-х годах, и его широко имитировали.

Скорость [ править ]

Скорости междугородних железнодорожных линий весьма разнообразны: от 50 км / ч (31 миль в час) в горной местности или на неосвоенных путях до 200–350 км / ч (124–217 миль в час) на вновь построенных или улучшенных путях. В результате междугородние железные дороги могут или не могут попадать в категорию высокоскоростных поездов или высокоскоростных поездов . В идеале, средняя скорость междугородних железнодорожных перевозок должна быть выше 100 км / ч (62 миль / ч), чтобы быть конкурентоспособными с автомобилем , автобусом и другими видами транспорта.

Расстояние междугородней железной дороги [ править ]

• 50–100 км

Расстояние междугороднего железнодорожного сообщения обычно составляет не менее 50–100 км (30–60 миль), хотя во многих крупных мегаполисах пригородные и региональные службы покрывают равные или более длинные расстояния.

• 100–500 км

Расстояние 100–500 км (60–300 миль) - обычное расстояние для междугородних железных дорог во многих странах. Во многих случаях путешествие по железной дороге является наиболее конкурентоспособным и занимает около 2–3 часов в пути. Междугородние железные дороги часто могут конкурировать с автомагистралями и ближнемагистральными воздушными перевозками при поездках на такие расстояния.

• 500–1000 км

В поездках протяженностью 500–1000 км (300–600 миль) роль междугородных железных дорог часто заменяется более быстрыми воздушными перевозками . Развитие высокоскоростных железных дорог в некоторых странах увеличивает долю железных дорог для таких дальних поездок. TGV Париж-Марсель (750 км или 466 миль, или 3 часа) и Токио-Аомори Синкансэн (675 км или 419 миль, или 2 часа 59 минут) являются примерами такого типа путешествия. В обычных железных дорогах с невысокой скоростью ходят ночные поезда на это расстояние.

• 1000 км и более

В некоторых странах с густой железнодорожной сетью, большой территорией или меньшим количеством воздушных и автомобильных перевозок, таких как Китай, Индия и Россия, ночные поезда дальнего следования предоставляются и используются практически.

Во многих других странах такое дальнее путешествие по железной дороге было заменено воздушным путешествием, за исключением туризма или увлечения, поездок на роскошном поезде или значительной экономии средств. Примерами являются услуги дальней связи Amtrak в Соединенных Штатах и ​​в Индийско-Тихоокеанском регионе в Австралии.

Более быстрая высокоскоростная железная дорога протяженностью 350 км (220 миль), такая как высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай в Китае (1300 км или 810 миль, или 5 часов) и Токио-Саппоро на предполагаемом Хоккайдо Синкансэн в Японии (1030 км или 640 миль, или 4 часа), могут сыграть значительную роль в дальних путешествиях в будущем.

Обзор междугородних железных дорог по странам [ править ]

Африка [ править ]

Железные дороги в Африке все еще развиваются или практически не используются для пассажирских целей во многих странах, но следующие страны имеют междугороднее сообщение между крупными городами:

• Алжир: SNTF
• Египет: Египетские национальные железные дороги
• Марокко: ONCF (на французском языке - Office National des Chemins de Fer du Maroc, Национальное управление железных дорог Марокко)
• ЮАР: Шошолоза Мейл
• Тунис: Тунисские железные дороги (SNCFT)

Азия [ править ]

Восточная Азия [ править ]

Китай [ править ]

Поезда Китайской железной дороги связывают почти все города материковой части Китайской Народной Республики, включая Пекин, Гуанчжоу , Шанхай , Шэньчжэнь и Сиань , а также далее из Шэньчжэня через границу в Коулун, Гонконг. Строятся новые высокоскоростные линии со скоростью 200–350 км / ч (124–217 миль в час), и многие обычные линии также модернизируются до скорости 200 км / ч (124 миль в час). В настоящее время в Китае существует семь высокоскоростных междугородных линий , из которых планируется построить 21. Они работают независимо от часто параллельных высокоскоростных железнодорожных линий.

Япония [ править ]

В Японии шесть основных региональных пассажирских железнодорожных компаний, известных под общим названием Japan Railways Group или просто JR. Четыре компании JR управляют «сверхскоростными поездами» на очень быстрых и частых линиях Синкансэн, которые соединяют все крупные города, включая Токио, Иокогаму , Нагою , Киото , Осаку , Хиросиму , Фукуоку и многие другие.

