Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва при Пантеллерии (1586 г.)
Часть англо-испанской войны
Пантеллерия Коста.jpg
Побережье острова Пантеллерия: английские корабли подошли к берегу, чтобы защитить себя.
Дата13 июля 1586 г.
Место расположения
Off Pantelleria , Средиземное море
РезультатПобеда Англии [1] [2]
Воюющие стороны
 Испания Орден Святого Иоанна
Суверенный военный Мальтийский орден

Англия Англия

Командиры и лидеры
Педро де ЛейваЭдвард Уилкинсон
Сила
11 галер
2 фрегата		5 вооруженных торговых галеонов и судов
Жертвы и потери
Многие галеры серьезно повреждены,
Тяжелые потери [3]		2 убитых и 15 раненых [3]

Битва Пантеллерия (1586) , также известный как бой в Pantalarea [4] был морской бой , который имел место во время англо-испанской войны с острова Пантеллерия 13 июля 1586. Встреча была между английским вооруженным торговым флотом пять кораблей Левантской компании в составе конвоя под командованием Эдварда Уилкинсона и флот из одиннадцати испанских и мальтийских галер под командованием Дона Педро де Лейва . Англичанам удалось отразить все атаки и беспрепятственно вернуться домой. [5] [6] Хотя битва была незначительной, битва имела значительные последствия в испытании английской огневой мощи, которая должна была быть использована против испанской армады.два года спустя, когда Англия оказалась под угрозой вторжения. [7] [8]

Фон [ править ]

Компания Торговцев Леванта (или Турция Компания) была торговлей в Средиземном море , так как 1580 после успешной петиции королевы Елизаветы I . Они основали «фабрики» в Алеппо (его штаб-квартира), а также в Константинополе , Александрии и Смирне . После Договора о несоблюдении правил в 1585 году и казни Марии, королевы Шотландии в феврале 1587 года, Филипп II Испанский решил, что пришло время вторгнуться в Англию, и объявил войну. [9] В результате компания Леванта вооружила свои корабли в рамках инвестиций английской короны.[10]

Морские силы Филиппа II находились в пределах Гибралтарского пролива, где под командованием Джованни Андреа Дориа курсировали две эскадры галер . Далее шла сицилийская эскадра, состоящая из испанских и мальтийских галер, под командованием капитан-генерала дона Педро де Лейва (который в прошлом году заменил дона Алонсо Мартинеса де Лейва ). И Дориа, и Лейва получили приказ перехватить любой английский торговый флот, который должен был пройти через них. [11]

Пять кораблей левантийской компании покинули Лондон в ноябре 1585 года: 300-тонный галеон Merchant Royal (являвшийся главой флота) под командованием «исполняющего обязанности адмирала» Эдварда Уилкинсона и « Уильям и Джон» направлялись в Триполи и Тоби в Константинополь. « Сьюзен» и 300-тонный торговый галеон « Эдвард Бонавентура» направлялись в Венецию . Завершив свои торговые предприятия, корабли встретились в Занте (Закинф) и, приготовившись к путешествию домой, вместе отправились в путь. [12]

Встреча [ править ]

13 июля 1586 года недалеко от острова Пантеллерия, между Тунисом и Сицилией , они вскоре заметили несколько кораблей, которые оказались галерами, всего одиннадцать при поддержке двух фрегатов. [4] Уилкинсон приказал кораблям приблизиться к побережью острова, чтобы их нельзя было окружить, а затем приказал кораблям быть готовыми к действию. [13] В sakarins , culverins и демисезонные culverins бы показать , насколько хорошо они жили , так как в судно-судно боя они должны были еще предстоит проверить на море на английском обслуживание. [5] [14]

Испанская галера XVI века.

Испанский адмирал дон Педро де Лейва приблизился, но не стал атаковать, вместо этого отправив гонца на борт « Королевского торговца» ; они спросили, что они делают и откуда пришли. Англичане объяснили, что торговля купила их в Турцию и возвращалась домой в Англию. Затем де Лейва потребовал признать свой долг и повиновение испанскому королю, но Уилкинсон категорически отказался. [13] После того, как в других требованиях было отказано, Де Лейва направил ультиматум: «либо потопить, либо провести в порт», но ему снова был дан отказ, и два флота были готовы к битве. [4] [5]

Битва [ править ]

Галера адмирала произвела первый выстрел, на который последовал кулверин от Merchant Royal, и действие началось. [8] Каждый английский корабль соответствовал двум испанским галерам, и бои стали ожесточенными, испанцы попытались высадиться на абордаж, что было главной военной функцией галер. [4] Однако англичане поддерживали постоянную скорострельность за счет недавно примененных ими двадцатифунтовых кульверинов (из которых было четыре на каждом корабле) и двенадцатифунтовых полукульверинов (десять на каждом корабле), а также дальнобойных перьеров, которые имел эффект с точки зрения точности и нанесения дальнего урона. [5] [8]

Английский галеон Эдвард Бонавентура

Испанские и мальтийские галеры не могли подойти достаточно близко к английским кораблям, чтобы использовать свои большие 50-фунтовые орудия, установленные в канализационной трубе, не будучи серьезно поврежденными. [5] Одна галера действительно подошла достаточно близко, чтобы отважно произвести два выстрела, что привело только к потерям англичан; в « Сьюзан», прежде чем ее заставили убежать. Уильям и Джон чуть не пострадали после того, как ненадолго коснулись дна на мелководье, когда они обнимали береговую линию, но ветер был достаточно сильным, чтобы унести его в безопасное место. [3]

