Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

C-12 Huron
Корпус морской пехоты США C-12W.jpg
Корпуса морской пехоты США C-12W
РольВоенный служебный самолет
ПроизводительБичкрафт
Вступление1974 [ необходима ссылка ]
На пенсииTC-12B 16 мая 2017 г.
Положение делАктивная служба
Основные пользователиВВС
США Армия
США Корпус морской пехоты
США ВМС США
Произведено1974 – настоящее время [ ссылка ]
Разработано изБичкрафт Супер Кинг Эйр
ВариантыОграждение Beechcraft RC-12

Beechcraft C-12 Huron является военным обозначением серии двухмоторного турбовинтового самолета на основе Beechcraft Super King Air и Beechcraft 1900 . C-12 вариант используются ВВС Соединенных Штатов , армия Соединенных Штатов , ВМС США и Корпус морской пехоты США . Эти самолеты используются для различных задач, включая поддержку посольств, медицинскую эвакуацию, а также перевозки пассажиров и легких грузов. Некоторые самолеты модифицированы системами наблюдения для различных задач, в том числе Cefly Lancer , Beechcraft RC-12 Guardrail иПрограммы Project Liberty .

Дизайн и разработка [ править ]

Первые модели C-12A поступили на вооружение армии США в 1974 году и использовались в качестве транспорта связи и общего персонала. По сути, самолет представлял собой " серийный " Super King Air 200, оснащенный стандартными двигателями Pratt & Whitney Canada PT6 A-41. [1]

Военно-морской флот США последовал их примеру в 1979 году, заказав версию Super King Air A200C (модифицированную с 1,32 м на 1,32 м; грузовой люк 52 на 52 дюйма от Super King Air 200C), обозначив ее как UC-12B, для логистическая поддержка между аэродромами ВМФ и Корпуса морской пехоты, авиационными объектами и другими видами деятельности, как в КОНУС, так и за рубежом. В кабине можно легко разместить груз, пассажиров или и то, и другое. Он также оборудован для приема пациентов с подстилкой во время миссий по медицинской эвакуации. В 1982 году ВМФ заказал 64 таких самолета. [1]

Вариантом самолета ВВС США для наблюдения в основном над Афганистаном и Ираком был MC-12W Liberty. Для этого варианта Beechcraft построил базовый самолет и затем отправил его в Гринвилл, штат Техас, где L-3 Communications Missions Integration установила сложное оборудование разведки, наблюдения и разведки (ISR) . [2] По состоянию на 2013 год программа Liberty превысила 300 000 часов боевого налета. [3] MC-12W был доставлен в бой в качестве дополнительного наблюдения и сигналов разведкиактив; с момента своего первого боевого вылета 10 июня 2009 года самолет налетал 400 000 боевых часов в 79 000 боевых вылетов, помогая убить или захватить «более 8 000 террористов» и обнаружив 650 тайников с оружием. Взяв на себя функции растущего флота MQ-9 Reaper , ВВС решили избавиться от 41 самолета Liberty и передать их армии США и Командованию специальных операций США , что было завершено к октябрю 2015 года [4]. Последнее развертывание ВВС MC-12W в поддержку операции «Несокрушимая свобода» завершилось 13 октября 2015 г. [5]

C-12J [ править ]

Чтобы удовлетворить потребности в перевозке более крупных групп, армия США закупила шесть самолетов C-12J на базе пригородного авиалайнера Beechcraft 1900 C. Один из военного C-12Js используется для GPS защемления испытания на 586 - м Flight Test Squadron, Холломан Air Force Base , Нью - Мексико . [6] Другой базируется на базе 517-й авиационной эскадрильи на базе ВВС Эльмендорф , Аляска . [7] Три из них базировались на 55-м рейсе на авиабазе Осан , Южная Корея. [8] Они были переведены в 459 аеролифте эскадрилью , Йокот авиабазы, Япония. Остальные два используются армейской авиацией США. [9]

TC-12B [ править ]

TC-12B Huron был двухмоторной версией Beechcraft Super King Air 200 с наддувом. Двадцать пять служили в ВМС США с учебной 35-й эскадрильей (VT-35), единственной в ВМС США эскадрильей TC-12B Huron, базирующейся в ВМС США. Авиационная станция Корпус-Кристи , штат Техас, где находится тренировочное авиационное крыло 4 (TAW-4). ВМС США списали этот самолет 16 мая 2017 года и заменили на него Т-44С для обучения работе с несколькими двигателями. [10]

