Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ameriflight
Ameriflight logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
A8AMFAMFLIGHT
Основан1968 г.
Операционные базы
КонцентраторыДаллас / Форт-Уэрт
Размер флота131
Направления200
Штаб-квартираДаллас / Форт-Уэрт , Техас , США
Ключевые людиДжим Мартелл (владелец, председатель)

Пол Чейз (президент, генеральный директор)
Уилл Фолджер (финансовый директор)
Пэт Кремер (вице-президент по техническим операциям)
Райан Бальзарини (вице-президент по полетам)
Шери Ларкин (корпоративный контролер)

Фрэнк Воан (вице-президент по персоналу)
Сотрудники600+
Интернет сайтhttps://w3.ameriflight.com/

Ameriflight LLC - американская грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт . Это крупнейший грузовой перевозчик США FAA Part 135 , осуществляющий регулярные и контрактные грузовые перевозки с 19 баз в пункты назначения в 250 городах в 43 штатах США, а также в Канаде , Мексике , странах Карибского бассейна и Южной Америки . Ameriflight обслуживает крупные финансовые учреждения, экспедиторов, лаборатории и ночных курьеров в США, а также предоставляет фидерные услуги для ночных экспресс-перевозчиков по всей стране и за рубежом. [1]В среднем Ameriflight совершает 525 вылетов в день с более чем 100 000 совмещенных летных часов в год и своевременностью выполнения 99,5%. В Ameriflight работает более 700 человек (225 пилотов, 140 механиков). [ необходима цитата ]

История [ править ]

Компания Ameriflight была основана в 1968 году как California Air Charter . Первым маршрутом компании, CalAir 103, была банковская почта и аннулированные чеки, доставленные на Piper Cherokee Six (PA-32) из аэропорта Голливуд-Бербанк в муниципальный аэропорт Риверсайд , а затем в аэропорт Блайт у реки Колорадо.

В 1971 году компания объединилась с United Couriers (UCI), дочерней компанией ATI Systems International (ATIS) , находящейся в полной собственности . В апреле 1993 года было приобретено подразделение самолетов Wings Express (базировавшееся в аэропорту Ван-Найс ), а в середине 1997 года были приобретены находящиеся в обращении акции Sports Air Travel . В марте 2007 года, когда канадская компания Garda Security купила ATIS, Ameriflight была продана группе инвесторов, включая президента компании Гэри Ричардса.

В мае 2014 года авиакомпания объявила о переносе штаб-квартиры в международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт . Планируется, что операции по техническому обслуживанию и полетам будут переведены на DFW. [2]

В конце 2014 года Ameriflight достигла соглашения о приобретении Wiggins Airways (48 самолетов и 100 сотрудников), в результате чего Ameriflight станет крупнейшим региональным авиаперевозчиком в мире со 163 самолетами в своем парке. [3] [4]

Авиационные услуги [ править ]

Ameriflight Beechcraft Model 99 при взлете из воздушного и космического порта Мохаве (2009 г.).

Большая часть операций Ameriflight состоит из услуг подачи воздуха для основных интеграторов экспресс-доставки пакетов, таких как UPS , FedEx и DHL . Среди других крупных клиентов - Lantheus Medical Imaging, ACS Products и Mallinckrodt Pharmaceuticals . По расписанию, установленному клиентами, грузы принимаются ранним утром с больших реактивных судов в узловых аэропортах.и распространяются самолетами Ameriflight меньшим сообществам, чье движение (или аэропорты) не поддерживает большие самолеты. Вечером самолеты Ameriflight возвращаются в хабы, чтобы накормить их грузом из небольших населенных пунктов, который доставляется в распределительные центры интеграторов для сортировки и перераспределения в конечные пункты назначения.

Несмотря на то, что спрос снижается по мере увеличения использования цифровых изображений и передачи электронных данных, Ameriflight также осуществляет транспортировку высокоприоритетных междугородних финансовых документов. Также перевозятся лекарственные препараты, пленка для проявки, образцы медицинских лабораторий и другие разные грузы.