Многие другие города покрыты сетью междугородних поездов JR " ограниченного экспресса " на узкоколейных линиях шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) . В крупные города ходят удобные поезда, курсирующие каждый час или чаще. Помимо JR Group, у Японии есть несколько крупных региональных перевозчиков, таких как Kintetsu и Nagoya Railroads .

Гонконг [ править ]

Междугородние железнодорожные перевозки, пересекающие границу Гонконга и Китая (часто называемые сквозными поездами ), совместно управляются гонконгской компанией MTR Corporation Limited и Министерством железных дорог Китайской Народной Республики . В настоящее время станция Hung Hom - единственная станция на территории, где пассажиры могут сесть на эти приграничные поезда. Пассажиры должны пройти иммиграционный и таможенный досмотр Гонконга перед посадкой в ​​приграничный поезд или выходом из такого поезда. В настоящее время на традиционной линии есть три приграничных поезда:

• Между Гонконгом и Пекином ( поезд Пекин – Коулун )
• Между Гонконгом и Шанхаем ( поездом из Шанхая в Коулун )
• Между Гонконгом и Гуанчжоу ( поездом из Гуанчжоу в Коулун )

Новая служба пересечения границы, экспресс-железнодорожная линия Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг , была одобрена и получила финансирование в размере 6,6 млрд гонконгских долларов Финансовым комитетом Законодательного совета. Линия была открыта в 2018 году с новой станции West Kowloon Terminus в центре города.

Тайвань [ править ]

Береговая линия острова Тайвань связана с частыми междугородними поездами Тайваньской железнодорожной администрации. Тайваньская высокоскоростная железная дорога, открытая в 2007 году, охватывает самый густонаселенный коридор западного побережья. Китайский ： 對號 列車

Есть экспресс Чу-гуанг (莒光 號) и ограниченный экспресс Цзы-цзян (自強 號).

Южная Корея [ править ]

Почти каждый крупный город в Южной Корее связан железной дорогой, которой управляет Кораил . ITX-Saemaeul обслуживает большинство основных железнодорожных линий, таких как Японский экспресс или Немецкий междугородний . Кроме того, Mugunghwa-ho - самый распространенный и самый популярный вид междугородних железнодорожных перевозок, например German Regional-Express . Кроме того, Сеул и Пусан связаны линией высокоскоростных поездов, известной как KTX , построенной с использованием французской технологии TGV.

Южная Азия [ править ]

Бангладеш [ править ]

Индия [ править ]

Индийские междугородние поезда курсируют индийскими железными дорогами . Железнодорожная сеть Индии с 63 000 км (39 146 миль) железнодорожных маршрутов и 6800 станциями является третьей по величине в мире (после России и Китая) и самой большой в мире по пассажиро-километрам. Shatabdi Express , Jan Shatabdi Express , Rajdhani Express и Duronto Express - самые быстрые междугородние маршруты в Индии, из которых Bhopal Shatabdi Express - самый быстрый поезд Индии. ^{[ необходима цитата ]} Все поездки на дальние расстояния обычно требуют бронирования, а в некоторых поездах разрешается проезд без оговорок.

Пакистан [ править ]

Шри-Ланка [ править ]

Юго-Восточная Азия [ править ]

Бирма [ править ]

Камбоджа [ править ]

В Камбодже есть только один поезд, идущий из Пномпеня в Сиануквиль , с остановками в Доун Каев (Такео) и Кампот . ^[1]

Индонезия [ править ]

В Индонезии PT Kereta Api предоставляет услуги междугороднего сообщения во многих городах, особенно на Яве . Inter-city обслуживает некоторые крупные города Индонезии, такие как Джакарта , Бандунг , Семаранг , Джокьякарта , Суракарта , Сурабая , Медан , Паданг и Палембанг . В столичном районе Джакарты (или Jabodetabek ) KRL Jabotabek управляет междугородним и пригородным сообщением .

Малайзия [ править ]

Компания Keretapi Tanah Melayu (Малайские железные дороги) управляет локомотивными поездами-экспрессами, называемыми KTM Intercity, вдоль полуострова Малайзия и в Сингапур . В Малайзии - Таиланд границе, подключение к государственной железной дороге Таиланд поездов доступны. Поезда KTM Intercity оснащены дизельным двигателем и движутся по однопутной дороге длиной 1000 мм ( 3 фута  3 ³ ⁄ ₈  дюйма) измерительная система. Постепенно рельсовые пути дублируются и электрифицируются. На завершенном центральном и северном участке (граница) KTM управляет высокоскоростнымэлектропоездом(ETS).

Филиппины [ править ]

По состоянию на февраль 2020 года Национальные железные дороги Филиппин не имеют регулярного междугороднего железнодорожного сообщения, хотя агентство планирует реконструировать новые железнодорожные линии. До 2000-х годов у PNR было два междугородних железнодорожных сообщения: Bicol Express и Mayon Limited. Bicol Express покидает Манилу и проходит через города Манила , Пасай и Мунтинлупа , а также провинции Лагуна , Кесон и Камаринс-Сур, прежде чем прибыть в Нага-Сити. Поездка рассчитана на 10 часов или 600 минут. ^[2] Mayon Limited соединяет Минола и Лигао за 10 с половиной часов. ^[3]

Таиланд [ править ]

Вьетнам [ править ]

Поезда во Вьетнаме , которыми управляет Вьетнамская железная дорога , связывают Ханой , Хуэ , Дананг , Нячанг и Хошимин .

Юго-Западная Азия [ править ]

Иран [ править ]

Израиль [ править ]

Израильские железные дороги обеспечивают междугородние перевозки между всеми 4 крупными мегаполисами Израиля : Тель-Авивом , Иерусалимом , Беэр-Шевой и Хайфой . Однако из-за небольшой географии Израиля большинство железнодорожных линий имеют более пригородную схему с множеством коротких остановок на станциях между центрами крупных городов.

Европа [ править ]

Западная и Центральная Европа [ править ]

В Европе многие междугородние поезда дальнего следования работают под брендом InterCity (часто просто IC). InterCity (или, первоначально, «Интер-Сити» с дефисом) был впервые задуман как торговая марка British Rail для запуска электрификации основной части главной линии Западного побережья в 1966 году, что дало новые услуги экспресс-доставки между Лондон и крупные города Манчестер , Бирмингем и Ливерпуль . Позже он стал названием одного из новых секторов бизнеса British Rail в 1980-х годах и использовался для описания всей сети основных пассажирских маршрутов в Великобритании, но после приватизации он вышел из официального использования.. Введение British Rail Class 43 (HST) помогло InterCity стать культовым брендом 1970-х годов.

Основная сеть международных экспрессов в континентальной Европе называется EuroCity , хотя некоторые поезда IC также пересекают границы.

У высокоскоростных железных дорог относительно мало остановок. Немецкая служба высокоскоростных поездов получила название InterCityExpress , что свидетельствует о ее эволюции от старых поездов InterCity. Другие высокоскоростные линии включают TGV (Франция), AVE (Испания), Treno Alta Velocità (Италия), Eurostar (Великобритания - Франция и Бельгия), Thalys (Нидерланды - Бельгия - Германия и Франция) и Railjet (Германия - Австрия. –Чехия / Венгрия).

В Великобритании междугородним железнодорожным сообщением в настоящее время управляет ряд частных компаний, а также железные дороги, принадлежащие континентальному государству, такие как Avanti West Coast , LNER , East Midlands Railway , CrossCountry , TransPennine Express и First Great Western . Междугороднюю железнодорожную сеть Ирландии обслуживает Iarnród Éireann, а в Северной Ирландии - Железные дороги Северной Ирландии .

Центральная и Восточная Европа [ править ]

Польша [ править ]

Польские государственные железные дороги ( PKP ), государственная корпоративная группа, является основным поставщиком железнодорожных услуг. Группа PKP обладает практически непревзойденной монополией на железнодорожные перевозки в Польше, поскольку она поддерживается и частично финансируется национальным правительством.

С 2018 года в сети Польских железных дорог действуют иностранные перевозки. К ним относятся поезда EuroCity и EuroNight, курсирующие между пунктами назначения в Западной и Восточной Европе, в первую очередь EN 440/441 из Берлина через Варшаву в Москву, которыми управляет поезд Talgo компании «Российские железные дороги».

В 2019 году начинает курсировать новый ночной реактивный поезд из Вены в Берлин через Остраву (Чехия) и Вроцлав (Польша). «источник 1» . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . .

Россия [ править ]

Россия имеет густую сеть железных дорог дальнего следования по всей своей обширной территории, самая протяженная и известная - Транссибирская магистраль от Москвы до Владивостока . Распространены поезда дальнего следования протяженностью более 1000 или 2000 км (621 или 1243 мили), причем многие поездки занимают два или три дня. Скорость относительно низкая: поезда в среднем 60 или 70 км / ч (37 или 43 миль в час).

Северная Америка [ править ]

Канада [ править ]

Канадские междугородние поезда в основном ходят по железной дороге Via Rail и соединяют многие, но не все крупные города. Железная дорога Онтарио Нортленд осуществляет пассажирские перевозки между Кокрейн и Мусони в Северном Онтарио. Международные поезда, которыми управляют компании Amtrak и Via Rail, соединяют Нью-Йорк с Торонто и Монреалем . Amtrak управляет службой Amtrak Cascades, связывающей Ванкувер и Сиэтл . White Pass и Yukon Маршрут соединяет Аляску с Юкона.

Междугородние маршруты, ориентированные на туристов, включают Royal Canadian Pacific и Rocky Mountaineer .

Мексика [ править ]

В январе 2000 года федеральное правительство Мексики прекратило движение почти всех регулярных междугородних пассажирских поездов. Ferromex управляет поездами по трем маршрутам: из Чиуауа в Лос-Мочис , из Торреона в Фелипе Пескадор и из Гвадалахары в Аматитан . Президент Энрике Пенья Ньето предложил междугородние поезда, предлагаемые проекты: Мехико-Толука (строительство началось 7 июля 2014 г.), полуостровный поезд (Юкатан-Ривьера Майя), высокоскоростной поезд Мексика-Керетаро (с будущим расширением до Гвадалахары. ) и Пуэбла – Тласкала – Мехико.

Соединенные Штаты [ править ]

В конце 19 - начале 20 веков в Соединенных Штатах существовала плотная система междугородных железных дорог. После упадка пассажирских железных дорог в Северной Америке в 1960-х годах междугородние линии сильно сократились, и сегодня национальная система намного менее плотна. Наиболее интенсивно используемые маршруты с наибольшим количеством пассажиров и расписанием находятся на северо-востоке США , в северо-восточном коридоре компании Amtrak . Примерно каждый третий пользователь общественного транспорта в Соединенных Штатах и ​​две трети железнодорожных пассажиров страны проживают в Нью-Йорке . Две самые загруженные пассажирские железнодорожные станции в США - Penn Station и Grand Central Terminal , оба на Манхэттене., Нью-Йорк. Пассажирские железнодорожные перевозки за пределами Северо-Востока, Северо-Запада , Калифорнии и пригорода Чикаго используются нечасто и редко по сравнению с сетями в Европе и Японии.

Пассажирские линии на большей части территории США обслуживаются квазигосударственной корпорацией Amtrak . Отдельная железная дорога Аляски (также принадлежащая государству) управляет пассажирскими поездами на Аляске , а частная железнодорожная служба Brightline работает во Флориде . Строительство высокоскоростной железной дороги Калифорнии было начато в 2015 году и направлено на соединение крупных центров занятости в Калифорнии .

Было определено несколько новых железнодорожных коридоров для частного развития по всей стране. К ним относятся коридор Брайтлайн-Уэст из Лас-Вегаса в Виктор-Вэлли , Калифорния , Центральная железная дорога Техаса между Далласом и Хьюстоном в Техасе , а также другие.

Океания [ править ]

Австралия [ править ]

В Австралии национальная межгосударственная сеть, управляемая Journey Beyond, соединяет все столицы материковой Австралии, кроме Канберры . Однако он ориентирован на рынок роскошного туризма. NSW TrainLink обслуживает межгосударственные перевозки из Сиднея в Канберру, Мельбурн и Брисбен. Междугородние междугородние поезда, курсирующие на более короткие расстояния, обслуживаются компаниями V / Line , NSW TrainLink, Queensland Rail и Transwa.. Многие из междугородних поездов Австралии не являются настоящими междугородными поездами, учитывая их неторопливую среднюю скорость и основную роль в перевозке людей между региональными районами и ближайшей столицей или для туристического рынка. В результате австралийские сети называют эти услуги «загородными» или «региональными» поездами. Самыми быстрыми междугородными поездами в регулярных рейсах являются Queensland Rail Tilt Train , NSW TrainLink XPT , V / Line VLocity и Transwa WDA / WDB / WDC class , все из которых имеют максимальную служебную скорость 160 км / ч.