Хотя модели 1900-х годов серии UD производились исключительно для использования в военных целях, военные и другие военные и правительственные организации США используют модели 1900-х годов из других серий, таких как серии UB 1900C и 1900D, которые можно найти в других местах. [9]

Варианты [ править ]

Варианты на базе King Air 200 [ править ]

Армия США C-12A
C-12A
Используется армией США для транспорта связи и атташе. На основе King Air A200 (серийные номера от BC-1 до BC-61, BD-1 и выше).
UC-12B
Версия ВМС США / Корпуса морской пехоты США с дополнительной грузовой дверью. На основе King Air A200C (серийные номера BJ-1 и выше).
NC-12B
Одноместный вариант ВМС США UC-12B BuNo 161311, оснащенный четырьмя пусковыми установками гидроакустических буев типа P-3C .
ТК-12В
Учебный вариант ВМС США, разработанный путем переоборудования планеров UC-12B.
C-12C
Версия C-12A для армии и ВВС США с модернизированными двигателями. На основе King Air A200 (серийные номера BC-62 и выше).
C-12D
Версия для армии США и ВВС США. Основанный на King Air A200CT, изменения включают увеличенный грузовой люк, шасси с повышенной проходимостью (опция Beechcraft для более крупных колес основных шасси для использования на неулучшенных взлетно-посадочных полосах) (серийные номера BP-1, BP-22, BP-24 через БП-51).
RC-12D
Специальная миссия, самолет SIGINT для армии США.
UC-12D
На основе King Air A200CT (серийные номера от BP-7 до BP-11).
C-12E
Модернизированный самолет C-12A для ВВС США. 29 C-12A были оснащены двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-42.
USN C-12F
C-12F
Транспортная версия ВВС США. На основе King Air A200CF (серийные номера от BP-52 до BP-63) и King Air B200C (серийные номера BP-64 и выше).
RC-12F
Версия UC-12F для ВМС США, модифицированная с РЛС поиска поверхности .
UC-12F
Версия ВМС США на базе King Air B200C (серийный номер BU-1 и выше, BV-1 и выше, BW-1 и выше). Кабина обновлена ​​до Proline 21.
RC-12G
Версия для армии США, используемая для тактической разведки в реальном времени в рамках программы Crazyhorse . [11] На основе King Air A200CT (три самолета, серийные номера FC-1 и выше). Ранее эксплуатировался резервными авиационными частями армии США .
RC-12H
Специальная миссия, боевой самолет SIGINT для армии США.
C-12L
Приобретены три A200 для использования в программе Cefly Lancer как RU-21J. В 1984 году эти три самолета были модифицированы с новыми VIP-интерьерами и возвращены в армию США как C-12L. [12]
УК-12М
Версия ВМС США. Кабина обновлена ​​до Proline 21.
РК-12М
Версия ВМС США. Модернизированная приборная панель кабины, а также другие системы и структурные улучшения.
RC-12N Ограждение Common Sensor самолет
C-12R
Готовый к использованию BE200, модифицированный приборной панелью из стекла EFIS .
C-12T
Модернизация более ранних версий C-12F армии США с улучшенными приборами в кабине.
С-12У
Модернизация версий C-12T армии США с улучшенными приборами в кабине для соответствия глобальным директивам по управлению воздушным движением.
RU-21J
Специальная миссия, боевой самолет ELINT. Три A200 были доставлены армией США для использования в программе Cefly Lancer в начале 1970-х годов.
С-12В
Модернизированный C-12R с Proline 21 FMS

Варианты на базе King Air 300 [ править ]

МАРСС
Платформа MULTI-INT ISR. MARSS предоставляет командиру возможность сбора нескольких разведывательных данных для точного обнаружения, идентификации и сообщения об угрозах в режиме, близком к реальному времени. [13] Возможность перехвата IMINT, COMINT и ELINT. По состоянию на июнь 2010 года 11 MARSS были созданы из экипированных самолетов Beechcraft King Air B-300. [13]

Варианты на базе King Air 350 [ править ]

MC-12W Liberty
C-12S
Версия для армии США на базе King Air 350, вмещающая от 8 до 15 пассажиров и возможность быстрой переоборудования груза.
MC-12W
Версия ВВС США модифицирована для роли разведки, наблюдения и разведки (ISR); первоначально 8 King Air 350 и 29 King Air 350ER, а затем 42 350ER (включая одно боевое поражение). В эксплуатации с июня 2009 года в Ираке и Афганистане, а также по всему миру для USSOCOM. [14] [15] Все самолеты были переданы USSOCOM, армии США и других правительственных учреждений США к 2015 году [16] Royal Canadian Air Force заказали 3 аналогично, если нет, то точный варианты. [17]
UC-12W
Версия ВМС США на базе King Air 350 [18]
МС-12С (ЭМАРСС-С)
Номенклатура армии США на модифицированный самолет MC-12W. EMARSS

Вариант на базе Beechcraft 1900 [ править ]

C-12J Huron ВВС США приземляется на авиабазе Йокота, Япония, 29 июня 2007 года.
C-12J
Используется Тихоокеанскими ВВС США и Командованием материальных средств ВВС США . На нем 2 экипажа и 19 пассажиров. C-12J основан на Beechcraft 1900 C и имеет серийные номера от UD-1 до UD-6.

В настоящее время в ВВС имеется всего 4 самолета C-12J. Три из них эксплуатируются 459-й эскадрильей авиалайнеров на авиабазе Йокота , Япония, а один - командованием материально-технического обеспечения ВВС с авиабазы ​​Холломан , штат Нью-Мексико. В армии используются C-12J.

Особые военные варианты [ править ]

Следующие ниже варианты RC-12 , хотя и похожи на более ранние RC-12 на базе KA-200, представляют собой специально построенные планеры, которые сочетают в себе модернизированные двигатели (1100 л.с. PT6A-67) и конструктивные улучшения (замена традиционных KA-200/300/350 T-Tail для модифицированного T-Tail 1900 года для компенсации крутящего момента и аэродинамики и с усиленными лонжеронами для компенсации увеличенной максимальной полной массы (до 16 500 фунтов). [19]

РК-12 К, Н, П
Самолет с системой общего датчика Guardrail армии США .
RC-12 X, X +
Платформа для сбора разведданных. Заказано 14 штук, первые поставлены в армию США в январе 2011 года. [20]

Примечание. Военные США также используют другие версии King Air под другими обозначениями, включая серии C-6 Ute и T-44 . Кроме того, есть несколько Beechcraft 1900, эксплуатируемых военными под гражданскими регистрациями, использующими обозначения их гражданских моделей.

Операторы [ править ]

 Греция
  • Греческая армия
 Израиль
  • ВВС Израиля
 Пакистан
  • ВВС Пакистана
 Соединенные Штаты
  • ВВС США
  • Армия Соединенных Штатов
  • Корпус морской пехоты США
  • ВМС США
 Канада
  • Королевские канадские военно-воздушные силы для поддержки специальных операций.
 Аргентина
  • Fuerza Aerea Argentina

Технические характеристики (Beechcraft C-12 Huron) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 2005-2006 [21]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1–5 человек
  • Вместимость: 13 пассажиров
  • Длина: 43 фута 9 дюймов (13,34 м)
  • Размах крыльев: 54 футов 6 дюймов (16,61 м)
  • Высота: 15 футов (4,6 м)
  • Площадь крыла: 303 кв.м (28,1 м 2 )
  • Профиль : корень: NACA 23018 ; совет: NACA 23012 [22]
  • Пустой вес: 7,755 фунтов (3,518 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 12 500 фунтов (5670 кг)
  • Запас топлива: 675,2 галлона США (562,2 имп галлона; 2556 л); 1035,2 галлона США (862,0 имп гал; 3919 л) с паромными цистернами
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-42 мощностью 850 л.с. (630 кВт) каждый
  • Гребные винты: 4-лопастные гребные винты постоянной скорости.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 289 узлов (333 миль / ч, 535 км / ч) на высоте 15000 футов (4572 м)
  • Дальность: 1450 миль (1670 миль, 2690 км) C-12J [23]
  • Перегоночная дальность: 1800 миль (2100 миль, 3300 км) C-12J с максимальным запасом топлива и 45-минутным запасом хода [23]
  • Практический потолок: 35000 футов (11000 м)
  • Скорость подъема: 2450 фут / мин (12,4 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 41,3 фунта / кв. Фут (202 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,14 л.с. / фунт (0,23 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Бичкрафт Кинг Эйр
  • Бичкрафт Супер Кинг Эйр
  • Бичкрафт 1900

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Cessna 425
  • Cessna 441
  • Митсубиси Му-2
  • Пайпер ПА-31Т Шайенн
  • Embraer EMB 121 Xingu

