Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бичкрафт 1900
ContinentalConnection.jpg
Continental Connection 1900D
РольРегиональный авиалайнер , грузовой и корпоративный самолет
ПроизводительBeech Aircraft Corporation
Raytheon Aircraft Company [1]
Первый полет3 сентября 1982 г. [2]
ВступлениеФевраль 1984 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиAmeriflight
Alpine Air Express
Central Mountain Air
Searca
Произведено1982-2002 гг.
Количество построенных695
Разработано изБичкрафт Супер Кинг Эйр

Бичкрафт 1900 является 19-пассажир, под давлением двухмоторный турбовинтовой с неподвижным крылом самолета , который был изготовлен Beechcraft . Он был разработан и в основном используется как региональный авиалайнер . Он также используется в качестве грузового самолета и корпоративного транспорта, а также несколькими правительственными и военными организациями. Поскольку клиенты предпочитают более крупные региональные самолеты, Raytheon прекратил производство в октябре 2002 года [3].

Самолет был разработан для перевозки пассажиров в любых погодных условиях из аэропортов с относительно короткими взлетно-посадочными полосами . Он способен пролетать более 600 миль (970 км), хотя немногие эксплуатанты используют его на полном топливе. По количеству построенных самолетов и продолжающемуся использованию многими пассажирскими авиакомпаниями и другими пользователями это один из самых популярных 19-местных авиалайнеров в истории. [4]

Развитие [ править ]

Eagle Airways 1900D

1900 - третий региональный авиалайнер Beechcraft после Beechcraft Model 18 и Beechcraft Model 99 .

Линия дизайна Beechcraft 1900 началась в 1949 году с Beechcraft Model 50 Twin Bonanza , 5-местного служебного самолета с поршневым двигателем, разработанного для армии США. К планеру Twin Bonanza была добавлена ​​пассажирская кабина большего размера, получившая название Model 65 Queen Air . Этот самолет, в свою очередь, был дополнительно модифицирован за счет добавления турбовинтовых двигателей и системы наддува кабины и назван Model 90 King Air . Позднее была разработана удлиненная версия King Air, получившая обозначение Model 200 Super King Air . Beechcraft разработал 1900 непосредственно из Super King Air, чтобы обеспечить герметичныйпригородный авиалайнер, чтобы составить конкуренцию Swearingen Metro и British Aerospace Jetstream . [5]

Самолет 1900 впервые поднялся в воздух 3 сентября 1982 года, а 22 ноября 1983 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) получило сертификат соответствия стандартам летной годности 41C Специального федерального авиационного регламента (SFAR). [5] Как и 1900, 1900C был сертифицирован по стандарту SFAR 41C, но более поздняя версия 1900D была сертифицирована по стандартам FAR Part 23 «Пригородная категория». [6]

Модель 1900 поступила в эксплуатацию в феврале 1984 года [5], первая корпоративная версия ExecLiner была поставлена ​​в 1985 году. Всего было построено 695 самолетов Beechcraft 1900, что сделало авиалайнер самым продаваемым 19-местным авиалайнером в истории. [4] [7] Ввиду рыночных тенденций в пользу более крупных региональных самолетов на 50–90 мест , Raytheon прекратил производство Beechcraft 1900 в октябре 2002 года. [ Необходима цитата ] Многие авиакомпании продолжают летать на 1900.

Дизайн [ править ]

Бичкрафт 1900C
1900 имеет одноместные пассажирские сиденья по обе стороны от прохода.

Поскольку 1900-й является производным от King Air, все 1900-е имеют определенные характеристики с этим самолетом. Органы управления и операции в кабине аналогичны таковым на King Air. В то время как Федеральные авиационные правила требуют наличия двух пилотов для работы пассажирских авиакомпаний, модель 1900 спроектирована и сертифицирована для работы с одним пилотом в корпоративных или грузовых условиях, как и King Air.

Двигательная установка [ править ]

Модель 1900 оснащена двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A . В 1900 и 1900C используются два двигателя PT6A-65B, каждый плоский мощностью 1100 лошадиных сил на валу (820  кВт ). В 1900D используются два двигателя PT6A-67D, каждый мощностью 1279 лошадиных сил на валу (954 кВт).

Винты производятся Hartzell , с четырьмя лопастями на каждом гребном винте. Лезвия изготовлены из композитных материалов .

Производительность [ править ]

Модель 1900D движется со скоростью около 285 узлов (328 миль в час или 528 км / ч) с истинной воздушной скоростью . Обычная продолжительность полета составляет от 100 до 600 миль (от 20 минут до двух часов), но с полными топливными баками самолет способен лететь на расстояние более 1000 морских миль (1900 км). [8]

Beechcraft 1900 может безопасно работать на относительно коротких взлетно-посадочных полосах, а также взлетать и приземляться на траве и неровных взлетно-посадочных полосах .

Самолет сертифицирован для полетов на высоте 25 000 футов (7600 м) над средним уровнем моря с герметичной кабиной. [8] Он разработан для работы в большинстве погодных условий, в том числе в условиях обледенения , и обычно оснащен метеорологическим радаром, который помогает пилотам избегать суровых погодных условий. [8] Самолет может быть оборудован туалетом, используя пространство для сидения пассажиров и хранения груза. [8]

Варианты [ править ]

1900 [ править ]

Оригинальный дизайн известен просто как Beechcraft 1900. Он имеет две двери для посадки пассажиров в воздух : одну возле хвостовой части самолета, как у меньших King Air, а другую спереди, сразу за кабиной. Он имеет небольшую грузовую дверцу возле хвостовой части для доступа в багажное отделение, которое находится за пассажирским салоном. Всего было построено три планера с серийными номерами UA-1, UA-2 и UA-3. UA-1 и UA-2 хранятся на предприятии Beechcraft в Уичито, штат Канзас . UA-3, зарегистрированный как FAB-043, служил в Боливии, пока не разбился в ноябре 2011 года. [9]

1900C [ править ]

Датский воздушный транспорт 1900C

Вскоре стало ясно, что наличие двух дверей трапа на самолете, вмещающем всего 19 пассажиров, было чрезмерным. Создавая модель 1900C, Beechcraft сохранила переднюю лестницу, но устранила заднюю лестничную дверь, установив вместо нее увеличенную грузовую дверь. За исключением измененной компоновки дверей, ранние модели 1900-х годов были в значительной степени похожи на оригинальные 1900-е. Им были присвоены серийные номера, начинающиеся с букв UB. Всего было построено 74 версии UB, многие из которых остаются в строю. [6] В самолетах серий UA и UB используется баллонная система топливных баков в крыльях. Позже 1900Cs используют мокрое крылотопливная система: целые секции крыла герметизированы для использования в качестве топливных баков. Это изменение конструкции позволило хранить больше топлива, что существенно увеличило дальность полета 1900C. Мокрое крыло 1900C получили серийные номера, начинающиеся с "UC". Эти самолеты также обозначаются как 1900C-1s. Мокрое крыло оказалось популярным, и UC является наиболее распространенной версией самолета 1900 года с низким потолком, в котором было построено 174 планера UC. [6]

Компания Raytheon произвела шесть самолетов 1900C для использования в вооруженных силах США. Им были присвоены серийные номера «УД», от УД-1 до УД-6.

1900D [ править ]

Кабина 1900D увеличена, чтобы пассажиры могли ходить в салоне прямо.

В то время как 1900C стал популярным региональным авиалайнером, Beechcraft провел существенную модернизацию самолета и в 1991 году представил новую версию под названием 1900D.

Модели 1900 и 1900C, как и большинство авиалайнеров с 19 пассажирами и небольших бизнес-джетов , имеют довольно небольшие пассажирские салоны с настолько низкими потолками, что пассажиры (типичного мужского роста) не могут пройти через салон, не наклонившись вперед. Модель 1900D была разработана, чтобы исправить это, предоставив «стоячую кабину», которая позволяла большинству пассажиров ходить прямо. Это один из двух 19-местных авиалайнеров с этой функцией, второй - British Aerospace Jetstream 31/32 . [6]

Поскольку более высокая пассажирская кабина увеличивает вес и лобовое сопротивление самолета, другие элементы 1900D также были изменены. Были установлены более мощные двигатели и модифицированные пропеллеры, добавлены крылышки для уменьшения лобового сопротивления и повышения эффективности крыльев, а хвостовая часть была увеличена в ответ на более мощные двигатели. Кабина была обновлена ​​системой электронных летных аппаратов (EFIS). Модель 1900D была сертифицирована в соответствии с новыми на тот момент стандартами FAR Part 23 «Пригородная категория», которые заменили более ранний SFAR 41C. Поскольку серийные номера UD уже использовались военными в 1900-х годах, самолеты 1900D имеют серийные номера, начинающиеся с UE. Модель 1900D является самой популярной версией авиалайнера: построено 439 самолетов из 1900D. [6]

Super Freighter [ править ]

Компания Alpine Air Express получила дополнительный сертификат типа на переоборудование 1900D в грузовой самолет. STC включал добавление второго аварийного выхода в кабину и преобразование салона в грузовую конфигурацию. Модель 1900D может перевозить 900 кубических футов груза, что на 30% больше, чем у модели 1900C. Супер-грузовой корабль с двигателем PT6-67D имеет максимальную взлетную массу 17 120 фунтов и сертифицирован по категории пригородных перевозок. Благодаря вертикальной кабине 1900D имеет большой внутренний объем. Большой объем делает этот самолет подходящим для грузовой отрасли, где многие упаковки являются громоздкими и имеют низкую плотность. Модель 1900D может перевозить почти такой же объем, как и EMB-120, и сертифицирована для выполнения одиночных пилотных грузовых операций. Единый пилотный экипаж и избыток планера позволяют снизить затраты оператора. [10]

Военный C-12J [ править ]

Военное обозначение Beechcraft 1900C в США - C-12J. Это вариант C-12 Huron , который является наиболее распространенным обозначением военных King Air. C-12J включает в себя шесть Beechcraft 1900 с префиксом серийного номера UD, построенные для вооруженных сил США, а также другие модели 1900C, находящиеся на военной службе США.

Примеры самолетов C-12J, находящихся на военной службе, включают один, который использовался для испытаний на помехи GPS в 586-й летно-испытательной эскадрилье на базе ВВС Холломан , Нью-Мексико [11], и три самолета , базирующиеся в 459-й авиационной эскадрилье на авиабазе Йокота , Япония. [4] Армия США использует самолеты C-12J и 1900D, а также другие самолеты C-12 (King Air). [12]

King Air ExecLiner [ править ]

King Air ExecLiner - это маркетинговое название корпоративной версии Beechcraft 1900C.

Операторы [ править ]

Гражданские операторы [ править ]

Два 1900D авиакомпании Maverick Airlines

В июле 2018 года в эксплуатации авиакомпаний находилось 114 самолетов 1900C и 192 1900D: 207 в Северной и Южной Америке, 63 в Африке, 25 в Европе и 11 в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке. Операторами авиакомпаний с девятью или более самолетами были: [13]

  • Ameriflight : 25 1900Cs
  • Alpine Air Express : 19 1900C и 4 1900D
  • Searca : 16 1900Ds
  • Central Mountain Air : 12 1900Ds
  • SonAir : 12 самолетов 1900D
  • Air Georgian : 11 1900Ds
  • SkyLink Express : 11 1900Cs
  • Solenta Aviation : 11 1900Ds
  • Эксплуатирует Valley Air Services : 10 самолетов 1900D
  • Twin Jet : 12 1900Ds
  • Pacific Coastal Airlines : 3 1900C и 6 1900D
  • Центральный экспресс Аляски : 20 1900 ° C

Военные операторы [ править ]

1900D швейцарских ВВС прибывает на RIAT 2016 , Англия .
Республика ВВС 1900C-1 в CCK Аэродром в центральной части Тайваня

Военные и правительственные операторы включают: [14]

