Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Ил-76» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о дороге, см. Маршрут Иллинойса 76 .
Ил-76
Ил-76МД - TankBiathlon2013 (модифицированный) .jpg
ВВС России Ил-76МД
РольСтратегический и тактический авиалайнер
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
Дизайн-группаИльюшин
ПостроенТашкентское авиационное производственное объединение
Авиастар-СП
Первый полет25 марта 1971 года
ВступлениеИюнь 1974 г. [1]
Положение делВ производстве, в эксплуатации
Основные пользователиВВС России ВВС
Украины ВВС
Индии ВВС
Ливии
Количество построенных960+ [2]
ВариантыИльюшин Ил-78
Бериев А-50
KJ-2000

Ил-76 ( русский : Ильюшин Ил-76 , по классификации НАТО : Candid ) является многоцелевым четыре двигатель ТРДД стратегического транспортный самолет , построенный по проекту Советского Союза «s Ильюшин конструкторское бюро. Впервые он был задуман как коммерческий грузовой корабль в 1967 году как замена Антонову Ан-12 . Он был разработан для доставки тяжелой техники в отдаленные, плохо обслуживаемые районы. Военные версии Ил-76 широко используется в Европе, Азии и Африке, в том числе использования в качестве воздушной дозаправки танкера или командного центра.

Ил-76 зарекомендовал себя как коммерческий грузовой корабль для грузов с рампой, особенно для негабаритных или тяжелых грузов, которые нельзя перевозить иным способом. Он также использовался в качестве транспортного средства экстренного реагирования для эвакуации гражданского населения, а также для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях по всему миру. Благодаря своей способности работать с грунтовых взлетно-посадочных полос, он был полезен в неосвоенных районах. Также были произведены специализированные модели для тушения пожаров в воздухе и тренировок без перегрузок.

Дизайн и разработка [ править ]

Ил-76 - это высокоплан с четырьмя ТРДД и Т-образным хвостовиком .

Истоки [ править ]

Самолет был впервые разработан Ильюшиным в 1967 году для удовлетворения требований к грузовому судну, способному нести полезную нагрузку 40 тонн (88000 фунтов) на дальность 5000 километров (2700 морских миль; 3100 миль) менее чем за шесть часов и способный работать. с коротких и неподготовленных взлетно-посадочных полос и способных справиться с наихудшими погодными условиями, которые могут быть в Сибири и арктических регионах Советского Союза. Он был предназначен для замены Антонова Ан-12 . Другой предполагаемой версией был двухэтажный авиалайнер на 250 пассажиров, но этот проект был отменен. Первый полет Ил-76 состоялся в марте 1971 года . [3] ( 1971-03 )

Производство Ил-76 было передано на Ташкентское авиационное производственное объединение в Ташкенте , Узбекистан , тогда еще республика Советский Союз . Всего было изготовлено 860 базовых вариантов транспорта. [4] В 1990-х годах были разработаны модернизированные варианты, также оснащенные ТРДД Соловьева Д-30 [5] (MF, TF), с грузовым отсеком длиной 20 м (66 футов), шириной 3,4 м (11 футов) и шириной 3,4 м. м (11 футов) в высоту; эти более крупные варианты не производились в значительных количествах из-за финансовых трудностей, с которыми столкнулись российские ВВС, которые были основным оператором этого типа. [ необходима цитата ]Прототип Ил-76МФ провела свой первый полет 1 августа 1995 года [ править ]

Дальнейшее развитие [ править ]

С 2004 г. ряд самолетов, находящихся в коммерческой эксплуатации, был модернизирован до версии Ил-76ТД-90ВД; при этом был принят недавно разработанный двигатель ПС-90, соответствующий европейским ограничениям по шуму. [1] В 2005 году Китайская Народная Республика разместила заказ на 34 новых Ил-76МД и четыре заправщика Ил-78. [ необходима цитата ] В июне 2013 года российское военно-экспортное агентство « Рособоронэкспорт» объявило о заказе Китаем 12 самолетов Ил-76МД. [6]

Шасси самолета Ил-76

Ил-76 также был модифицирован в самолет- заправщик , получивший обозначение Ил-78. Всего было выпущено около 50 самолетов. [4] Вариант Ил-76 также служит водным бомбардировщиком для пожаротушения . Его планер использовался в качестве базы для самолетов ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения и управления) им. Бериева А-50 "Mainstay" ; было изготовлено около 25 самолетов. [4] Другое применение этого типа было найдено в полетах поддержки в Антарктике и для проведения симулированных тренировок в невесомости для космонавтов (сродни «рвотной комете», используемой НАСА). [7] Бериев иНПО «Алмаз» также разработало летающую лазерную летающую лабораторию, обозначенную как А-60 , из которых были построены две, многие детали этого проекта остаются засекреченными. [8]

Ил-76МД-90А [ править ]

В 2010 году было объявлено , что начнется производство модернизированного Ил-76, Ил-76МД-90А (также известный как проект Ил-476 на стадии проектирования); Предлагаемая новая производственная линия будет расположена на предприятии « Авиастар » в Ульяновске , Россия, и будет работать в сотрудничестве с ташкентским заводом . [4] Тогда на заводе в Ульяновске началось строительство двух прототипов Ил-76МД-90А. [9] Первый Ил-76МД-90А был выкатан на Ульяновском заводе «Авиастар» 16 июня 2014 года. [10] 29 апреля 2015 года стало известно, что ВВС России получили первый Ил-76МД-90А, построенный в Ульяновске. завод «Авиастар-СП» из контракта 2012 года на 39 самолетов. [11][12] Минобороны России получило свой первый серийный авиалайнер Ил-76МД-90А 2 апреля 2019 года. [13] По состоянию на начало 2021 года заказано 27 самолетов с поставкой в ​​период до 2028 года и 9 построено. [14] [15] [16]

История операций [ править ]

Первый самолет был доставлен в ВВС СССР в июне 1974 г. [1] Затем он стал основным советским стратегическим транспортным самолетом. С 1976 года эксплуатируется Аэрофлотом .

Воспроизвести медиа
Видео приземления Ил-76МД на грунтовую взлетно-посадочную полосу

С 1979 по 1991 год Ил-76 советских ВВС совершил 14 700 рейсов в Афганистан, перевезя 786 200 военнослужащих и 315 800 тонн грузов. Ил-76 перевозил 89% советских войск и 74% грузов, переброшенных по воздуху. Поскольку афганские повстанцы не смогли сбить высоколетящие Ил-76, их тактика заключалась в том, чтобы попытаться повредить его при взлете или посадке. Ил-76 часто поражались запускаемыми с плеча ракетами с тепловым наведением " Стингер" и " Стрела " и огнем крупнокалиберных пулеметов, но поскольку прочные планеры могли выдерживать значительные повреждения и при этом оставаться в рабочем состоянии, у самолетов был чрезвычайно низкий коэффициент истощенияв этот период конфликта. Основываясь на этом опыте, основная часть техники канадских вооруженных сил в Афганистан была доставлена ​​на гражданских Ил-76. [17] В 2006 году в ВВС России было около 200 Ил-76. Гражданские пользователи в России имеют 108. [4]

3 августа 1995 года Ил-76, пилотируемый российским экипажем, был сбит истребителем Талибана, что привело к инциденту в Айрстане .