Вскоре де Лейва понял, что атака нанесет гораздо больший ущерб его галерам и фрегатам и почти не нанесет никакого вреда англичанам. [13] Даже флаговая галера де Лейвы была сильно повреждена, и вскоре она покоробилась от боя, и спустя еще несколько часов битвы остальные испанские корабли повторили тот же подвиг. [5] Большинству из них были нанесены какие-либо повреждения, и некоторые из них боролись, чтобы остаться на плаву, в то время как англичане, отходя от берега, все еще в строю конвоев, двинулись на запад. [4] [15]

Последствия [ править ]

Битва, продолжавшаяся почти пять часов, закончилась, и галеры немедленно отошли в ближайший порт Сицилии для ремонта. Чтобы удержать свой флагман на плаву, Лейва должен был соединить вместе три серьезно поврежденных галеры, включая свою собственную, чтобы они не затонули. [3]

Отразив атаку испанцев, англичане подсчитали затраты, но нашли очень мало, у них было только двое убитых и пятнадцать раненых, главным образом с « Сьюзен», и не было серьезных повреждений ни на одном из их кораблей. [3] Они отправились в Алжир за припасами, а затем успешно преодолели удар второй группы испанских галер, которая ждала их в Гибралтарском проливе. Здесь не происходило сражений, поскольку англичане плыли через густой туман; когда галеры заметили их, они попытались их догнать, но было уже поздно. [12]

Англичане благополучно вернулись домой, и известия о битве вскоре достигли Каира, где люди Компании обсуждали соглашение о торговле, они восприняли это известие с тревогой, но были в восторге от результатов. Узнав из битвы, они согласились использовать одну и ту же военную стратегию для каждой торговой миссии Левантской компании. [3]

Компания из Леванта теперь знала, что делать при входе во враждебные воды, особенно в Гибралтарском проливе. Здесь в 1590 году испанцы предприняли попытку захватить корабли той же компании, но были отброшены, и снова почти год спустя, что привело к тому же результату . В результате битвы Королевский флот широко использовал корабли левантийской компании. [12] С точки зрения боевых действий это было серьезным испытанием для будущего линейного боевого корабля и «похоронным звоном» военной галеры. [5]

См. Также [ править ]

  • Битва при Гибралтарском проливе (1590)
  • Битва при Гибралтарском проливе (1591 г.)
  • Операция Штопор

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ Rowse стр. 254
  2. ^ Корбетт, Джулиан Стаффорд (1899). Дрейк и флот Тюдоров с историей становления Англии как морской державы, Том 2 . Мичиганский университет: Берт Франклин. п. 24.
  3. ^ a b c d e f Клэр 62-3
  4. ^ a b c d e Hakluyt, Ричард р. 499 Основные навигации, путешествия, передвижения и открытия английского народа
  5. ^ a b c d e f g Бичено с. 223
  6. ^ Бродель стр. 1188
  7. ^ Пастор стр. 45
  8. ^ a b c Маттингли стр. 98
  9. ^ Элтон (1906), p81.
  10. ^ Эпштейн стр. 27
  11. ^ Фернандеса Дуро, Cesáreo : Armada española Цена от Ла Унион - де - лос - reinos - де - Кастилья - де - Арагон . Vol. II. Instituto de Historia y Cultura Naval, стр. 458.
  12. ^ a b c Информационный бюллетень Эдварда Де Вер - Оксфордский авторский сайт - Исследовательские путешествия (статья 2) .
  13. ^ a b c Форнерон, Анри (1882). История Филиппа II: Завоевание Португалии. Александр Фарнез. Непобедимая Армада Том 3 Истории Филиппа II Оригинал из . Мичиганский университет (французский): E. Plon et cie. п. 162.
  14. ^ "Калверин" . Энциклопедия Britannica Online . Большой энциклопедический словарь Inc . Проверено 19 июля 2008 года .
  15. ^ Белл, Дуглас Герберт (1936). Елизаветинские моряки . Университет Висконсина: Дж. Б. Липпинкотт. п. 250.
Библиография
  • Бичено, Хью (2012). Морские волки Элизабет: как моряки Англии стали бичом морей . Конвей. ISBN 978-1844861743.
  • Бродель, Фернан (1995). Средиземноморье и Средиземноморский мир в эпоху Филиппа II: т. II . Калифорнийский университет Press. ISBN 978-0520203303.
  • Клэр, Горацио (2014). Спуск к морю на кораблях . Случайный дом. ISBN 9780701183103.
  • Диц, Питер (1994). Британцы в Средиземном море . Брасси. ISBN 978-0080377162.
  • Элтон, Летиция МакКолл. История сэра Фрэнсиса Дрейка (изд. 1906 г.). Лондон: TC & EC Jack.
  • Эпштейн, Мортимер (2010). Английская компания Леванта: ее основание и история до 1640 года . Библио Базар. ISBN 978-1-147-25478-5.
  • Керр, Роджер (2012). Всеобщая история путешествий и путешествий до конца XVIII века . 7 . Улан Пресс. ASIN  B00A8A44EU .
  • Пастор Людвиг (2012). История пап с конца средневековья: из секретных архивов Ватикана и других первоисточников . 22 . Забытые книги. ISBN 978-1440038198.
  • Маттингли, Гарретт (2005). Армада . Mariner Books. ISBN 978-0618565917.
  • Роуз, А.Л. (1973). Расширение елизаветинской Англии . Кардинальные книги. ISBN 978-0351180644.