Ameriflight - один из немногих грузовых перевозчиков Part 135 в США, имеющих специальное разрешение Министерства транспорта на перевозку радиоактивных грузов с высоким транспортным индексом , что является важным элементом критичного по времени бизнеса радиоактивного медицинского сырья компании, который транспортирует радиоактивные «генераторные» материалы. между точками производства и городами, где он используется для производства материалов, используемых для диагностики и лечения рака. [ необходима цитата ]

В дополнение к регулярным полетам (с графиками контрактов, устанавливаемыми клиентами) все базы Ameriflight могут реагировать на незапланированные грузовые рейсы по требованию в пункты назначения на Аляске, Канаде, по всей территории США, Мексики, Карибского бассейна и в Южную Америку. Единственный King Air 200 использовался для пассажирских чартерных рейсов по требованию, но с тех пор снят с производства.

Флот [ править ]

Текущий [ править ]

Ameriflight EMB-120ER Brasilia стоит на трапе новой штаб-квартиры компании в аэропорту DFW .

Флот Ameriflight включает следующие самолеты: [5]

СамолетВо флотеЗаказыМакс полезная нагрузкаПримечания
Бичкрафт 19002505,800 фунтов
Beechcraft Модель 995203500 фунтов
Embraer EMB 120ER Бразилиа1308000 фунтов
SA227 Метролайнер41 год04900 фунтов
Общий1310-

Бывший флот [ править ]

СамолетВо флотеНа пенсииМакс полезная нагрузкаПримечания
Cessna 40242005 г.
Dassault Falcon 20--
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter--
King Air 20012015 г.Устав
Learjet 35A42011 г.Устав
Митсубиси МУ-2--
Пайпер ПА-31422019 г.
Пайпер ПА-32Р82005 г.
Пайпер ПА-32--
Пайпер ПА-28Р--
Пайпер ПА-23--
Пайпер PA-31T Шайенн--
Общий330

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

ДатаНомер рейсаИнформация
15 сентября 1989 г.AMF1952У самолета Ameriflight Piper PA-31-350 Navajo Chieftain ( зарегистрированный N70PE) во время грузового рейса из международного аэропорта Онтарио в муниципальный аэропорт Санта-Барбара произошел сбой двигателя, и самолет в конечном итоге резко покатился прямо перед тем, как удариться о землю, почти перевернувшись примерно на милю. к северо-западу от ВПП 26R. Пилот погиб в результате крушения. NTSB установил, что лопасть гребного винта отделилась от правой ступицы гребного винта. Затем остальная часть ступицы пропеллера отделилась, ударившись о правую переднюю часть фюзеляжа, и нанесенный ущерб сделал самолет неуправляемым. [6]
3 марта 1994 г.AMF107Ameriflight Piper PA-31-350 Navajo Chieftain ( зарегистрированный N78DE) на грузовом рейсе вылетел из аэропорта Голливуд-Бербанк без остановок в международный аэропорт Окленда . Примерно в 23:46 по местному времени самолет столкнулся с местностью около вершины горы Пинос примерно в 9 милях к западу от парка Фрейзер . Самолет был уничтожен, а пилот с рейтингом ATP погиб в результате крушения. NTSB определила, что вероятная причина заключалась в том, что пилот не смог выбрать крейсерскую высоту, которая обеспечила бы достаточный просвет над местностью. Факторы, влияющие на темноту, ночное время суток и невнимательность пилота. [7]
16 ноября 1994 г.-Ameriflight Beechcraft Model 99 ( регистрационный N63995) во время грузового рейса из аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена в международный аэропорт Окленда круто спустился на землю с крейсерской высоты около Авенала, и пилот погиб в результате крушения. Вероятную причину установить не удалось, хотя предполагалось, что летчик выведет из строя. [8]
23 декабря 1995 г.-При выполнении проверки квалификации прибора 135,297, приблизительно в 00:19 по местному времени самолет Ameriflight Piper PA-31-350 Navajo Chieftain ( зарегистрированный N27954) врезался в местность на холмах к юго-востоку от международного аэропорта Окленда (KOAK). Самолет был разрушен, а два пилота погибли в результате крушения. В описании Национального совета по безопасности на транспорте они определили вероятную причину как невыполнение авиадиспетчером инструкций, содержащихся в Руководстве по управлению воздушным движением, и направление воздушного судна на ниже минимальной высоты полета (MVA). Кроме того, неспособность диспетчера УВД обнаружить и исправить ситуацию. Более низкая ситуационная осведомленность летного экипажа также рассматривалась как способствующий фактор.[9]
13 августа 1997 г.AMF262Beechcraft 1900 (зарегистрирован N3172A) был поврежден в результате аварии, посадки в международном аэропорту Сиэтл-Такома и разрушен в результате пожара, вспыхнувшего от разлитого топлива. Расследование происшествия установило, что самолет был перегружен и пилот был дезинформирован сотрудниками компании, с которой был заключен рейс, о весе груза и центре тяжести , что привело к сваливанию [10] во время посадки. .
12 февраля 1999 г.-Beechcraft C99 (зарегистрированный N205RA) врезалась в каньон в Белых горах , в то время как на маршрут позиционирующего полет из аэропорта Tonopah в аэропорт Епископа . Двумя днями позже обломки были обнаружены. По словам родственников и свидетелей, пилот (погибший в авиакатастрофе) заявил о своем намерении сделать аэрофотоснимки местных пейзажей и, вероятно, при этом потерял управление самолетом. [11]
14 октября 1999 г.AMF121Ameriflight Piper PA-31-350 Navajo Chieftain ( зарегистрированный N1024B) во время грузового рейса из аэропорта Северного Лас-Вегаса (KVGT) в аэропорт Сакраменто-Экзекьютив (KSAC) врезался в местность в 11 милях к северу от аэропорта KVGT. Пилот получил смертельное ранение. В описании Национального совета по безопасности на транспорте они определили, что вероятная причина заключалась в неспособности командира воздушного судна сохранять дистанцию ​​от местности во время полета по правилам визуального полета. Факторами, способствовавшими этому, были неправильная выдача предполагаемого курса персоналом управления воздушным движением, неадекватный мониторинг хода полета персоналом радиолокационного управления вылетом и неспособность радиолокационного диспетчера определить опасное состояние и выдать предупреждение о безопасности.[12]
29 ноября 2003 г.AMF1966Рейс 1966 года из Boeing Field врезался в деревья в условиях плохой видимости при приближении к месту назначения Felts Field , в результате чего пилот погиб. У участвовавшего самолета, Fairchild Metro III, зарегистрированного N439AF, один из двух приемников ILS был отключен из-за периодической активности флага во время аварии. Пилот поздно начал свой последний спуск и затем спустился по глиссаде. [13]