Летчики ВВС США и ВВС США работают в кабине индийского Ил-76.

В 2004 году Ил-76 ВВС Китайской Народно-освободительной армии (НОАК) выполнил полетную миссию в Афганистане, а в 2011 году Ил-76 НОАК были отправлены в Ливию для эвакуации граждан Китая. Сообщается, что эти две миссии были первыми шагами НОАК по развитию транспортных средств на большие расстояния. [18]

23 марта 2007 года Ил-76 компании Transaviaexport был сбит зенитной ракетой при взлете из Могадишо, Сомали. Все на борту, семь членов экипажа и четыре пассажира, погибли. [19]

Сирийские ВВС Илы-76, работающий в качестве гражданского Syrianair самолета, как сообщается , были использован для корабельного оружия, денег и другие грузов из России и Ирана в Сирию, в соответствии с дефектным сирийским военным летчиком. С начала войны в апреле 2011 года (и по июль 2012 года) было выполнено около 20 военных рейсов в Тегеран и из него через воздушное пространство Ирака . Дополнительная информация показывает, что примерно с 2012 года сирийские Ил-76 регулярно летают в московский аэропорт Внуково, чтобы доставить партии сирийских банкнот , которые были полезны правительству Башара Асада , чтобы пережить западные санкции. [20] [21] [22]

14 июня 2014 года Ил-76 ВВС Украины был сбит пророссийскими сепаратистами на подходе к посадке в Луганске , в результате чего на борту самолета погибли 40 солдат и девять членов экипажа. [23] [24] [25]

30 января 2017 года для оказания помощи пожарным в Чили был отправлен зажигательный бомбардировщик Ил-76 МЧС России . Это задание заняло 39 дней. [26]

Все транспортные самолеты Ил-76, стоящие на вооружении ВКС РФ, получат противоракетные комплексы. Реконфигурация самолета началась весной 2019 года [27].

Варианты [ править ]

Прототипы и варианты развития [ править ]

Двигатели Ил-76ТД-90, Авиадвигатель ПС-90 имеют больший диаметр.
Ил-76ТД-90 / Ил-76МД-90
Модернизация двигателей до пермских ПС-90.
Бомбардировщик Ил-76
Самолеты пожаротушения сбрасывают взрывающиеся капсулы с огнезащитным составом.
Ил-76ПСД
SAR вариант Ил-76МФ
Ил-96
Ранняя разработка конвертируемых пассажирских / грузовых самолетов (только проект, обозначение повторно используется позже)
Ил-150
предложил Бериев А-50 с пермскими двигателями ПС-90.
Бериев А-60
Стенд авиационного лазерного оружия. ( Ил-76 вариант 1А )

Варианты специального назначения / исследования [ править ]

Ильюшин Ил-76ЛЛ с опытным образцом двигателя ПД-14 , 2015 г.
Стеклянный нос Ил-76ТД
Ильюшин Ил-76 Стенд ЛЛ СКИП, 1999 г.
Ил-76ЛЛ
с усиленным крылом (не менее 3 самолетов) для использования в качестве испытательного самолета для летных испытаний опытных образцов двигателей в ЛИИ им . Громова .
Изделие-176
прототип Ил-76ПП.
Изделие-576
Изделие-676
Самолет-ретранслятор телеметрии и связи для использования в испытательных программах (прототип).
Изделие-776
Самолет-ретранслятор телеметрии и связи для использования в испытательных программах (прототип).
Изделие-976 («СКИП», Ил-976 или Ил-76СК) [28] - (СКИП - Самолетный Контрольно-Измерительный Пункт, Десантно-контрольно-измерительный центр)
Платформа управления дальностью и слежения за ракетами на базе Ил-76 / А-50. Первоначально построенный для поддержки испытаний крылатой ракеты «Радуга Х-55» .
Изделие-1076
Самолет специального назначения для неизвестных задач.
Изделие-1176
Самолет радиоэлектронной разведки ELINT, или Ил-76-11

Военные варианты [ править ]

Ил-76МД-90А ВВС России
Хвостовые пушки Ил-76МД ГШ-23
Грузовая кабина Ил-76МД
Конечный транспортер Ил-76-Ту160
Разовое временное переоборудование для поддержки программы аварийной модификации Ту-160.
Ил-76Д
(«Д» - «Десантный», Десантный - «Десантный транспорт») имеет в хвостовой части орудийную башню для оборонительных целей.
Ил-76К / Ил-76МДК / Ил-76МДК-II
Тренер космонавтов в невесомости ( для подготовки космонавтов ) для Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина .
Ил-76ЛЛ
Стенд двигателя, ( оиверсахльная летающая лаборатория ).
Ил-76М
Военно-транспортный вариант, ( модифицированный - модифицированный).
Ил-76МД
Усовершенствованный военно-транспортный вариант ( модифицеерованный Дальний - модифицированный, дальнобойный).
Ил-76МД Скальпель-МТ
Мобильная больница
Ил-76М / Ил-76МД
Построен без военной техники, но обозначен как Ms и MD (Гордон - «Фальси»).
Ил-76МД-90
Ил-76МД с более тихим и экономичным двухконтурным ТРДД Авиадвигатель ПС-90 .
Ил-76МФ
Растянутый военный вариант с удлиненным фюзеляжем на 6,6 м, двигателями ПС-90А-76, максимальной взлетной массой 210 ​​тонн и грузоподъемностью 60 тонн. Первый полет состоялся в 1995 году, пока серийно не [1], построен только для Иордании.
Ил-76ПП
Самолет ECM, серьезные проблемы с оборудованием ECM только на «Изделие-176».
Ил-76МД-М
Модернизированный Ил-76МД для ВВС России. [29] [30] [31]
Ил-76МД-90А
Модернизированная версия с новой стеклянной кабиной, модернизированной авионикой, новым цельным карбоновым крылом и двигателями Авиадвигателя ПС-90А-76. Во время разработки он был также известен как Ил-476 . [10] [32]
Ил-76Т / Ил-76ТД
Построен как военный самолет, но получил гражданское обозначение. (Гордон - «Фальси»)
Ильюшин Ил-78 / Ил-78М / Ил-78МД-90А
Танкер-заправщик.
Ил-78 МКИ
Модифицированная версия Ил-78, разработанная для ВВС Индии.
Ил-82
Воздушно-десантный командный пункт / самолет-ретранслятор (альтернативное обозначение - Ил-76ВКП-«версия65С»).
Ил-84
Морской поисково-спасательный самолет (альтернативное обозначение - Ил-76ПС- поисково-спасательный ), не производился.
Бериев А-50 / Бериев А-50М / Бериев А-50И / Бериев А-50Е
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Бериев передал контроль над программой.
Бериев А-100
Вариант Ил-76МД-90А с ДРЛО.

Гражданские варианты [ править ]

Коммерческий вариант Ил-76, погрузка груза на авиабазе Али, Ирак
Ил-76ТД, принадлежащий КСИР , использовался в качестве пожарного самолета
Ил-76МГА
Первоначальный коммерческий грузовой корабль. (два опытных и 12 серийных) с ТРД «Соловьев» Д-30 . [33]
Преобразование Ил-76МД в Ил-76ТД
Полное удаление военной техники, идентифицированное по грубой крышке над входным отверстием OBIGGS на правом борту Sponson.
Ил-76П / Ил-76ТП / Ил-76ТДП / Ил-76МДП
Пожарный самолет. Водяной бомбардировщик Ил-76 представляет собой переоборудованный комплект для установки и снятия заправки на 1,5 часа ВАП-2. Ил-76 может перевозить до 13 000 галлонов США (49 000 литров) воды; В 3,5 раза больше, чем у C-130 Hercules . Поскольку этот комплект может быть установлен на любой Ил-76, обозначения Ил-76ТП, Ил-76ТДП также используются при переоборудовании этих версий Ил-76 в водные бомбардировщики. Ил-76П впервые был представлен в 1990 году.
Ил-76Т
(«Т» - Транспорт, Транспортный) вариант гражданского грузового транспорта без оружия. Кодовое название НАТО "Кандид-А". Первый полет состоялся 4 ноября 1978 года.
Ил-76ТД
Гражданский аналог Ил-76МД, впервые поднявшийся в воздух в 1982 году, оснащен Соловьевскими ТРДД Д-30 . [33]
Ил-76ТД-90
Ил-76ТД с двигателями «Авиадвигатель ПС-90» и частично остекленной кабиной .
Ил-76ТД-90ВД
Ил-76ТД с двигателями «Авиадвигатель ПС-90» и частично остекленной кабиной . Он был разработан специально для грузовой компании «Волга-Днепр», которая по состоянию на 2021 год эксплуатирует пять самолетов [34].
Ил-76ТД-С
Гражданский мобильный госпиталь, аналог Ил-76МД Скальпель-МТ.
Ил-76ТФ
Гражданская транспортная удлиненная версия с двигателями «Авиадвигатель ПС-90». Это гражданская версия Ил-76МФ (не производилась).

Иностранные варианты [ править ]

Оплот A-50E / I ВВС Индии
Бериев А-50Э / И
Для ВВС Индии. Установлена ​​израильская РЛС Phalcon для двигателей AEW&C и Авиадвигатель ПС-90 . [35]
Танкер Ил-76МД
Переоборудование танкеров ВВС Ирака.
KJ-2000
Отечественные китайские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления Ил-76, разработанные после отмены А-50И, в настоящее время состоят на вооружении вооруженных сил Китая .
Стенд для испытаний двигателей CFTE
Китайское летно-испытательное учреждение (CFTE) в настоящее время эксплуатирует летающий испытательный стенд, переоборудованный из реактивного транспортного самолета Ил-76МД российского производства, который будет служить летающим испытательным стендом для будущих программ разработки двигателей. Первым двигателем, который будет испытан на самолете, является ТРДД WS-10A "Taihang", который в настоящее время разрабатывается в качестве силовой установки для китайских истребителей J-10 и J-11. Ил-76МД № 76456, приобретенный AVIC 1 в России в 1990-х годах, в настоящее время базируется на летно-испытательном полигоне CFTE в Яньлян, провинция Шэньси.
Багдад-1
Иракская разработка с радаром, установленным в грузовом отсеке, позволяющим использовать его в качестве AEW & C, использованного во время ирано-иракской войны.
Багдад-2
Иракская разработка (с помощью Франции) с усиленным стекловолокном пластиковым обтекателем над антенной обзорной РЛС Thomson-CSF Tiger G с максимальной дальностью обнаружения 350 км (190 миль; 220 миль). Один был уничтожен на земле во время войны в Персидском заливе в 1991 году ; двое других были отправлены самолетом в Иран, где и остались. [36] По крайней мере, один поступил на вооружение IRIAF . Один самолет разбился в результате столкновения в воздухе с истребителем HESA Saeqeh во время ежегодного иранского военного парада в Тегеране. [37] Его можно отличить от Бериева А-50. из-за наличия в носу окна штурмана Ил-76, чего нет у А-50.

Операторы [ править ]

Присутствующие и бывшие операторы Ил-76 (красный = только военные. Зеленый = только гражданские. Синий = оба).
Пилоты индийских ВВС выходят из своего среднего грузового самолета Ил-76 после приземления на базе ВВС Хикэм , Гавайи .
Ил-76 ВВС Индии приземляется в Лехе , Ладакх .
IAF Ил-76 MD K2902 в Лехе
Air Almaty Ил-76Т

Военные и гражданские операторы в 38 странах мира эксплуатировали более 850 Ил-76 в большом количестве. В то время как Россия является крупнейшим военным оператором Ил-76, за ней следуют Украина и Индия, белорусская авиакомпания « ТрансАВИАэкспорт» является крупнейшим гражданским оператором.

Военные [ править ]

 Алжир
  • Военно-воздушные силы Алжира - 17 Ил-76 (3 Ил-76МД, 8 Ил-76ТД и 6 Ил-78 Mid) находятся на вооружении по состоянию на май 2020 г. [ необходима цитата ]
 Ангола
  • ВВС Анголы - 6 ИИ-76ТД. [38]
 Армения
  • Армянские ВВС - 3 Ил-76 [ необходима цитата ]
 Азербайджан
  • Военно-воздушные силы Азербайджана [ необходима ссылка ]
 Беларусь
  • Белорусские ВВС унаследовали некоторое количество Ил-76 от советских ВВС. Четыре в строю. [ необходима цитата ]
 Китай
  • В составе ВВС Народно-освободительной армии находится 17 самолетов Ил-76, в том числе три версии KJ-2000 AEW & C и несколько заправщиков Ил-78, еще 30 должны быть доставлены. Однако сделка на новый Ил-476 отменена, вместо этого Китай получил десять отремонтированных Ил-76 из России и разработал собственный транспортный самолет Xian Y-20 . [39] [40]
 Египет
  • ВВС Египта - 2 Ил-76МФ на вооружении (из Королевских ВВС Иордании ). [41]
 Индия
  • ВВС Индии - 26 Ил-76 (17 Ил-76МД, 6 Ил-78МКИ и 3 Бериева А-50 для ДРЛОиО) [42] [43]
 Иран
  • ВВС Исламской Республики Иран - 15 Ил-76 (5 в эксплуатации, 10 на хранении) [ необходима цитата ]
  • Корпус стражей исламской революции ВВС - 2 Ил-76 [ необходима цитата ]
 Ирак
  • Иракские ВВС эксплуатировали Ил-76, но в строю не осталось ни одного.
 Ливия
  • Ливийская ВВС работает Ил-76 , хотя он не может оставаться в строю.
 Северная Корея
  • ВВС Северной Кореи
 Россия
  • ВВС России - насчитывает около 110 (2016 г.) [44]
  • Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации (2016) [45]
  • Командование Силами Национальной гвардии - действует 9 (2016 г.) [46]
 Советский союз
  • Советские ВВС эксплуатировали сотни самолетов, в 1987 году их насчитывалось 310. Большинство из них было отправлено в страны-преемники после распада Советского Союза.
 Сирия
  • Сирийские ВВС- 5 Ил-76 на вооружении [47]
 Украина
  • Украинские ВВС унаследовали от советских ВВС большое количество самолетов Ил-76, и до 100 остаются в строю.
 Узбекистан
  • Войска ПВО и ПВО Узбекистана - 6 в строю
 Йемен
  • ВВС Йемена - 3 Ил-76 на вооружении

Гражданское [ править ]

 Армения
  • Компания Air Highness владела и эксплуатировала Ил-76Т (EK-76300) от имени Аэро-Сервис . [48]
 Азербайджан
  • Azal Avia Cargo эксплуатирует один Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
  • Silk Way Airlines эксплуатирует семь самолетов, в том числе пять Ил-76ТД и два Ил-76ТД-90. [49]
 Беларусь
  • Авиакомпания «ТрансАВИАэкспорт» эксплуатирует шесть самолетов Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
 Буркина-Фасо
  • Faso Airways эксплуатирует Ил-76ТД. [ необходима цитата ]

Бывшие гражданские операторы [ править ]

 Ангола
  • Компания Angola Air Charter эксплуатировала Ил-76. [50]
 Армения
  • Авиакомпания «Двин» эксплуатировала Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
  • «Ереван-Авиа» эксплуатировал два Ил-76 (EK86724 и EK86817). [ необходима цитата ]
 Бахрейн
  • Global Aviation Services [51]
 Беларусь
  • Белавиа управлял Ил-76 до его закрытия в 1999 году [ править ]
  • «Гомелавиа» эксплуатировала пять Ил-76ТД.
 Камбоджа
  • Imtrec Aviation эксплуатировал зарегистрированный в Лаосе Ил-76. [ необходима цитата ]
 Демократическая Республика Конго
  • Air Congo эксплуатировал Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
  • Trans Air Congo эксплуатирует Ил-76Т.
 Республика Конго
  • Республика Конго эксплуатирует Ил-76. [ необходима цитата ]
 Куба
  • «Кубана» эксплуатировала два Ил-76. [ необходима цитата ]
 Экваториальная Гвинея
  • Ecuatorial Cargo эксплуатировал один Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
  • Express International Cargo [ необходима ссылка ]
 Грузия
  • Sun Way эксплуатирует Ил-76ТД. [52]
 Венгрия
  • Атлант Венгрия эксплуатировал Ил-76. [ необходима цитата ]
  • На борту Ил-76 эксплуатировала венгерская компания «Украинские авиагрузы» . [ необходима цитата ]
 Иран
  • Atlas Air эксплуатирует не менее восьми Ил-76ТД.
  • Chabahar Air эксплуатирует как минимум два Ил-76ТД.
  • Mahan Air эксплуатирует Ил-76.
  • Payam Air эксплуатировал два Ил-76ТД.
  • Qeshm Air эксплуатировала два Ил-76ТД (авиакомпания ликвидирована).
  • Safiran Airlines - бывший оператор.
  • Яс Эйр эксплуатирует два Ил-76ТД (зарегистрированные как ЭП-ГОЛ и ЭП-ГОМ).
 Ирак
  • Иракские авиалинии эксплуатируют одноместный Ил-76.
 Иордания
  • Jordan International Air Cargo - эксплуатировал два Ил-76МФ, поставленных в 2011 году [53] и эксплуатируемых для Королевских ВВС Иордании, которые были проданы Египту в 2018 году и поставлены в 2019 году [41].
 Казахстан
  • Правительство Республики Казахстан действует один Ил-76.
  • Air Almaty использует Ил-76ТД для лизинговых операций. [54]
  • Air Kazakhstan эксплуатировала самолеты Ил-76 до закрытия в 2004 году.
  • GST Aero эксплуатирует 1 Ил-76Т.
  • "Казахстанские авиалинии" эксплуатировали Ил-76ТД до его закрытия в 1997 году.
  • Авиакомпания «Саяхат» ранее эксплуатировала Ил-76.
 Кыргызстан
  • Ботир Авиа эксплуатирует три, в том числе один Ил-76МД и два Ил-76ТД.
  • «Кыргызстан» эксплуатирует один Ил-76ТД.
  • Reem Air
 Лаос
  • Imtrec Aviation of Cambodia эксплуатирует зарегистрированный в Лаосе Ил-76ТД.
 Латвия
  • Инверсия эксплуатировала три, в том числе два Ил-76Т и один Ил-76ТД.
 Ливия
  • Jamahiria Air Transport эксплуатировала Ил-76М, Ил-76ТД и Ил-78.
  • Libyan Air Cargo , грузовое подразделение Libyan Arab Airlines , эксплуатирует 21 самолет , в том числе один Ил-76М и 15 Ил-76ТД.
 Мали
  • Transafrica Airlines
 Молдова
  • До января 2005 года Аэроком эксплуатировал Ил-76МД, а также Ил-76Т.
  • Авиакомпания Airline Transport эксплуатировала несколько самолетов Ил-76, три из которых потеряли в авариях в 2004 и 2005 годах.
  • Jet Line International эксплуатирует Ил-76. [55]
  • Тирамавия
 Северная Корея
  • Эйр Корё
 Россия
  • ВВС России унаследовала большое количество самолетов из ВВС СССР в 1991 году и 119 в настоящее время остаются в обслуживании. Министерство обороны России подписали новый контракт на 39 самолетов Ил-476 самолетов в октябре 2012 года в сделки на сумму USD  4 млрд. [12] ( 2012-10 )
  • Министерство по чрезвычайным ситуациям работает Ил-76ТД.
  • Абакан Авиа эксплуатирует 3 Ил-76ТД.
  • Аэрофлот эксплуатировал большое количество самолетов, особенно в советские годы, часто по поручению советских военных. Однако ни один из них не остается в эксплуатации авиакомпании.
  • Air STAN эксплуатировал Ил-76ТД.
  • Авиакомпания «400» эксплуатирует два Ил-76ТД.
  • Airstars Airways эксплуатирует четыре Ил-76ТД по грузовым перевозкам.
  • АЛАК эксплуатировал самолет Ил-76 до закрытия в 1999 году.
  • На чартерных рейсах АЛРОСА-Авиа эксплуатирует четыре Ил-76ТД.
  • Арам Эйр
  • Авиакомпания Атлант-Союз эксплуатирует шесть самолетов, в том числе два Ил-76МД и четыре Ил-76ТД.
