Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бериев А-60
Таганрогский Авиационный Завод им. Бериева А-60 IMG 7981 1725.jpg
Летающая лаборатория Бериева А-60 1А2
РольАвиационная лазерная лаборатория
ПроизводительБериев
Первый полет19 августа 1981 г.
Основные пользователиВВС России ВВС
СССР
Количество построенных2
Разработано изИльюшин Ил-76МД

Бериева A-60 представляет собой советский / России лазерная бортовая лаборатория воздушных судов на основе Ил-76МД транспорта.

В 1970-х годах Советский Союз создал специальный авиационный комплекс на Таганрогском машиностроительном заводе для разработки авиационной лазерной техники для советских военных.

В 1977 году ОКБ Бериева приступило к проектированию летающей лаборатории, получившей обозначение «1А». Целью было решение сложных научных и инженерных задач по созданию бортового лазера, а также содействие исследованиям распределения лучей в верхних слоях атмосферы. Работа над этой темой велась при широком сотрудничестве предприятий и научных организаций СССР, но основным партнером ОКБ было ЦКБ «Алмаз» во главе с Б.В. Бункиным.

Дизайн и разработка [ править ]

Ил-76МД был выбран в качестве базового самолета для летающей лаборатории. Для установки лазера в базовую конструкцию Ил-76 было внесено много изменений, которые кардинально изменили внешний вид самолета.

  • Спереди, вместо штатного носового наконечника, он был оснащен управляемой турелью наведения луча для лидара наведения (двадцать лет спустя компания Boeing использовала аналогичную концепцию на испытательной платформе YAL-1 , но для основного лазера, а не для наведения).
  • Для основной лазерной стрельбы была установлена ​​большая выдвижная задняя турель, так как инженеры сочли невозможным установить оптику основного лазерного прицеливания в носовой части башни. [1]
  • По нижней кромке фюзеляжа установили две большие гондолы. В одном размещались турбогенераторы, используемые для питания лазера, а в другом вместо «подбородочной» кабины размещалась ВСУ лидара наведения .
  • Задние грузовые двери были сняты, хотя рампа была сохранена, поскольку являлась конструктивным элементом.
  • Положение хвостового наводчика было удалено.

Таким образом, проблема размещения лазерной пушки была решена, и это не испортило аэродинамику базового самолета. Лазерная установка мощностью 1 МВт создана одним из филиалов Института атомной энергии г. Курчатова . Этот углекислый лазер был разработан для установки на Ил-76.

Первый полет летающей лаборатории «1А» состоялся 19 августа 1981 г. под командованием Е.А. Лахмостова.

29 августа 1991 года экипаж под руководством летчика-испытателя Демьяновского В.П. совершил облет второй летающей лаборатории, получившей название «1А2» СССР-86879. В результате испытаний на «1А» был установлен новый вариант лазерной системы.

Судя по свидетельствам очевидцев, после более чем 15-летней консервации проект был вновь активирован, согласно свидетельствам очевидцев, летевшим в Ростовской-на-Дону и Таганрогской областях А-60 . [2] Сейчас он припаркован в аэропорту Таганрога. 47 ° 11'53.92 "N 38 ° 51'46.05" E

Россия разработала военный бортовой лазер, установленный на А-60, получивший обозначение 1ЛК222 Сокол Эшелон . Вторую лабораторию А-60 можно увидеть по этой ссылке. [3] [4]

Операторы [ править ]

 Советский союз
Россия Россия

См. Также [ править ]

Связанная разработка:

Сопоставимый самолет:

Ссылки [ править ]

  1. ^ Описание A-60
  2. ↑ Изображение полета А-60, заархивированное 9 февраля 2010 года на Wayback Machine.
  3. ^ http://www.royfc.com/acft_news_old_aug3.html#20aug
  4. ^ http://www.en.rian.ru/mlitary_news/20100922/160685196.html

Внешние ссылки [ править ]

  • Описание А-60 на русском языке.
  • А-60 - «лазерный меч СССР», или «30 лет до лазерного Боинга» на русском языке.
  • А-60 на русском языке
  • https://web.archive.org/web/20110901023846/http://russianplanes.net/EN/ID43995
  • Бериев А-60