18 марта 2006 г.AMF2591Модель Beechcraft C99 (зарегистрированный N54RP) разбилась во время полета из Хелены в Бьют в Монтане примерно в 8,1 милях к юго-западу от пункта назначения, в результате чего погибли два пилота на борту. Самолет врезался в деревья и гористую местность, где обломки могли быть обнаружены только 20 марта. Причиной крушения было определено несоблюдение пилотом надлежащей процедуры захода на посадку по приборам. [14] [15]
17 декабря 2007 г.-Самолет Beechcraft Model 99 (зарегистрированный N206AV), выполнявший рейс 4844, приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы регионального аэропорта Вернал в условиях плохой видимости, в результате чего самолет был значительно поврежден. [16]
22 сентября 2009 г.-Самолет Ameriflight Fairchild Merlin IV-C получил значительные повреждения носовой части и передней переборки давления на аэродроме Эппли , когда Cessna 402 другой компании столкнулась с припаркованным самолетом. В этом происшествии не было предъявлено обвинение Ameriflight, поскольку их самолет в то время стоял без присмотра. [17]
4 ноября 2009 г.-Beechcraft Model 99 (зарегистрированный N330AV) пострадал от столкновения с птицей при приближении к региональному аэропорту Шоу-Лоу после грузового рейса из международного аэропорта Феникс Скай-Харбор . Западная поганка влияния и проникла в левой сторону пилота полетной палубы ветрового стекла, ударяя и ранив одного пилота. В результате удара в лобовом стекле образовалось отверстие размером 11 на 8 дюймов. Пилот смог продолжить заход на посадку и приземлиться без дальнейших инцидентов. [18] [19]
06 января 2010-Beechcraft Model 99 (регистрационный N206AV) был поврежден при жесткой посадке в региональном аэропорту Карни после грузового рейса из Омахи . Самолет мог вести себя неожиданно из-за неподтвержденного обледенения, которое могло присутствовать на крыльях. [20]
10 марта 2011 г.AMF1951Fairchild Swearingen Metroliner , соскользнул с взлетно - посадочной полосы и на траве на Boeing Field в Сиэтле , когда завершает рейс из Нез Перс County Airport , . Предварительные отчеты указали на проблему с рулевым колесом носового колеса, но во время аварии также были сложные условия сдвига ветра . Единственный пилот самолета не пострадал. [21] [22] [23]
30 июня 2015 г.-Beechcraft Model 99 (Flight 1802) разбился сразу после взлета на Международный аэропорт Солт - Лейк - Сити «s Runway 16L незадолго до 8:00 утра по местному времени. Сообщается, что оба пилота не пострадали. Рейс направлялся в Эли, штат Невада .
6 февраля 2018 г.-Fairchild Swearingen Metroliner испытал взлетно - посадочной полосы экскурсии на региональный аэропорт Сан - Луис - Обиспо County . Сообщений о травмах не поступало, коммерческие рейсы задерживались лишь незначительно. [24]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 2007-03-27. п. 75.
  2. ^ Мюррей, Ланс и Николас Сакеларис. « Грузовой перевозчик Ameriflight переместит штаб-квартиру в аэропорт D / FW» . Далласский деловой журнал . 15 мая, 2014. Проверено 16 мая, 2014.
  3. ↑ Авиалайнер World : 15 января 2015.CS1 maint: журнал без названия ( ссылка )
  4. ^ «Приобретение Уиггинса идет впереди». Авиалайнер World : 14 декабря 2014 года.
  5. ^ «Флоты и базы» . Ameriflight . 10 августа 2019.
  6. ^ Отчет NTSB LAX89FA314 - 09.09.1992
  7. ^ NTSB Доклад LAX94FA149, принятый - 02/24/1995
  8. ^ Ameriflight 1994 авария в сети по безопасности полетов
  9. ^ NTSB Доклад LAX96FA078, принятый - 03/31/1997
  10. ^ 1997 авария в сети авиационной безопасности
  11. ↑ Авария 1999 г. в сети авиационной безопасности
  12. ^ Отчет NTSB: LAX00FA014, принят 04.06.2001
  13. ^ 2003 авария в сети авиационной безопасности
  14. ^ " Описание аварии, Ameriflight 2591. " Сеть авиационной безопасности. Проверено 12 июня, 2011.
  15. ^ " Отчет NTSB SEA06FA068 - 18.03.2009 ." Национальный совет по безопасности на транспорте. Проверено 12 июня, 2011.
  16. ^ 2007 инцидент в сети безопасности полетов
  17. ^ « Отчет NTSB CEN09CA600 - 22.09.2009 ». Национальный совет по безопасности на транспорте. Проверено 12 июня, 2011.
  18. ^ " Отчет NTSB WPR10IA045 - 11/04/2009 ." Национальный совет по безопасности на транспорте. Проверено 12 июня, 2011.
  19. ↑ Самолет приземляется возле Шоу Лоу после столкновения с птицами . " Республика Аризона . Проверено 12 июня 2011 года.
  20. ^ 2010 Инцидент в сети авиационной безопасности
  21. ↑ « Грузовой самолет соскальзывает с взлетно-посадочной полосы в Boeing Field. Архивировано 14 марта 2011 года, в Wayback Machine ». Сиэтл Таймс . Проверено 12 июня, 2011.
  22. ^ " История полетов AMF1951 03/11/2011 ." FlightAware.com. Проверено 12 июня, 2011.
  23. ^ " Отчет NTSB WPR11FA159 - 03/10/2011 ." Национальный совет по безопасности на транспорте. Проверено 12 июня, 2011.
  24. ^ http://www.sanluisobispo.com/news/local/article198655524.html

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт