Международный аэропорт Буффало Ниагара

Международный аэропорт Буффало Ниагара
ИАТА : BUF ИКАО : KBUF FAA LID : BUF
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Собственный оператор	Ниагарское пограничное транспортное управление
Обслуживает	Буффало столичная область , Золотая Подкова
Место расположения	4200 Genesee Street Город Чиктовага
Концентратор для	Wiggins Airways [1]
Высота  над уровнем моря	728 футов / 222 м
Координаты	42 ° 56′26 ″ с.ш., 078 ° 43′56 ″ з.д. / 42,94056 ° с.ш. 78,73222 ° з.д. / 42.94056; -78,73222
Интернет сайт	www.buffaloairport.com
карта
Международный аэропорт Буффало Ниагара Показать карту Нью-Йорка Международный аэропорт Буффало Ниагара Показать карту США
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 23 мая 8 829 2 691 Асфальт 14/32 7 161 2 183 Асфальт
Статистика (2018)
Пассажиры 5 014 000
Источники: Бюро статистики транспорта [2]

Схема KBUF

Международный аэропорт Буффало Ниагара ( IATA : BUF , ICAO : KBUF , FAA LID : BUF ) находится в Чиктоваге , ^[3] Нью-Йорк . Аэропорт обслуживает Буффало, штат Нью-Йорк , США, и южную часть региона Золотая Подкова в Онтарио , Канада. Это третий по загруженности аэропорт в штате Нью-Йорк и самый загруженный за пределами мегаполиса Нью-Йорка . Это примерно в 18 км к востоку от центра Буффало и в 97 км к юго-востоку от Торонто.(хотя расстояние составляет 106 миль (171 км)). Аэропорт занимает территорию 1000 акров (400 га). ^[4]

История [ править ]

Муниципальный аэропорт Буффало (как его тогда называли) открылся в 1926 году на бывших сельскохозяйственных угодьях, что сделало его одним из старейших общественных аэропортов страны. Первоначальный аэропорт включал в себя небольшое здание терминала, один ангар и четыре взлетно-посадочные полосы, каждая длиной 3000 футов и шириной 100 футов. Пассажирские и почтовые перевозки начались в декабре 1927 года с Кливленда . A WPA -Встроенного Art DecoV-образный терминал с большой цилиндрической башней начал строительство в 1938 году и было завершено в 1939 году. В 1940–41 годах компания Curtiss Airplane Co. построила производственный ангар на юго-восточной стороне аэропорта (нынешняя собственность центра аэропорта Буффало). С началом Второй мировой войны аэропорт был расширен, чтобы облегчить производство самолетов, испытательные и приемочные полеты, а также полеты авиакомпаний. В аэропорту было четыре взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием: ^[5]

Через несколько месяцев был добавлен новый фартук. Улучшение проезжей части и бульваров проводилось в 1940-х и 50-х годах. ВПП 1–19 и 8–26 были закрыты в 1950-х годах, а ВПП 13–31 была переименована в ВПП 14–32.

Первое расширение терминала до 11 ворот, что в три раза увеличило площадь терминала и добавило ресторан, было построено в 1955 году. В 1959 году, после того, как его приобрело Niagara Frontier Transportation Authority (NFTA), название было изменено на Greater Buffalo International. Аэропорт. В ходе реконструкции / расширения в 1961 году было реконструировано главное здание аэровокзала и построена новая диспетчерская вышка и еще один вестибюль для American Airlines . Первыми запланированными самолетами были американские и United 727 в 1965 году; Позднее в том же году взлетно-посадочная полоса 5–23 была продлена на северо-восток с 5645 до 8100 футов. Второй терминал («Западный терминал») был построен в 1971 году, тогда как предполагалось, что в ближайшем будущем будет построен совершенно новый аэропорт. Западный терминал был построен на десять лет и имел девять ворот.

Несмотря на добавление Западного терминала, первоначальный терминал, «Восточный терминал», получил еще одно расширение в 1977 году. Новые билетные вестибюли были построены для American Airlines и United Airlines , первоначальное здание 1938 года было превращено в зону выдачи багажа и взлетно-посадочные полосы. были добавлены впервые. В 1982 году два выхода были добавлены к северной / восточной оконечности Западного терминала, используемого Eastern Air Lines . Зона общего доступа Западного терминала также была увеличена, и первоначально синее здание было перекрашено в серый цвет.

Когда-то в аэропорту существовал большой завод Curtiss-Wright . Построенное в 1942 году здание было продано Westinghouse в 1946 году после окончания Второй мировой войны . Westinghouse продала объект застройщику Buffalo Полу Снайдеру в 1985 году, который превратил здание в промышленный парк Buffalo Airport Center. Здание было заброшено в 1991 году и снесено в 1999 году, чтобы можно было удлинить взлетно-посадочную полосу 14/32. В 2006 году главная взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и увеличена на 750 футов (230 м), это была первая серьезная модернизация с 1980 года, а вторая взлетно-посадочная полоса была расширена на 1000 футов (300 м).

В 2008 году некоторые местные жители предприняли непродолжительную попытку переименовать аэропорт в «Международный аэропорт Буффало Тим Рассерт» в честь популярного комментатора новостей и уроженца Буффало Тима Рассерта, который умер в том же году. ^[6]

Текущий терминал [ править ]

В 1991 году было решено, что новый терминал будет иметь больше смысла, чем продолжение ремонта. Строительство нового здания, спроектированного Design Group Международного аэропорта Большого Буффало (GBIA), совместным предприятием, состоящим из Kohn Pederson Fox Associates , CannonDesign и William Nicholas Bodouva, началось в 1995 году между двумя существующими зданиями.

Новый терминал стоимостью 56 миллионов долларов (в недавно названном Международном аэропорту Буффало-Ниагара) открылся 3 ноября 1997 года с 15 выходами. Старые терминалы были немедленно снесены для расширения. Новое здание было расширено в 2001 году, в результате чего количество выходов увеличилось до 24. Общая площадь всего терминала составляет 462 256 квадратных футов (42 945,0 м ² ). ^[7]

Расширение [ править ]

В конце 2017 года в рамках генерального плана аэропорта на 2013 год в рамках генерального плана аэропорта на 2013 год был начат ремонт и расширение терминала на сумму 80 миллионов долларов с добавлением более 54 000 квадратных футов (5 000 м ² ) новых площадей. ^[7] Расширение создаст безопасные проходы на восточной и западной стороне терминала для прибывающих пассажиров и переместит центральный проход выхода, чтобы устранить узкие места с уходящими пассажирами на втором этаже. Это также позволит расширить пространство у тротуаров для прибывающих и вылетающих пассажиров. Ремонт также заменит три плоских карусели для багажа в зоне выдачи багажа на четыре наклонные карусели, что удвоит текущую вместимость. Подготовка началась в декабре 2018 года, а в феврале 2019 года начались работы по закладке фундамента и капитальному строительству. ^[8]Ремонт планируется завершить в 2021 году. В рамках генерального плана это расширение позволяет в будущем создать новый причал к югу от нынешнего восточного вестибюля. ^[7]

Инфраструктура [ править ]

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

Международный аэропорт Буффало Ниагара находится на высоте 727 футов (222 м) и имеет две взлетно-посадочные полосы. ^[9]

Аварийные службы [ править ]

Пожарная служба аэропорта Буффало - это профессиональная пожарная служба. BNIA CFR реагирует на все сигналы пожарной тревоги и вызовы EMS в терминальном комплексе и прилегающей территории. BNIA CFR также иногда не отвечает на запросы о взаимопомощи. Ранее он назывался Buffalo Fire Department Engine 7 (аварийно-спасательное подразделение) до 1981 года и был передан Управлению по транспортировке на границе Ниагары . ^[11] Новое пожарное депо стоимостью 11 миллионов долларов было построено в 2017 году. Объект находится за пределами Амхерт-Вилла-роуд, в три раза больше старой станции и включает в себя учебный центр и другие удобства. ^[12]

BNIA ARFF состоит из шести единиц оборудования:

• 2005 Oshkosh Stryker Crash Tender (сухой химикат, вода и пена)
• 1992 Oshkosh T-3000 Crash Tender (вода и пена)
• 2000 Oshkosh T-3000 Crash Tender (вода и пена)
• Тяжелое спасательное подразделение (EMS и разливы)
• Автомобиль начальника
• Pumper / Tender (вода и пена)

Другие объекты [ править ]

Tac Air - это FBO аэропорта. Он предоставляет частные чартерные рейсы и другие услуги, включая заправку и наземное обслуживание, для многих регулярных авиакомпаний, выполняющих рейсы из международного аэропорта Буффало-Ниагара. Он также предоставляет услуги по техническому обслуживанию самолетов на своей ремонтной станции, одобренной FAA, для авиакомпаний, корпоративных клиентов и клиентов гражданской авиации. Он находится на северной стороне аэропорта. ^[13] До того, как Tac Air перешла к операциям FBO в октябре 2020 года, Prior Aviation выполняла функции FBO. ^[14]