  • Авиакомпания ATRAN Cargo Airlines эксплуатирует пять самолетов , в том числе три Ил-76Т и два Ил-76ТД. Как минимум один Ил-76М мог эксплуатироваться в прошлом.
  • Atruvera Aviation эксплуатирует три, в том числе один Ил-76МД и два Ил-76ТД.
  • «Авиакон Цитотранс» эксплуатирует пять самолетов , в том числе четыре Ил-76ТД.
  • Самолет эксплуатировал « Авиаэнерго» , но в строю не осталось ни одного.
  • Авиаст эксплуатирует четыре, в том числе один Ил-76МД и три Ил-76ТД.
  • Пограничная служба России
  • Continental Airways эксплуатировала Ил-76 в прошлом, но не использует сейчас.
  • Dacono Air эксплуатирует Ил-76.
  • Домодедовские авиалинии эксплуатировали Ил-76, но в настоящее время ни один из них не находится в эксплуатации.
  • Ист Лайн эксплуатирует Ил-76.
  • Авиакомпания «Илавия» эксплуатирует шесть самолетов , в том числе два Ил-76МД и четыре Ил-76ТД.
  • КрасЭйр эксплуатировал Ил-76, но в настоящее время он не находится в эксплуатации.
  • В 2005 году авиакомпания «Крыло» эксплуатировала два Ил-76ТД.
  • Магадан Авиа Лизинг является арендатором и чартерным оператором самолетов Ил-76.
  • «Московские авиалинии» эксплуатировали Ил-76ТД в начале 1990-х годов.
  • Ил-76 эксплуатировал Новосибирское авиапредприятие , но в настоящее время он не находится в эксплуатации.
  • Пулковское авиапредприятие эксплуатировало Ил-76, но в настоящее время ни один из них не находится в эксплуатации.
  • Авиакомпания «Самара» эксплуатирует два Ил-76ТД.
  • Spair Airlines
  • Авиационное предприятие Тесис эксплуатирует девять Ил-76ТД.
  • Тюменские авиалинии
  • Уралинтеравиа
  • «Волга-Днепр» эксплуатирует 8, четыре Ил-76ТД и четыре Ил-76ТД-90ВД. [56] [57] [58]
 Сербия
  • Компания Air Tomisko эксплуатировала 3 Ил-76ТД. Два были взяты в аренду у GST Aero, которая ранее находилась на вооружении Kosmas Air, а еще один был добавлен в мае 2006 года. [59]
  • Kosmas Air эксплуатировала два Ил-76ТД, арендованных у GST Aero . [59]
 Сьерра-Леоне
  • Aerolift Sierra Leone эксплуатирует самолеты Ил-76 для специальных чартерных и грузовых операций. [60]
 Советский союз
  • Аэрофлот был основным гражданским пользователем самолетов в период существования Советского Союза, хотя многие из его самолетов эксплуатировались по поручению военных.
  • Jet Air Cargo была одним из первых гражданских эксплуатантов Ил-76 в России, помимо Аэрофлота.
 Судан
  • Air West эксплуатировала небольшое количество самолетов, хотя неясно, сколько из них остается в эксплуатации.
  • Azza Transport эксплуатирует два Ил-76ТД.
  • Компания East West Cargo эксплуатировала несколько самолетов Ил-76.
  • Juba Cargo эксплуатирует Ил-76. [61]
  • Badr Airlines эксплуатирует два Ил-76. [62]
  • Транс Аттико
  • Альфа Эйрлайнз
  • Green Flag Airlines
 Сирия
  • Сирийские арабские авиалинии эксплуатируют четыре, в том числе три Ил-76М.
Ильюшин Ил-76ТД Туркменских авиалиний
 Туркменистан
  • Туркменские авиалинии эксплуатируют восемь самолетов Ил-76ТД.
Погрузка БМД-1 в Ил-76 ВВС Украины
 Украина
  • Авиакомпания «Эйр Сервис Украина» эксплуатировала Ил-76МД.
  • Самолетом эксплуатировали Air Ukraine и Air Ukraine Cargo, хотя на момент банкротства ни один из них не находился в эксплуатации.
  • Авиакомпания ATI эксплуатирует несколько моделей Ил-76.
  • Авиакомпания «Азов Авиа» эксплуатирует два Ил-76МД.
  • Авиакомпания BSL эксплуатировала шесть Ил-78.
  • Busol Airlines эксплуатировала Ил-76 до его закрытия в 1998 году.
  • Авиакомпания «Хорс» эксплуатирует два Ил-76МД.
  • «Львовские авиалинии» эксплуатируют три Ил-76МД.
  • South Airlines - бывший оператор.
  • Авиационный Альянс Украины эксплуатирует четыре самолета, в том числе один Ил-76МД и три Ил-76ТД.
  • «Украинские грузовые авиалинии» эксплуатирует 21 самолет, в том числе 19 самолетов Ил-76МД.
  • Ветеранские авиалинии
  • Volare Airlines эксплуатирует три, в том числе два Ил-76МД и один Ил-76ТД.
  • Южмашавиа эксплуатирует 2 Ил-76ТД.
 Объединенные Нации
  • Гуманитарная Air Service Организации Объединенных Наций действовали несколько типа с начала до середины 1990-х годов до сих пор. Большинство из них либо бывший Аэрофлот, либо тот, который ВВС России одолжили ООН.
 Соединенные Штаты
  • Компания Air Support Systems, LLC эксплуатирует Ил-76/78 на пожаротушении в США. [ необходима цитата ]
 Объединенные Арабские Эмираты
  • Компания Gulf Aviation Technology and Services эксплуатирует несколько самолетов Ил-76 на правах чартера или аренды.
  • Phoenix Aviation эксплуатирует 2 Ил-76ТД.
 Узбекистан
  • Авиализинг эксплуатирует Ил-76 на условиях аренды и аренды.
  • «Узбекистон хаво йуллари» эксплуатирует 14 самолетов Ил-76ТД.
 Йемен
  • В Йемении эксплуатируются два Ил-76ТД.

Несчастные случаи [ править ]

По состоянию на апрель 2018 года в результате авиакатастроф и других происшествий было списано в общей сложности 80 самолетов серии Ил-76 [63], в том числе следующие:

  • 23 ноября 1979 года самолет Ил-76 советских ВВС , регистрационный номер CCCP-86714, отклонился влево при подлете к аэропорту Витебска . Управление самолетом было потеряно, и самолет разбился, в результате чего погиб экипаж из семи человек; это была первая потеря Ил-76. [64]
  • 11 декабря 1988 года Ил-76 Аэрофлота разбился на подлете к Ленинакану , Армения, в результате чего погибли 77 из 78 находившихся на борту самолета . Самолет выполнял воздушную операцию по оказанию помощи после землетрясения в Армении 1988 года . [65]
  • С 1 февраль 1990 года советскими ВВС Илы-76 регистрация СССР-86021 разбился 14 минут после взлета из авиабазы Панявежской . В результате крушения погибли все 8 членов экипажа. [66]
  • 19 августа 1996 года Ил-76Т разбился при попытке приземлиться в аэропорту Белграда имени Николы Теслы , в результате чего погибли все 14 пассажиров на борту. [67]
  • 12 ноября 1996 года самолет Ил-76 , выполнявший рейс 1907 авиакомпании "Казахстанские авиалинии" , столкнулся в воздухе около Нью-Дели , Индия, с самолетом "Боинг 747" Саудовской Аравии , в результате чего на борту обоих самолетов погибли 349 человек. Авария была признана ошибкой пилота: самолет Ил-76 не выполнил указания авиадиспетчера.
  • 27 ноября 1996 года Ил-76МД российских ВВС , регистрационный RA-78804, влетел в склон горы через несколько минут после вылета из аэропорта Абакана и разбился в 14 километрах (8,7 миль) от аэропорта. Все находившиеся на борту 21 пассажир погибли в результате аварии. [68] [69]
  • 2 декабря 2001 г. рейс 9064 Вооруженных сил Российской Федерации потерпел крушение в районе Новая Иня, Россия, в результате пожара на борту, в результате чего на борту погибло 18 человек.
  • 19 февраля 2003 года самолет Ил-76 разбился недалеко от Кермана , Иран, по неустановленным причинам (возможно, из-за погоды). В катастрофе погибли 275 человек, в том числе сотни членов Стражей Иранской революции .
  • 8 мая 2003 года задний погрузочный трап Ил-76, арендованного конголезским правительством, неожиданно открылся на высоте 10 000 футов после взлета из столицы Киншасы. В первоначальных отчетах говорилось, что более 120 полицейских и их семьи были высосаны за 45 минут [70], но на самом деле 14 человек погибли. [71]
  • 30 июня 2008 года самолет Ababeel Aviation Ил-76 потерпел крушение, когда вылетал из Хартума с целью оказания помощи, в результате чего погибли 4 члена экипажа, единственные люди , находившиеся на борту самолета. [72]
  • 15 января 2009 г. два самолета Ил-76МД МВД России столкнулись с землей в аэропорту Махачкалы . Один из самолетов, регистрационный RA-76825, был готов к вылету и находился в конце взлетно-посадочной полосы, когда другой, RA-76827, приземлился. Крыло приземляющегося самолета ударилось о кабину экипажа RA-76825, и возник пожар. В уходящем самолете из семи пассажиров на борту погибло три человека. Ни один из 31 пассажира на борту RA-76827 не пострадал. RA-76825 был списан в результате аварии. [73] [74]
  • 9 марта 2009 года Аэролифт Ил-76 S9-SAB врезался в озеро Виктория сразу после взлета из аэропорта Энтеббе , Уганда, в результате чего погибли все 11 человек на борту. Два двигателя загорелись при взлете. Самолет был зафрахтован Dynacorp от имени АМИСОМ . Авария была расследована Министерством транспорта Уганды, которое пришло к выводу, что у всех четырех двигателей истек срок годности и что утверждение Aerolift о том, что техническое обслуживание проводилось для продления их срока службы, и сертификация этой работы не могут быть подтверждены. [75]
  • 22 сентября 2009 года Ил-76МД «5-8208» ВВС Исламской Республики Иран разбился недалеко от Варамина, в результате чего погибли все семь человек на борту. [76] Катастрофа, возможно, была результатом столкновения в воздухе с самолетом Northrop F-5E Tiger II . [77]
  • 1 ноября 2009 г. Ил-76, принадлежащий МВД России, потерпел крушение недалеко от города Мирный в пределах 2 км от взлета. Подтверждено, что одиннадцать человек на борту погибли. [78]
  • 28 ноября 2010 года самолет Ил-76 4L-GNI, выполнявший рейс 4412 компании Sun Way , разбился в густонаселенном районе Карачи , Пакистан, вскоре после вылета из международного аэропорта Джинна . Все восемь человек на борту погибли, а также два человека на земле. Сообщается, что самолет пытался вернуться в Джинну после возгорания двигателя. [79]
  • 6 июля 2011 года Ил-76 Silk Way с бортовым номером 4K-AZ55 врезался в гору в Афганистане, когда летел к базе ВВС Баграм . Первоначально было подтверждено, что восемь человек на борту погибли, один пропал без вести. [80] [81]
  • 30 ноября 2012 года Ил-76Т компании Aéro-Service [48] (также сообщалось, что он эксплуатировался компанией Trans Air Congo через несколько дней после аварии [82] ) потерпел крушение в 850 метрах от взлетно-посадочной полосы 5L аэропорта Майя-Майя в Конго в Браззавиле. при посадке во время сильного шторма погибли 32 человека, в том числе 5 членов экипажа, еще один человек на борту и 26 человек на земле. [83]
  • 1 июля 2016 г. Ил-76ТД (RA-76840), эксплуатируемый МЧС России, пропал без вести в Иркутской области во время тушения лесного пожара; Обломки были обнаружены 3 июля в 9 км к востоку-юго-востоку от Рыбного Уяна Качугской области на склоне вулкана в зоне активного лесного пожара; Также были обнаружены тела десяти членов экипажа. Авария расследуется. [ необходима цитата ]
  • 11 апреля 2018 г. самолет Ил-76ТД (7T-WIV), эксплуатируемый ВВС Алжира, разбился сразу после взлета из аэропорта в Буфарике - менее чем в 30 км (19 миль) от столицы Алжира - погибли по меньшей мере 257 солдат и мирных жителей. доска. [ необходима цитата ]

Самолет на дисплее [ править ]

  • UR-UCI (cn 083414444) хранится в Государственном музее авиации, Киев-Жуляны.

Технические характеристики (Ил-76ТД) [ править ]

Данные Ильюшина , [84] Авиадвигатель , [85] Авиакомпания «Волга-Днепр» . [86]

Общие характеристики

  • Экипаж: 5
  • Грузоподъемность: Ил-76М 42000 кг (92 594 фунта); Ил-76МД 48000 кг (105 822 фунта); Ил-76МД-90А 60 000 кг (132 277 фунтов)
  • Длина: 46,59 м (152 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 50,5 м (165 футов 8 дюймов)
  • Высота: 14,76 м (48 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 300 м 2 (3200 кв. Футов)
  • Масса пустого: 92500 кг (203928 фунтов) Ил-76ТД-90
92000 кг (202825 фунтов) Ил-76МД / ТД
104000 кг (229281 фунт) Ил-76МФ / ТФ
  • Максимальный взлетный вес: 195000 кг (429901 фунт)
170 000 кг (374 786 фунтов) Ил-76М / Т
190 000 кг (418 878 фунтов) Ил-76МД / ТД
210 000 кг (462 971 фунтов) Ил-76МФ / ТФ
  • Силовая установка: 4 ТРДД " Соловьев" Д-30КП , тяга 117,7 кН (26 500 фунт-сила) каждый [87]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 900 км / ч (560 миль / ч, 490 узлов)
  • Максимальная скорость: 0,82 Маха
  • Дальность: 4000 км (2500 миль, 2200 миль) Ил-76МД-90А с грузоподъемностью 60 000 кг (132 277 фунтов).
5000 км (3107 миль) Ил-76МД-90А / ТД-90ВД с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
4000 км (2485 миль) Ил-76М / Т с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
4400 км (2734 мили) Ил-76МД / ТД с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
4200 км (2610 миль) Ил-76МФ / ТФ с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
  • Перегоночная дальность: 9300 км (5 800 миль, 5000 миль) Ил-76МД-90А без полезной нагрузки.
  • Практический потолок: 13000 м (43000 футов)
  • Тяга / масса : Ил-76 : 0,228–0,252; Ил-76М / Т 0,282; Ил-76МД / ТД 0,252; Ил-76МФ / ТФ 0,228
  • Минимальный посадочный пробег : 450 м (1476 футов) с реверсорами тяги

Вооружение

  • Орудия: 2 × 23-мм пушки в пилотируемой РЛС турели в основании хвостового оперения.
  • Бомбы: Некоторые военные модели имеют по 2 точки подвески под каждым внешним крылом, способные выдерживать 500 кг бомб.

См. Также [ править ]

  • Воздушный транспорт
  • Военно-транспортный самолет

Связанная разработка

  • Бериев А-50
  • Бериев А-100
  • Ильюшин Ил-78

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Антонов Ан-22
  • Антонов Ан-70
  • Антонов Ан-124
  • Airbus A400M Atlas
  • Боинг C-17 Globemaster III
  • Локхид C-141 Старлифтер
  • Сиань Y-20

Связанные списки

  • Список самолетов
  • Список гражданских самолетов

Примечания [ править ]


Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Бутовски, Петр. Iliuszyn Ił-76 powraca . Lotnictwo nr. 9/2004, с. 28-32 (на польском языке)
  2. ↑ [Ильюшин Ил-76: Российский универсальный реактивный грузовой самолет]
  3. ^ "Ильюшин" . Flightglobal . Международный рейс . 4 декабря 1996 года Архивировано из оригинала на 2013-05-23.
  4. ^ a b c d e Бутовски, Петр. Rosyjski kontrakt na Ił-76 и Ił-78 dla Chin . Lotnictwo nr. 1/2007, с. 54–55 (на польском языке)
  5. ^ "Коммерческие самолеты мира - Ильюшин Ил-76" . Международный рейс . 4 283 (+140): 66. 4-10 сентября 1991 года архивации с оригинала на 16 ноября 2017 года . Проверено 15 ноября 2017 года .
  6. ^ «Самолет Ил-76МД будет передан Китаю» . Архивировано из оригинала на 2013-06-24 . Проверено 17 июня 2013 .[ ненадежный источник? ]
  7. ^ "Файл: Марка России 2006г №1073-Самолет ИЛ-76ТД и научно-экспедиционное судно" Академик Федоров; панорама станции.jpg " . Марки России . Издательско-торговый центр "Марка". 2006-01-26. Архивировано 29 октября 2013 года . Проверено 11 апреля 2009 .
  8. ^ "ШАХА-60" . airwar.ru . Архивировано 18 августа 2018 года . Проверено 26 января 2019 .
  9. ^ "Поставки транспортников Ил-476 заказчика начнутся в 2012 году - ВПК.name" . Имя впк. Архивировано 24 января 2011 года . Проверено 6 ноября 2010 .
  10. ^ a b googletag.display, сотрудники Defense Industry Daily. "Ил-476: новый российский среднетяжелый транспортный самолет" . Ежедневник оборонной промышленности . Архивировано 4 апреля 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
  11. ^ Первый серийный самолет Ил-76МД-90А передан Минобороны России[Первый серийный самолет Ил-76МД-90А прошел Минобороны России]. РИА Новости . 29 апреля 2015 года. Архивировано 1 мая 2015 года. 
  12. ^ a b «Минобороны России подписало многомиллиардный контракт на самолет» . РИА Новости . 4 октября 2012 года Архивировано из оригинала на 2012-10-07.
  13. ^ "Минобороны России получает первый серийный авиалайнер Ил-76МД-90А | Jane's 360" . Архивировано 4 апреля 2019 года . Проверено 4 апреля 2019 .
  14. ^ "Минобороны переоценило транспортные самолеты" - через Коммерсантъ.
  15. ^ https://tass.com/defense/1231263
  16. ^ https://armstrade.org/includes/periodics/news/2021/0129/153061471/detail.shtml
  17. ↑ Веб-сайт канадского парламента. Архивировано 13 октября 2007 г., в Wayback Machine.
  18. ^ "Миссия Ил-76 в НОАК, Китай" . Архивировано из оригинала на 2011-10-15 . Проверено 6 сентября 2011 .
  19. ↑ Хасан, Мохамед Олад (24 марта 2007 г.). «В Сомали сбит грузовой самолет» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала на 2012-11-03.
  20. ↑ Уилсон, Найджел (24 марта 2013 г.). «Я летал на секретные миссии с деньгами и оружием в Сирию для Асада, - рассказывает пилот» . Дейли телеграф . Лондон. Архивировано 13 апреля 2018 года . Проверено 3 апреля 2018 .
  21. ^ Дафна Linzer, Джефф Ларсон (26 ноября 2012). «Согласно полетным записям, Россия отправила Сирии тонны наличных денег» . ProPublica . Архивировано 25 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
  22. ^ "НОВОСТИ - АЗЕРБАЙДЖАН - ТУРАНСКОЕ ИНФОРМАЦИОННОЕ АГЕНТСТВО" . www.contact.az . Архивировано из оригинального 17 апреля 2013 года .
  23. ^ "Украинский военный самолет с не менее 49 сбитыми на борту" . edition.cnn.com . 14 июня 2014 года. Архивировано 17 июня 2014 года . Проверено 14 июня 2014 .
  24. ^ "Украинский кризис: в Луганске сбит военный самолет" . BBC Online . 14 июня 2014 года. Архивировано 14 июня 2014 года . Проверено 14 июня 2014 .
  25. ^ «49 человек погибли, когда украинский военный самолет сбили: официальный представитель обороны». Архивировано 14 июля 2014 г. в Wayback Machine . xin.msn.com
  26. ^ Gabbert, Автор Билл (2017-02-27). «Российский Ил-76 завершает свою работу в Чили» . Пожарная авиация . Архивировано 29 июня 2017 года . Проверено 12 июня 2017 .
  27. ^ "Самолет Ил-76 получит новые бортовые системы защиты" .
  28. ^ "Ильюшин Ил-76, А-50 ДРЛО / Самолет 976" . airvectors.net . 1 апреля 2020 . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  29. ^ "ОАО" Ил "приступило к работам по модернизации ... | ОАО" Ил " " . ilyushin.org . Архивировано из оригинала на 2017-03-08 . Проверено 8 марта 2017 .
  30. ^ "ЦАМТО / Новости / Первый модернизированный транспортный самолет Ил-76МД-М передан Минобороны России" . armstrade.org . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
  31. ^ "ВВС России получают первый модернизированный Ил-76МД-М" . airrecognition.com . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
  32. ↑ Первый серийный стратегический авиалайнер Ил-76МД-90А совершил первый полет » . 5 января 2015 года. Архивировано 13 января 2015 года . Проверено 13 января 2015 года .
  33. ^ a b "Ильюшин Ил-76" . airvectors.net . Архивировано 10 апреля 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
  34. ^ "Ил-76ТД - тяжелый грузовой рамповый самолет" . Волга-Днепр . Проверено 10 января 2021 года . В парке «Волга-Днепр» 5 модернизированных самолетов Ильюшин-76-ТД-90-ВД.
  35. ^ "domain-b.com: ВВС приступили к летным испытаниям первой системы дальнего обнаружения Phalcon Ил-76" . domain-b.com . Архивировано 13 декабря 2018 года . Проверено 26 января 2019 .
  36. ^ Армистед, Ли; Армистед, Эдвин Ли (2002). AEW & C и Hawkeyes - Полная история воздушного раннего предупреждения . ISBN 9780760311400. Проверено 26 января 2019 .
  37. ^ IRIAF IL-76МД "Simorgh" (Phoenix) АВАКС Краш (22 сентября 2009) на YouTube
  38. ^ «ВВС Анголы» . rzjets.net . Проверено 3 июля 2019 .
  39. ^ "Ил-76МФ / Ил-76МТ" . globalsecurity.org . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
  40. ^ Cenciotti, Дэвид (7 ноября 2014). «Новый китайский грузовой самолет Y-20 (похожий на гибрид C-17 / A-400M) приземляется в Чжухае, паркинге рядом с C-17» . theaviationist.com . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
  41. ^ a b «Иордания передала Египту два военно-транспортных Ил-76МФ» . weaponews.com . Проверено 5 августа 2019 .
  42. ^ "Индия стремится поддержать транспорт с десятью C-17" . Новости обороны. 2009-11-05 . Проверено 6 ноября 2010 .[ мертвая ссылка ]
  43. ^ "Индийские ВВС :: Сила авиапарка" . Bharat-rakshak.com. 2009-10-19. Архивировано 9 июня 2011 года . Проверено 6 ноября 2010 .
  44. ^ [Военный баланс 2016. - С. 195.]
  45. ^ [Военный баланс 2016. - С. 200.]
  46. ^ [Военный баланс 2016. - С. 201.]
  47. ^ "Люфтваффе" . Twitter . Проверено 7 октября 2020 .
  48. ^ a b Градецкий, Симон (2 декабря 2012 г.). «Авария: самолет Aero Services IL76 в Браззавиле 30 ноября 2012 года, подрезанные деревья повредили здания за пределами взлетно-посадочной полосы» . Авиационный вестник . Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 1 декабря 2012 года .
  49. ^ [1] Архивировано 6 октября 2008 г., в Wayback Machine.
  50. ^ "Ангольский воздушный чартер" . rzjets.net . Проверено 3 июля 2019 .
  51. ^ Проверено 2 декабря 2015 г. FlightStats. Информация о полете Global Aviation Services 509 заархивирована 2017-07-04 в Wayback Machine
  52. ^ "Самолет, который НЕ должен был летать" . Мини-расследование авиакатастроф . 2020-11-25 . Проверено в январе 2021 года - через YouTube . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  53. ^ «Иорданский международный авиагрузовой транспорт» . Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года.
  54. ^ " Аренда, заархивированная 24 сентября 2009 г. на Wayback Machine ". AirAlmaty.kz
  55. ^ "Jet Line" . Архивировано из оригинала на 2007-12-15 . Проверено 10 декабря 2018 .
  56. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 февраля 2012 года . Проверено 22 октября 2009 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  57. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-01-13 . Проверено 8 января 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  58. ^ "Флот в Flight Radar" . Архивировано 25 сентября 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 .
  59. ^ a b Trgovao oružjem sa bivšim Agenttima KGB. Архивировано 10 июня 2015 г. в Wayback Machine в Blic Online, 17 декабря 2009 г., получено 19 ноября 2013 г. (на сербском языке)
  60. ^ " Ильюшин 76 архивации 2007-09-28 в Wayback Machine ", АэроЛифт архивации 2007-03-12 в Wayback Machine
  61. ^ "JUBA Cargo" . Архивировано из оригинала на 2006-12-05 . Проверено 30 декабря 2006 .
  62. ^ "Badr Airlines - Ваш груз в надежных руках!" . 24 июня 2009 года Архивировано из оригинала на 2009-06-24.
  63. ^ "Ильюшин Ил-76 потери корпуса" . Сеть авиационной безопасности. 9 августа 2015 года. Архивировано 17 октября 2015 года . Дата обращения 10 августа 2015 .
  64. ^ Описание аварии для CCCP-86714 в сети авиационной безопасности
  65. ^ Описание аварии для CCCP-86732 в сети авиационной безопасности
  66. ^ "Описание аварии для CCCP-86021" . Сеть авиационной безопасности .
  67. ^ Описание аварии с RA-76513 в сети авиационной безопасности
  68. ^ Описание аварии с RA-78804 в сети авиационной безопасности
  69. ^ "Ил-76 поражает гору" . Международный рейс . 4 декабря 1996 года Архивировано из оригинала на 2015-10-17.
  70. ^ Astill, Джеймс (10 мая 2003). «На высоте 10 000 футов дверь распахнулась, и десятки пассажиров были высосаны» . Хранитель . Найроби . Архивировано из оригинала на 2012-11-29.
  71. ^ "Обзор безопасности" архивации 2014-01-04 в Wayback Machine , Flight International , 20-26 января 2004 р. 39.
  72. ^ http://avherald.com/h?article=408f9862&opt=1
  73. ^ Описание аварии с RA-76827 в сети авиационной безопасности
  74. ^ Описание аварии с RA-76825 в сети авиационной безопасности
  75. ^ Hradecký, Саймон. «Авария: Аэролифт IL76 в Энтеббе 9 марта 2009 года, после взлета повредился на озеро Виктория» . Авиационный вестник . Архивировано 17 октября 2015 года . Проверено 27 декабря 2010 года .
  76. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 26 сентября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 года .
  77. ^ "Иранские военные самолеты терпят крушение в ежегодном параде" . Defensenews. Архивировано из оригинального 27 сентября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 года .
  78. ^ "Грузовой самолет разбился в Восточной России, 11 погибших" . RadioFreeEurope / RadioLiberty . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
  79. ^ Hradecký, Саймон. «Авария: Sun Way IL76 в Карачи 28 ноября 2010 г., пожар в двигателе» . Авиационный вестник . Архивировано 13 сентября 2018 года . Проверено 28 ноября 2010 года .
  80. ^ Hradecký, Саймон. «Катастрофа: Silk Way IL76 около Баграма 6 июля 2011 года, врезанная гора» . Авиационный вестник . Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 6 июля 2011 года .
  81. ^ "Крушение грузового самолета в Афганистане" . BBC News . 6 июля 2009 года Архивировано из оригинала на 2013-04-12.
  82. ^ "2012 Ильюшин 76Т Катастрофа" . Описание аварии . Aviation-safety.net. 30 ноября 2012 года. Архивировано 4 декабря 2012 года . Проверено 30 ноября 2012 года .
  83. ^ "Самолет разбивает дома в Конго, убивая 30" . heraldsun.com.au . Австралийское агентство Associated Press (AAP). 30 ноября 2012 . Проверено 30 ноября 2012 года .
  84. ^ "Ил-76ТД-90." Архивировано 3 ноября 2009 г. на Wayback Machine Ильюшина .
  85. ^ "Авиационный двигатель ПС-90А-76". Архивировано 01 апреля 2012 года на Wayback Machine Aviadvigate .
  86. ^ "Ил-76ТД-90ВД" (PDF) . Авиакомпания Волга-Днепр. Архивировано из оригинального (PDF) 19 августа 2013 года.
  87. ^ Элоди Ру: Турбореактивные и турбореактивные двигатели: Справочник по базе данных , Blagnac France, 2007, ISBN 9782952938013 , стр. 155 
  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Великобритания: Amber Books, 2004. ISBN. 1-904687-84-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Ил-76 на Викискладе?
  • Страницы Ил-76ТД , Ил-76ТД-90 , Ил-76ТФ на сайте Ильюшина
  • Ильюшин Ил-76 и варианты на Airvectors.net
  • Фото с конвейера Ил-476 на Englishrussia.com
  • Ильюшин Бериев Ил-76 Candid (Gajraj) на сайте военной базы Индии
  • Учебно-тренировочные самолеты в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина