Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bell 206 JetRanger / LongRanger
LAPD Bell 206 Jetranger.jpg
LAPD Bell 206 JetRanger
РольМногоцелевой вертолет общего назначения
национальное происхождениеСША / Канада
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полет8 декабря 1962 г. (206) [1]
10 января 1966 г. (206A) [2]
Вступление1967
Положение делВ сервисе
Произведено1962–2017 [3]
Количество построенных7 300 [4]
Разработано изБелл ЙОХ-4
ВариантыБелл ОН-58 Кайова
Разработан вКолокол 407

Bell 206 представляет собой семейство два-лопастные, одно- и двухмоторные вертолеты , выпускаемые Bell Helicopter на его Мирабель, Квебек , завод. Изначально разработанная как Bell YOH-4 для армии Соединенных Штатов «s Light Observation Helicopter программы, она не была выбрана в армии. Белл модернизировал планер и успешно продал самолет на коммерческой основе как пятиместный Bell 206A JetRanger . Новый дизайн был в конечном итоге выбран армией как OH-58 Kiowa . Белл также разработал семиместный LongRanger., который позже был предложен с двухмоторным вариантом как TwinRanger , в то время как Tridair Helicopters предлагает аналогичное преобразование LongRanger под названием Gemini ST . Присвоенное ИКАО обозначение модели «B06» используется в планах полета для JetRanger и LongRanger, а обозначение «B06T» используется для двухмоторных TwinRangers.

Развитие [ править ]

Origins и JetRanger [ править ]

YOH-4A LOH в полете

14 октября 1960 года ВМС США запросили ответы 25 производителей самолетов на запрос предложений (RFP) от имени армии для легкого наблюдательного вертолета (LOH). Bell участвовала в конкурсе вместе с 12 другими производителями, включая Hiller Aircraft и Hughes Tool Co., Aircraft Division . [5] Белл представил проект D-250 , который будет обозначаться как YHO-4 . [6] 19 мая 1961 года Белл и Хиллер были объявлены победителями конкурса дизайнеров. [7] [8]

Белл разработал конструкцию D-250 для самолета Bell 206, переименованного в YOH-4A в 1962 году, и произвел пять прототипов самолетов для армейских испытаний и оценки. Первый прототип поднялся в воздух 8 декабря 1962 года. [1] YOH-4A также стал известен как «Гадкий утенок» по сравнению с другими конкурирующими самолетами. [1] После взлета прототипов Bell, Hughes и Fairchild-Hiller в мае 1965 года был выбран Hughes OH-6 . [9]

Когда YOH-4A был ликвидирован в армии, Белл занялся решением проблемы сбыта этого самолета. Помимо проблемы с имиджем, в вертолете не хватало грузового пространства, и в нем были ограничены только места для трех запланированных пассажиров. Решением стал модернизированный фюзеляж, более обтекаемый и эстетичный, добавив при этом 16 футов 3 (0,45 м 3 ) грузового пространства. [10] Руководитель Bell внес свой вклад в этот редизайн, нарисовав на эскизе две линии, идущие от фюзеляжа до места, где он встречается с хвостом. [11] Редизайн получил обозначение Bell 206A, а президент Bell Эдвин Дж. Дукае назвал его JetRanger, обозначая эволюцию популярной модели 47J Ranger .

Bell Helicopter прекратила производство версии Bell 206B-3 в 2010 году. [12] [3] В 2011 году использовались 206B-3, проданные примерно за 1,4 миллиона долларов, в зависимости от оборудования и конфигурации. [13] Белл намеревается, что Bell 505 Jet Ranger X заменит 206 пятиместных версий примерно с 2015 года и составит конкуренцию Robinson R66 . [14]

LongRanger [ править ]

206L LongRanger - это удлиненный вариант с семиместными местами. Фюзеляж, растянутый на 30 дюймов (760 мм), добавляет два сиденья, обращенных назад, между передним и задним сиденьями. С 1975 года Bell произвела более 1700 LongRangers всех типов. В 1981 году была выпущена военная версия 206L TexasRanger. Оригинальный 206L использовал Allison 250-Двигатель C20B, и ряд обновлений модели заменил этот двигатель более мощными версиями; 206L-1 использовал 250-C28, а 206L-3 и 206L-4 использовали 250-C30P. В обоих случаях мощность 250-C30P снижена с 650 л.с. для взлета и 501 л.с. для непрерывной. Коробка передач 206L-3 ограничена до 435 л.с. на взлете, а 206L-4 - 495 л.с. Снижение номинальных характеристик двигателя C30P дает преимущество при работе в жаркий день и на большой высоте, поскольку он может производить номинальную мощность в лошадиных силах на больших высотах и ​​температурах, где приложения, которые используют максимальную мощность двигателя на уровне моря, страдают от ускоренного ухудшения характеристик при повышении температуры. и высота. 206L-3 и L-4 не предлагались в сдвоенной конфигурации под этими обозначениями моделей. [ необходима цитата ]

В 2007 году Bell объявила о программе модернизации 206L-1 и 206L-3, которая предназначена для модификации самолета до конфигурации 206L-4; доработанные самолеты получили обозначения 206L-1 + и 206L-3 +. Модификации включают усиленные структурные компоненты планера (включая новую хвостовую балку), улучшенную трансмиссию, модернизированный двигатель для L-1, все это приводит к увеличению максимальной полной массы на 300 фунтов и улучшенным характеристикам. [15]

Производство 206L-4 закончилось в июне 2017 года. [3]

Gemini ST и TwinRanger [ править ]

Название TwinRanger появилось в середине 1980-х годов, когда Bell разработала Bell 400 TwinRanger , но в производство он так и не поступил. [16]

В 1989 году компания Tridair Helicopters начала разработку двухдвигательного преобразователя LongRanger - Gemini ST . Первый полет прототипа состоялся 16 января 1991 года, а полный сертификат FAA был выдан в ноябре. Сертификация распространяется на преобразование LongRanger 206L-1, L-3 и L-4 в конфигурацию Gemini ST. [16] В середине 1994 года Gemini ST был сертифицирован как первый одноместный / двухместный самолет, что позволило ему работать как одно- или двухмоторный самолет на всех этапах полета. [16]

Bell 206LT TwinRanger была новая сборка производства модель эквивалентна Tridair в Gemini ST, и была основана на 206L-4. Было построено тринадцать 206LT, первый из которых был поставлен в январе 1994 года, а последний - в 1997 году. TwinRanger был заменен в модельном ряду Bell на в основном новый Bell 427 . [16]

История операций [ править ]

Bell 206L-4 Long Ranger IV (обслуживается CTV British Columbia ), вылетает с вертолетной площадки в гавани Ванкувера

Первый Bell 206A поднялся в воздух 10 января 1966 года, а позже в том же месяце самолет был показан на съезде Американской ассоциации вертолетов (HAA). 20 октября 1966 года JetRanger получил сертификат FAA. Доставка JetRanger клиентам началась 13 января 1967 года, когда первый самолет был приобретен Гарри Холли, генеральным директором Hollymatic Corporation и предыдущим владельцем Bell Ranger. [10] В 1968 году ВМС США выбрали 206А в качестве основного учебного самолета TH-57 Sea Ranger. В конечном итоге армия также выбрала 206A в качестве легкого наблюдательного вертолета как OH-58 Kiowa .

Основная форма и конструкция JetRanger оставались неизменными с 1967 года, но Bell представила 206B JetRanger II в 1971 году. В 1977 году был представлен 206B-3 JetRanger III с модифицированным рулевым винтом и более мощным двигателем. JetRanger популярен среди средств массовой информации для сообщений о дорожном движении и новостях. LongRanger обычно используется как машина скорой помощи и как корпоративный транспорт. 1 сентября 1982 года пилоты Х. Росс Перо-младший и Джей Кобурн вылетели из Далласа, штат Техас, на « Духе Техаса », Bell 206L-2 (N3911Z). Они вернулись 30 сентября, через 29 дней и 3 часа, совершив первый кругосветный полет на вертолете. [17] В 1983 году австралийский бизнесмен Дик Смитстал первым пилотом вертолета, совершившим одиночное кругосветное путешествие за 260 часов налета. Во время путешествия он посадил свой 206B-3 (S / N 3653; VH-DIK) на заранее подготовленные контейнеровозы для дозаправки между Японией и Алеутскими островами.