В Австралии электрифицированные междугородные пригородные железнодорожные системы используются для соединения городских районов, разделенных большими расстояниями, и используют тяжелое железнодорожное оборудование:

• В Новом Южном Уэльсе компания NSW TrainLink управляет разветвленной междугородной сетью, состоящей из четырех основных маршрутов из Сиднея . Они проходят в Ньюкасл и Центральное побережье , Голубые горы , Южное нагорье и Южное побережье . NSW TrainLink брендирует свои междугородные пригородные сообщения как «Intercity».
• В Брисбене , City сеть Qr в работает меньше междугородная пригородная сеть из трех линий , которые соединяют Брисбен в Голд - Коста на юге, Caboolture и Sunshine Coast на севере и Rosewood на западе.
• В Перте 23 декабря 2007 года открылась электрическая междугородная железнодорожная линия, идущая по середине шоссе Квинана для обслуживания Мандуры .

В этих системах услуги либо работают как экспрессы с ограниченными остановками в пригородной зоне (например, услуги Голубых гор), либо как автобусы, заканчивающиеся там, где заканчиваются пригородные линии (например, услуги Rosewood).

В Виктории действует масштабный неэлектрический проект четырех региональных линий ( Regional Fast Rail ) . Текущие междугородние и междугородние поездки за пределы пригородной зоны часто выполняются на локомотивах (особенно для дальних рейсов) из-за отсутствия электрификации Виктории за пределами Мельбурна .

Новая Зеландия [ править ]

В Новой Зеландии в настоящее время существует три междугородних пассажирских сообщения, которые классифицируются как междугородние: прибрежная зона Тихого океана , « Северный исследователь» и « Транц-Альпин» . Их медленная средняя скорость ограничена узкой колеей на мысе и пересеченной пересеченной местностью, особенно в центре Северного острова , где у главного ствола Северного острова много крутых поворотов и крутых уклонов.

Другие текущие пригородные пассажирские перевозки включают Capital Connection и Wairarapa Connection . Сеть региональных и междугородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом до середины двадцатого века в значительной степени заменялась воздушным или автобусным сообщением. В начале 2021 года планируется ввести в эксплуатацию поезд Te Huia в рамках более масштабных испытаний по вводу большего количества междугородних поездов в Новой Зеландии.

Южная Америка [ править ]

Несколько стран Южной Америки когда-то были связаны между собой международными поездами, но сегодня их почти нет. Большинство правительств на континенте с середины 20 века отдавали предпочтение дорогам и автомобильному транспорту.

Аргентина [ править ]

Аргентина имеет междугородние услуги по ряду маршрутов, которым управляет Ferrobaires , Ferrocentral и Trenes Especiales Архентиносом . Поезда в Аргентине переживают возрождение, поскольку правительство намерено восстановить пассажирские поезда дальнего следования между крупными городами.

Боливия [ править ]

Междугородние поезда в Боливии обслуживают две железнодорожные компании: Восточная и Западная. Западная сеть курсирует ежедневными поездами из Оруро в Тупиза , с поездами эспрессо (быстрыми) и WaraWara (медленными). Восточным железнодорожным узлом является Санта-Крус-де-ла-Сьерра , откуда можно добраться до Пуэрто-Суарес и Вильямонтес , а также по международным линиям в Бразилию и Аргентину.

Бразилия [ править ]

Междугородние сообщения Бразилии работают по двум маршрутам: один - от Витории до Белу-Оризонти ( железная дорога Витория-Минас ), а другой - от Парауапебаса до Сан-Луиса . Третий сервис был предложен в Сан - Паулу правительства штата работать от Сан - Паулу в Americana . ^[4]

Чили [ править ]

В Чили есть междугородние сообщения, соединяющие Сантьяго с Чилланом (иногда с Темуко ), которым управляет Empresa de los Ferrocarriles del Estado . Самый быстрый в Чили (и Южной Америке ^{[ править ]} ) является TerraSur , достигая около 150 км / ч (93 миль в час).

См. Также [ править ]

• Самые длинные поездки на поезде
• Списки названных пассажирских поездов
• ПКП Интерсити
• Системы электрификации железных дорог
• Железнодорожные вокзалы в Нидерландах # Категории (написание: "междугородние")
• Конечная станция
• поезд-экспресс
• Ограниченная остановка

Ссылки [ править ]

• Расписание зарубежных поездок: издание для независимых путешественников , зима 2008/9; Thomas Cook Publishing
• Расписание европейских поездов: издание для независимых путешественников , зима 2008/9; Thomas Cook Publishing

Внешние ссылки [ править ]

• Человек на сиденье 61 Информация о путешествиях на поезде по всему миру
• Советы для путеводителя по железной дороге от Wikivoyage