Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О геологической формации в Аризоне см. Белл Рок (Аризона) .

Маяк Белл Рок
Bell Rock Lighthouse.jpg
Маяк Белл Рок с видимым рифом
Маяк Белл Рок расположен в Шотландии.
Маяк Белл Рок
Шотландия
Место расположенияInchcape
Arbroath
Scotland
Координаты56 ° 26′03 ″ с.ш., 2 ° 23′14 ″ з.д. / 56.4342 ° N 2.3873 ° W / 56,4342; -2,3873 Координаты : 56.4342 ° N 2.3873 ° W56 ° 26′03 ″ с.ш., 2 ° 23′14 ″ з.д. /  / 56,4342; -2,3873
Год постройки1810 г.
Год первый зажег1 февраля 1811 г. [1]
Автоматизированный1988 г.
ФондКэрнгалл гранит
СтроительствоГранитная башня Кэрнгалла
Форма башниконическая цилиндрическая башня с балконом и фонарем, включая каюту сторожа
Маркировка / узорбелая башня с коричневой полосой у основания, черный фонарь
Высота башни35,3 метра (116 футов)
Фокусная высота28 м (92 футов)
Интенсивность1 900 000  кандел
Классифицировать18 морских миль (33 км; 21 миля)
ХарактеристикаFl W 5s.
РаконM Отредактируйте это в Викиданных
Адмиралтейский номерA3108
НГА номер2616
ARLHS номерSCO-020
Управляющий агентСовет Северного маяка [2] [3]
Наследствопамятник архитектуры категории А Отредактируйте это в Викиданных
[ редактировать в Викиданных ]

Рок Маяк Белл , у побережья Ангуса, Шотландия , является старейшим в мире живого морского промытый маяком . [4] Он был построен между 1807 и 1810 годами Робертом Стивенсоном на Белл Рок (также известном как Инчкейп ) в Северном море , в 11 милях (18 км) к востоку от залива Ферт-оф-Тай . Его высота составляет 35 метров (115 футов), его свет виден с расстояния 35 статутных миль (56 км) вглубь суши. [1]

Каменная кладка, на которой покоится маяк, была построена по таким высоким стандартам, что ее не заменяли и не переделывали уже 200 лет. [5] Лампы и отражатели были заменены в 1843 году и использовались в маяке на мысе Бонависта , Ньюфаундленд, где они в настоящее время демонстрируются. [6] Работа маяка автоматизирована с 1988 года. [1]

Маяк работал в тандеме с береговой станцией, сигнальной башней Белл-Рок, построенной в 1813 году в устье гавани Арброт . Сегодня в этом здании находится музей сигнальной башни , центр для посетителей, в котором подробно рассказывается об истории маяка.

Проблемы, с которыми пришлось столкнуться при строительстве маяка, привели к тому, что его называют одним из семи чудес индустриального мира . [7]

История [ править ]

Согласно легенде, скала называется Белл-Рок из-за попытки аббата Арброта в XIV веке установить на ней предупреждающий колокол. Колокол просуществовал всего год, прежде чем его украл голландский пират. Эта история увековечена в поэме Роберта Саути « Скала Инчкейп » . Скала была местом кораблекрушений, так как она лежит чуть ниже поверхности моря почти несколько часов во время отлива .

На рубеже XVIII – XIX веков было подсчитано, что каждую зиму именно из-за скал погибало до шести кораблей. Только в один шторм у восточного побережья Шотландии было потеряно семьдесят кораблей. Шотландский инженер Роберт Стивенсон предложил построить маяк на Белл Рок в 1799 году, но соображения стоимости и относительно радикальный характер предложения молодого инженера заставили его отложить. Потеря военного корабля HMS  York и всех находившихся на его борту в 1804 году вызвала фурор в парламенте. Стивенсон отправил свой проект Джону Ренни, который утвердил дизайн и стоимость. Репутация Ренни привела к тому, что в 1806 году был принят закон, позволяющий начать строительство. [8]

