Битва при Флоресе (1592)

Битва при Флоресе (1592)
Часть англо-испанской войны
Прибытие Мадре де Деус в гавань Дартмута , изображенное на английском рисунке XIX века.
Дата 20 мая - 13 августа 1592 г. Место расположения Атлантика , у острова Флорес (Азорские острова) 39 ° 30′43 ″ с.ш., 31 ° 10′55 ″ з.д. / 39,51194 ° с. Ш. 31,18194 ° з. / 39.51194; -31,18194 Результат Английская победа [1] [2]
Воюющие стороны
Испания Португалия при Филиппе Испании	Англия
Командиры и лидеры
Андре Фуртадо де Мендонса Алонсо де Базан	Уолтер Рэли, Джон Берроу, граф Камберленд, Мартин Фробишер (действующий)
Сила
Различные испанские и португальские корабли	9 боевых кораблей 7 кораблей поддержки [3]
Жертвы и потери
1 каррак захвачен, 1 каррак уничтожен, 1 галеон захвачен, 3 других корабля захвачены или сожжены 1000 убитых, раненых или захваченных [4]	120 убитых или раненых 3 корабля потоплены во время шторма [4] Болезнь неизвестна.

Битва Flores (1592) , также известный как Крейсерская Вояж на Азорские острова в 1592 , или взятие Мадре - де - Deus описывает ряд военно - морских сражений, происходивших с 20 мая по 19 августа 1592, во время англо-испанской войны . Битва была частью экспедиции английского флота, сначала во главе с сэром Уолтером Рэли , а затем Мартином Фробишером и Джоном Берроу . Экспедиция включала захват ряда португальских и испанских кораблей, в том числе большого португальского каррака Мадре-де-Деус , после долгого морского сражения у острова Флорес на Азорских островах.. Экспедиция, особенно захват огромного каррака, имела финансовый и военный успех. Богатый груз на борту каррака, который в то время составлял почти половину годового дохода королевского королевства Англии, стал предметом массового кражи, когда он прибыл в Дартмут, Англия , после чего начались ссоры из-за доли приза . Экспедиция имела определяющие последствия для англичан как в финансовом плане, так и в будущем английских исследований. ^{[1] [4] [5]}

Фон [ править ]

В силу Иберийского союза, который присоединился к короны Португалии и Испании в 1580 году, англо-португальский договор 1373 года был приостановлен. Поскольку англо-испанская война продолжалась, португальское судоходство было хорошей целью для Королевского флота . Сэр Уолтер Рэли, только что вышедший из лондонского Тауэра , получил заказ от королевы Елизаветы I на экспедицию в Вест-Индию . Он снарядил шестнадцать кораблей военно-морской эскадры, две из которых, « Гарленд» и « Предвидение», принадлежали Королеве. ^[3]

Экспедиция [ править ]

Экспедиция была частным предприятием, во многом похожим на экспедицию Дрейка-Норриса , которое поддерживалось ограниченной помощью и субсидиями со стороны короны. ^[6] Его цель состояла в том, чтобы грабить испанские и португальские корабли в Атлантике, у побережья Испании или в Карибском бассейне и получать прибыль, от которой доля королевы составляла бы крупную сумму. ^[1]

Рэли назначил Берроу своим вице-адмиралом и присоединился к команде с Фробишером, который разбирался в морских делах. Джордж Клиффорд, граф Камберленд , имел самую большую долю в экспедиции и помог Роли финансировать и собирать флот. Большая часть флота принадлежала инвесторам; корабль Dainty, например, принадлежал Джону Хокинсу , но его капитаном управлял другой, который варьируется в зависимости от источников, Томас Томпсон ^[7] или Джон Нортон. ^[1] В состав флота входили такие известные личности, как Уильям Монсон , Роберт Кросс , капитан « Предвидения» , Сэмюэл Скупс ,Ричард Хокинс и Кристофер Ньюпорт , капитан « Золотого дракона» . ^[4]

