Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
YHO-4 / YOH-4
Oh4a002.jpg
YOH-4A LOH в полете
РольНаблюдательный / разведывательный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полет8 декабря 1962 г. [1]
Основной пользовательАрмия США
Количество построенных5 [2]
ВариантыBell 206A JetRanger

Bell YOH-4 (первоначально YHO-4 ) был одним двигателем, одновинтовой свет вертолет , разработанный для армии Соединенных Штатов «s Light Observation Helicopter программы. В то время как YOH-4A потерпел неудачу в первоначальном конкурсе LOH, Bell изменила его дизайн и превратила его в изящный Bell 206A JetRanger для коммерческого рынка, и он сразу же стал успешным. В 1967 году армия вновь открыла соревнования LOH, и был выбран OH-58 Kiowa на базе 206A .

Развитие [ править ]

14 октября 1960 года ВМС США запросили ответы от 25 производителей самолетов на запрос предложений (RFP) от имени армии для легкого наблюдательного вертолета (LOH). Bell участвовала в конкурсе вместе с 12 другими производителями, включая Hiller Aircraft и Hughes Tool Co., Aircraft Division . [3] В январе 1961 года Bell представила проект 250 (D-250), который в конечном итоге получил обозначение YHO-4 . [4] 19 мая 1961 года Белл и Хиллер были объявлены победителями конкурса дизайнеров. [примечание 1] [5]

YOH-4A LOH

В 1962 году компания Bell произвела пять прототипов D-250 под названием Model 206, первый прототип совершил свой первый полет 8 декабря 1962 года. [1] В том же году все самолеты начали обозначаться в соответствии с новой системой обозначений Joint Services. , поэтому прототип самолета был переименован в YOH-4A . [1] YOH-4A также стал известен как « Гадкий утенок» по сравнению с другими конкурирующими самолетами. [6] После взлета прототипов Bell, Hughes и Fairchild-Hiller в мае 1965 года был выбран Hughes OH-6 . [7]

После неудачного предложения по военному контракту Bell попытался продать Model 206, но коммерчески это не принесло успеха. Исследование рынка Bell показало, что покупатели находят дизайн корпуса в основном неприятным. В конечном итоге Bell изменил дизайн корпуса планера, сделав его более гладким и эстетичным, и вновь представил его как Bell 206A JetRanger . [8]

Варианты [ править ]

OH-58 Kiowa
YHO-4
Bell 206 оснащен 250-сильным T63-A-5 для армейской оценки, пять построенных позже переименованы в YOH-4A.
YOH-4A
YHO-4 переименованы.

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты

Выживший самолет [ править ]

Оставшийся OH-4A 62-4202 находится на хранении в Музее армейской авиации, Форт Ракер, Алабама. [9]

Технические характеристики (OH-4A) [ править ]

Данные с самолетов армии США с 1947 года [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Вместимость: до 3 пассажиров или 2 носилок
  • Длина: 38 футов 8 дюймов (11,79 м)
  • Высота: 8 футов 10 дюймов (2,69 м)
  • Пустой вес: 1536 фунтов (697 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2537 фунтов (1151 кг)
  • Силовая установка: 1 турбовальный двигатель Allison T63-A-5 мощностью 250 л.с. (190 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 33 фута 3 дюйма (10,13 м)
  • Площадь несущего винта: 842,3 кв. Фута (78,25 м 2 )
  • Секция лезвия: - NACA 0012 mod (11,3%) [10]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 117 узлов (135 миль / ч, 217 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 96 узлов (110 миль / ч, 178 км / ч)
  • Диапазон: 246 миль (283 миль, 456 км)
  • Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)

См. Также [ править ]

  • Подсистемы вооружения вертолетов США

Связанная разработка

  • Колокол 206
  • OH-58 Kiowa

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Fairchild Hiller YOH-5
  • OH-6 Cayuse

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ↑ Военно-морской флот, который помогал армии на этапе выбора, рекомендовал Hiller Model 1100, тогда как армейская команда предпочла Bell D-250, а затем 1100. Отборочная комиссия приняла оба самолета для оценочных испытаний. После этого исполняющий обязанности начальника штаба армии дал указание отборочной комиссии включить Hughes 369 в соревнования по отлету.
Цитаты
  1. ^ a b c Йохан Висчедейк (16 октября 2003 г.). «Bell 206 JetRanger» . Архивировано из оригинального 20 сентября 2006 года.
  2. ^ a b Хардинг, Стивен (1997). Самолеты армии США с 1947 года . Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing Ltd. стр. 42 . ISBN 978-0-933424-53-1.
  3. ^ Ремингтон, Стив. «Вертолет Cessna CH-1». CollectAir.com
  4. ^ Beechy, Роберт. «Программы приобретения самолетов армии США». Архивировано 20 сентября 2006 года на WebCite Uncommon Aircraft 2006 . 18 ноября 2005 г. Проверено 19 сентября 2006 г.
  5. ^ Спангенберг, Джордж А. Джордж А. Спангенберг Устная История архивации 2008-09-10 в Wayback Machine . www.spangenberg.org. Джудит Спангенберг-Карриер, изд. С. 187-190. Доступ 29 апреля 2008 г.
  6. ^ Аастад, Энди. «Введение в JetRanger». Архивировано 10 сентября 2008 года в журнале Wayback Machine Rotor Magazine . Международная ассоциация вертолетов. Зима 2006-2007 гг. Доступ 5 апреля 2009 г.
  7. ^ Spenser 1998, стр. 263.
  8. ^ "Американский музей вертолетов: Bell 206 JetRanger" . Архивировано из оригинала на 2006-09-20 . Проверено 28 июня 2009 .
  9. ^ 8 декабря 1962 г.
  10. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
Библиография
  • Спенсер, Джей П. «Белл Вертолет». Whirlybirds, История пионеров вертолетов США . Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN 0-295-98058-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница HO-4 / OH-4 на GlobalSecurity.org