Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Патент Benz-Motorwagen
1885Benz.jpg
Обзор
ПроизводительRheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie.
(Известная сегодня как Mercedes-Benz )
Производство1886–1893 гг.
Трансмиссия
ДвигательОдноцилиндровый двигатель объемом 1,0 л (954 куб. См) 2/3 л.с.
Хронология
ПреемникBenz Velo

Benz Patent-Motorwagen ( «патент автомобилестроение»), построенный в 1885 году Карл Бенц , широко рассматривается как первый в мире производства автомобиля ; [1] то есть самоходная машина для перевозки людей. Первоначальная стоимость автомобиля в 1885 году была 600 имперских немецкими марками , [2] около 150 долларов США (эквивалент $ 4268 в 2019 году). Автомобиль получил немецкий патент номер 37435, на который Карл Бенц подал заявку 29 января 1886 года. В соответствии с официальными процедурами дата подачи заявки стала датой выдачи патента на изобретение после выдачи патента, что произошло в ноябре того же года.

Жена Бенца, Берта , финансировала процесс разработки. [3]

Бенц представил публике свое изобретение 3 июля 1886 года на Рингштрассе в Мангейме .

С 1886 по 1893 год было построено около 25 Patent-Motorwagen.

Автомобиль в настоящее время обслуживается Mercedes-Benz Classic .

Технические характеристики [ править ]

Рабочая копия Benz Motorwagen 1885 года во Франкфурте, 2007 г.

После разработки успешного двухтактного поршневого двигателя с бензиновым двигателем в 1873 году, Бенц сосредоточился на разработке моторизованного транспортного средства, продолжая при этом карьеру в качестве конструктора и производителя стационарных двигателей и связанных с ними деталей.

Benz Patent-Motorwagen был трехколесным автомобилем с расположенным сзади двигателем. В машине было много новых изобретений. Он был построен из стальных труб с деревянными панелями. Колеса со стальными спицами и цельнорезиновые шины были собственной разработкой Benz. Рулевое управление осуществлялось посредством зубчатой ​​рейки, которая поворачивала неподрессоренное переднее колесо. Сзади использовались полностью эллиптические рессоры, а также балочная ось и цепной привод с обеих сторон. Простая ременная система служила односкоростной трансмиссией , изменяя крутящий момент между открытым диском и ведущим диском.

Патент-Motorwagen Benz Nr. 2

Первый Motorwagen использовал одноцилиндровый четырехтактный двигатель Benz 954 куб.см (58,2 куб. Дюйма) с тремблерной катушкой зажигания. [4] Этот новый двигатель произвел 500 Вт ( 2 / 3  л.с.) при 250 оборотах в минуту в патентном-Motorwagen, хотя более поздние тесты , проведенные в Университете Mannheim показал , что он способен 670 Вт (0,9 л.с.) при 400 оборотах в минуту. Для того времени это был чрезвычайно легкий двигатель, весивший около 100 кг (220 фунтов). Хотя его открытый картер и система капельной смазки были бы чужды современному механику, использование в нем тарельчатого клапана с толкателем для выпуска отработавших газов было бы довольно привычным. Большой горизонтальный маховикстабилизировал выходную мощность одноцилиндрового двигателя. Испарительный карбюратор управлялся золотниковым клапаном для регулирования мощности и частоты вращения двигателя. Первая модель Motorwagen была построена не с карбюратором, а скорее с резервуаром с пропитанными топливом волокнами, которые подавали топливо в цилиндр путем испарения.

Позже Бенц сделал больше моделей Motorwagen: модель 2 имела двигатель 1,1 кВт (1,5 л.с.), а модель 3 имела двигатель 1,5 кВт (2 л.с.), что позволяло автомобилю развивать максимальную скорость примерно 16 км / ч (10 миль / ч). Шасси было улучшено в 1887 году с введением колес с деревянными спицами, топливного бака и ручного кожаного колодочного тормоза на задних колесах.


Берта Бенц (1849–1944)
Патент Benz-Motorwagen Nr. 3 1888 года, использовался Бертой Бенц для первого дальнего путешествия на автомобиле (длина 106 км (66 миль))

Поездка Берты Бенц [ править ]

Берта Бенц , жена Карла, чье приданое финансировало их предприятие, осознавала необходимость рекламы. Она взяла Patent-Motorwagen № 3 и провела на нем первую дальнюю поездку на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, чтобы продемонстрировать его осуществимость. Эта поездка произошла в начале августа 1888 года, когда она взяла своих сыновей Евгения и Ричарда, пятнадцати и четырнадцати лет соответственно, в поездку из Мангейма через Гейдельберг и Вислох в свой родной город по материнской линии Пфорцхайм . [5]

Официальный указатель Мемориального маршрута Берты Бенц.

В Германии каждые два года проводится парад старинных автомобилей, посвященный этой исторической поездке Берты Бенц. 25 февраля 2008 года, Берта Бенц Мемориал Рут , [6] по маршруту проезда Берты Бенц, было официально утвержден в качестве туриста или Scenic Route немецких властей в качестве маршрута индустриального наследия человечества. 194 км (121 миль) обозначенного маршрута ведет из Мангейма через Гейдельберг в Пфорцхайм ( Шварцвальд ) и обратно.

В СМИ [ править ]

Машиной можно управлять в Gran Turismo 4 . Ею также управляла сестра Шерлока Холмса Энола в фильме Энола Холмс .

См. Также [ править ]

  • Benz Velo (позже 4-колесная модель)
  • Список автомобилей Mercedes-Benz (включая сводку автомобилей Benz)
  • Список мотоциклов 1890-х гг.
  • Список моторизованных трициклов
  • История автомобиля
  • Трехколесный

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Der Streit um den" Geburtstag "des modernen Automobils" [Борьба за рождение современного автомобиля] (на немецком языке). Немецкое ведомство по патентам и товарным знакам. 2014-12-22. Архивировано из оригинала на 2017-01-02.
  2. ^ Нил, Дэн (21.06.2006). «Перед грохотом» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 мая 2020 .
  3. ^ "Frauen in der Geschichte des Rechts - Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard ea, Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5 , Pag 464 
  4. ^ «Рождение автомобиля» . Daimler AG . Архивировано из оригинального 21 ноября 2015 года . Проверено 1 октября 2014 года .
  5. ↑ MercedesForum (8 мая 2011 г.). «Создание 'Карла и Берты' (фильм)» - через YouTube.
  6. ^ Bertha Benz Memorial Route (одобренный правительством Германии некоммерческий официальный сайт)

Внешние ссылки [ править ]

  • Патент 37435 Карла Бенца на его Motorwagon 1885 года Свидетельство о рождении автомобиля - немецкая заявка на патент от 29 января 1886 года, выданная 2 ноября 1886 года компании Benz & Company в Мангейме.
  • Автомузей доктора Карла Бенца, Ладенбург (Гейдельберг)
  • Джон Х. Линхард на прогулке Берты Бенц
Не предшествовал
никому		 Самый быстрый серийный легковой автомобиль -
19 км / ч (11,81 миль / ч)		На смену пришла компания
Daimler-Benz Motor Carriage.
Дорожные автомобили Benz , 1886–1926 - след.  »
1886–1926Патентный Motorwagen · Viktoria · Velo · Elegant · Phaeton · Tonneau · Spider · Break · Parsifal · 14/30 PS · 18PS · 28/30 PS · 35/40 PS · 50PS · 60PS · 70PS · Prinz-Heinrich-Wagen · 20 / 35 PS · 24/40 PS · 25PS · 10ps · 6/14 PS · 6/18 PS · 8PS· 12/30 л.с. · 16/40 л.с. · 18/45 л.с. · 33/75 л.с. · 21/50 л.с. · 27/70 л.с. · 39/100 л.с. · 11/40 л.с. · 16/50 л.с.
ГонкиRennwagen · Prinz-Heinrich-Wagen · Blitzen Benz · Tropfenwagen