Экспедиция вышла из Дартмута 6 мая 1592 года после задержки из-за плохой погоды. Запланированный рейс в Вест-Индию был отложен, поскольку запасы уже были истощены во время задержки. Вместо этого флот намеревался направиться к Азорским островам, чтобы перехватить испанский флот с сокровищами или португальские гусеницы, направлявшиеся домой из Ост-Индии . Первоначально командовал Рэли, но на следующий день, 7 мая, флот был настиг Фробишером на лодке Disdain . Рэли получил письма от королевы с приказом немедленно отозвать его в Англию, и таким образом Фробишер принял командование. ^[8] 11 мая у мыса Финистерре обрушился шторм., рассеивая большую часть флота; три небольших корабля были потоплены, и Гарланд чуть не затонула . ^[3]

Приближаясь к мысу Сент-Винсент на португальском побережье, флот разделился на две части по приказу Роли. Один под командованием Берроу направился к Азорским островам, чтобы поджидать испанские и португальские корабли. Другой, под командованием Фробишера в Гарленде с Клиффордом, совершил круиз у мыса Сент-Винсент с целью прижать испанский флот к их собственному подветренному побережью . ^{[8] [9]}

Первые встречи [ править ]

Флот двинулся дальше на юг и к концу мая у мыса Сент-Винсент встретил 600-тонный вооруженный испанский галеон « Санта-Клара» . Английский захватили судно после тяжелого сопротивления, принимая то , что товары испанцы не удалось извлечь из нее сгоревшего корпуса. Она несла большое количество металлоконструкций на сумму 7000 фунтов стерлингов и направлялась в Санлукар-де-Баррамеда, откуда дальнейший груз предназначался для Вест-Индии. После захвата флот разделился, оставив приз и товары в руках Фробишера и Клиффорда. ^[3]

Поскольку флот продолжал к югу от мыса в начале июня, Burrough в Робаке принял испанский flyboat после долгой погони , которая привела его у берегов Испании. Капитан лодки сообщил, что в Кадисе и Санлукар-де-Баррамеда был подготовлен большой флот . Получив сведения о том, что Рэли был оснащен сильными силами для Вест-Индии, Филипп II из Испании выделил большой флот, чтобы противостоять Роли и сопровождать богатые ост-индийские карамы в порт. Дон Алонсо де Базан , брат маркиза Санта-Круси капитан-генерал Армады должен был преследовать и перехватить флот Рэли. Когда люди Берроу жгли лодку, часть испанского флота была замечена, и Берроу, воссоединившись со своим флотом, вскоре отплыл к Азорским островам. ^{[3] [10]}

Дальше к северу от Португалии положение Фробишера стало несостоятельным, хотя 18 июня он захватил приз, только что прибывший из Бразилии с сахаром, направлявшийся в Лиссабон, а через несколько дней захватил испанскую каравеллу . ^[9] Группа Фробишера вернулась в Англию с мыса Сент-Винсент, пропустив флот Альваро де Базана южнее. ^{[9] [11] : 121}

Битва [ править ]

Берроу не пришлось долго ждать: 25 июня его корабли-разведчики заметили приближавшееся к ним большое судно возле острова Корво , самого северного из Азорских островов. ^[12]

Санта-Крус [ править ]

Судно, 800-тонный португальский каррак Санта-Крус , преследовали три корабля Камберленда. Прибывший шторм оттеснил англичан от подветренного берега, но Санта-Крус был выброшен на берег на берегу Корво. ^[13] На следующее утро, когда шторм утих, вышедшие на берег португальцы устроили поблизости окопы, сняли груз и сожгли судно. Берро немедленно отправил 100 солдат, которые вышли на берег и легко разогнали тех, кто охранял берег; после некоторого сопротивления это место было захвачено, и португальцы бежали. ^[3] Груз сгорел внутри корабля, хотя кое-что было спасено англичанами. Пленных взяли, в том числе и судового казначея.и два иностранных артиллериста. Под угрозой пыток они признались, что в течение пятнадцати дней на остров прибудут еще три туши. Флот из пяти карабинов, отправившихся из Гоа, направлялся в Лиссабон и состоял из « Санта-Крус» , « Адмирал Буэн-Хесус» , « Мадре-де-Деус» , « Сан-Бернардо» и « Сан-Кристофоро» . Мадре де Деус был крупнейшим во флоте, 32-пушечным судном водоизмещением 1600 тонн, одним из величайших и одним из крупнейших парусных кораблей Португалии, когда-либо построенных. ^[14]

