Баварский C VI

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Найти источники:  "Bavarian C VI"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Баварские C VI и G 3/4 N DRG классы 54.13 и 54.14
Баварский C VI No. 1627, Монмеди, Франция, 10 января 1917 г.
Число (а)	C VI: К.Бай.Сц.Э .: 1551–1633 DRG: 54 1301 - 54 1364 ПКП: Ti101-1 - Ti101-7 État-Belge: 7379… 7391 ČSD: 334.601 G 3/4 N: К.Бай.Сц.Э .: 1634–1670 DRG: 54 1401 - 54 1432 ПКП Ti101-8 и Ti101-9 État Belge: 7372… 7393 ČSD: 334.602
Количество	C VI: 83 G 3/4 Н: 37
Производитель	C VI: Краусс, Маффеи G 3/4 N: Краусс
Год (ы) выпуска	C VI: 1899–1905 гг. G 3/4 N: 1907–1909
Ушедший на пенсию	C VI: к 1935 г. G 3/4 N: к 1934 г.
Колесная формула	2-6-0
Расположение оси	1′C n2v
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Длина по буферам	С VI: 17435 мм (57 футов 2 1 / 2   дюйма) G 3/4 N: 17457 мм (57 футов 3 1 / 4   дюйма)
Колесная база, вкл. нежный	14570 мм (47 футов 9 1 / 2   дюйма)
Служебный вес	C VI: 55,2 т (54,3 длинных тонны; 60,8 коротких тонн) G 3/4 N: 55,8 т (54,9 длинных тонн; 61,5 коротких тонн)
Клейкий вес	C VI: 42,6 т (41,9 длинных тонн; 47,0 коротких тонн) G 3/4 N: 43,2 т (42,5 длинных тонн; 47,6 коротких тонн)
Нагрузка оси	C VI: 14,2 т (14,0 длинных тонн; 15,7 коротких тонн) G 3/4 N: 14,4 т (14,2 длинных тонн; 15,9 коротких тонн)
Максимальная скорость	60 км / ч (37 миль / ч)
Диаметр ведущего колеса	1340 мм (4 фута 4 3 ⁄ 4  дюйма  )
Диаметр ведущего колеса	1,006 мм (3 фута 3 5 ⁄ 8  дюйма  )
Шестерня клапана	Walschaerts (Heusinger), снаружи
Кол-во цилиндров	2 (соединение)
Отверстие цилиндра НД	740 мм ( 29 1 / 8   дюйма)
Диаметр цилиндра ВД	500 мм ( 19 11 ⁄ 16   дюйма)
Ход поршня	630 мм ( 24 13 ⁄ 16   дюйма)
Избыточное давление в котле	13 кгс / см 2 (1,27 МПа; 185 фунт-сила / дюйм 2 )
Решетка площадь	2,25 м 2 (24,2 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева	133,2 м 2 (1434 квадратных футов)
Нежный	залив. 2′2 ′ т 18
Вес тендерной услуги	45,3 т (44,6 длинных тонн; 49,9 коротких тонн)
Емкость воды	18 м 3 (4000 имп галлонов; 4800 галлонов США)
Топливо	6 500 кг (14 300 фунтов) угля

Локомотивы для товарных поездов класса C VI были немецкими паровыми машинами, построенными между 1899 и 1905 годами для Королевских баварских государственных железных дорог ( Königlich Bayerische Staatsbahn ). Он имел большое сходство с Prussian G 5.4 , но имел более высокое избыточное давление в котле и лучшие ходовые качества. Всего за этот период Баварские государственные железные дороги закупили 83 двигателя этого типа. Другие машины с небольшими изменениями были приобретены между 1907 и 1909. Этими двигателями 37 получили обозначение G 3/4 Н . Deutsche Reichsbahnунаследовал 64 двигателя класса C VI и 32 двигателя класса G 3/4 N. Им были присвоены рабочие номера 54 1301–1364 и 54 1401–1432. Локомотивы класса C VII оставались в эксплуатации до 1931 года, их сестринские локомотивы класса G 3/4 N - до 1935 года.

Оба варианта оснащались тендером Bavarian 2'2 'T 18 .

См. Также [ править ]

• Королевские баварские государственные железные дороги
• Список баварских локомотивов и рельсовых автобусов

Внешние ссылки [ править ]

• Железные дороги Германии. Форум