В 1993 году армия США выбрала Bell 206B-3 в качестве победителя конкурса New Training Helicopter в качестве основного учебного вертолета TH-67 Creek. Количество TH-67, продаваемых армией , слишком мало, чтобы повлиять на гражданские рынки. [18]

22 июля 1994 года Рон Бауэр посадил свой 206B-3 (N206AJ) в Херсте , штат Техас , установив новый рекорд кругосветного полета на вертолете. Бауэр вылетел 24 июня и вернулся через 24 дня, 4 часа, 36 минут и 24 секунды, со средней скоростью 35,62 узла (40,99 миль / ч, 65,97 км / ч). [19] Бауэр добавил дополнительный топливный бак на 91 галлон, что вдвое увеличило дальность полета JetRanger III. [20]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

1 августа 1977 года известный пилот самолета - разведчика U-2 Фрэнсис Гэри Пауэрс пилотировал вертолет для канала 4 KNBC над западным Лос-Анджелесом, Калифорния, когда самолет разбился, убив его и оператора Джорджа Спирса. Они снимали на видео пожары в округе Санта-Барбара в вертолете станции и покидали этот район. [21]

27 августа 1990 года музыкант Стиви Рэй Воган , пилот Джефф Браун и три члена экипажа Эрика Клэптона, Бобби Брукс, Найджел Браун и Колин Смайт, погибли в результате крушения самолета 206B. [22]

20 августа 2014 года начальник штаба армии Гватемалы погиб в результате крушения его Bell 206. [23]

11 февраля 2019 года бразильский журналист Рикардо Бошат и пилот погибли, когда Bell 206B, PT-HPG, врезался в грузовик при попытке аварийной посадки на шоссе. [24]

9 февраля 2021 года зарегистрированный компанией Bell 206B самолет F-HUBA потерпел крушение на Мон -Шарве недалеко от Куршевеля , Франция . Двое из пяти находившихся на борту самолета погибли в результате аварии. [25] [26]

Варианты [ править ]

Гражданское [ править ]

Bell 206B Jet Ranger III на аэродроме Филтон , Бристоль , Англия . Используется для патрулирования электрических опор.
Колокол 206
Пять (5) прототипов YOH-4A для летной оценки в рамках армейской программы LOH (1963).
Колокол 206А
Первоначальная серийная версия, оснащенная турбовальным двигателем Allison 250-C18. Сертифицирован FAA в 1966 году. Выбран как OH-58A Kiowa в 1968 году.
Агуста-Белл 206А
По лицензии построено в Италии.
Колокол 206А-1
Самолет OH-58A, модифицированный для гражданской сертификации FAA. [27]
Агуста-Белл 206А-1
По лицензии построено в Италии.
Колокол 206B
Модернизированный двигатель Allison 250-C20 . [28]
Агуста-Белл 206B
По лицензии построено в Италии.
Колокол 206Б-2
Модели Bell 206B модернизированы с улучшениями Bell 206B-3. [28]
Хвостовая часть Bell 206B JetRanger
Колокол 206Б-3
Модернизированный двигатель Allison 250-C20J и увеличенный диаметр рулевого винта на 2 дюйма (51 мм) для контроля рыскания. [28]
Bell 206L LongRanger
Вытянутый семиместный вариант с турбовальным двигателем Allison 250-C20B.
Bell 206L-1 LongRanger II
Версия повышенной мощности с турбовальным двигателем Allison 250-C28.
Bell 206L-1 + LongRanger
Модификации Bell, в том числе двигатель 250-C30P, позволяют модернизировать самолет до конфигурации 206L-4.
Bell 206L-3 LongRanger III
Оснащен турбовальным двигателем Allison 250-C30P.
Белл 206Л-3 + Лонг Рейнджер
Модификации Bell для модернизации самолета до конфигурации 206L-4.
Bell 206L-4 LongRanger IV
Улучшенная версия, двигатель 250-C30P и модернизация трансмиссии.
Bell 206LT TwinRanger
Двухмоторные преобразования и новые сборки 206L; заменен на Bell 427 .
Колокол 206Л-3
Колокол 407
на базе 206Л с четырехлопастной роторной системой.
Колокол 417
модернизированный 407 с более мощным двигателем; проект отменен.
Кардоен CB 206L-III
Чилийский модифицированный LongRanger III с узким носом фюзеляжа и плоскими окнами кабины. По крайней мере два переоборудованы, первый полет состоялся в 1989 г. [29]
HESA Shahed 278
Иранский повторный хэш компонентов Bell 206.
Испытательная платформа тактической автономной системы воздушной логистики Aurora Flight Sciences

Военные [ править ]

Колокол 206AS
Экспортная версия для ВМС Чили .
Bell CH-139 JetRanger
Канадское военное обозначение Bell 206B-3.
Hkp 6A
Обозначение шведской армии для Agusta-Bell 206A. 21 единица, произведенная в Италии, используется в качестве учебных, связных, легких транспортных, разведывательных и противотанковых вертолетов, вооруженных ПТУР. [30]
Hkp 6B
Обозначение ВМС Швеции для Agusta-Bell 206A. 10 единиц производства Италии, используются в качестве противолодочных вертолетов, вооруженных глубинными бомбами. Этот вариант оснащался аварийными надувными поплавками . [30]
OH-58 Kiowa
Легкий наблюдательный вертолет, пришедший на смену OH-6A Cayuse .
TH-57A Морской Рейнджер
40 коммерческих самолетов Bell 206A приобретен в качестве основного вертолета тренер ВМС США в январе 1968 года для подготовки перспективного военно - морского флота США , Корпус морской пехоты США , береговой охраны США и выберите вертолетчиков НАТО / союзников. [31]
ВМС США TH-57C
206L Техас Рейнджер
Предлагается экспортная военная версия. Построен один демонстратор (1981 г.).
TH-57B
45 коммерческих вертолетов Bell 206B-3 приобретены ВМС США в 1989 году в качестве замены TH-57A для начальной подготовки по правилам визуального полета.
TH-57C
71 коммерческий вертолет Bell 206B-3, приобретенный ВМС США до 1985 года, с кабинами, сконфигурированными для повышения квалификации в соответствии с правилами полетов по приборам.
TH-57D
Планируется программа модернизации для преобразования самолетов TH-57B и TH-57C ВМС США в единую стандартную цифровую кабину. [32] Эта программа никогда не реализовывалась в боевых самолетах. [ необходима цитата ]
TH-67 Крик
137 коммерческих самолетов Bell 206B-3 были приобретены в 1993 году в качестве основного и учебно-тренировочного вертолета для армии США в Форт Ракер , штат Алабама. 35 в конфигурации VFR и 102 в конфигурации IFR. В настоящее время в армии США имеется 181 единица, из которых 121 находятся в конфигурации VFR, а 60 - в конфигурации IFR. Все TH-67 имеют регистрацию в США (номера "N") и используются как самолеты общего пользования.

Операторы [ править ]

Bell 206 был популярен для всех типов использования, как коммерческого, так и частного.

Военные и правительство [ править ]

Колокол 206 ВВС Болгарии
 Албания
  • Албанские ВВС [33]
 Аргентина
  • Армейская авиация Аргентины [33] [34] [35]
 Австралия
  • Австралийская армия [33]
 Бангладеш
  • ВВС Бангладеш [33]
  • Армия Бангладеш [36] [37]
 Бразилия
  • Бразильские ВВС [33]
  • Бразильский флот [33]
 Болгария
  • Болгарские ВВС [33]
 Бруней
  • Королевские ВВС Брунея [38]
 Камерун
  • Военно-воздушные силы Камеруна [38]
 Чили
  • Чилийские ВВС [33]
  • Чилийский флот [33]
 Колумбия
  • Колумбийские ВВС [33]
  • Национальная полиция Колумбии [39]
 Хорватия
  • Хорватские ВВС [33]
 Эквадор
  • Эквадорские ВВС [33]
  • Эквадорский флот [33]
 Финляндия
  • Финская пограничная служба [40]
 Греция
  • Греческая армия [ необходима цитата ]
 Гватемала
  • Военно-воздушные силы Гватемалы [33]
 Гайана
  • Силы обороны Гайаны [33]
 Иран
Итальянская армия Agusta-Bell 206
  • Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран [33]
  • Армия Исламской Республики Иран [33]
 Ирак
  • ВВС Ирака [41] [42]
 Израиль
  • ВВС Израиля [43]
 Италия
  • Итальянская армия [33]
 Ямайка
  • Силы обороны Ямайки [33]
 Япония
  • Береговая охрана Японии [44]
 Латвия
  • Государственная пограничная служба Латвии [40] [45]
 Лесото
  • Силы обороны Лесото [33]
 Северная Македония
  • Македонские ВВС [33]
 Мексика
  • Мексиканские ВВС [33]
 Марокко
  • Королевские военно-воздушные силы Марокко [33]
 Пакистан
  • Армия Пакистана [33]
 Перу
  • Королевские военно-воздушные силы Омана
 Польша
  • Польская полиция [46]
 Оман
  • Перуанский флот [33]
 Сербия
  • Министерство внутренних дел Сербии [47]
 Словения
  • Словенские ВВС и ПВО [33]
 Шри-Ланка
  • ВВС Шри-Ланки [33]
 Китайская Республика (Тайвань)
  • Армия Китайской Республики [33] [48]
 Таиланд
  • Королевская армия Таиланда [33]
  • Королевская полиция Таиланда [49]
 индюк
  • Турецкая армия [33]
 Уганда
  • Угандийские ВВС [33]
TH-67A Creek армии США
 Соединенные Штаты
  • Департамент шерифа округа Сан-Хуан [50]
  • Департамент полиции Лос-Анджелеса [51]
  • Полицейское управление Омахи [52]
  • Офис шерифа округа Кинг [53]
  • Солдат штата Нью-Джерси [54]
  • Армия США [33]
  • ВМС США [33]
  • Министерство внутренних дел США [55]
 Венесуэла
  • Венесуэльская армия [33]
  • Венесуэльский флот [33]
 Йемен
  • Йеменские ВВС [56]
 Замбия
  • ВВС Замбии [38]

Бывшие операторы [ править ]

 Австралия
  • Королевский флот Австралии [57]
 Канада
  • Канадские вооруженные силы [58]
  • Канадская береговая охрана [59]
 Чили
  • Чилийская армия [60]
 Ямайка
  • Силы обороны Ямайки [61]
 Мальта
  • Вооруженные силы Мальты [62]
 Швеция
  • Шведские ВВС [63]
  • Шведский флот [63]

Технические характеристики (206B-L4 Long Ranger) [ править ]

Данные из спецификаций Bell 206B-L4 [64] [65]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 4 пассажира
  • Длина: 39 футов 8 дюймов (12,09 м)
  • Высота: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
  • Пустой вес: 2331 фунт (1057 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 3,350 фунтов (1520 кг)
  • Силовая установка: 1 турбовальный двигатель Allison 250-C20J , 317 л.с. (236 кВт)
(снижена с 420 л.с. (313 кВт) из-за ограничений трансмиссии)
  • Диаметр несущего винта: 33 фута 4 дюйма (10,16 м)
  • Площадь главного ротора: 872 кв. Футов (81,0 м 2 )
  • Секция лезвия: - NACA 0012 mod (11,3%) [66]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 узлов (140 миль / ч, 220 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость : 130 узлов (150 миль / ч, 240 км / ч)
  • Диапазон: 374 миль (430 миль, 693 км)
  • Практический потолок: 13 500 футов (4100 м)
  • Скорость подъема: 1350 фут / мин (6,9 м / с)
  • Загрузка диска: 4 фунта / кв. Фут (20 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,26 л.с. / фунт (0,43 кВт / кг)

Заметные появления в СМИ [ править ]

Основная статья: Самолеты в художественной литературе § Bell 206

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Eurocopter AS350 Ecureuil
  • Еврокоптер EC120
  • Еврокоптер EC130
  • HAL Dhruv
  • MD Вертолеты MD 500
  • PZL SW-4

Связанные списки

  • Список военных самолетов США
  • Список наиболее производимых винтокрылых машин

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Visschedijk, lJohan. «Bell 206 JetRanger». 1000AircraftPhotos.com. 16 октября 2003 г. Проверено 19 сентября 2006 г.
  2. ^ Дональд, Дэвид, изд. «Колокол 206». Полная энциклопедия мировой авиации . Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN  0-7607-0592-5
  3. ^ a b c Последний звонок LongRanger сходит с производственной линии . AIN онлайн, 10 июля 2017 г.
  4. ↑ Bell 206 JetRanger. Архивировано 12 февраля 2005 г. в Wayback Machine . GlobalSecurity.org, 9 июля 2005 г. Дата обращения: декабрь 2009 г.
  5. ^ Ремингтон, Стив. «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 21 июня 2009 года . Проверено 28 июня 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )«Вертолет Cessna CH-1». CollectAir.com
  6. ^ Beechy, Роберт. «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 18 ноября 2006 года . Проверено 20 сентября 2006 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )«Программы приобретения самолетов армии США». Uncommon Aircraft 2006 , 18 ноября 2005 г. Проверено 19 сентября 2006 г.
  7. ^ См. Вертолет для наблюдения за светом . Военно-морской флот, который помогал армии на этапе выбора, рекомендовал модель Hiller 1100, в то время как армейская команда предпочла Bell D-250, а затем 1100. Отборочная комиссия выбрала оба самолета. После этого исполняющий обязанности начальника штаба армии дал указание отборочной комиссии включить Hughes 369 в соревнования по отлету.
  8. ^ Спангенберг, Джордж А. "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2008 года . Проверено 10 сентября 2008 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )Джордж А. Спангенберг Устная история . spangenberg.org. Джудит Спангенберг-Карриер, изд. С. 187-190. Доступ 29 апреля 2008 г.
  9. ^ Спенсер, Джей П. "Bell Helicopter". Whirlybirds, История пионеров вертолетов США , стр. 263. Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN 0-295-98058-3 
  10. ^ а б Аастад, Энди. «Введение в JetRanger». Архивировано 10 сентября 2008 года в Wayback Machine . Журнал "Ротор" . Международная ассоциация вертолетов. Зима 2006-2007 гг. Доступ 29 апреля 2008 г.
  11. ↑ Джордж Ларсон [1]. Архивировано 21 марта 2010 г. в Wayback Machine «Прощай, икона: Bell JetRanger 206». Блог Aviation Week, 25 января 2008 г.
  12. ^ Оптимизация продуктовой линейки Bell . Bell Helicopter, 24 января 2008 г.
  13. ^ "Bell 206A JetRanger для продажи" . Архивировано 15 апреля 2012 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  14. ^ Махер, Гай. « Белл дает обновление 505 JetRanger ». Вертикальная , 21 июля 2014 г. Достигано: 21 июля 2014 г. архивируются на 21 июля 2014 года .
  15. ^ Kocurek, Марк. «Программа обновления 206L» [ постоянная мертвая ссылка ] . Журнал Rotorbreeze Bell Helicopter, июль 2007 г.
  16. ^ a b c d Фроули, Джерард: Международный справочник по гражданской авиации, 2003–2004 гг. , стр. 43. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7. 
  17. ^ [2] Список рекордов, установленных «206L-2 Long Ranger». Fédération Aéronautique Internationale. Проверено 19 октября 2008 г.
  18. ^ Ведущий, Пэт (апрель 2015 г.). «Реструктуризация армейской авиации не повлияет на рынок гражданских вертолетов» . Ротор и крыло . Архивировано 12 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  19. ^ [3] «Список рекордов, установленных« 206B-3 Jet Ranger III »». Fédération Aéronautique Internationale. Доступ 19 октября 2008 г.
  20. ^ Кокс, Кэтлин. «Кругосветка за 24 дня, 4:36:24» . Ротор и крыло . Октябрь 1994 г. По состоянию на 19 октября 2008 г.
  21. ^ «Капитан Фрэнсис Гэри Пауэрс» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 8 мая 2020 года .
  22. ^ «Смерть Стиви Рэя» . srvarchive.com . Проверено 20 октября 2019 года .
  23. ^ PanAm Сообщение Staff (22 августа 2014). «В результате крушения вертолета погиб начальник штаба армии Гватемалы» . PanAm Post . Архивировано 27 августа 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  24. ^ "Ricardo Boechat, jornalista, morre aos 66 anos em queda de Helicóptero em SP" . G1 (на португальском языке). Архивировано 11 февраля 2019 года . Проверено 11 февраля 2019 года .
  25. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=247651
  26. ^
    Часть серии о
    французский язык
    • Langues d'oïl
    • Диалекты
    • Креолы
    • Франкофония
    История
    • Фонологическая история
    • Клятвы Страсбурга
    • Постановление Виллер-Коттерэ
    • Англо-нормандский
    Грамматика
    • Наречия
    • Статьи и определители
    • Местоимения ( личные )
    • Глаголы
      • ( спряжение
      • морфология )
    Орфография
    • Алфавит
    • Реформы
    • Циркумфлекс
    • Шрифт Брайля
    Фонология
    • Elision
    • Связь
    • Без наддува h
    • Справка: IPA / французский
    • v
    • т
    • е
    https://www.lefigaro.fr/actualite-france/deux-morts-et-trois-blesses-dans-un-crash-d-helicoptere-a-courchevel-20210209
  27. ^ «ТИП СЕРТИФИКАТА ДАННЫХ № H2SW, редакция 42» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации (faa.gov). 27 июня 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) 26 октября 2006 года . Проверено 4 июля, 2016 .
  28. ^ a b c Рон и Шеннон Бауэр (1 мая 2003 г.). «Bell 206: все еще звонит правда» . Aviation Today (Aviationtoday.com). Архивировано из оригинального 26 октября 2006 года.
  29. Перейти ↑ Lambert 1991, p. 30.
  30. ^ а б "HKP6" . www.avrosys.nu . Архивировано 31 января 2013 года . Проверено 18 марта 2018 года .
  31. ^ "TH-57" (PDF) . История ВМС США . Архивировано 14 июня 2007 года (PDF) . Проверено 31 марта 2018 года .
  32. ↑ «ВМС США планируют цифровой флот TH-57». Архивировано 22 апреля 2007 г. в Wayback Machine VTOL News, январь 2007 г.
  33. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления аи аф ага ах ая «WAF 2014» (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано 7 января 2016 года (PDF) . Проверено 12 декабря 2014 года .
  34. ^ "Армейский Bell 206B Jetranger III AE-366" . © 2006-2013 Airplane-Pictures.net. Архивировано 22 декабря 2014 года . Проверено 26 января 2013 года .
  35. ↑ Ривас, Сантьяго (25 января 2018 г.). «Аргентина получает первые пять вертолетов AB 206» . IHS Джейн 360 . Буэнос айрес. Архивировано из оригинального 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 года .
  36. ^ «Мировые ВВС 2011-12» (PDF) . flightglobal.com. Архивировано 9 мая 2013 г. (PDF) . Проверено 17 января 2014 года .
  37. ^ "Авиация армии Бангладеш принимает два вертолета Dauphin" . malaysiaflyingherald.wordpress.com. Архивировано 21 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 года .
  38. ^ a b c «ВВС мира 2021» . FlightGlobal. 4 декабря 2020 . Проверено 5 января 2021 года .
  39. ^ "BELL 206 - Aviación полицейский - де - ла Policía Nacional" . Национальная полиция Колумбии . Архивировано 14 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 года .
  40. ^ а б Петрова, Алла (27 ноября 2012 г.). «Правительство сегодня поручило Министерству финансов выделить Государственной пограничной охране 0,84 миллиона латов из средств чрезвычайного бюджета на закупку двух вертолетов» . Балтийский курс . Архивировано 24 мая 2013 года . Проверено 26 января 2013 года .
  41. ^ "ВВС Ирака открывают школу подготовки пилотов" . flightglobal.com. Архивировано 13 декабря 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 года .
  42. ↑ Hoyle Flight International, 9–15 декабря 2014 г., стр. 42
  43. ^ "Elbit расширяет контракты на обучение военных пилотов с Израилем" . flightglobal.com. Архивировано 13 декабря 2014 года . Проверено 12 декабря 2014 года .
  44. ^ J-HangarSpace. «Береговая охрана Японии: файл данных о самолетах» . Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 27 июня, 2016 .
  45. ^ «Вертолеты из Финляндии приняты на вооружение в Латвии» . baltic-course.com. Архивировано 1 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 года .
  46. ^ https://www.policja.pl/pol/kgp/glowny-sztab-policji/47520,Lotnictwo-w-Policji.html
  47. ^ "Воздушное крыло министерства внутренних дел Сербии" . aeroflight.co.uk. Архивировано 11 июля 2009 года . Проверено 29 января 2013 года .
  48. ^ "Bell Textron Canada TH-67A Creek" . taiwanairpower.org. Архивировано 25 января 2013 года . Проверено 26 января 2013 года .
  49. ↑ [4] Архивировано 17 апреля 2015 года вКоролевской тайской полиции Wayback Machine.
  50. ^ "Авиация - Офис шерифа округа Сан-Хуан" . sjcso.com . Архивировано из оригинального 18 октября 2016 года . Проверено 17 октября, 2016 .
  51. ^ «Оборудование Лос-Анджелеса» . lapdonline.org. Архивировано 21 сентября 2013 года . Проверено 1 сентября 2014 года .
  52. ^ "OPD Helicopter (@ OPDABLE1) - Twitter" . twitter.com . Архивировано 14 октября 2017 года . Проверено 9 ноября 2017 года .
  53. ^ "Блок авиационной поддержки (вертолет)" . kingcounty.gov . Архивировано 2 июня 2020 года . Проверено 8 июня 2020 года .
  54. ^ «Секция специальных операций | Полиция штата Нью-Джерси» . www.njsp.org . Проверено 22 августа 2020 года .
  55. ^ "N33PP (1983 BELL 206L-3, принадлежащий ДЕПАРТАМЕНТУ ИНТЕРЬЕРА США) Регистрация самолетов" . FlightAware . Проверено 12 января 2021 года .
  56. ^ "Мировые ВВС стр. 55". Международный рейс . Flightglobal. Декабрь 2014 г.
  57. ^ "Истории самолетов РАН" . Navy.gov.au. Архивировано 13 февраля 2014 года . Проверено 29 января 2013 года .
  58. ^ "Bell CH-139 JET RANGER" . canadianwings.com. Архивировано 16 июня 2013 года . Проверено 17 января 2014 года .
  59. ^ https://www.helis.com/database/modelorg/1089/
  60. ^ "A 40 años del Comando de Aviación de Ejército" . Архивировано 29 июня 2012 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  61. ^ "JDF" Rotary wing "Предыдущий флот" . jdfmil.org. Архивировано из оригинала на 11 мая 2013 года . Проверено 26 января 2013 года .
  62. ^ "Воздушное крыло, вооруженные силы Мальты" . aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинала на 12 июня 2011 года . Проверено 26 января 2013 года .
  63. ^ a b "HKP 6 - Agusta Bell 206A JetRanger (1968-2004)" . Архивировано 31 января 2013 года . Проверено 27 января 2013 года .
  64. ^ «Bell 206 L4 Технические характеристики продукта» (PDF) . Bell Helicopter. Февраль 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2013 года . Проверено 16 июня 2013 года .
  65. ^ "Bell 206 L4 спецификации" . Bell Helicopter. Архивировано из оригинального (PDF) 7 августа 2013 года . Проверено 16 июня 2013 года .
  66. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Энтузиаст воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN  0143-5450 .* Хойл, Крейг (10–16 декабря 2013 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . 184 (5419): 24–51. ISSN 0015-3710 . 
  • Хойл, Крейг (9–15 декабря 2014 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . 186 (5468): 24–55. ISSN  0015-3710 .
  • Ламберт, Марк, изд. (1991). Самолеты всего мира Джейн 1991–92 . Колсдон, Великобритания: данные защиты Джейн. ISBN 0-7106-0965-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Bell Model 206L-4 на сайте Bell
  • Модель Белла 206 GlobalSecurity.org
  • Военная версия TH-57 на GlobalSecurity.org