Совет Северного маяка предоставил контракт на проектирование и строительство Джону Ренни, а Стивенсон был назначен главным помощником. [9] Дизайн был основан на более раннем Маяке Эддистоун, спроектированном Джоном Смитоном , который Стивенсон осмотрел в 1801 году [10], и который также был построен на прибрежном рифе с использованием взаимосвязанных камней. [11] Он также содержал новые функции, такие как вращающиеся огни, чередующиеся между красным и белым, разработанные плотником Фрэнсисом Ваттом . [12]Стивенсон полностью отвечал за строительство, и в его письменном отчете о работе Ренни почти не упоминался. «Распределение ответственности за эту работу привело к длительным спорам между их потомками, но теперь очевидно, что, хотя Стивенсон проектировал маяк в основном, роль Ренни также была значительной». [13]

Строительство [ править ]

Гравюра строящегося в 1809 году маяка рядом с временным маяком, который был построен рядом с ним для размещения рабочих и служил временным маяком.

В 1807 году Стивенсон нанял 60 человек, включая кузнеца, чтобы кирочные топоры, используемые для резки фундамента, можно было затачивать на месте. Стивенсон не хотел использовать черный порох, так как он мог повредить скалу, на которой должен был стоять маяк. Они отправились в плавание 17 августа 1807 года, чтобы уехать на два месяца. [14] Хотя изначально было некоторое нежелание работать в субботу , чтобы завершить строительство маяка вовремя и в рамках бюджета, большинство рабочих были готовы работать по воскресеньям, за исключением четырех каменщиков, которые отказались, но которые позже также работал по воскресеньям. [15]

В течение 20 часов каждый день, когда скала была покрыта водой на глубину до 12 футов (3,7 м), мужчины жили на корабле, пришвартованном в 1 миле (2 км) от скалы. Первой задачей было построить домик-маяк на высоких деревянных подпорках, чтобы у людей было место, где можно остановиться на рифе, вместо того, чтобы каждый день тратить много времени на дорогу к кораблю и обратно, а также после инцидента, в результате которого одна из лодок плыл по течению. В маячном домике разместились 15 человек. Фундамент и опоры маяка были подняты в течение первого сезона. Зимой работы на маяке были приостановлены, так как каменщики вырезали камни для маяка из гранита Кэрнгалла. [16] [14]

В начале 1808 года работы возобновились. Были построены казармы маякового дома и заложены первые три ряда камня. За весь второй сезон на скале было проведено всего 80 часов строительных работ. За это время, еще до завершения строительства бараков, молодой рабочий потерял сознание от удара буя и утонул. Поскольку он был основным кормильцем своей семьи, Стивенсон предложил освободившееся место своему младшему брату Александру Скотту, который согласился.

Акварель маяка Дж. М. У. Тернера (1819 г.), собрание Шотландской национальной галереи [17]

В сентябре 1808 года каменщику Джону Бонниману пришлось ампутировать палец после аварии с краном-балкой на Скале; в качестве компенсации за этот несчастный случай позже он был назначен одним из первых смотрителей маяка. [18]

Стивенсон был разочарован визитом Ренни в 1809 году, который, по его мнению, мешал его работе. В качестве стратегии предотвращения дальнейших посещений он написал Ренни в общей сложности 82 письма, в которых подробно задавал вопросы по широкому кругу строительных проблем (в том числе о том, какой тип оконной шпатлевки и замков использовать). Ренни подробно отвечал на каждое письмо, но Стивенсон в основном игнорировал ответы.

В июне 1809 года один из главных строителей, Майкл Уишарт, попал под кран, когда тот обрушился, и его ступни были серьезно повреждены, что не позволило ему продолжить работу над проектом. [19] Он спросил Стивенсона, может ли он быть назначен смотрителем маяка, и в конце концов он занял должность помощника смотрителя в 1811 году [20].

Работы остановились 22 августа 1809 г., когда большая часть башни была построена. [14]

В январе 1810 года близнецы Стивенсона умерли от коклюша , а две недели спустя от этой болезни умерла и его младшая дочь Джанет. Ренни написала Стивенсону утешительное письмо. В этот последний период строительства маяк стал чем-то вроде туристической достопримечательности. Многие с нетерпением ждали завершения строительства самого высокого прибрежного маяка в мире. В этом последнем сезоне, когда мужчины находились в домике-маяке, разразился 7-часовой шторм. Рабочий Чарльз Хендерсон погиб, и его тело так и не нашли. Работа была наконец завершена после того, как было израсходовано около 2500 гранитных камней, которые несла одна лошадь, Бэсси. [14]

В конечном итоге проект оказался на 50% выше первоначальной сметы в 42 000 фунтов стерлингов ( 2009 год: 2 490 000 фунтов стерлингов ). [21] С момента постройки маяка единственными зарегистрированными кораблекрушениями были кораблекрушения HMS Argyll во время отключения электроэнергии в 1915 году и зарегистрированное в Банфе грузовое судно Rosecraig, которое село на мель вечером 21 сентября 1908 года в тумане и затонуло. Семь членов ее экипажа были спасены. [22]

Утрата HMS Argyll [ править ]

HMS Argyll

Маяку на скале было приказано выключить свет во время Первой мировой войны из- за боязни оказания помощи немецким подводным лодкам в их действиях, и свет включали только по специальному разрешению. 28 октября 1915 года, видя маяк, корабль HMS  Argyll под командованием капитана Джеймса Танкреда послал сигнал с просьбой включить свет. Корабль продолжил свой курс, полагая, что сигнал получен, но этого не произошло, и свет не был включен. Вскоре после этого Аргайл сел на мель, сильно повредив большую часть корпуса. Два эсминца - HMS  Hornet и HMS  Jackal - помогал в спасении экипажа. Несмотря на повреждения, погибших среди ее экипажа не было. После того, как все ценные предметы на борту были утилизированы, в том числе ее 6-дюймовые (150-мм) пушки, судно было взорвано морской спасательной командой. В 1970 году два ее больших гребных винта были обнаружены дайверами и проданы на металлолом.

Авария вертолета 1955 г. [ править ]

15 декабря 1955 года вертолет RAF Bristol Sycamore XG501 с экипажем сержанта PA Beart и сержанта EF Hall в 09:35 вылетел из RAF Leuchars для выполнения упражнений с морской лебедкой на маяке Bell Rock. Примерно в 10:00 хвостовой винт вертолета задел анемометр.на вершине маяка, в результате чего самолет упал в море. Свидетелями инцидента стал экипаж второго вертолета, который сразу же передал сигнал бедствия и вылетел на место крушения. В ответ на сигнал бедствия четыре самолета, еще два вертолета Sycamore, спасательный катер Королевских ВВС и три спасательные шлюпки обыскали территорию, обнаружив тело навигатора XG501; Тело летчика не извлекли. Маяк был поврежден, включая потерю света, но его хранители не пострадали. Из-за плохой погоды маяк не удалось отремонтировать до 20 декабря, когда условия позволили доставить припасы. [1] [23]

В музыке и литературе [ править ]

Шотландский музыкант Аластер Макдональд переформулировал традиционную песню под названием The Mermaid's Tale и поставил сцену на Белл Рок вместо света Эддистоуна . Первый стих гласит:

Мой отец был хранителем Bell Rock Light
И он женился на русалке одной темной ночью
И из этого союза вышли три
Яблонная и копченая , а другой мне

Музыкант Arbroath Ян Лэмб также немного переработал мелодию для традиционной песни Come All Ye Tramps and Hawkers и написал The Bell Rock Light в честь двухсотлетия маяка в 2011 году. Первый куплет гласит:

Мы покинули город старый Арброт и отправились на море
В тот день ветер дул с востока, это оказалось холодной компанией
Риф Инчкейп был нашей простой целью, где погибло много жизней
Бесчисленные корабли врезались в скалу ужасной человеческой ценой

Роман Р. М. Баллантайна « Маяк» (1865) посвящен строительству маяка Белл-Рок.

См. Также [ править ]

  • Крэнхилл , район Глазго с улицами, названными в честь маяков, в том числе Белл-Рок.
  • Список маяков Совета Северного маяка
  • Троицкий дом Лейт

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Bell Rock Lighthouse" , Northern Lighthouse Board , заархивировано с оригинала 14 апреля 2012 года , получено 20 октября 2009 года.
  2. ^ Белл Рок Справочник маяка. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Дата обращения 9 мая 2016.
  3. ^ "Северный маяк - Белл Рок" . Доска Северного маяка . Проверено 20 января 2019 .
  4. ↑ Bell Rock Lighthouse , Дэвид Тейлор , получено 20 октября 2009 г.
  5. ^ Побережье Revisted 19 августа 2007 - BBC 2
  6. ^ "Маяк мыса Бонависта" , Foghorn Publishing , получено 2 сентября 2012 г.
  7. ^ Cadbury (2003) , стр. 65-106
  8. ^ Cadbury, Дебора (2003), Семь чудес индустриального мира , Четвертое сословие, стр.  76 -77
  9. ^ Харман, Клэр (2005), Роберт Луи Стивенсон , Харпер Коллинз, стр. 7
  10. ^ Харман (2005) , стр. 6
  11. ^ «Оба инженера согласны в описании маяка как копии башни Эддистона Смитона с различными улучшениями в деталях и размерах».Баучер, Сирил Томас Гудман (1963), Джон Ренни, 1761–1821: Жизнь и работа великого инженера , стр. 59
  12. ↑ Баучер (1963) , стр. 61
  13. ^ Святой, Эндрю, «Ренни, Джон (1761–1821)», Оксфордский словарь национальной биографии (онлайн-изд.) ( требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании )
  14. ^ a b c d Семь чудес индустриального мира , BBC TV
  15. ^ Стивенсон, Роберт Луи (2011), отчеты семьи инженеров , Cambridge University Press, ISBN 9781108026611
  16. ^ Маккин, Чарльз (1990). Банф и Бьюкен: Иллюстрированное архитектурное руководство . Mainstream Publications Ltd. стр. 163. ISBN 185158-231-2.
  17. ^ "Маяк Белл Рок" . Национальные галереи: Коллекция . Национальные галереи Шотландии . Проверено 18 января +2016 .
  18. ^ «Операции 1808 года» , Bellrock.org.uk
  19. ^ Стивенсон, Роберт, Маяк Белл Рок , издательство Кембриджского университета, стр. 82
  20. ^ "1811–1823" . Bellrock.org.uk .
  21. Перейти ↑ Lynn F. Pearson Lighthouses Volume 312 of Shire book, Osprey Publishing, 2003 ISBN 0-7478-0556-3 
  22. ^ Архивы журнала Banffshire
  23. ^ "Крушение вертолета, маяк Белл Рок" , Парламент Великобритании, 12 декабря 1955 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Батерст, Белла (2005), Маяк Стивенсона , Harper Perennial, ISBN 0-00-720443-4
  • Семь чудес индустриального мира , телесериал BBC и DVD
  • Кэдбери, Дебора (2003), Семь чудес промышленного мира , Четвертое сословие, ISBN 0-00-716304-5
  • Кэдбери, Дебора (6 января 2004 г.), Dreams of Iron and Steel , Fourth Estate, ISBN 0-00-716306-1
  • Чудо-маяк , документальный фильм канала National Geographic, октябрь 2007 г., BBC Production, 2003 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Совет Северного маяка
  • Справочная площадка для маяка Белл-Рок Стивенсона
  • Северный маяк совет история света
  • Биографический очерк покойного Роберта Стивенсона: инженер-строитель, сделанный его сыном Аланом Стивенсоном, прочитанный в Королевском обществе Эдинбурга на собрании 17 февраля 1851 года и подробно рассказывающий о маяке Белл-Рок. Из Поиска книг Google
  • Кристофер Спенсер, Кто построил маяк Белл Рок? , BBC, Британская история, Empire and Sea Power, 2003.
  • Здание Белл-Рока из записей семьи инженеров Роберта Луи Стивенсона