.jpg/440px-HMS_Nymphe_(1888).jpg) Фотография Нимфы , визуально идентичная классу Бигля. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Шлюп класса Бигль |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Построено: | 1889 г. |
| В комиссии: | 1889–1920 гг. |
| Завершенный: | 2 |
| Потерянный: | 0 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Шлюп винтовой стальной |
| Смещение: | 1170 тонн [1] |
| Длина: | 195 футов (59 м) pp [2] |
| Луч: | 30 футов (9,1 м) [3] |
| Черновой вариант: | 13 футов (4,0 м) [3] |
| Установленная мощность: | 2000 л.с. (1500 кВт) [2] |
| Движение: |
|
| План паруса: | Баркентина буровая установка |
| Скорость: | 14,5 узлов (26,9 км / ч) [2] |
| Выносливость: | 3000 миль (5600 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) [2] |
| Дополнение: | 138 [2] |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Защитная колода 1 до 1 1 / 2 в ( от 2,5 до 3,8 см) стала над машинами и котлами [2] |
.jpg){kind=link}
Бигль класс был два-корабля класса из 8-пушечный винтового стали шхун [4] , построенных для Королевского военно - морского флота в 1889 году.
Дизайн [ править ]
Бигль и Василиск были построены из стали, обшитой медью, по проекту Уильяма Уайта , директора военно-морского строительства Королевского флота . Они приводились в движение двухвинтовым трехцилиндровым горизонтальным паровым двигателем тройного расширения, развивающим 2000 лошадиных сил (1500 кВт), и оснащались парусным вооружением баркентины . [2] Они были по сути той же конструкции, что и предыдущий класс Нимфеи , но построены из стали, а не из композитного дерева и стали. [2]
Оперативное использование [ править ]
Как и другие конструкции шлюпов Королевского флота того периода, класс « Бигль » не предназначался и не предназначался для борьбы с действиями современного флота; они предназначались для патрулирования обширной морской империи Великобритании , и именно так они и использовались. В период с 1890 по 1900 годы Бигл провел три иностранных комиссии, по крайней мере две из которых были на Южно-Атлантической станции . [1] Она была переоборудована в 1900 году, во время которой ее 5-дюймовые (130-мм) казнозарядные орудия были заменены скорострельными орудиями . Василиск также провел всю или часть своей карьеры на Южно-Атлантической станции .[5]
Корабли [ править ]
| Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Бигль | Портсмутская верфь | 28 февраля 1889 г. | Продан за взлом 11 июля 1905 г. [1] [2] [4] |
| Василиск | Верфь Sheerness | 6 апреля 1889 г. | Стал каменноугольной тушей C7 и продавался как Мэгги Греч в 1905 году [2] [4] [5] |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "HMS Beagle на веб-сайте базы данных ВМФ" . Проверено 31 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г ч я J Винфилд (2004) с.277
- ^ a b " Сайт HMS Basilisk на линкорах-крейсерах" . Проверено 31 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c «Морские шлюпы на сайте battleships-cruisers.co.uk» . Проверено 30 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b « Сайт HMS Basilisk на сайте базы данных военно-морского флота» . Архивировано 30 августа 2008 года . Проверено 31 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 гг. (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.