Воздушное пространство [ править ]

Воздушное пространство над Буффало может быть занят в разы из - за его расположения по пути полета международного аэропорта Торонто Пирсон , Билли Бишоп Торонто Сити аэропорт и Международный аэропорт John C. Манро Гамильтона . Большинство этих рейсов прибывают или отправляются из пунктов назначения в Соединенных Штатах, Центральной Америке , Карибском бассейне и Южной Америке . Эти самолеты находятся на высоте более 3000 м (10000 футов) и не влияют на воздушное движение Буффало.

История обслуживания [ править ]

Апрель 1957 года OAG показывает 96 отправлений по будним дням: 55 американских, 28 столичных, 10 могавков и 3 аллегейских. Беспосадочные рейсы не прошли мимо Бостона, Нью-Йорка, Питтсбурга и Чикаго; У Buffalo не было безостановочной остановки за пределами Чикаго до тех пор, пока Mohawk не основал Миннеаполис в 1970 году. Continental пробовала Денвер в течение нескольких месяцев в 1987–88 годах, American пробовала DFW пару раз, а Northwest основала Миннеаполис в 1987 году - никаких других, пока Southwest не основала Phoenix и Лас-Вегас в октябре 2000 года.

Когда федеральное правительство отменило регулирование авиакомпаний в 1978 году, Буффало обслуживали четыре авиакомпании: три «магистральных перевозчика» ( American Airlines , United Airlines , Eastern Air Lines ) и один «местный перевозчик» ( Allegheny Airlines ). American и United использовали Восточный терминал, а Allegheny и Eastern использовали Западный терминал.

В «годы славы» для авиалайнеров среднего размера в средних аэропортах США в 1970-х и 1980-х годах Буффало регулярно принимал широкофюзеляжные пассажирские самолеты. Американские авиалинии DC-10 совершили перелет в международный аэропорт Чикаго О'Хара и другие пункты назначения. Восточные авиалинии Lockheed L-1011 и Airbus A300 совершили перелет в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте . Рейсы Eastern часто совершали посадочные рейсы в международный аэропорт Торонто Пирсон.из-за юридических ограничений на полеты между США и Канадой. В Buffalo по-прежнему находится много основных пассажирских самолетов, но регулярные рейсы обычно выполняются узкофюзеляжными (узкофюзеляжными) самолетами. Сегодня Буффало принимает широкофюзеляжные пассажирские рейсы, которые являются чартерами для Buffalo Bills или их соперников из Национальной футбольной лиги .

Вскоре после отмены госконтроля American and United начали сокращать объем услуг на средних северо-восточных рынках, таких как Buffalo. Многие другие авиакомпании вышли на рынок Буффало, и в 1980-х годах произошел бунт новых авиакомпаний, поскольку отрасль начала принимать форму постдерегулирования. Большинство этих авианосцев не пережили десятилетие.

Самым известным новым перевозчиком в Буффало была компания People Express Airlines , основанная в 1981 году авиакомпания с низкими тарифами и узловым аэропортом в международном аэропорту Ньюарка . Буффало, наряду с Норфолком, Вирджинией и Колумбусом, Огайо был одним из трех первоначальных городов, обслуживаемых людьми из Ньюарка. Авиакомпания быстро превратилась в крупного перевозчика и на пике своего развития выполняла более 10 рейсов в день из Буффало в Ньюарк. Слишком быстрый рост, включая покупку оригинальных Frontier Airlines, привел к кончине People в 1987 году. Они были куплены и ассимилированы Continental Airlines.

Другие перевозчики в Buffalo включали:

• TWA (Trans World Airlines), которая обслуживала Буффало примерно в 1979–1981 годах во время недолговечного хаба в Питтсбурге.
• Republic Airlines , авиаперевозчик из Миннеаполиса, который выполнял рейсы из Буффало в свой хаб в Детройте, начиная с 1984 года и который был куплен Northwest Airlines в 1987 году.
• Empire Airlines , региональный перевозчик, базирующийся в Ютике, который после отмены государственного регулирования построил хаб в международном аэропорту Сиракузы Хэнкок и выполнял региональные реактивные и турбовинтовые рейсы на северо-востоке.
• Mall Airways , небольшой региональный перевозчик, базирующийся в международном аэропорту Олбани , выполнял рейсы из Буффало в свой центр в Олбани в середине 1980-х годов.
• Piedmont Airlines , местный перевозчик из Северной Каролины до отмены государственного регулирования, который после отмены государственного регулирования построил хаб в международном аэропорту Балтимор-Вашингтон и выполнял рейсы на северо-восток, юго-восток и Флориду, был куплен USAir в 1987 году и слился с ними в 1989 году. .
• Independence Air , бюджетный авиаперевозчик, обслуживающий в основном Восточное побережье, с июля 2004 года до прекращения полетов в январе 2006 года выполнял восемь рейсов из Буффало в свой хаб в международном аэропорту им. Даллеса .

В 1986–1987 годах авиационная отрасль США пережила серию выкупов и слияний, и к концу 1989 года большинство внутренних авиаперевозок в США обеспечивали шесть «старых перевозчиков». В конце 1980-х годов в Буффало было в основном шесть авиакомпаний и их региональные филиалы: American, United, Continental, USAir, Northwest и Delta Air Lines . В 1990-е годы, когда People Express был побежден, эти авианосцы держали тарифы на высоком уровне, а количество рейсов в Buffalo оставалось неизменным.

Низкие тарифы [ править ]

В начале 21 века к международному аэропорту Буффало Ниагара добавились лоукостеры Southwest и JetBlue. Из-за « эффекта юго-запада » международный аэропорт Буффало Ниагара в 2006 году превысил отметку в 5 миллионов пассажиров. Предыдущие оценки NFTA прогнозировали 3,8 миллиона пассажиров на 2006 год, и только к 2020 году будет достигнуто плато в 5 миллионов пассажиров. ^[15] Буффало является крупнейшим аэропортом по пассажиропотоку в северной части штата Нью-Йорк и в настоящее время обслуживает в среднем 4,5–5,5 миллиона пассажиров в год. Еще одним дополнением к бюджетным перевозчикам стал Frontier, который начал обслуживание из Буффало в 2017 году ^[16].

Канадские путешественники [ править ]

Близость международного аэропорта Буффало Ниагара к 9,2 миллионам ^[17] жителей региона Золотая Подкова (который включает в себя мегаполисы Большой Торонто и Гамильтон ) в Онтарио делает его очень популярным для канадцев, путешествующих по США. Несмотря на существование трех международных аэропортов в регионе, обеспечивающих трансграничные рейсы ( Торонто Пирсон международный аэропорт , Билли Бишоп Торонто Сити Аэропорт и C. Мунро Международный аэропорт Джон Гамильтон ), один из трех пассажиров , использующих Буффало из Канады ^[18]а в 2012 году 47 процентов всех пассажиров были из Канады. ^[19] Это связано с тем, что тарифы на канадские рейсы в США, как правило, выше из-за дополнительных таможенных и иммиграционных сборов, разницы в стоимости канадской и американской валюты, а также других налогов и сборов. Несколько пассажирских рейсов курсируют из аэропорта в города Южного Онтарио, а также в аэропорты Торонто-Пирсон и Гамильтон.

Авиакомпании и направления [ править ]

В среднем в день выполняется более 100 рейсов с беспосадочными рейсами в 30 аэропортов США и Мексики. ^[20]

Пассажир [ править ]

Примечание. Рейсы Vacation Express выполняются авиакомпанией VivaAerobús .

Карта внутренних направлений

Буффало Атланта Бостон Балтимор Шарлотта Вашингтон-Нэшнл Денвер Даллас / Форт-Уэрт Детройт Ньюарк Форт Лодердейл Вашингтон – Даллес Лас Вегас Лос-Анджелес Нью-Йорк – JFK / LaGuardia Орландо Чикаго – Мидуэй Чикаго – О'Хара Филадельфия Финикс – Небесная гавань Роли / Дарем Форт Майерс Тампа Нашвилл Майами Все внутренние направления из международного аэропорта Буффало Ниагара (BUF). • Красный цвет обозначает круглогодичные направления. • Зеленый цвет обозначает сезонные направления. • Желтый означает будущие направления.

Карта международных направлений
Буффало Канкун Международные направления из международного аэропорта Буффало Ниагара (BUF). ( Зеленый ) обозначает сезонные направления

Груз [ править ]

Карта направлений грузов
Буффало Филадельфия Хартфорд Олбани Сиракузы Мемфис Binghamton Индианаполис Питтсбург Оттава Эльмира Луисвилл Plattsburgh Все направления грузов из международного аэропорта Буффало Ниагара (BUF).

Статистика [ править ]

Всего пассажиров [ править ]

Год	Всего пассажиров	% Изменять
2002 [21]	3 716 000
2003 [21]	4 013 000	7,99%
2004 [21]	4 348 000	8,35%
2005 [21]	4 804 000	10,49%
2006 [21]	4 983 000	3,73%
2007 [21]	5 405 000	8,47%
2008 [21]	5 461 000	1,04%
2009 [21]	5 278 000	3,35%
2010 [21]	5 194 000	1,59%
2011 [21]	5 110 000	1,62%
2012 [21]	5,145,000	0,68%
2013 [21]	5 101 000	0,86%
2014 [21]	4 720 000	7,47%
2015 [21]	4 643 000	1,63%
2016 [21]	4 606 000	0,79%
2017 [21]	4 670 000	1,39%
2018 [21]	5 015 000	7,39%
2019 [21]	4 892 000	2,45%

Популярные направления [ править ]

Доля на рынке авиакомпаний [ править ]

• Endeavour Air работает как Delta Connection .

Наземный транспорт [ править ]

Автомобиль [ править ]

Аэропорт обслуживается автомагистралью Kensington Expressway (NY Route 33), которая заканчивается в аэропорту. Маршрут 33 пересекается с автомагистралью штата Нью-Йорк , межштатной автомагистралью I-90 , примерно в 1,6 км от аэропорта, а затем продолжается прямо в центр города Буффало с общим временем в пути примерно 10–15 минут.

Автобус [ править ]

Niagara Frontier Transportation Authority предоставляет услуги на маршрутах 24B (Genesee), 47 (Youngs Road), 68 (George Urban Express) и 204 (Airport-Downtown Express). NFTA Metro Paratransit предлагает услуги в аэропорт для людей с ограниченными физическими возможностями, но требуется предварительное бронирование.

Greyhound Bus Lines , Greyhound Canada и Megabus также обеспечивают транспортировку в аэропорт и из аэропорта с услугами в Торонто и Нью-Йорке . ^[22]

Аренда автомобилей и такси [ править ]

Многие национальные компании по аренде автомобилей имеют объекты аренды на территории аэропорта. Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz и National находятся на территории отеля. Различные лимузины, такси и маршрутные автобусы имеют доступ к аэропорту и обратно.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 11 сентября 1942 г. - Curtiss P-40 Warhawk врезается в здание Curtiss-Wright Plant 2 на углу улиц Дженеси и Сагг-роуд (Holtz Road) в Чиктоваге.. Самолет влетел в крышу здания, приземлившись возле ящика для инструментов, в результате чего несколько сотрудников оказались в ловушке. Сообщалось о 14 погибших и 33 раненых, а также о многих актах героизма среди сотрудников. Сообщается, что самолет находился на высоте 15 000 футов (4600 м), когда огонь начал охватывать кабину. Пилот тщетно пытался спасти самолет, но был вынужден спрыгнуть с парашютом и приземлиться возле Уолден-авеню и Юнион-роуд. Самолет упал на землю и приземлился недалеко от аэропорта. Говорят, удар был настолько сильным, что двигатель врезался в цементный пол завода. Маркер можно найти на долгосрочной парковке международного аэропорта Буффало Ниагара.
• 21 января 1954 года: самолет Convair CV-240, рейс 767 авиакомпании American Airlines , быстро разбился после взлета из международного аэропорта Буффало Ниагара. Левый двигатель вышел из строя, и пилот попытался вернуться в аэропорт. Успешная посадка была совершена к юго-востоку от аэропорта в 200 ярдах (0,11 мили) к югу от 2478 George Urban Blvd. в Депью . Сообщений о погибших и незначительных травмах не поступало.
• 2 августа 1958 года - самолет Blue Angels, управляемый лейтенантом Джоном Р. Девентером, приземлился в международном аэропорту Буффало Ниагара после того, как во время шоу в Кларенсе у него возникли проблемы с двигателем . Grumman F-11 Tiger приземлился на взлетно - посадочной полосы 23 , но покинул недвижимость аэропорт подходит для отдыха на пересечении улицы Джинеси и Дика - роуд, почти попав в заправочную станцию. Лейтенант Девентер не пострадал, а самолет полностью потерян.
• 12 июня 1972 года, American Airlines Flight 96 , McDonnell Douglas DC-10-10 по маршруту от Detroit Metropolitan Wayne County Airport и , пострадали взрывную декомпрессию с неправильно закрепленной задней грузовой двери, и был вынужден вернуться в Детройт.
• 16 декабря 1972 года частная Cessna 421 врезалась в дома по адресу Дайан Драйв, 116 и 121, в Чиктоваге, Нью-Йорк, недалеко от аэропорта. В результате крушения погибли трое на борту и трое на земле, не менее 4 человек на земле получили ранения. ^[23]
• 18 февраля 1998 г. - двухмоторный Beechcraft, зафрахтованный лейтенантом-губернатором Бетси МакКоги Росс , кандидатом в губернаторы, на борту которого находился МакКоги Росс и три сотрудника, разбился при взлете с небольшими травмами. Расследование FAA показало, что влажные условия в аэропорту, вероятно, не позволили самолету загореться. ^[24]
• 12 февраля 2009 - Колган Air Flight 3407 , Bombardier Даш 8 Q400 , действующих в рамках контракта с Continental Connection врезался в дом на Лонг - стрит в Кларенс центре . Рейс из международного аэропорта Ньюарк Либерти находился всего в 9,7 км от аэропорта, когда он разбился. Все 49 пассажиров и членов экипажа на борту самолета погибли в результате инцидента, а также один человек на земле. Двое других, которые находились в доме во время аварии, спаслись живыми. За несколько минут до аварии экипаж сообщил о «значительном скоплении льда» на крыльях и лобовом стекле, а также о NTSB.чиновник сказал, что самолет испытал "серьезные отклонения по тангажу и крену" за 40 секунд до крушения. ^[25] Это была первая катастрофа авиалайнера на территории США почти за 3 года после крушения рейса 5191 компании Comair . Крушение было связано с аэродинамическим срывом, вызванным неспособностью экипажа контролировать свою скорость полета.
• 14 августа 2014 г. - N706GS, Piper PA-28 2013 года выпуска, разбился при взлете с взлетно-посадочной полосы 23. Короткий полет достиг высоты 200–300 футов, затем приземлился на территории BNIA и оказался на парковке премиум-класса к юго-западу от Терминала. Обитатели: 39-летний Бинг Шен, его шестилетний сын и пилот, сертифицированный летный инструктор Анастасия Голдовски, прошли курс лечения и были выписаны из медицинского центра округа Эри . Рейс был наемным самолетом, который планировался на послеобеденное осмотр достопримечательностей.
• 22 апреля 2015 г. - рейс 5622 авиакомпании SkyWest Airlines , следовавший из международного аэропорта О'Хара в Чикаго в международный аэропорт Брэдли в Хартфорде, совершил вынужденную посадку после того, как, по сообщениям, один пассажир потерял сознание. ^[26]
• 8 июня 2015 года - Рейс 3796 авиакомпании Mesa Airlines , региональный реактивный самолет Canadair CRJ-700 , принадлежащий United Express , вылетел с взлетно-посадочной полосы 32 в траву из-за сильного ветра. Самолет вылетел из международного аэропорта Даллеса . Травм нет. ^[27]
• 13 февраля 2019 года - рейс 1442 United Airlines, направлявшийся в международный аэропорт Ньюарк Либерти, врезался в пассажирский мостик у выхода 9 во время руления на взлет. Причиной этого был сильный ветер и метель. На борту самолета 158 пассажиров не пострадали. ^[28]
• 2 октября 2020 г. - Socata TBM-850, следовавший в Буффало Ниагара из Манчестера-Бостона, разбился недалеко от Корфу, штат Нью-Йорк, из-за отказов радиосвязи в самолете из Бостонского центра.

См. Также [ править ]

• Аэродромы армии Второй мировой войны в Нью-Йорке

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме международного аэропорта Буффало Ниагара .

• Официальный веб-сайт
• «Схема аэропорта штата Нью-Йорк DOT» (PDF) .
• Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
• Терминальные процедуры FAA для BUF , вступающие в силу 28 января 2021 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • AirNav информация аэропорта KBUF
  • История аварий ASN для BUF
  • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KBUF
  • FAA текущая информация о задержке BUF
• Исторический американский технический отчет (HAER) № NY-309-A, « Международный аэропорт Большого Буффало, ангар для обслуживания, Буффало, округ Эри, Нью-Йорк », 15 фотографий, 2 страницы с заголовками