Получив известие, английские корабли ждали и совершали набеги на деревни на Корво в поисках припасов. В течение июля английские корабли выстроились в линию пикетов на расстоянии около шести миль друг от друга по оси север / юг. С южного фланга у острова Флорес корабли строились следующим образом: «Дэйнти» , « Золотой дракон» , « Робак» , « Тигр» , « Сэмпсон» , « Пруденс» и « Предвидение» . ^{[11] : 121} Испанский флот, который ненадолго был замечен, больше не представлял угрозы; Альваро де Базан совершил крупный просчет: он не подчинился приказу и направился дальше на запад, позволив англичанам первыми достичь района перехвата. ^[8]

Мадре де Деус [ править ]

3 августа Дейнти заметил большой корабль, направлявшийся прямо к ним, и по мере приближения его огромные размеры стали очевидны. Каррака была намного больше Санта-Крус , в три раза больше самого большого корабля Англии. ^[14] Мадре де Деус подвергся нападению гораздо меньшего Дайнти . Около полудня « Золотой дракон» Ньюпорта , а за ним Робак - крупнее Дэйнти , но лишь небольшая часть Мадре , присоединились к драке. ^[4] Вечером с интервалом в два часа за ними следовали « Предвидение и благоразумие» . DaintyФок-мачта была отстреляна, и она не участвовала в боях на пять часов. ^{[1] [11] : 122}

Англичане надеялись избежать потопления своего противника и не дать ему сесть на мель. ^[15] Ущерб Мадре де Деус становился серьезным. С почти отключенной оснасткой для лука Берроу послал Робака, который затем врезался в Мадре-де-Деус , а затем и в Форсайт . Оба двигались прямо под ее основными орудиями. ^{[11] : 122} Англичане высадили ее в темноте в 22:00. Золотой Дракон , Sampson, и Тигр и отремонтирован Dainty пришли в поддержке. Англичане захватили корабль после кровопролитного рукопашного боя. ^{[1] [10]}

Кровавые палубы Мадре де Деус были усыпаны телами, особенно вокруг руля. ^[15] Тушка была почти разрушена, когда загорелась кабина, полная патронов, и только быстрые действия англичан спасли приз. Берроу пощадил капитана Фернана де Мендонса и остальных раненых, отправив их на берег. ^[4] Берроу пытался удержать своего Робака на плаву, так как он получил повреждения, когда врезался в Мадре . ^{[11] : 122} Только когда Берроу поднялся на борт и потребовал приз от имени Королевы, грабежи прекратились. Моряков лишили «краденого» товара; Однако это оказалось временным. ^[8]

Карраку быстро отремонтировали, ее тщательно охраняли все корабли, и экспедиция отправилась в Англию. ^[2] Базан приблизился к англичанам, но опоздал; сто лиг он тщетно преследовал англичан, прежде чем вернуться в Испанию. ^[8] В начале сентября флот без происшествий достиг Ла-Манша . ^[9]

Последствия [ править ]

Когда флот возвращался в Англию, Берроу составил инвентарный список - в отчете упоминается:

« Великая милость бога к нашему народу, который, передав эту покупку в наши руки, явно открыл те тайные промыслы и индийские богатства, которые до сих пор были странным образом скрыты и хитро скрыты от нас ». ^{[11] : 124}

Среди этих сокровищ были сундуки, наполненные драгоценностями и жемчугом, золотые и серебряные монеты, амбра , рулоны высококачественной ткани, прекрасные гобелены, 425 тонн перца , 45 тонн гвоздики , 35 тонн корицы , 3 тонны булавы и 3 тонны. из мускатного ореха , 2,5 тонны Вениамина (с высоким содержанием ароматических бальзамической смолы , используемой для парфюмерии и лекарственных средств), 25 тонн драгоценного красного красителя кошенили и 15 тонн черного дерева . ^{[11] : 125–27} Была произведена инвентаризация:

«специи, лекарства, шелк, ситцевая ткань, лоскутные одеяла, ковры и краски и т. д. Приправы были перцем, гвоздикой, булавой, мускатным орехом, корицей и зеленым имбирем ; наркотиками были бенджамин, ладан , галангал , мирабилис , алоэ зокотрина, ^[16] кипера : в шелках , штофы , taffatas , альт басы, то есть, поддельная, ткань из золота , необработанный Китай шелк, шелк рукавов, белый скрученный шелк, ^[17] завитых cypresse . в ситцамибыли ситцевая ткань, ситцевая ткань, широкая белая ситцевая ткань, тонкая крахмальная ситцевая ткань, белая ситцевая ткань, коричневая широкая ситцевая ткань, коричневая ситцевая ткань. Были также балдахины и, конечно, пеленки, одеяла, конечно, из сарсена и ситца, ковры, подобные турецким ; к которому должны быть добавлены жемчужные, muske , циветты , и янтарного griece . Остальных товаров было много, но меньше по стоимости; как зубы слонов , фарфоровые сосуды Китая , кокосовые орехи , шкуры, эбенвуд, черный, как гагат, превратившийся в то же самое, ткань из кожуры деревьевочень странно для материи и искусственного в изготовлении» . ^[18]

Был также рутер и документ, напечатанный в Макао в 1590 году, содержащий ценную информацию о торговле Китая и Японии . Хаклуйт заметил, что он был «заключен в ящик из сладкого кедрового дерева и почти во сто крат покрыт тонкой тканью из каликута, как если бы это был несравненный драгоценный камень». ^[4]

Мадре де Деус вошел в гавань Дартмута 7 сентября, возвышаясь над другими кораблями и небольшими домиками города, когда он проплывал мимо. Единственным судном, охранявшим большой корабль, был Робак , так как другие суда ускользнули в Портсмут, чтобы продать часть добычи. ^[9] Ничего подобного Мадре никогда не видели в Англии - рама от клюва до кормы была 165 футов в длину. Ширина самой широкой палубы составляла чуть более 46 футов, а осадка - 26 футов к моменту прибытия в Дартмут. Ее несколько колод; состоял из основного орлопа , трех основных колод ибак и лонжерон по два этажа. Длина киля составляла 100 футов, грот-мачты - 121 фут, а ее окружность по партнерам составляла чуть более десяти футов. Главный двор был длиной 106 футов. ^[3]

Массовое воровство [ править ]

Мадре-де-Деус привлекал всевозможных торговцев, дилеров, кошельков и воров со многих миль вокруг, от Лондона и за его пределами. Увидев это огромное судно, среди горожан вспыхнуло столпотворение; они посещали плавучий замок и разыскивали пьяных моряков в тавернах и пабах , покупали, крали, щипали и боролись за выручку. Местные рыбаки также рискнули попасть на борт, еще больше истощив груз. ^[1]

В то время по английскому законодательству значительная часть добычи принадлежала государю. Когда королева Елизавета обнаружила масштабы кражи, она послала Рэли вернуть свои деньги и наказать грабителей. Он поклялся: «Если я встречу кого-нибудь из них, приближающегося, если это будет на самой дикой пустоши на всем пути, я хочу раздеть их настолько нагими, насколько они когда-либо были рождены, потому что Ее Величество было ограблено, а величество из самых редких». вещи." ^[4] К тому времени, когда Рэли наладил порядок, груз, оцениваемый почти в полмиллиона фунтов , почти половина богатства английской казны того времени и, возможно, второе по величине сокровище после выкупа Атауальпы , был уменьшен до 140 000 фунтов стерлингов. ^[19] Однако для перевозки сокровищ вокруг побережья и вверх по Темзе в Лондон потребовалось десять грузовых судов . В целом экспедиция принесла Элизабет 20-кратный возврат вложенных средств. ^[10]

И Берроу, и Клиффорд, однако, были разочарованы тем, что им дали, и они вместе с другими инвесторами оспаривали свою долю. Клиффорд ничего не получил, хотя в качестве особой компенсации королева выделила ему определенную сумму в счет его денежного предприятия. ^[20] Берроу не было компенсации, и ожесточенные ссоры продолжались, что привело к роковой дуэли два года спустя. ^[21]

Последствия [ править ]

Алонсо де Базан, несмотря на более крупный флот, не смог перехватить ни одно английское судно, потерял два больших каркаса и был опозорен королем Испании за свою халатность. ^[8] Напротив, англичане узнали, что флот не должен разделяться, как это было сделано до захвата Мадре-де-Деус , создавая более эффективные силы. Когда более поздние суда были доставлены в Темзу для разгрузки, докеров заставили одеться в «брезентовые камзолы без карманов», чтобы уменьшить вероятность кражи. ^[4]

Вкус богатств Востока пробудил интерес англичан к этому региону. Маршрут Мадре де Деус из Макао был предвестником путешествий, в результате которых в 1600 году была основана Ост-Индская компания ^[5]. К 1603 году сама вновь образованная компания имела торговую фабрику в Бантаме . ^{[22] [23]}

См. Также [ править ]

• Битва при Флоресе (1591)
• Португальская Индия Армады
• Санта-Катарина
• Битва при заливе Сезимбра

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Эндрюс, Кеннет Р. (1964). Елизаветинский каперинг: английский каперство во время испанской войны, 1585–1603 гг . Издательство Кембриджского университета, первое издание. ISBN 978-0-521-04032-7.
• Бичено, Хью (2012). Морские волки Элизабет: как моряки Англии стали бичом морей . Конвей. ISBN 978-1-84486-174-3.
• Боуэн, HV (2002). Миры Ост-Индской компании . Бойделл и Брюэр. ISBN 978-1-84383-073-3.
• Корбетт, сэр Джулиан Стаффорд (1899). Дрейк и флот Тюдоров: с историей подъема Англии как морской державы . Лонгманс, Грин и компания.
• Эдельман, Чарльз (2004). Военный язык Шекспира: Словарь . Континуум. ISBN 978-0-8264-7777-4.
• Эдвард Эдвардс : Жизнь сэра Уолтера Рэли (1868), т. II, стр. 59.
• Керр, Роджер (2012). Всеобщая история путешествий и путешествий до конца XVIII века . 7 . Улан Пресс. ASIN  B00A8A44EU .
• Хаклайт, Ричард (1598 г.). Основные навигации, путешествия, передвижения и открытия английской нации . п. 570.
• Джон Нокс Лотон : Взятие Мадре-де-Диос , в том числе военно-морской сборник (1902 г.), т. II, стр. 87.
• Lach, Дональд Ф. (1994). Азия в становлении Европы, Том I: Век открытий. Книга 1 . Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-46731-3.
• Ландес, Дэвид Саул (1999). Богатство и бедность народов: почему некоторые так богаты, а некоторые так бедны . WW Norton & Company. ISBN 0-393-31888-5.
• Leinwand, Теодор Б. (2006). Театр, финансы и общество в ранней современной Англии . Кембриджский университет. ISBN 978-0-521-03466-1.
• Макдермотт, Джеймс (2001). Мартин Фробишер: Елизаветинское частное издание . Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-08380-4.
• Олсон, Джеймс С. (1991). Исторический словарь европейского империализма . Гринвуд. ISBN 978-0-313-26257-9.
• Силл, Фрэнсис; Кингсфорд, Чарльз Летбридж (1912). «Морской сборник». Взятие Мадре-де-Диос, Anno 1592 . Морской сборник. XL : 85–121. OCLC  16986103 .
• Симоэс, Фердинандо Оливейра (2004). Каррак на пути в Индию "Madre de Deus" 1589–1592 гг . Museu de Marinha.
• Смит, Роджер (1986). «Кораблики раннего Нового времени, 1450–1650» . Библиотека Ньюберри. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 11 марта 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

• « Присутствие« португальцев »в Макао и Японии в навигации Ричарда Хаклюйта », Rogério Miguel Puga, Bulletin of Portuguese / Japanese Studies , vol. 5, декабрь 2002 г., стр. 81–116.