Алжир
  • По состоянию на декабрь 2020 года ВВС Алжира работают 12 человек . [15]
Австралия
  • Группа оборонной науки и технологий
Боливия
  • Министерство национальной обороны
Колумбия
  • Колумбийская национальная полиция
Египет
  • По состоянию на декабрь 2020 года ВВС Египта насчитывает восемь самолетов . [16]
Франция
  • Национальная полиция с 2007 по 2010 гг. [17]
Индонезия
  • Индонезийская национальная полиция
Мьянма
  • По состоянию на декабрь 2020 года ВВС Мьянмы насчитывают восемь самолетов . [18] [19]
южный Судан
  • ВВС Южного Судана ; [20]
Швейцария
  • По состоянию на декабрь 2018 года ВВС Швейцарии эксплуатирует один самолет . [21]
Тайвань
  • По состоянию на декабрь 2018 года ВВС Китайской Республики эксплуатируют 11 самолетов . [22]
Таиланд
  • Королевская армия Таиланда
Объединенные Арабские Эмираты
Соединенные Штаты
  • По состоянию на декабрь 2020 года военно-воздушные силы США работают 3 человека. [23]
  • По состоянию на декабрь 2018 года армия Соединенных Штатов действует 3 шт. [23]
  • Государственный департамент США управляет 7; [24]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 23 ноября 1987 года: Ryan Air Services.1900 разбился при подходе к аэропорту в Гомере, Аляска. Рейс 103 был полностью загружен (все 19 кресел заняты; 1437 фунтов груза), когда он вылетел из Кадьяка. Самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы, упал и набрал скорость еще около 15 узлов, прежде чем подняться в воздух. Самолет приближался к Гомеру, когда он получил разрешение на заход на посадку с помощью курсового радиомаяка / DME и взлетно-посадочной полосы 3. Экипаж сообщил о том, что пять минут спустя экипаж долетел до 2 миль (3,2 км). На коротком финале было видно, как крылья раскачиваются взад и вперед; Затем самолет резко упал на землю в довольно плоском положении, ударился о забор периметра аэропорта и остановился на брюхе. Оба пилота и шестнадцать из девятнадцати пассажиров погибли. Расследование аварии (первая авария 1900 года) установило вероятную причину как "неспособность летного экипажа должным образом контролировать загрузку самолета, что привело кцентр тяжести был смещен в такое положение в корме, что управление самолетом было потеряно, когда закрылки были опущены для посадки » [25].
  • 18 мая 1990 года: самолет 1900C, выполнявший рейс 75 авиакомпании Aerolift Philippines в Суригао, взлетел с взлетно-посадочной полосы 13 в международном аэропорту Манилы. Во время взлета нет. 2 двигатель вышел из строя. Самолет начал разворачиваться вправо, когда экипаж сообщил по рации, что они возвращаются в аэропорт. С опущенным шасси и закрылками во взлетном положении самолет врезался в дом в пригородном районе Паранак. Все 21 находившиеся на борту самолета и семья из четырех человек, находившаяся в доме, погибли, что сделало крушение самым смертоносным с участием Beechcraft 1900. [26]
  • 21 августа 1990 года: самолет 1900C ВВС Китайской Республики потерпел крушение в округе Юньлинь в центральном Тайване, на борту погибло 18 офицеров. [27]
  • 28 декабря 1991 года: самолет Business Express Airlines 1900C разбился во время тренировочного полета, когда инструктор отказался забрать управление после того, как студенты дезориентировались из-за условий, наложенных инструктором в тяжелых условиях, вопреки руководству по летной эксплуатации компании. Этот вывод был спорным, так как расследование, проведенное Ассоциацией пилотов авиакомпаний, показало, что имелось много признаков катастрофического отказа планера, а не из-за ошибки пилота. [28] [29] [30]
  • 7 декабря 1995 года. Самолет Air St. Martin 1900D отклонился от курса и врезался в гору на Гаити , в результате чего погибли все 20 человек на борту.
  • 19 ноября 1996 года: самолет United Express 1900C столкнулся на взлетно-посадочной полосе с самолетом Beechcraft King Air в региональном аэропорту Куинси в штате Иллинойс, в результате чего погибли все 14 человек на борту обоих самолетов. [31]
  • 30 июля 1998 года. Рейс 706 авиакомпании Proteus Airlines, самолет 1900D, столкнулся в воздухе с самолетом Cessna 177RG над заливом Киберон во Франции. Никто из 14 пассажиров и членов экипажа не выжил. [32]
  • 8 января 2003 года. Рейс 5481 Air Midwest, самолет 1900D, врезался в ангар сразу после взлета из международного аэропорта Шарлотт / Дуглас в Северной Каролине , в результате чего погиб 21 человек на борту.
  • 26 августа 2003 года. Рейс 9446 компании Colgan Air, самолет 1900D, выполнявший рейс US Airways Express , упал на воду вскоре после взлета из Хайанниса, штат Массачусетс . Оба пилота погибли. [33]
  • 2 мая 2008 г .: самолет South Sudan Air Connection 1900, арендованный у CEM Air, разбился, в результате чего погибли 22 человека, включая министра обороны Южного Судана . [34] [35]
  • 9 ноября 2009 г .: самолет Bluebird Aviation 1900D разбился во время приземления с одним двигателем в аэропорту Уилсон в Найроби, Кения , в результате чего погиб капитан и серьезно ранен первый офицер. [36]
  • 5 ноября 2010 года: самолет 1900C, летевший для JS Air (Private) Limited, испытал отказ двигателя и разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Джинна , Карачи , в результате чего погиб 21 человек на борту, включая обоих членов экипажа. [37]
  • 25 сентября 2011 г .: самолет Buddha Air 1900D потерпел крушение в Непале во время обратного перелета из Гималаев, на борту которого погибли 19 человек, включая 3 членов экипажа. [38]
  • 7 апреля 2013 г .: пропал самолет 1900C с одним пассажиром на борту, миссионером Джерри Краузе . [ необходима цитата ]
  • 9 февраля 2016 г .: самолет 1900D ВВС Мьянмы потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Нейпьидо, погибли 5 офицеров на борту. [39]

Технические характеристики (Beechcraft 1900D) [ править ]

Данные Raytheon: Технические характеристики и характеристики пассажирского автомобиля Beechcraft 1900D [40]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (2 для работы авиакомпаний)
  • Вместимость: 19 пассажиров и 6 356 фунтов (2 882 кг) полезной нагрузки
  • Длина: 57 футов 8 дюймов (17,62 м)
  • Размах: 57 футов 9 дюймов (17,64 м)
  • Высота: 15 футов 5 дюймов (4,72 м)
  • Пустой вес: 10434 фунта (4732 кг)
  • Полная масса: 17227 фунтов (7814 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 17120 фунтов (7764 кг)
  • Запас топлива: 4,458 фунтов (2,022 кг)
  • Тип топлива : рекомендуется Jet A , можно использовать другие
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-67D мощностью 1279 л.с. (955 кВт) каждый

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 280 узлов (322 миль / ч, 518 км / ч) на высоте 20000 футов (6100 м)
  • Дальность: 382 нм (439 миль, 707 км) с 19 пассажирами полезной нагрузки
  • Перегоночная дальность: 1245 миль (1432 миль, 2306 км)
  • Практический потолок: 25000 футов (7620 м)
  • Скорость подъема: 2615 фут / мин (13,28 м / с)

Авионика

  • Электронная система летных аппаратов Rockwell Collins EFIS-84

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Бичкрафт Квин Эйр
  • Бичкрафт Кинг Эйр
  • Бичкрафт Супер Кинг Эйр
  • Beechcraft Модель 99

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Антонов Ан-38
  • Бритиш Аэроспейс Джетстрим
  • Дорнье 228
  • Embraer EMB 110 Bandeirante
  • Fairchild Swearingen Metroliner
  • Пусть L-410 Turbolet

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Заметки [ править ]

  1. ^ "Типовой паспорт сертификата № A24CE" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 23 декабря 2016 года . Проверено 7 февраля 2016 .
  2. Перейти ↑ Jackson 2003, pp. 535–536.
  3. ^ "Бук 1900 Авиалайнер" . globalsecurity.org . Проверено 4 августа 2018 .
  4. ^ a b c Джон Пайк. «C-12J» . globalsecurity.org . Проверено 18 января 2015 года .
  5. ^ a b c Франсильон 2001, стр. 57.
  6. ^ a b c d e "Raytheon Airline Aviation Services" . Архивировано из оригинального 17 октября 2007 года . Проверено 26 августа 2011 года .
  7. ^ Серия Fairchild Swearingen Metroliner превзошла по продажам серию 1900 года, но многие из них были построены как корпоративные Merlins и специально построенные грузовые суда Expediter. 19-местный de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter превосходит оба типа по продажам, но обычно используется в различных операциях.
  8. ^ a b c d Руководство по летной эксплуатации самолета Beechcraft 1900D , Raytheon Aircraft Corporation
  9. ^ Aeronave де ла FAB aterriza де Emergencia , получен 18 января 2015
  10. ^ "Super Freighter | Доставка | Alpine Air Express | Соединенные Штаты" . Альпийский воздушный экспресс . Проверено 21 сентября 2019 .
  11. ^ «База ВВС Холломан - Информационный бюллетень» . af.mil . Архивировано из оригинального 26 мая 2011 года . Проверено 18 января 2015 года .
  12. ^ «UsArmyAviation.com - Страница с фиксированным крылом 1» . usarmyaviation.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 18 января 2015 года .
  13. ^ «Всемирная перепись авиалиний 2018» . Flightglobal.com . Проверено 27 августа 2018 .
  14. ^ "Airliners.net - Самолеты - Авиация - Самолеты - Фотографии самолетов и новости" . airliners.net . Проверено 18 января 2015 года .
  15. ↑ Hoyle Flight International 2020, стр. 12.
  16. ↑ Hoyle Flight International 2020, стр. 17.
  17. ^ (на французском языке) https://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-beh-UE349.htm
  18. ↑ Hoyle Flight International 2020, стр. 24.
  19. ^ Мазумдар, Mrityunjoy (16 декабря 2016). «Мьянма вводит в эксплуатацию транспортные самолеты, вертолеты» . IHS Джейн 360 . Аламеда, Калифорния . Проверено 16 декабря +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  20. ↑ Катлер, Дэвид (17 апреля 2012 г.). «Факты: как Судан и Южный Судан строятся в военном отношении» . Reuters.com . Thomson Reuters . Проверено 9 февраля 2014 .
  21. ↑ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., стр. 56.
  22. ↑ Hoyle Flight International, 8–14 декабря 2015 г., стр. 49.
  23. ^ a b Hoyle Flight International 2020, стр. 33.
  24. ^ (PDF) https://www.stateoig.gov/system/files/aud-si-18-59.pdf . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  25. ^ "Авиационная катастрофа ASN Beechcraft 1900C N401RA Homer Airport, AK (HOM)" . Aviation-safety.net. 1987-11-23 . Проверено 29 марта 2012 .
  26. ^ Aviation-safety.net
  27. ^ Военные авиационные происшествия , TaiwanAirPower.org
  28. ^ «Введение в противоречивые отчеты о расследовании происшествий N811BE» . Iprr.org . Проверено 29 марта 2012 .
  29. ^ "остров блока - безопасность хюшин - безопасность полетов - 1993 - 1706 - Flight Archive" . flightglobal.com . Проверено 18 января 2015 года .
  30. ^ "Авиационная катастрофа ASN Beechcraft 1900C N811BE Блок-Айленд, Род-Айленд" . Aviation-safety.net . Проверено 29 марта 2012 .
  31. ^ "Отчет NTSB: United Express Flight 5925" (PDF) .
  32. ^ "F-GSJM / F-GAJE" . www.bea.aero .
  33. ^ " ОБНОВЛЕНИЕ НА РАССЛЕДОВАНИИ NTSB ПОСЛЕДНИХ АВАРИЙ И ПРОИСШЕСТВИЙ БУКА 1900D ". Национальный совет по безопасности на транспорте . 21 ноября, 2003. Проверено 13 февраля, 2009.
  34. ^ «BBC NEWS - неисправность двигателя„вызвал Судан аварии - Африка “ » . bbc.co.uk . 2008-05-03 . Проверено 18 января 2015 года .
  35. ↑ Исправление: Южный Судан объявляет трехдневный траур по жертвам аварии Sudan Tribune 3 мая 2008 г.
  36. ^ "Описание аварии". Aviation-safety.net . Дата обращения: 12 марта 2018.
  37. ^ «Нет выживших в авиакатастрофе в Карачи» . TGeo TV Пакистан . Архивировано из оригинального 28 июля 2012 года . Проверено 18 января 2015 года .
  38. ^ "19 погибших после крушения туристического самолета в Непале" .[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ Pyae Thet Phyo, Лебедь Е. Хтут (10 февраля 2016). «Пять человек погибли в результате крушения военного самолета в Нейпьидо» . The Myanmar Times . Проверено 10 февраля +2016 .
  40. ↑ Raytheon: Beechcraft 1900D Passenger Технические характеристики и рабочие характеристики. Архивировано 15 марта2012 г.на Wayback Machine. Получено 30 декабря 2010 г.

Ссылки [ править ]

  • Франсильон, Рене Дж (январь 2001 г.). «1900 по 2000 год:« Сын бука »- авиалайнер Raytheon 1900». Air International . С. 56–58. ISSN  0306-5634 .
  • Хойл, Крейг (8–14 декабря 2015 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 188 нет. 5517. С. 26–53. ISSN  0015-3710 .
  • Хойл, Крейг (4–10 декабря 2018 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 194 нет. 5665. С. 32–60. ISSN  0015-3710 ..
  • Хойл, Крейг (2020). «Мировые ВВС 2021» . Международный рейс . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  • Джексон, Пол (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group Limited. ISBN 978-0-7106-2537-3.
  • Филлипс, Эдвард Х. Бичкрафт - В поисках совершенства , История самолетов Бичкрафт. Flying Books, Иган, Миннесота, 1992. ISBN 0-911139-11-7 

Внешние ссылки [ править ]

  • Beechcraft 1900 технические характеристики
  • История Airliners.net 1900 года
  • Данные сети авиационной безопасности Beechcraft 1900
  • Сеть авиационной безопасности 1900 аварийных выходов
  • Список авиационных происшествий со смертельным исходом с участием Beechcraft 1900 от Airsafe
  • Описание военного C-12 Федерацией американских ученых
  • История GlobalSecurity.org о C-12J
  • Армейские самолеты С-12 и Бе-1900Д