Бенджамин Пирси | |
|---|---|
 Бенджамин Пирси | |
| Родившийся | 16 марта 1827 г. Trefeglwys , Уэльс , Великобритания |
| Умер | 24 марта 1888 г. (61 год) Лондон , Соединенное Королевство |
Бенджамин Пирси (16 марта 1827 - 24 марта 1888) был инженером-строителем. Он разработал железнодорожные линии в Уэльсе, Италии, Франции и Индии, а также известен как аграрный бизнесмен и предприниматель [1]
Ранняя жизнь [ править ]
Первоначально Бенджамин обучался в офисе своего отца. Его отец Роберт Бенджамин был землемером, работающим в графствах Монтгомери , Денби и Флинт, и деловым партнером Брюнеля . После получения степени в области гражданского строительства в 1847 году Бенджамин стал главным помощником Чарльза Миклберга, землемера и земельного агента в Монтгомеришире . На этом посту он оказался связанным с валлийскими железными дорогами. [1] [2] В 1851 году Генри Робертсон, обратился к нему за помощью, чтобы подготовить планы для железнодорожной линии Шрусбери и Честера, а затем и для железной дороги из Освестри в Ньютаун. Его успех в получении парламентского одобрения последнего направления, несмотря на сильную оппозицию со стороны конкурирующих предпринимателей, укрепил его репутацию технического эксперта в области железных дорог, и с тех пор он принимал участие почти во всех действующих железнодорожных проектах в Уэльсе. Некоторые известные инженерные разработки, которые он реализовал в этот период, - это траншея Талерддиг, мосты через устье Северна, реки Мауддах и Трит-Бихан, а также прекрасные станции в Освестри и Уэлшпуле. [2]
В 1855 году он женился на Саре Дэвис и переехал в Рексхэм в Северном Уэльсе. Сара родила ему трех сыновей и шесть дочерей. 8 января 1861 г. он был избран председателем Института инженеров-строителей [3].
Деятельность в зарубежных странах [ править ]
Франция [ править ]
В 1863 году вместе с Савиным и графом Месяцев он получил разрешение на строительство железной дороги Вандея от Тура до Сабль-д'Олон . [4]
Италия [ править ]
В 1863 году он начал долгосрочный проект в сотрудничестве с Королевской Сардинской железнодорожной компанией по планированию и реконструкции стандартных и узкоколейных линий на острове, [1] и строительству гавани в Гольфо-дельи-Аранчи. [5] Он приобрел большие поместья на Сардинии [6], где его потомки все еще живут сегодня, и внес большой вклад в улучшение методов ведения сельского хозяйства на острове, а также методов разведения крупного рогатого скота, лошадей и овец [2]
После утверждения в 1865 году Закона об адемприви, Пирси получил в награду за свою деятельность на Сардинии сельхозугодья в Макомере, где он начал строительство одной из самых современных ферм того времени с введением эффективного животноводства. управление, в том числе неизвестные на острове породы лошадей и коров. Он поселился в районе под названием Бадде-Салигес, где построил виллу Пирси, здание в форме четырехугольного замка, вместе с деревней из сорока домов, в которой проживало 97 поселенцев и 210 жителей. [7] Он стал близким другом Гарибальди , чей сын Риччиотти стал его учеником. [8] Его заслуги перед Сардинией были признаны его назначением в качествеКомендатор короны Италии в 1882 году. [5] Риччиотти также был его помощником в разработке некоторых индийских железнодорожных линий. [9]
Индия [ править ]
Пирси был главным инженером по развитию железной дороги Ассам в Индии и планировал ее расширение до Бирмы. В 1884 году во время строительных работ в Ассаме он назвал деревню Маргаритой в честь итальянской королевы Маргариты [10].
Поздние проекты и личная жизнь [ править ]
В 1881 году он приобрел поместье Марчвил-Холл и в последние оставшиеся годы своей жизни посвятил много внимания возрождению железных дорог в Северном Уэльсе, консолидации их финансов и планированию расширения для разработки местных минеральных ресурсов. [7]
Он умер в Лондоне 24 марта 1888 года и был похоронен на кладбище Кенсал-Грин рядом со своей женой Сарой Дэвис. [1] [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2014 года . Проверено 6 января 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Liceo Brotzu
- ^ a b c d Маргин и культурный туризм: район Бадде-Салигес-ди-Антонелла Корда
- ^ Институт инженеров-строителей (Великобритания), Протокол заседаний Института инженеров-строителей, Институт, 1861 г.
- ↑ Bulletin des Lois de France, Imprimerie Royale, 1863, стр. 192
- ^ a b Паоло Фадда, Alla ricerca di capitali coraggiosi, Сандерсон Крейг, 1990
- ^ Альдо Brigaglia, La Sardegna nell'opera ди Микеланджело Пир: ИКА дель Convegno в Оноре ди Микеланджело Пир, Quartu Sant'Elena, 1996, Tema, 1997
- ^ а б "Бенджамин Пирси" . Geni. 1 декабря 2016 . Проверено 15 апреля 2018 года .
- ^ Ricerca del gruppo "Archeo-Ambiente" ди Болотана
- ↑ Бомбейский строитель: иллюстрированный журнал инженерной архитектуры, науки и искусства, 5 октября 1865 г., стр. 81.
- ^ Санджиб Баруа, Индия против самого себя: Ассам и политика национальности, Университет Пенсильвании Press, 1999 - ISBN 081223491X