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b "Хронология King Air от" . Крылья над Канзасом. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 11 июня +2016 .
  2. ^ "Спасательная свобода" . 15 ноября 2012 г. Архивировано 15 ноября 2012 г.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  3. ↑ Трухильо, Роберт М. (8 октября 2013 г.). «MC-12W Liberty превышает 300 000 летных часов» . www.acc.af.mil . Связи с общественностью 9-го разведывательного крыла. Архивировано из оригинального 26 сентября 2015 года . Проверено 11 июня +2016 .
  4. ^ Beale AFB прощается с MC-12, когда самолет-шпион движется в армию и SOCOM. Архивировано 26 сентября 2015 года в Wayback Machine - Flightglobal.com, 25 сентября 2015 года.
  5. ↑ Возвращение домой: летчики Бил возвращаются после окончательного развертывания MC-12W [ постоянная мертвая ссылка ] - AF.mil, 14 октября 2015 г. [ мертвая ссылка ]
  6. ^ "Информационный бюллетень ВВС" . Holloman.af.mil. Архивировано из оригинального 26 мая 2011 года . Проверено 26 мая 2011 года .
  7. ^ «Объединенная база Элмендорф-Ричардсон - Дом» . Elmendorf.af.mil. Архивировано 26 июля 2006 года . Проверено 26 мая 2011 года .
  8. ↑ Пайк, Джон (27 апреля 2005 г.). «C-12J на Global Security.org» . Globalsecurity.org. Архивировано 25 мая 2011 года . Проверено 26 мая 2011 года .
  9. ^ a b "Веб-страница армейской авиации" . Usarmyaviation.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 26 мая 2011 года .
  10. ^ {{| title = Две эскадрильи морской авиации деактивированы | первый = Рик | последний = Берджесс | газета = Air International | date = 2017}}
  11. ↑ Пайк, Джон (26 апреля 2005 г.). "Список самолетов для специальных электронных миссий" . Globalsecurity.org. Архивировано 25 мая 2011 года . Проверено 26 мая 2011 года .
  12. ^ Хардинг, Стивен (1997). Самолеты армии США с 1947 года . Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing Ltd. стр. 30 . ISBN 978-0-933424-53-1.
  13. ^ a b Пайк, Джон. «Средневысотная система разведки и наблюдения (MARSS)» . www.globalsecurity.org . Архивировано 6 ноября 2017 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  14. ^ «Занавес поднимается над проектом« Свобода »» . Журнал ВВС . Архивировано 24 мая 2011 года . Проверено 12 июня +2016 .
  15. ↑ Ванден Брук, Том, « Последний пилотируемый самолет-шпион набирает очки в боевых усилиях, заархивированный 16 апреля 2012 г. в Wayback Machine », USA Today , 2 июня 2010 г., стр. 5.
  16. Рианна Дженнингс, Гарет (10 ноября 2014 г.). «USAF излагает планы продажи самолетов MC-12W Liberty» . www.janes.com . Еженедельник защиты Джейн IHS. Архивировано из оригинального 11 ноября 2014 года . Проверено 11 ноября 2014 года .
  17. ^ Покупка трех самолетов-шпионов из США может стоить Канаде на 140 миллионов долларов больше, чем планировалось.
  18. ↑ Маккой, Дэниел (18 мая 2010 г.). «Hawker выпускает первый UC-12W» . Архивировано 26 октября 2012 года . Проверено 20 января 2011 года .
  19. ^ «RC-12 Huron Special Electronic Mission Aircraft» . www.globalsecurity.org . Проверено 21 января 2021 года .
  20. ^ "Northrop проявляет интерес к новому обновлению для RC-12X" . 14 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 17 февраля 2011 года . Проверено 14 февраля 2011 года .
  21. ^ Джексон, Пол, изд. (2005). Самолеты всего мира Джейн 2005-06 (96-е изд.). Лондон: Издательская группа Джейн. ISBN 9780710626844.
  22. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
  23. ^ a b "C-12 Huron" . Авиабаза Йокота . Проверено 12 марта 2020 .
Библиография
  • DoD 4120-15L, Обозначение модели военных аэрокосмических аппаратов , Министерство обороны США , 12 мая 2004 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • C-12 на globalsecurity.org
  • C-12 на fas.org
  • Схема применения модели API, при условии, что основа вариантной модели и диапазоны серийных номеров
  • Самолет MC-12W Liberty ISR, США