Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Колокол 427
08 b427 strava gregor 1.jpg
Bell 427 в полете
РольМногоцелевой вертолет общего назначения
национальное происхождениеСША / Канада / Южная Корея
ПроизводительBell Helicopter
Samsung Aerospace Industries (позже часть Korea Aerospace Industries )
Первый полет11 декабря 1997 г.
Вступление2000 г.
Положение делВ сервисе
Произведено1997–2010 гг.
Разработано изКолокол 407
Разработан вBell 429 GlobalRanger

Bell 427 является двухмоторный, многофункциональность, свет утилита вертолет разработан и изготовлен Bell Helicopter и Samsung Aerospace Industries . В производстве он был заменен на более крупный Bell 429 .

Развитие [ править ]

Bell испробовала несколько воплощений двойной версии своей успешной серии Bell 206 , включая мертворожденные Bell 400 и 440 в середине 1980-х годов и Bell 206LT TwinRanger, выпущенные ограниченным производством в начале 1990-х годов. [1] Первоначальной концепцией Bell для замены 206LT TwinRanger был Bell 407T , относительно простая двухмоторная разработка Bell 407 с двумя двигателями Allison 250-C22B. Однако Белл пришел к выводу, что дальность полета 407T недостаточна. [2]

Компания начала разработку нового легкого близнеца в партнерстве с южнокорейской Samsung Aerospace Industries. В феврале 1996 года Bell анонсировала свою модель 427 на выставке Heli Expo в Далласе. Bell 427 был первым самолетом компании, полностью разработанным на компьютере. [2] Первый полет Bell 427 состоялся 11 декабря 1997 года. Канадский сертификат был получен 19 ноября 1999 года, за ним последовала сертификация в США в январе 2000 года и сертификация двойного пилота по IFR Федеральным управлением гражданской авиации США в мае 2000 года. Bell создает системы динамики полета 427. в Форт-Уэрте, штат Техас , а окончательная сборка производится на заводе Bell's Mirabel, Квебек . Фюзеляж и хвостовая балка 427-го построены компанией Samsung (позже входившей в состав KAI).) на заводе Sachon в Южной Корее. [2] Первые поставки потребителю произошли в январе 2000 года. [3]

В 2004 году Bell предложила модернизированную версию 427, Bell 427i , которая была разработана в сотрудничестве с южнокорейской Korea Aerospace Industries и японской Mitsui Bussan Aerospace. Соглашение возложило на KAI ответственность за разработку и производство фюзеляжа, электропроводки кабины и топливной системы. Мицуи Буссан стала финансовым спонсором. [4] [5] 427 i имел новую стеклянную кабину и навигационные системы, позволяющие одному пилоту летать в соответствии с правилами полетов по приборам . Конструкция имела удлиненный фюзеляж на 1 фут 2 дюйма (0,36 м), более мощную версию двигателя и трансмиссии, а также увеличенную взлетную массу. Однако программа была отменена, и акцент сместился на улучшеннуюКолокол 429 . [6] В феврале 2005 г. существующие 80 заказов на 427 i были преобразованы в 429. [7] 24 января 2008 г. Bell объявила о планах официально прекратить производство своей линейки 427 после того, как текущие обязательства по заказу были выполнены в 2010 г. [8] ]

Дизайн [ править ]

Кабина Bell 427

Bell 427 оснащен двумя турбовальными двигателями Pratt & Whitney Canada PW207D с FADEC . [2] Как и Bell 407, 427 использует систему несущего винта с четырьмя лопастями с жесткой композитной ступицей и двухлопастным рулевым винтом. [2]

Кабина Bell 427 на 13 дюймов (33 см) длиннее, чем у 407, и состоит в основном из композитной конструкции. В конструкции отсутствует балка крыши, которая загораживает кабину на 206 / 206L / 407, и имеется дополнительная раздвижная главная дверь кабины. [2]

427 предлагает восемь мест для сидения, включая пилота, в компоновке два + три + три. Альтернативная компоновка включает четыре в основной каюте в клубной конфигурации или две носилки и два фельдшера для медицинской эвакуации. [2]

Операторы [ править ]

  •  Аргентина
    • Полиция Энтре-Риоса [9] [10]
  •  Чехия
    • Чешский HEMS - Alfa Helicopter [11]
  •  Парагвай
    • Парагвайские ВВС [12]

Технические характеристики (Bell 427) [ править ]

Данные Bell Helicopter, [13] [14] Международный справочник гражданской авиации, [2] Aerospace-Technology [15]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 7 пассажиров / 2960 фунтов (1343 кг) внутренняя нагрузка
  • Длина: 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
  • Высота: 10 футов 6 дюймов (3,20 м) со стандартными салазками [14]
  • Пустой вес: 3881 фунт (1760 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 6550 фунтов (2971 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Pratt & Whitney Canada PW207D мощностью 710 л.с. (530 кВт) каждый
  • Диаметр несущего винта: 37 футов 0 дюймов (11,28 м)
  • Площадь несущего винта: 1075 кв. Футов (99,9 м 2 )
  • Отвал: - корень: Boeing VR-7; совет: Наррамор 8% [16]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 узлов (160 миль / ч, 260 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 138 узлов (159 миль / ч, 256 км / ч)
  • Диапазон: 394 миль (453 миль, 730 км)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • Скорость подъема: 2000 фут / мин (10 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Колокол 206
  • Колокол 400
  • Колокол 407
  • Колокол 429

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Agusta A109
  • MBB / Kawasaki BK 117
  • Еврокоптер EC 145
  • MD Вертолеты MD Explorer
  • HAL Dhruv

Ссылки [ править ]

  1. ^ Фроули, Джерард. Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг. , Стр. 43. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN  1-875671-58-7 .
  2. ^ a b c d e f g h Фроули, Джерард. Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг. , Стр. 47. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 . 
  3. ^ Bell 427 страница архивации 16 июня 2007, в Wayback Machine . Flug Revue, 21 марта 2001 г.
  4. ^ «Bell Developing 427i с KAI». Архивировано 20 июля 2011 года в Wayback Machine . vtol.org, июль 2004 г.
  5. ↑ Хили, Эндрю. «Новый 427i Bell обещает гораздо больше, чем просто IFR». Архивировано 16 июня 2011 года на Wayback Machine . Aviation International News онлайн, 1 сентября 2004 г.
  6. ^ Jane's All the World's Aircraft , Jane's Information Group, 2009. Статья по подписке от 17 апреля 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ] .
  7. ^ "HeliExpo '05: Все клиенты Bell 427i переходят на новый Bell 429" . aero-news.net, 7 февраля 2005 г.
  8. ^ «Bell оптимизирует линейку продуктов, чтобы лучше соответствовать требованиям клиентов». Архивировано 30 декабря 2010 г. в Wayback Machine . Bell Helicopter, 24 января 2008 г.
  9. ^ "Bell 427. Nuevo Helicóptero пара ла Policía де Междуречье" . aeroforo.com . Проверено 2 февраля 2013 года .
  10. ^ "Policia de la Provincia de Entre Rios Bell 427" . Спросите СМИ . Проверено 2 февраля 2013 года .
  11. ^ "Флот Альфа Хели" . alfahelicopter.cz. Архивировано из оригинального 15 марта 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 года .
  12. ^ https://www.helis.com/database/modelorg/2968/
  13. ^ Bell 427 Характеристики архивации октября 1, 2009, на Wayback Machine . Белл Вертолет
  14. ^ a b Bell 427 Характеристики продукта Архивировано 18 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Bell Helicopter, январь 2006 г.
  15. ^ Bell 427 Многоцелевой Utility Helicopter, США . Аэрокосмические технологии. [ ненадежный источник? ]
  16. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Bell 427 на сайте Bell Helicopter