Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БД-12
Беде БД-12 prototype.png
Опытный образец БД-12
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБеде Самолет
ДизайнерДжим Беде
СтатусПроизводство завершено
Количество построенныхОдин
Разработано изБеде БД-5
ВариантыБеде БД-14

Беда BD-12 был американский самодельным самолетом разработан Джим Бедой и производства Беды самолетов в Медине, штат Огайо , введенных в 1990 - х годах. Самолет планировалось поставить комплектом для любительской постройки, но построили только один. [1] [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Разработанный как увеличенный Bede BD-5 , BD-12 отличался свободнонесущим низкорасположенным крылом , кабиной с двумя сиденьями, расположенной бок о бок, закрытой кабиной под навесом типа «крыло чайки» , убирающимся трехопорным шасси и трехопорным шасси. одиночный двигатель в толкательной конфигурации . [1]

Самолет был изготовлен из композитных материалов, армированных волокном . Его крыло с размахом 23,0 фута (7,0 м), закрылки и площадь крыла составляли 93,0 кв. Фута (8,64 м 2 ). Стандартными двигателями были Continental O-200A мощностью 100 л.с. (75 кВт) или Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. (112 кВт) . [1]

Самолет имел типичный вес пустого 680 фунтов (310 кг) и полную массу 1310 фунтов (590 кг), что давало полезную нагрузку 630 фунтов (290 кг). При полном топливе в 37 галлонов США (140 л; 31 имп гал) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляла 408 фунтов (185 кг). [1]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 150 л.с. (112 кВт) составлял 725 футов (221 м), а разбег при посадке составлял 800 футов (244 м). [1]

Компания BedeCorp , которая в настоящее время владеет правами на дизайн, указывает, что производство не было начато из-за стоимости инструментов и нехватки средств. [2]

Конструкция получила дальнейшее развитие в четырехместной версии Bede BD-14 . [1] [2]

История операций [ править ]

В апреле 2015 года в США в Федеральном управлении гражданской авиации не было зарегистрировано ни одного экземпляра , хотя один из них был зарегистрирован на имя дизайнера в одно время. [3]

Варианты [ править ]

БД-12Б
Версия с двигателем Continental O-200A мощностью 100 л.с. (75 кВт) . [1]
BD-12C
Версия с двигателем Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. (112 кВт) . [1]

Технические характеристики (BD-12) [ править ]

Данные AeroCrafter [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 21 фут 6 дюймов (6,55 м)
  • Размах крыла: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
  • Площадь крыла: 93,0 кв.м (8,64 м 2 )
  • Соотношение сторон: 5,7: 1
  • Пустой вес: 680 фунтов (308 кг)
  • Полная масса: 1310 фунтов (594 кг)
  • Емкость топливного бака: 37 галлонов США (140 л; 31 имп галлон)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming O-320, четырехцилиндровый, четырехтактный авиационный двигатель воздушного охлаждения , 150 л.с. (110 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 215 миль / ч (346 км / ч, 187 узлов)
  • Крейсерская скорость: 200 миль / ч (320 км / ч, 170 узлов)
  • Скорость сваливания: 54 миль / ч (87 км / ч, 47 узлов) при чистом
  • Диапазон: 800 миль (1300 км, 700 миль)
  • Практический потолок: 21000 футов (6400 м)
  • Скорость подъема: 1850 фут / мин (9,4 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 14,0 фунтов / кв. Фут (68 кг / м 2 )

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Purdy, Don: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 346. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ a b c Bede Corp. "BD-12/14" . Архивировано из оригинала на 2015-04-16 . Проверено 15 апреля 2015 года .
  3. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (15 апреля 2015 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 15 апреля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт